Bonjour,
 
Je suis très proche d'acheter une mazda 3 et j'aimerai avoir votre avis.
 
C'est une 1,6L MZ-CD 110 gris métal (dernière génération) de concession qui est utilisé depuis le début de l'année (5000 Km) mais qui vient seulement d'être immatriculée (début de ce mois).
 
Neuve elle fait 21000 euros + 400 de peinture, il me la propose 17900 euros sans les frais d'immatriculation et carte grise (240 euros).
 
Comme elle vient seulement d'être immatriculée, c'est presque comme si elle était neuve pour la garantie et pour la côte ?
 
Est-ce une bonne affaire ?
 
Puis-je faire baisser le prix ? et sur quoi ? la carte grise ? la peinture qui est de toute façon métal ? des tapis de sol ???
 
Merci de me donner votre opinion.

Euh elle vient pas d'etre immatriculé... c'est surement un véhicule d'essai ou de direction ?

Elle a été utilisée pour quoi ? Si c'est une voiture de prêt, passe ton chemin.

Merci pour vos réponse très rapide
 

 
C'est une voiture de direction.  
 
En quoi ça peut poser un problème ?

Une voiture de direction pas immatriculée ? C'est curieux...

T'auras la mm remise via un mandataire. Laisse tomber, tu ne connais rien de son traitement

 
elle est tout de même garantie 3 ans !?
 
C'est quoi un mandataire ? Ce qui m'intéresse aussi avec un concessionnaire c'est la reprise de mon ancien véhicule (j'ai vraiment pas le temps de revendre le mien, et je doute qu'un particulier achète un astra ancien modèle avec 1500 euros de frais carrosserie au prix de l'argus)

Comment cette voiture a pu faire 5 000 km sans être immatriculée ?

une immatriculation provisoire ? genre WW ?

Ca ne dure que 15 jours.

 
il va falloir que j'éclaircisse ce mystère avec le vendeur.
 
 
Pourquoi le fait d'avoir était une voiture de direction est-il mauvais ? Je souhaitais de toute façon acheter une occasion donc par définition une deuxième main.

 
Bah ça dépend à quoi a servi cette voiture. Elle a pu servir comme déplaçoir pour un vendeur donc pas de gros problème à prévoir (bien qu'elle aurait du être immatriculée AMHA).
Elle a aussi pu servir comme véhicule de courtoisie. Genre j'amène ma Mazda en panne ou en révision et pendant l'intervention on me prête ta future Mazda 3. Nettement moins drôle déja...

 
je vais vraiment me renseigner sur ce point

Ca encore c'est pas trop grave, le vrai problème c'est que c'est fait à froid

 
quels sont alors les symptômes et les conséquences ?

Les symptômes aucun si tôt, mais la voiture aura été maltraitée ce qui est mauvais pour la mécanique ensuite.
Tout dépend de si tu veux la garder ou non à vrai dire. Mais une voiture maltraitée à froid, il n'y a rien de pire pour la mécanique. Les pièces en mouvement sont fortement sollicitées alors que l'huile n'a pas encore tout son pouvoir lubrifiant, je te laisse imaginer les dégats de deux pièces en métal non lubrifiées qui se frottent à 6 000 mouvements par minute

il n'y a donc aucun moyen de vérifier ?! juste faire confiance.
 
Le seul truc c'est que je trouve ça aussi risqué que d'acheter d'occasion, avec la garantie de 3 ans en moins...

Une voiture de 5000km jamais immatriculée, ils ne la garantissent que 3 mois ?

 
 
3 ans

16 % de remise...
 
Essaie de gratter encore un peu...

Quid du rodage sur un tel véhicule ?
 
Ca me ferai peur

 
Qui dit "voiture de direction" dit :
 
- soit véhicule d'essai (et là, ce serait de la pub mensongère de le qualifier de "direction" )
 
- soit véhicule utilisé par le personnel "cadre" ou "vendeurs" de la concession
 
Il peut y avoir des cadres suffisamment "abruttis" pour rouler à donf' car ils n'en n'ont rien à faire du véhicule temporaire qui passe entre leurs mains...
 
Comme il peut y avoir des conducteurs "ordinaires" qui roulent "normalement" avec le véhicule qu'on leur confie

 
Sur LaCentrale, tu trouves un véhicule comparable, à 200 km, pour 18 200
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] w_annonce=