Reprise du message précédent :

 
C'est plutôt que sur ces modèles, 70% du temps le mécanisme est pété et s'ouvre plus, ou une fois sur deux  
J'ai dû connaitre 3 proprio de 307cc, 206cc et mégane cc "le toit est pété, il s'ouvre plus, tant pis, je roule comme ça".

 
 
 
En effet, ça doit pas aider    
Après y'a pas mal de gens (bizarres) qui achètent des cabs mais n'aiment pas rouler top down au final. A croire qu'ils n'ont acheté ça que pour le look. Je pense que c'est exactement ça.
Déjà, tous ceux qui ont un moteur de tracteur dedans c'est ça. Personne de normal n'achèterait un cab au grazoutkipu.

Wind 15 ans, dort dehors, ràs.

Les 3/4 du temps, c'est juste des joints collés et des axes non graissés depuis 10 ans, avec la sécurité qui s'active car ça force trop. Rien de méchant.

Et perso, dans mon entourage, il y a rarement des problèmes.

Puis bon, les sujets sur les problèmes de toits et d'évacuation d'eau sont bien courants, même si Mazda a vendu 30 MX-5 en France. C'est pas mieux.

Oh le vilain jaloux. Roadster le plus vendu AU MONDE stp  

Rien que la 206CC, c'est + d'1/3 de toutes les MX-5 produites depuis 1989.
Forcément, t'as + de chances de voir une 206CC/autres cab européen, avec le toit en "panne" qu'une MX-5 sur nos routes.

C'est pas la question Geneviève. Dégage avec tes merdes au jus de pus. C'est le topic Mazda ici    

Vous avez bu Didier

Vous avez vu l'intérieur de la nouvelle 6e ?

 

Je suis moins fan de l’extérieur que sur ma 6 "d’autrefois" (enfin de fin 2018 quoi ) mais l'intérieur est canon. Surtout sans piano black
 
Les prix sont même pas abusés pour une électrique. Heureusement l'autonomie reste à la rue face aux thermiques sinon je me laissait tenter par un essai

 
Vous allez me convertir  

 
La 6E est très belle mais le coup de l'écran géant pour tout faire j'aime vraiment pas je reste team boutons et il parait qu'à conduire c'est fade hélas. On est passé pas loin d'une super berline ici.

Si seulement c'était une Mazda

Mazda qui fait du rebrand chinois  

C’est du BYD ou équivalent ?    
 
Je suis d’accord aussi sur le problème de manque de boutons physiques. Ça saute pas aux yeux mais sur la route c’est pas idéal
 

Changan Automobile et la plateforme est commune avec d'autres marques chinoises.

Après, c’est un compromis pour avoir une voiture électrique pas trop chère, non ?
 
Globalement, elle n’a pas l’air d’avoir de gros défauts, non ?
 
Pour moi, elle est trop grande, une Mazda 3 serait parfaite.

il m'a l'air très bien ce volant, parfait pour les grands

 
Oui elle a un bon prix, de bonnes finitions, une conduite pas ouf car identique à <insérer ici toutes les voitures électriques semblables>, et une longueur à l'américaine qui fait chier en ville (en gros c'est un break volvo V90 en longueur)

oui la mazda 6E n'est pas une vraie mazda mais un clone chinois issue d'un partenariat

c'est une Deepal SL03 de Changan

Ouch ! Ça va finir comme dans les blagues sur le communisme : il n’y a qu’un seul modèle de voiture disponible et content ou pas c’est pareil
 

et pour le plaisir des yeux

plus belle couleur apres le soul red crystal

2025 Mazda CX-5 S-Premium: 5Seaters | Deep Crystal Blue Mica

Les Ford T peuvent être de toutes les couleurs pourvu qu'elles soient noires.

7 jap dans le top 10, quelle non surprise  

T’as la tienne ?
 
Sinon, une personne connait les éléments qui permettent à la voiture de déterminer si oui ou non il faut freiner urgemment ? Je l’ai eu ce matin encore (la voiture ne fait rien à part donner une alerte sur l’écran de gauche), mais c’est pas la première fois qu’elle me fait le coup alors qu’il n’y a absolumment rien. J’ai du l’avoir 5 fois en un an. Et sur les 5 fois, il n’y avait rien. Pourtant quand j’ai des lapins qui passent devant, elle dit rien la voiture.  

C'est le progrès. T'y comprends rien
Te plains pas, ma Corolla me fout la gueule dans le pare brise que je fais un créneau trop rapide à son goût.

 
Pareil ça me le fait assez régulièrement quand la bagnole considère que je rentre trop vite dans mon garage en marche arrière.
J'imagine que c'est une combinaison subtile entre reconnaissance visuelle des caméras et des capteurs de stationnement (et radar avant sur les modèles équipés).
 
Autant sur mon ancienne Merco le système fonctionnait pas mal et les faux positifs étaient très rares. J'ai même eu quelques alertes qui m'ont évité des situations potentiellement dangereuses (genre circulation dense en accordéon sur l'autoroute avec des gros coups de freins). Mais sur la ND ph2, donc que via la caméra car pas de radar à l'avant, parfois ça balance des alertes totalement inutiles.

 
Ce bleu

 
Je suis rentré de Tokyo, je suis pauvre désormais (spoiler : en fait j'étais déjà pauvre )
 
Mais je vais sérieusement considérer la question désormais, j'ai commencé à me renseigner pour acheter le garage à côté de chez moi

ta vitesse relative à l'objet détecté, ta distance par rapport à lui, le type d'obstacle détecté (il va s'affoler si par exemple il détecté une potentielle collision frontale avec une voiture garée en chicane, un piéton, un cycliste) et normalement te laisser approcher si c'est une barrière de péage/parking, une voiture arrêtée devant toi qui présente son arrière)
 
Sur ma Mazda de fin 2018 je n'ai d'erreur qu'en cas de de voiture garée en chicane dans la rue (pour obliger les voitures à slalomer. Mais il va seulement bipper). Si tu as des détections inexplicables vérifie que le parebrise est bien nettoyé, le radar dans le logo du parechoc avant bien propre aussi et si il y a une présence d'eau / condensation là où se trouve la caméra du parebrise au niveau rétroviseur centrale. Si tout est nickel soit tu as une des premières versions du système 2013 à 2016 ? soit il y a une calibration à faire avec le garagiste

Quand j'ai de la "présence d'eau / condensation là où se trouve la caméra du parebrise au niveau rétroviseur centrale" le régulateur ne fonctionne pas. Ca part au bout de quelques minutes. Dans ce cas, je pense que le radar anti collision ne fonctionnerait pas non plus.
Sinon, sur ma mx5 de 2018, y'a que le message "freinez" et pas d'action mécanique sur le freinage. Ca arrive parfois dans les exemples que tu donnes (chicanes) mais c'est très rare. C'est plutôt efficace.

 
Ça bip seulement et heureusement aussi.  
 
Mais si je pose la question, c'est que autant les premières fois je pouvais comprendre. Chicane à gauche avec voitures à droite et vitesse de 50-60 km.h⁻¹. Mais les deux dernières fois c'était dans une autre configuration avec un trottoir totalement vide à droite, une voie de circulation à gauche (vide également, sans aucune voiture) et une vitesse comprise entre 20-30km.h⁻¹ . Il y avait une fois une voiture à 20m sur la gauche avec des feux allumés sur une place de parking, mais c'est tout. Pour ça que je voulais comprendre ce que le système prenait en compte pour l'alerte.  

Parfois c'est très bizarre. J'ai un endroit, un seul, un virage même pas très important, ou ça me le fait assez souvent mais pas toujours non plus. Y'a bien un panneau à cet endroit. Sur le trottoir. A part ça c'est plutôt bien calibré et j'ai très rarement de fausses alertes.

le système n'aime pas trop les silhouettes humaines / vélo proches du bord de trottoir au moment de rentrer dans un virage (ce qui donne l'impression que tu lui fonces dessus avant de tourner enfin). J'ai déjà eu des détections intempestives dans ce cas. Il y a quoi sur ton panneau ?

Virages dangereux.

La voiture qui flippe en fait.  

J'ai conduit une Prius très récente en Loc. T'as un signal lumineux sur le retro quand une voiture approche, ça bippe en permanence en marche arrière, ça bippe si t'oublie le frein à main, quand t'ouvres la portière...
Ça bippe quand tu verrouilles, quand tu déverrouilles...

Une vraie plaie bordel.

Tu rentres un peu tard, les voisins te détestent.

Ma miata fait quasi tout ça. Déjà le double bip bien sonore à l'ouverture et le simple à la fermeture, le cold start infernal avec le pot jacky quand elle est froide, si tu sors moteur tournant avec la clef ça gueule etc...
2018. C'était déjà bruyant    
Le cold start c'est le pire. C'est limite plus sonore que la Ghibli du copain    
Sauf que j'ai pas 350 chevaux moi, mais 132  

Paye ton injection directe.

Et encore c'est réglable sur la mx-5 certains niveaux sonores. Voir la sévérité pour les franchissement de lignes.

Rien ne bat le vol de pot catalytique en terme de nuisances sonore. J'ai une voisine dans une bête Auris Hybride qui a "perdu" son pot catalytique un samedi soir : le dimanche matin elle a réveillé tout le quartier tout en frôlant la crise cardiaque au volant du véhicule