Reprise du message précédent :

ca corespond a quoi les niveau la ? As tu une liste ?  
Parce que si tu veux moi j'ai un véhicule autonome , il gére 3 moteurs et une boite oto (j'ai une prius)

Pour la petite histoire, initialement, Google voulait développer son système progressivement sur l’échelle des niveaux d'automatisations. 2, puis 3, 4, etc. Mais ils se sont rendu compte qu'entre les systèmes de niveau 2 ou le conducteur est encore impliqué à peu près tout le temps et les systèmes de niveau 4/5 ou le conducteur fait plus rien, y a une étape intermédiaire qu'il fallait éviter pour ces raisons de déficit d'attention du conducteur qui fait plus grand chose. C'est cette observation qui les a fait reconsidérer les choses et qui les a poussés à directement développer un système qui marche suffisamment tout le temps et qui est fail-operationnal. Ce qui est incommensurablement plus complexe. Passer d'un taux de succès de 99% à 99.999...%, par exemple, c'est très, très difficile. C'est la loi de Pareto sous stéroïdes...

https://en.wikipedia.org/wiki/Auton [...] automation

Quand est-ce qu'ils se sont rendus compte de cette évidence ?

Y a 15 ans, qqchose comme ça.

Il serait temps que tous leurs concurrents s'en rendent compte.

Ils s'en sont globalement tous rendu compte, sauf Tesla, que les systèmes ADAS et AD n'ont à peu près rien à voir, hein.

Je pense que Tesla s'en rend compte mais pour eux, la priorité c'est la hype, de toute façon ils arrivent pas à fabriquer assez de voitures
 
Visiter une concession Tesla c'est une experience unique, les mecs essayent même pas de te vendre une auto

https://www.electronicsweekly.com/b [...] e-2018-05/
 
Les pays qui ont une vraie culture automobile (moins le Japon, et l'Italie qui ne semble avoir été sondée) ont plutôt une majorité de citoyens contre la conduite autonome.

Un article dans Science et Vie sur la facilité avec laquelle on peut maintenant tromper une IA (extraits) :
 

 

Je relance un peu la machine
 
http://fondation.vinci-autoroutes. [...] mpagner-la
 

 
En gros, les assistants a la conduite devraient pas etre utilisés pile dans les moments ou tu le voudrais

Ça par contre j'ai du mal à le comprendre. J'adore conduire, je fais du circuit régulièrement, j'ai jamais acheté autre chose que des sportives à part la Prius et mon Land cruiser, j'ai toujours au moins une pistarde dans le garage, et pourtant j'ai hâte de pouvoir me payer une voiture 99,999% autonome. Ne plus se soucier de la conduite pour les trajets quotidiens, dormir durant le trajet maison - boulot ou encore lire les informations, un livre, visiter un musée virtuel avec mes lunettes de VR, etc... Bref, ne pas perdre 4 h par jour à reluquer le cul des Scénic dci. Préférer conduire une bagnole sur des trajets chiants comme la pluie je comprends pas...

 
parce que toi tu fais du circuit.
 
Enleves la conduite sur Autobahn à un teuton et il se sentira castré.

Problème de taille de bite ça. Il existe de la chirurgie si ils se sentent complexés. Franchement je vois pas le plaisir de rouler à plus de 300, pour avoir essayé avec ma CLS ( 325 km/h compteur ) à part se faire peur, pas de montée d'adrénaline quasiment, puis bon, appuyer sur un accélérateur en ligne droite, ma grand mère sait le faire. Et une voiture autonome le fera mieux qu'eux.

Si on essaye pas, on sait pas. J'ai essayé, j'ai vu, ça m'a pas plu, fin de l'histoire

T'as été déçu par l'intensité de ton érection ?

Non de ce côté là il y a bien longtemps que je ne me fais plus d'illusions La voiture au quotidien c'est fait pour aller d'un point À à un point B, si on peut le faire sans se casser la tête, c'est du bonheur. Malheureusement Elon nous vends des brols à moitié finis et il appelle ça "auto-pilot"...

Pour beaucoup (femmes incluses) c'est leur enlever le dernière plaisir qui leur donne l'illusion de contrôle (et de puissance). De plus dans une voiture autonome cela n'aura plus de sens de claxonner et insulter son prochain

 
Elon, il vend pas de la voiture autonome, il a juste trouvé un filon pour obtenir du training data à peu de frais et sur un mode éthiquement assez douteux quand même

 
Car une fois que ça sera au point, tu n'auras plus le droit de conduire toi même, ou alors avec une assurance ++++ Donc plus le choix.

Les circuits ne fermeront pas avec l'arrivée des voitures autonomes

 
Il n'y a pas que soit les trajets quotidien, soit le circuit.
 
Il y a aussi les petites ou grandes balades, ou sans aller forcement vite on se fait plaisir à conduire. Ca ne sera plus possible avec les voitures autonomes, et c'est pourquoi les gens qui aiment les voitures sont souvent contre.

L'assurance augmentera si le nombre de personnes qui veulent toujours conduire est faible mais c'est normal, les amoureux de la conduite n'ont pas à imposer l'adoption de leur passion au reste de la population qui souhaite simplement se déplacer le plus facilement possible

Moins de gens qui conduisent c'est encore un élément qui va pousser à la baisse du QI moyen de la population, ça.

 
Au delà du QI, je pense que ça peut avoir un effet assez rude sur les personnes âgées. Mon intuition, c'est que ça revient à assister les gens plus et donc si ils n'exercent pas une activité aussi stimulante à la place, ça va faire des dégats
 
Je préfère préciser que je suis pas du tout expert en la matière

C'est tout à fait possible que pour beaucoup de vieux la conduite est leur activité la plus stimulante, cérébralement parlant, je suis d'accord.

La prochaine génération de vieux joueront la PlayStation

Les voitures autonomes, ça peut cartonner En Chine avec leur système de "crédit social", mais quand je vois l'état de la C1 de location de ma mère, j'ai un gros pour la France.

Pour le qi ça restera à démontrer et dépendra surtout de ce que tu pourras faire pour t'occuper pendant le mode autonome : https://www.ouest-france.fr/sante/i [...] qi-5154546

 
si conduire rendait intelligent ca se saurait
 
Moi je trouve qu'au contraire il y a plein de gens intelligents qui travaillent a ce qu'on ne conduise plus
(et toc ! tu reponds quoi à ca ? )

Je réponds que je n'ai pas vécu le film wall-e de la même manière que la majorité des gens, plus comme une utopie qu'une dystopie.

Corrélation plus que causalité, je dis : les gens intelligents sont plutôt en ville, les crétins plus a la campagne, les citadins prennent le bus, les campagnards la voiture.
 
Maintenant, imagine le jour ou les bouseux ne conduiront même plus.

Chacun défend son bout de gras, et c'est bien normal. J'expliquais juste le point de vue de chacun.

Annonce partenariat Daimler - Bosch - Nvidia pour le développement et le déploiement de robotaxis.
 
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 76085.html

Rassure moi, le Pegasus, c'est pour les protos A ?

C'est pour les premiers protos, oui.
 
En fait, un machin de 500w et de qqs k€, pour des robotaxis à 200k€ pièce, c'est vraiment pas gênant.

Petite mise en perspective un peu fumeuse, mais marrante quand même :
 
https://www.top500.org/lists/2007/06/
 
320 teraflop/s, la puissance de calcul sur cette carte mère, ça correspond à la puissance de calcul du plus puissant supercalculateur d'il y a à peine 11 ans, qui avait 131000 cœurs et qui consommait un megawatt et demi, et qui ressemblait à ça : https://asc.llnl.gov/computing_reso [...] llery.html  

Et combien de Colossus ?
 

64 milliards.