Reprise du message précédent :
pas mal ça comme "pont" low cost: http://www.ezcarlift.com/

T'appelles ca low cost ? 2000$

A ce prix t'as 2-3 ponts ciseaux d'occase

Certes mais tu l’emmènes pas dans ton coffre pour un trackday  

Et les chandelles c'est pour les pauvres ?

 
Si tu as une réparation a faire que tu peux pas faire avec un cric et des chandelles, ton trackday est certainement terminé

Si t'arrives pas à te démerder avec cric et chandelles, tu mérites aps d'exister

il a pas supporté les 600+cv du petit 1.8L
pont cassé, et la boite de 300zx TT est pas loin de la mort non plus

D'ailleurs un pont ciseaux d'occasion ça m'intéresse mais comment savoir si le truc est en bon état ? Non parce qu'on va dessous quand même   Si ça me tombe sur laggle parce que le truc est rincé, le poids du pont + les 1500 kg de la M3 je risque de faire plus qu'une foulure du poignet

ca se monte sur une dalle faite pour déja, tu le mets pas n'importe ou.
 
ensuite il y a toujours des éléments de sécurité pour bloquer le pont si le moteur ou l'hydraulique lachent.
 
Mais ca t'empechera pas de prendre la voiture sur la gueule si tu la positionne mal.

Donc si le système de lévée fait défaut, le seul ennui sera de baisser la voiture ? C'est ce qui me fait peur, mauvais positionnement faut le vouloir, la m3 a une répartition des masses pas dégueu, et chaque fois que j'ai eu à mettre une voiture sur un banc, je vérifiais que j'étais pas de travers / trop en avant, en arrière, etc. Puis si la bagnole tombe je m'en fout, c'est mon petit corps frêle de lâche dont je veux assurer la longévité  

Si la bagnole te tombe sur la gueule tu pourras toujours dire qu'on t'as pissé dessus

En gros oui, si les éléments de sécurité ne sont pas HS / démontés... y'a des gars qui trouvent pénible d'entendre le systeme de sécurité verrouiller tous les 20cm de levée, donc ils les démontent ...
 
Faut regarder les éléments, ce sont toujours des gros trucs mécaniques, donc ca se voit relativement bien s'ils sont abimés ou pas. Perso je préfère un pont électrique, moins de risque de défauts (pas de joints, pas de pression), plus de facilité à réparer.

Tu as une grosse crémaillère sous le pont avec une dent mobile qui vient se loger dans chaque cran de la crémaillère au fur et à mesure de la montée. Si le verin lache tu reste bloqué sur la crémaillère et ta voiture ne descend plus.

C'est pas mal comme système, je vérifierais tout ça si ça se concrétise l'achat (faut que je paternel veuille bien mettre 50% du prix, histoire de pas se ruiner pour un truc qui me servira moins qu'à lui).  
 
EDIT: Maverick J'ai vu maxime de l'as, je sais pas si c'est lui qui avait essayé ta Rx7 ? En tout cas j'ai pas pu rencontré Etienne Vu que j'habite à coté de Thomas et qu'on se connaissait de puis longtemps c’est lui qui a prit les photos de la M.

 
Personne n'a essayé la RX7
 
Mais c'est bien Etienne qui a prit les photos.

Ah, c'est de la triche    
 
Je pense que c'est Web qui a dû faire l'article alors, il me semble qu'il en a déjà essayé une  

Non mais ils n'essayent quasi aucune voiture pour les articles, ils reprennent ce qui existe sur les sites existants et les avis de proprio. Ils ont même repris des erreurs que l'on retrouve sur d'autres sites.

Mon relevé de T° est fiable  
Pas de perturbations, meme avec les phares, en pleine charge, avec 1h d'utilisation ...  

J'ai 98°c stabilisé à 130 sur autoroute, et je prends 101-102 quand je tape dans le VTEC, et ca redescend vite à 98°c
Ca me rassure d'avoir un suivi de la T°, je sais quand je peux taper dedans  

Quoi comme huile ?

T'es là ce week end tom qu'on se fasse une petite sortie ?

Magnatec 5w40
 

 
Ha yes je suis à Lille tout le weekend avec rien à faire le soir vendredi soir ou samedi soir ?

Vendredi soir je suis pris mais samedi soir rien !  
 
Mais tu preferes pas une sortie dans la campagne genre samedi aprem ?

 
Je fais ma PAC (parachutisme) a bondues (vendredi samedi et dimanche), doc pas trop dispo en journée car s'il fait beau on saute

Ah tu vas te faire plaisir !  
 
On se tient au courant en mp

Je veux bien des détails sur ton montage si ça te dérange pas, notamment pour ton capteur et son alimentation (les histoires de perturbation de l'alim, jveux bien des détails pour filtrer et stabiliser tout ça )
 
(Ptetre en MP si ça intéresse personne d'autre)

Je te laisse prendre les infos tu te coltinera le montage sur ma charette comme ca

Alors il faut :
 
- Une sonde T° huile, j'ai pris chez VDO une sonde 150°c, en filet NTP, common ground : http://www.demon-tweeks.co.uk/moto [...] -vdo-gauge
Ca vaut 20€ grosso modo (tres bon site au passage demon-tweeks.co.uk)
Monté sur plaque sandwich "All stars motorsports", c'est du generique, mais ca va (et c'est pas cher)
 
Il faut bien noter la reference de la sonde (VDO 323-801-009-001D), ca va servir pour trouver la courbe caractéristique de T°/resistance de cette sonde dans les datasheets VDO
 
- Un arduino (ou autre si tu connais les micro controlleurs), pour le prototypage je suis sur un Uno + breadboard, et au final je serais sur un Mini pro 5v
 
- Une résistance (j'ai pris une 2000 ohm) pour le pont diviseur de tension
 
- Un écran pour afficher (j'ai pris un I2C OLED en 128x64px, 20€)
 
- Adapteur allume cigare > USB pour sortir du 5V propre et régulé (tu peux aussi faire un régulateur pour ton 5v à base de LM7805, plus intégré et moins cher)
 
Pour le montage :
 
Arduino alimenté en 5v, et pont diviseur alimenté par le 5v de l'arduino :
 
+5v arduino > R1 (2000ohm) > Point de mesure (A0 - entrée analogique 0 de l'arduino) > R2 (? ohm - la sonde de T°) > Common ground
 
Niveau "blindage" du cable : c'est un câble jack coupé / soudé que j'ai utilisé, il est donc protégé dans la gaine, et il passe pas coté batterie / alternateur / démarreur, il sort tout droit de ma plaque sandwich pour aller vers le MC de frein puis tablier puis pédalier puis console centrale
 
La sonde est censée etre alimentée en 6-24v, mais en 5v ca passe, et c'est fiable (98-101° relevé pour 100°c en theorie)

Et en temps de montage ?

ben ya :
 
- le temps de développement du programme qui va calculer ta température et l'afficher,  
- le temps de pose (poser la plaque sandwich, verifier que t'es etanche sur le filtre à huile / plaque / moteur / sondes, cable)
- le cablage / design du PCB final / ...

Boarf très peu pour moi je serais déjà bloqué au développement de programme

Le code est assez simple. Je vais surement me lancer dans ce type de projet, petit a petit, commencer par des choses simples comme la température huile puis rajouter peu à peu de nouveaux paramètres
Mon objectif serait d'aller vers un système de data log sur carte SD à la fin

A voir ce qu'il est possible de faire avec l'OBD, je vais rentrer en phase de recherche, mais ça fait quelques mois que ça me démange, depuis que j'ai bossé un peu en arduino, là j'ai envie de m'y mettre

Prise ODBII sur l'A... wait

La megane, mais je crois que c'est de l'OBD 1 et que c'est de la merde en revanche

Sur de l'OBD1 on peut rien choper ? (hormis les code erreur) parce que effectivement le code est assez simple et finalement c'est pas ultra compliqué ce genre de projet donc rien n'empêche de développer sa solution

Je ne connais pas du tout les protocoles OBD, mis à part que c'est du CAN, j'en sais pas plus.

En tout cas sur ODBII t'as des apps smartphone pour lire les infos

si tu veux améliorer ton code, je vois 2 axes:

1/ précision:

ca,c'est pas bon pour 2 raisons:
 int sensorValue = analogRead(A0);
 float vs = (sensorValue / 1024.0) * 5.0;
tu remplaces ce 5.0 par une acquisition de ton Vref, idem pour ta variable ve . Pas étonnant que ta variable soit stable si tu tiens pas compte des variations

Pour avoir une mesure stable et précise, tu fais 6 analogRead, tu supprimes les extremes et tu fais la moyenne des 4 restants (addition puis décalage de 2 bits)

2/vitesse:

-tu inclues tes log10 dans ta table d'interpolation, ca sert a rien d'enchainer ce genre de calculs lourds si tu fais une interpolation derriere.
- tu vires tous les floats et tu les remplaces par des entiers ( tu prends la valeur a virgule que tu multiplies par 1.000.000 avant les calculs, et tu la divise ensuite par cette meme valeur a la fin)

edit: ptain c'était des images, pas des tables d'interpolation
fais une interpolation bordel, vire moi ces log10