Reprise du message précédent :
Oh, t'inquiète pas, y'a tout un tas de trucs qui peuvent encore casser

Le support moteur a pas du subir assez de démontage/remontage

Bonjour,
 
Je lurke avec admiration ce topic depuis le début, mais pour une fois, y'a un truc qui me chiffonne:
 
As tu changé la bague de guidage qui guide la tige de poussée qui traverse l'axe ? Parce qu'on dirait que les trace d'usure de ton embrayage sont plutot concentrées sur l’extérieur (ou alors, c'est la photo)
 
Si c'est la cas, ça veut dire que ton disque n'appuyait pas a plat, mais légèrement de travers, ce qui arrive quand cette tige n’appuie pas parfaitement dans l'axe de l’espèce de pastille de poussée qui se trouve au centre du disque ( je sais pas si je suis clair, mais celui qui a démonté un embrayage de Golf doit voir de quoi je veux parler ).

Ouais, surtout après ce week end où on va potentiellement gratter 100cv de plus

 
Yes, je vois parfaitement de quoi tu parles
Mais ca n'est valable que dans le cas d'une boite a tringlerie classique, moi je suis en boite à selection par câbles, et embrayage hydraulique, comme sur les golf VR6 / TDI et quasiment toutes les VW récentes
Le système n'a plus rien a voir

Golf opé ! Photos a venir dans l'après midi !

Pas spécialement de photos finallement, donc tout est opé pour samedi, j'ai juste dû changer ma calandre pour une 2 phares parce que....

Ca passe plus !!

J'ai revu temporairement mon reniflard, car j'avais toujours des soucis de dégazage, et ca sortait par le bouchon de remplissage d'huile... Les durites que j'avais mis pour le catch can (diam 10 interne) étaient beaucoup trop restrictives... Là une simple grosse durite et un reniflard, et plus une seule goutte est sortie !! Je verrais pour améliorer ca par la suite.

Demain matin je vais faire monter ceci :

2x Toyo T1R en 205-45-15 pour les BBS et 2x Federal 595R en 205-50-15 pour mes autres jantes, dédiées aux runs !
Par contre je les trouve vachement durs, les toyo ont une gomme bien plus tendre... C'est normal ?? Je me doute qu'en chauffant ils vont pas se comporter pareil, mais j'ai des doutes....

Bref... Cette année ca risque d'envoyer un ptit peu !

Edith ; j'ai failli oublier le meilleur... J'ai receptionné le turbo pour la S2 du pote....

De mon coté j'ai recu l'écran OLED pour l'arduino. Ca fonctionne super bien
 
La pile 9V c'est pour l'échelle:
 

 
Je mettrais une petite vidéo en ligne avec le programme de test de l'écran.

 
 
Désolé    
 
( Ma Golf est trop vieille, je pensais que la poussée se faisait toujours a travers l'axe de boite   )

Tes federal c'est des 595 RSR ou des 595SS ? Si c'est des RSR, c'est très tendre et franchement pas mal, si c'est les SS, c'est de la merde.

Je peux répondre: c'est le dessin des RSR. Il devrait donc en etre content

Ah mais ya pas de soucis, t'inquiètes pas
Il y a eû quelques évolutions sympas entre les golf 2 classiques et la G60, c'est pour ca aussi que c'est une base plus facile pour les gros swaps, ABS, boite à câbles réputée solide, chassis renforcé à différents points, trans roulants et freinage plus costauds, etc, etc....

Yes, comme M4verick l'a dit ce sont bien des RSR, mais ca m'a choqué qu'ils soient si durs, les toyo c'est du chewing gum à coté  
 
A voir quand ca monte en température, je suis sceptique du coup...

J'ai jamais eu de meilleurs pneus que les 595RSR en pneu sportifs
 
Y'a que les semi-slicks qui sont au dessus.

Je viens de regarder, je trouve les tarifs vachement attractifs ! Quid de l'usure en usage routier ?
Il y a pas la taille pour les pneus arrières de S2000  

Et voila l'écran en action
 
http://youtu.be/jqui4romECA
 

 
J'en suis a mon deuxieme jeu, très très content, grip élevé et usure pas aussi prononcée que les semi slicks
Les flancs sont très rigides aussi, rien a voir vis a vis des T1R c'est carrément pas la meme catégorie.

Usure moins prononcée qu'un semi slick, mais un peu plus élevée qu'un pneu sportif, je dirais entre 15 et 30 000 km en usage routier, perso j'ai fait une année complete avec eux, soit 8 sorties circuit je crois

Je les avais sur la 323 qui grippait bien et j'ai fait 3 ou 4 sorties en bouffant environs 50% d'usure.

 
pas mal    
combien de couleurs l'ecran ?

En comparaison, un R1R vaut quoi ? Plus cher proof. Plus polyvalent peut être ?

 
Une seule

ha  

tu vas mettre un arduino mini ou un standalone ?

C'est juste un petit écran monochrome 128x32 pixels pour faire un minimum de config plus confortablement qu'avec des afficheurs 7 segments ou des switchs à l'aveugle.

vous utilisez des collier speciaux pour vos durites de liquides et d'huile ?  
je veux dire , j'ai une fuite sur ma durite de direction assistée la , la durite est bonne  
le collier de base est bien serré mais ca passe au dessus , quand ca vous arrive vous regler le probleme definitivement comment ?

Quand je veux des colliers de bonne qualité je fonce chez AD, je n'ai jamais eu de soucis.

tres bien merci !

Tout pareil, j'ai la chance d'avoir un fournisseur pas loin, d'ailleurs si vous recherchez des raccords un peu spécifiques, n'hésitez pas a demander, la boite où je me fournit est l'une des seules a distribuer dans toute la france !
 
 
Et au fait..... Départ dans 3h !!!

Verdict !
360cv et 44.5mkg à 1.5bar ! Un peu déçu de pas avoir pû balancer plus de pression, mais attention, ca envoie sévère....
Plus de détails a venir dans la soirée !!

                 
 
bientot les 400 , respect mario

Je sais plus où tu en es au niveau de tes blocs , mais si c'est le 1.8l , ça fait 200cv au litre  
Feloches !

Merci les copains !! Et oui c'est bien le 1.8L !
 
Mais c'est grâce a mon anti-poisse préférée que tout s'est bien passé !!

 
Pas un seul soucis a l'aller comme au retour, 700 bornes à une moyenne de 200kmh..... Normal quoi !
Je me suis fait avoir moi même, d'où le fait qu'on ai sorti "seulement" 360cv", car je n'ai plus pensé au capteur MAP, j'ai un 250kpa, et FRT n'en avait plus sous la main, donc au delà de 1.5, on était méchamment dans les choux...
Mais c'est pas grave, j'ai juste a en commander un petit 400kpa, et quand José reviens dans le secteur, on balancera un peu plus de pression sur route, le score exact on s'en fout un peu
 
Bref ! On a modifié le callage des arbres, et commencé des tirs à 1bar !
Au final à cette pression on a sorti 307cv, et 34mkg, toujours à 8.000trs (c'est un truc de fou la courbe n'arrêtait pas de grimper !!)


 
Puis a 1.5bar, je n'ai pas toute les photos, mais celles là serviront d'exemple ;




 
Au final, 360cv et 44.5mkg validés, ca tracte sévère mais en même temps ca motrice super bien, et comme je prend toujours 8.000trs, j'ai une allonge excellente !
Et franchement, les courbes sont belles ! Par contre la caisse patinait sur le banc, d'où le régime faussé sur les courbes, en 4eme a 1.5bar on sortait 349cv, mais en 5eme on en sortait 360 ! Je le précise parce que j'ai pas non plus envie de lancer un débat sur l'enculage de mouches !
 
En bref, jsuis super content du résultat, j'ai pas atteint l'objectif des 400cv pour l'instant, mais l'histoire n'est pas terminée ! Je vais déja m'amuser comme ca pour un moment, et me pencher sur les petits trucs a faire autour, dont la boite qui me fait des trucs chelous, etc....
 
Un gros gros MERCI à José, alias FRT Motorsport, toujours de bon conseils, et toujours aussi efficace sur ces petits moulins ! Je signe déja pour le prochain !!
 
A suivre !!!

Tu m'étonnes    
 
Elle a déja tenu jusque quelle puissance/couple ce modèle de boite?
 
Féloches en tout cas  

Merci !
 
Cette boite est supposée tenir 150cv et 160-180nm il me semble, d'origine ! Après c'est la lotterie, certaines prennent 600cv sans modifs, d'autres lâcheront à 200... L'idéal étant de partir sur une boite révisée récemment, et de préférence en remplacant les rivets maintenant le différentiel par de la visserie ARP, c'est le point le plus sensible !
 
Dans mon cas, je pense juste a un soucis sur la commande de selection, rien de bien méchant en théorie, sauf si ca a plié quelque part !

Ptite vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=gI3wNDGe01Q
 

 
Le banc me fait toujours autant halluciner  

Toujours aussi peu rassurant ce banc

Heu tu fais 700bornes allez/retour pour ce banc ??

Il est fiable au moins ??

Hé ho, ils ont enlevé les blocs de béton pour des chandelles, ça force le respect.

780 bornes au total oui ! Je vais pas là bas pour le banc, mais pour le mappeur
 
Sert à rien d'avoir un truc qui brille de partout si t'as pas de client, ou pas de talent !

Ouais m'enfin un banc qui suit ca n'est pas mal non plus en soit ^^
 
EDIT; remarque ca donne une ambiance conviviale de roumanie  

Demande au mec qu'il se fasse embaucher proche des chez toi où il y a un joli banc, c'est tout bénef comme ça.  

Voila premier proto fonctionnel de ma shift light séquentiel:
 
http://youtu.be/1b5pR1yjziA
 
Je dois bosser pour optimiser le rafraichissement maintenant !