Reprise du message précédent :

il a dit qu'il était large.

En vrai comme ya de la facturation associée, je pense qu’ils sont pas très loin de la vérité.
J’ai une balance pour “gros colis” qui monte jusqu’à 300kg aussi. Je vais faire roue par roue et comparer les 2 pour voir si je suis raccord
 

Effectivement, après je chasse pas le poids coûte que coûte, c’est juste pour être dans les normes vis a vis des règles
 

Ben grâce à la magie des maths, j’enleverais 130kgs du score affiché sur la balance pour connaitre le poids a vide
Comme ça si il faut je la chargerais a vide.
 

Ca vaaa 1m87 pour 96kgs (pas en muscles cependant, plutot en boisson énergisante )

j'ai controlé mon VR5 à 1230kg avec moi dedans et un demi plein.  
Mais il est vrai que je n'ai pas mis d'arceau. c'est aussi lourd que ça une Silvia?

La balance roue par roue, si tu compte le faire en laissant les autres roues au sol ça sera faux : la roue sur la balance devra se comprimer et donc tu va mesurer un poids plus important (ça aura délesté d'autres roues, le poids total restant le même).

C'est peut-être évident mais je voulais préciser au cas où  

il faut mettre des cales de la hauteur de la balance sous les 3 autres roues.

C'est ce que je fais, j'ai des cales en bois de la même hauteur que ma balance et je fais tourner

 
Ah ben ouais bien évidemment !
Tu m'as pris pour un lapin de trois semaines ?  
 
Par contre va falloir que je me trouve une surface plane pour faire ça, devant chez moi c'est trop irrégulier.
 

 
Ça me permettra de faire mon réglage "au poids" aussi.  
 
Joël tu sors la barquette fin février ?

Je préférais préciser pour rien, on sait jamais  

Haha t’inquiète  

Ça fait plaisir de te revoir actif ici  

J'étais parti pour te dire, c'est trop loin pour moi, mais en fait fontenay le comte c'est "que" 4h30 de route, donc aussi loin que le mas du clos....
 
Quelle jour c'est ? Par contre c'est joueur de sortir une voiture sans toit ni parebrise fin février....

T'a le temps de partir en prenant les croissants le matin    
Y'a defois brouillard jusqu'à 11h et ça roule pas sur le plateau ultra dégagé ça y fait pas chaud chaud  

 C’est gentil
 

Ah la vache 4h30 !
Faut que je regarde si je pars le matin même ou si je trouve un hotel pas loin.
C’est le dimanche 22 fevrier il y a un evenement, le “daikoku meet”
 

Ah, les plaisirs de la Vendée

Ce we, je suis passé à l'allègement de l'avant de la barquette, je commence par démonter le parechoc, je n'ai déjà plus le renfort en plastique ni le renfort en mousse.
 

 
Je retirer les deux renforts métalliques sur les longerons (c'est simplement vissé), les klaxons (car au final sur circuit ça sert pas en fait), je sors mon outil préféré, la perceuse avec le foret a étage, et on y va avec le poignet solide.
 


 
Bon, ça rends bien, mais on va pas se mentir, c'est long et très chiant. Cela met du copeau absolument partout, tu te prends des uppercut de perceuse dans la gueule quand elle se bloque, et il est impératif de nettoyer partout car il y a du coupeau dans tous les recoins.
 
Il faut que j'ébarbe également proprement avec une fraise au carbure les trous car il reste des morceaux a l'intérieur
 
Au final ce que j'ai retiré, ça pèse 3kg, tout à l'avant de la voiture.
 

 
Apres, je peux encore percer dans la baie moteur, mais ça veut dire les passages de roues... bof. Percer les longerons ? moyen envie
 
Les bas de caisse depuis l'intérieur en bas des portes, oui, mais je vais pas gagner 10kg.
 
Non, vraiment quand je regarder et que je calcule, passer sur des willwood, avec disque sur bol alu, ça me fait gagner 16,3 Kg sur le train avant..... Je sens que je vais pas avoir le choix....

C'est pas encore commandé ?

bordel, tu fais pas dans la dentelle  

Depuis que je me suis foulé le poignet avec un foret étagé j’avoue que je mets toujours le réglage de couple du debrayage sur le plus fort  
 
Je vais essayer de peser la Silvia en début d’aprèm d’ailleurs.

Ça me rappelle un jeu à la con quand j'étais stagiaire .

Me suis déjà brûlé comme ça, mais jme débrouille pas mal à ce jeu. L'occasion de le faire à une prochaine kirougne ?  

1120kg avec 100% du plein fait

Balance avec 20kg de marge d'erreur c'est ça ?

Bonne question! Dans l’absolu ma limite etait a 1180kg pour tracter donc je sais que l’ensemble sera legal.
 
Pour la pesee “precise” je vais voir ce que ça donne avec ma balance pour gros colis qui va jusqu’à 300kgs, meme si j’ai un doute sur le fait que les 300kgs suffisent pour l’avant (vu la repartition des masses je pense avoir plus que 600kgs sur l’essieu avant)

Objectif atteint, GG

Merci beaucoup !
 
Hier j'en ai profité pour faire des calculs purement théoriques bien évidemment , ça met 29s de 0 à 260 GPS (rupteur à 6500tr/mn en 5) et un peu moins de 8s pour faire de 80 à 180.
 
(Pas loin de nous faire une croustibat, tkt je rupte à 300kmh en 6 à Nogaro (bisous si tu passes par là))
 
J'ai hâte d'aller sur circuit          

Tant que tu nous fait pas une Sephiroth  

Good job a toi , tu peux recommencer a te nourrir tu as bien bosser  

et 0-100 en 10sec car ça cire trop en 1ère  

pas dégueu    

En vrai avec les A052 bien chauds à l’arrière je pense que je pète l’arbre de transmission instantanément
 

Maintenant oui

C'est rigolo c'est tout petit  

Bon il n'y a pas besoin de trucs oversize pour freiner une tonne, et ça évite de devoir changer le mastervac par un plus gros.

FYP.

L'assistance ne sert à rien quand on a des pieds en plomb .

si j'avais monté ça sur ma vag, on m'aurait dit que c'est pour aller sur parking de Auchan noyellegodeault.

280mm

Par contre je n'ai plus de maître cylindre, je l'ai supprimé. Avec les ITB tu n'a pas assez de dépression et cela rends l'assistance tres variable et limite dangereux. J'avais essayé une pompe a vide, mais c'est lourd et ça fait du bruit. Du coup j'ai un master cylindre delete et faut juste y aller franchement

280mm avec 800kg et 50-50. C'est même trop gros.

Quand on sait que la Fiesta VII ST a du 278mm/mono-piston pour 1200kg à vide, 62-38.  

Non c'est bien, j'avais ça sur la Lotus, des AP racing de Exige S2 avec disques 280mm et c'était juste bien, pas non plus un truc à se prendre le pare brise. Pourtant elle était plus légère.

C’est pas la taille qui compte c’est comment on s’en sert !! (Enfin il paraît hein )
280mm avec des plaquettes qui mordent bien c’est parfait pour les 800kgs de la bête.
Tu trouves facilement/a pas trop cher les plaquettes et pistes de remplacement ?
 
Ça m’avait un peu refroidi le prix pour la Silvia… c’est pour ça que je suis resté sur un setup de Skyline R32 gtr a l’avant (disques acier classiques en 296mm, étriers fixes alu 4 pistons, plaquettes ebc bluestuff)
Les disques sont un peu lourds (et les étriers un peu gros.. j’ai du mettre des cales de 20mm pour les faire passer) mais le changement complet du setup a l’avant me revient a moins de 300 balles + (les 2 étriers d’occasion qui avaient coûté 300 balles la paire).
La pour 600 balles j’ai un setup ou je devrais pas avoir de fading, surtout avec les écopes…  
Les pneus vont crever avant

Tu vas surtout pas freiner avec des bluestuff   j'avais mis des Yellowstuff sur la Jaguar car je trouvais les plaquettes OEM merdiques, et les Yellowstuff c'est à peine mieux. Les pagid Street Plus c'est à peine mieux, faudrait de la vraie plaquette PFC ou Pagid mais ça n'existe pas pour XFR / F Type

Sur des étriers de R32 tu dois pouvoir trouver de la bonne plaquette, c'est des étriers de sportives donc les marques ont dû s'y coller !

Je lis un peu tout et son contraire du coup je vais me forger ma propre opinion haha
 
Et puis j’aurais tout le loisir d’en prendre d’autres si c’est vraiment de la merde.
Pour l’instant ça freine suffisamment fort pour que je puisse bloquer les roues (et, comme Joel, j’ai supprimé le master vac)

Ebc tuning de parking du vendredi soir selon la légende  
Aucun pistard monté ça , c'est ni vraiment endurant , ni efficace  
Tu associé ça a je sais plus quel marque de disque tuning ou c'est vendu en kit , et t'a la classe avec les disques multi rainure et autre artifice  
 
Alors que les gars en clio cup , c'est disque basique , voir grn si vraiment t'a du pognon et carbonne lorraine / DS
   je ferrais plus confiance à ceux qui en font un sport auto , qu'au vendeur Norauto