Reprise du message précédent :
   
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/476751  

 
Je vois que Monsieur a aussi eu plusieurs R9 améliorées .
 
C'est pareil sous les 206 CC .

En vrai et pour une auto de trackday amateur, vu que le poids est déjà faible, si tu es bloqué tu met une plaque de plomb de 10kg sur l'arrière et le gain d'une répartition des masses plus avantageuse sera potentiellement bien plus important que celui du poids pur, surtout si tu le met assez bas et pas en porte à faux.

D'autant que tu va gagner un peu en perfo mais potentiellement beaucoup en plaisir avec une auto plus équilibrée

En y réfléchissant, je me demande si je dois pas changer aussi un peu mon approche de pesée, j'avoue avoir en tête le chiffre de 799 pour etre sous les 800, chose impossible avec le plein, mais est-ce qu'en terme de répartition de masse, je devrais pas justement faire toutes les mesures avec le plein, car c'est la config que je vais avoir en trackday. Alors certes je vais pas être sur le chiffre que je veux, mais à la limite, si je sais que j'ai vraiment le plein, le réservoir fait 48L, avec la masse volumique de l'essence (qui n'est pas de 1Kg/L mais de 0,75Kg/l en fait je dois arriver a 836Kg avec le plein.
 
Donc déjà mon assertion initiale était fausse, j'étais persuadé que 1L= 1kg comme l'eau, mais en fait non. Donc en fait, les 836 Kg avec le plein je pense que c'est méga chaud a obtenir  

D'un côté je peux comprendre le plaisir d'avoir un objectif chiffré, de l'autre il faut pas que ça devienne maniaque

En revanche avec le plein, tu a une répartition des masses plus correcte.

Bref j'ai envie de te dire de pas trop te prendre la tête et roule  

+1 c est le coté HFR  qui veut ça  

Sinon il y a l'option de la fibre pour le masque avant, mais c'est un peu dommage maintenant que la peinture est faite.

Oui, mais le gain n'est pas si important, comme l'a dit Neo, le capot OEM c'est 9kg car il est déjà en alu, il existe une version fibre a 700$ qui fait 6kg, et une version Dry carbon fiber qui fait 2,5Kg a 1500$, j'ai pas envie d'investir la dedans.
 
Les ailes ne sont aussi pas très lourdes, le gain est faible versus le prix.
 
Non vraiment, le gros gain, c'est les freins, le dollar est pas cher....

Je suis un peu dubitatif sur tes modifs, l'objectif de poids c'est une bonne chose mais tu as été un peu trop enthousiaste sur tes coupes
 
Surtout connaissant l'équilibre d'origine de la MX-5, tu as principalement retiré à l'arrière, entre la capote, toutes les découpes et tout. Il ne reste plus que le moteur à l'avant quasiment en élément 'lourd'.
L'idée du lest à l'arrière le plus bas possible me semble une bonne idée au final, même si fait un pas en arrière cela te permet de le mettre plus bas et donc de ramener de l'équilibre en abaissant le centre de gravité encore un peu.

Est ce que le pilote est bien optimisé niveau poids aussi ?  

J'ai aussi retiré pas mal de poids devant, moteurs de phares, dashboard, faisceau , pare brise

Carrément pas

 
Tu ne l'avais pas déjà pesée il y a quelques mois/années ? J'ai souvenir que tu avais déjà un léger déséquilibre vers l'avant en terme de répartition des masses. Mais je confonds peut etre avec quelqu'un d'autres.

Nan mais tu as raison, moi meme je suis pas ultra satisfait du ratio. Je vais faire le plein et refaire une pesée. Mais clairement faut que j'arrive a alléger l'avant

Sur une barquette comme la tienne je pense que la répartition avant-arrière est plus importante que le poids global, surtout pour le fun et pas se prendre la tête avec une voiture trop pointue à piloter.

Crée la première miata transaxle sinon

+1000
EDIT : même, a ta place je créerai plusieurs emplacements pour la plaque de plomb et je testerai tous pour comprendre l'effet

 
J'ai été dans une asso avec des ferrailleurs-amateurs qui avaient refondu du plomb pour faire des lests sur-mesure . Je déconseille d'y fondre et d'y manipuler sans gants, ça a vraiment l'air d'un truc qui donne le cancer.
 

Des poids de muscu en fonte, c'est facile à fixer et à déplacer/ajuster en position

 
Non mais fais ta pesée avec le poids du conducteur, sinon ça ne vaut rien côté répartitions
(Ou alors c’est fait et j’ai lu trop vite   )

Mais laissez le faire des trous partout et jouer de la disqueuse    

À la Opera Performance, ou comment passer une S2000 de 1350kg à 982kg
Avec un pare-brise  
 

Les zones à déformation contrôlée du pauvre.

Coucou    
Petite sortie de l’hiver hier pour emmener la caisse au banc.
Bon la carto avance pas des masses, je n’arrive pas à contenir les EGT.
Du coup mi janvier je laisse la voiture pour que l’ingé me fasse une carto aux petits oignons.  
J’ai peut être trouvé une solution pour la garder, il s’agirait de pouvoir en profiter avant que je la casse en la roulant
 
Pas de conso d’eau, ni d’huile, pas de fuites.. c’est assez agréable !

 coucou Tamiya , good news ça
Ça fait plaisir de lire ça

Un pti air de 924/944

Elle mériterait des pneus plus larges à l'arrière, ça fait roues de vélo là

Elle me fait plutôt penser à une Starion.

C’est l’effet de l’ombre du poteau. Ça masque la gauche du pneu
225/50 R16 pour 1T et 280 chevaux ça suffit (c’est des a052)

Y a plus de chevaux que toi de cheveux  

Bonne fête les copains , hâte de voir l évolution de vos projets en 2026  

Bonne fête les amis
 
Théoriquement cette année je vous fait un petit reportage sur l'ouverture et la réfection légère d'un 13B !

Les poils ça compte ou pas ? Si oui, j’ai pas encore assez de chevaux
 
Bonnes fêtes, longue vie au tuning, à HFR et particulièrement à ce topic  

Bonnes fêtes à vous aussi    
Que 2026 soit plein de projet irresponsable pour notre plus grand plaisir  
Compresseur / 4 pap / ligne komplete et j'en passe

Bonnes fêtes a toi il aussi

A toi aussi en te souhaitant un peu plus de noisettes  

Je me tâte à acheter de quoi renforcer la ZF6, mais ça commence à faire un sacré budget pour une merde qui me sert à faire du bouchon parisien  

Et a faire vivre les topic auto  

   je me le souhaite aussi  
Et a toi / tous aussi en passant    
Et de la motivation pour refaire la Mégane pas RS    

Une idée de tarif ?  
Sans connaître le projet vs un swap de ZF8 ovoko tomber du camion    
 
Que si c'est 10%max de la valeur de la caisse    ça va  

Pour 2026, je profite de Noël pour aller chercher une boîte de vitesse pour aller avec le 1.6 en pièces détachées qui est dans mon garage, il servira a mon prochain projet

Tu as une explication pour ces EGT ?
 

T'en as trop dit, balance !

J'ai moteur, boîte , pont complet et plusieurs crémaillère de direction pour une MX5. Donc de quoi faire un ensemble roulant.

J'envisage de monter un haynes roadster, une réplique de Seven faite avec un châssis tubulaire que tu fais toi même

https://en.wikipedia.org/wiki/Haynes_Roadster

Ca c'est du projet