Reprise du message précédent :

Je l’ai laissée ce matin, maintenant faut leur laisser le temps de bosser  
Verdict en fin de semaine...
 

Ah merde , je pensais montage ce matin et tir après midi
 

Non ils m’ont dit 1 jour pour monter les pièces et 2 jours pour faire la carto, donc jeudi normalement et vendredi au plus tard.
 
Sinon j’étais tout content / bien hypé, très avec bon échanges avec le patron toussa, mais y a un grain de sable
Ce matin je dépose donc la caisse puis je sors des bureaux attendre que mon paternel vienne me récupérer. Je me pose quelques mètres plus loin et j’entends 2 employés discuter, plus côté atelier. Ils ne m’avaient pas vu et/ou croyaient que j’étais parti, le 1er dit "elle est belle" et le 2nd lui répond "ouais mais j’en reviens pas que c’était vendu 70k cette merde".  
 
C’est con mais ça m’a niqué mon mood... J’en ai rien à foutre que Killian se branle probablement sur les enclumes germaniques, qu’il trouve ça cher par rapport à un RS3 ou un Golf R frérow, qu’il étale son inculture automobile, j’en passe... C’est pas une question d’ego froissé. Non, le "cette merde" a du mal à passer quand tu confies ce que tu considères comme ton bijou pour une semaine, que tu t’apprêtes à lâcher 1500 balles et que tu connais pas le type en question... Dans le sens ça laisse place au doute, peut être qu’il est du genre à bacler ce qu’il aime pas, voir à traiter ça comme de la merde sans aucune précaution comme il le ferait avec une vieille merguez tdi, allez savoir...
 
Je suis un stressé de la vie moi, je me fait vite des nœuds au cerveau, faut pas me faire des coups comme ça

Ah merde

Oui c'est pas cool  

 
J'aurais clairement pu sortie la même phrase et je pense pareil C'est bien ton égo qui est blessé même si tu dis le contraire. Prends du recul, quand tu balances ce genre de phrase c'est pas forcément que tu trouves que c'est vraiment de la merde, c'est une façon vulgaire de dire "je trouve que c'était vendu trop cher pour ce que c'était réellement". Un peu comme quand derrière ton écran tu lis un mail et que tu traites celui qui te l'a envoyé de gros con, tu penses pas forcément que c'est un gros con, c'est juste sur le moment ça sort tout seul

Si tu veux , mais en client tu entends ça de celui qui doit bichonner ton p'tit bolide

Je comprends Apau

+1 va pas chez proweld non plus alors    
 
Tant que c'est pas du montage de mécano top gear qui te fais une distri et ravage la baie moteur et cache clips plastique

Tant que t'écoute pas des grands rupteur a peine la clé donné , ça vaaaa    t'a des vidéos dashcam ou c'est du saccage routier lors de l'essai pour une simple vidange  

Si je dis que c’est pas mon ego c’est pas la peine de venir de me dire que c’est mon ego
J’aurais pas acheté ça si je me souciais de l’avis du bagnolard lambda et j’ai parfaitement conscience de ce que tu dis également.
Non c’est bien la crainte que si c’est lui qui bosse dessus il prenne pas ça au sérieux / fasse ça à l’arrache / que sais je... le non respect matériel quoi, le moral je m’en balek.
 
Contre exemple: si je confiais ma caisse aux mecs de Proweld et qu’ils disaient ça j’en aurais rien à foutre, car je connais un minimum les types en question, je sais qu’ ils taillent mais qu’ils sont sérieux / pro, pas de quoi stresser. La je connais pas, et ça ouvre la porte  
 à des questionnements.

Oui déjà entendu parler de Norauto/feu vert qui jouer avec les bolide pendant la pause ...

Mais je comprends Apau quand même ...
Chacun réagit différemment , il le dit lui-même un rien le mets mal  
Moi c ets un peu pareil , je suis une éponge
Quand je vois quelqu un pas bien ....

On est avec toi Apau  

Ah ben j’avais pas vu, cf mon contre exemple.
Bref, pénible aussi les types qui veulent t’expliquer ce que tu penses / ressent  

Je suis le premier à traiter tout ce qui passe entre mes mains de "pelle à merde", pourtant certaines des voitures que j'ai essayées sont pour moi parmi ce que je considère comme le sommet de l'ingénierie humaine au service du plaisir.

Si tu me demande comment je décrirai au mieux une XFR, je te demanderai si tu sais quelle est la différence entre un sac à merde et la XFR. Et la réponse est le sac. Pourtant j'adore cette caisse  

Et ta bibi c'est un sacré tas de merde trop cher  

si les grouillots n'aiment pas ce qu'ils font en multimarque, il faut changer d'enseigne.
Et concernant, les HFR boys qui commentent, ils sont aussi particuliers. Il faut passer au dessus de tout cela.

soutien sur ta mal aimée tout comme la mienne.
c'était il y a 15ans maintenant, mais j'en tire toujours un plaisir incommensurable.  

C'était vendu combien, cette merde ?

Ça me fait penser à la Beetle RSI qui était aussi à ~70k€, mais évidemment cémoinpire parce que le moteur il est plus gros, le VR6 de bonhomme fréro

 
Une fortune.
 

 
Ca a l'air de bien tenir la cote ces petites choses !

Wait... C'est une RSI ? Je reconnais pas les sièges

15ans après, démarre toujours au quart de tour chaque dimanche malgré la prépa.

Si on ne tient pas compte de l'inflation oui.
 

Certes, mais RSI sans les sièges d'origine ou normale avec un body kit RSI ?

c'est une vw cup allemande remise en conformité routière. celle ci avait été présentée en preprod rsi à Piech.
l'intérieur est celui d'une color concept.

Ah ben tu m'apprends un truc, je connaissais pas cette déclinaison.
Y a quel moulin dedans ?

ce n'est pas une déclinaison. c'est un modèle que j'ai récupéré sans le savoir au début qd je l'ai acheté à un copain.
le moulin avait été préparé pour la vw cup par volkswagen racing. c'est le V5 2.3@2.5 2RM donc avec des modifs préfigurant la RSI

Mais apparemment, le boss aurait voulu plus d'exhubérence, genre 6cyl et 4motion.

 
Mouais, au moins il n'a pas parlé de voiture de cagole/pupute, et heureusement que tu n'as pas de Miata non-plus .
 
Je plussoie Kronick, utiliser le mot "merde" pour désigner un objet quelconque se fait, même si ce n'est pas très classe .
 

 
"Cette voiture pourrite comme vous disez, c'est une voiture de collection de prestige" .

 
On dit pas chose on dit merde

Ça a, à minima, le mérite d'être original, mais c'est pas étonnant que ça ne soit pas adoubé par les edgelords HFR.
Bon après j'ai pas assisté aux échanges, si t'as sorti que tu mettais des capots à Sébastien Loeb avec ça c'est une autre histoire

des capots je n'en ai pas mis à l'accel en effet.

Et puisqu’on est sur le topic stutututu, elle a quoi comme prépa ?  

un stage2, full inox, des aac, 2.5L, coilovers (ça c'était pour les modifs faites par vw racing).
 
par moi :
entrée d'air R32 (débimetre + pap)
reprog 100% E85
freinage porsche 993 turbo, disques ecstuning, actuellement en michou ps cup    mais j'ai longtemps utilisé des r888 .
vilo et dumper light
jantes ultralegerra
virer divers trucs comme la clim
batterie light
et quelques détails comme le réglages des bones de barre anti-roulis, des supports moteurs renforcés.
 
mais actuellement en config piste : elle pèse 1250kg et 195 poneys aux roues.
bref, je la soigne toujours.
j'ai actuellement une rs3 à coté, c'est pas le même kiff et pas le même usage.

C ets sympa une prépa vw  

Pareil, je trouve ça sympa, c'est un délire
195 aux roues ça fait combien au moteur ?
T'as jamais voulu lui coller un escargot ?
(c'est le topic stutututu après tout )

Ben oui c'est rare les prépas  de la marque
 

 
Que donne le train avant de Glof 4 avec des pneus aussi larges, et comment est-il réglé ?
 
C'est réputé pour être à la fois tape-cul et pas super précis d'origine, et assez sous-vireur en général, mais ça dépend forcément du bolidage qui a été fait par VW et toi-même .

j'ai une perte d'une 20aine dans la transmission. sur un atmo de toute façon, c'est limité de chercher des poneys.
pas question de lui coller un escargot, même si un compresseur rotrex m'avait traversé l'esprit.      
j'avais eu l'occasion d'étudier la faisabilité qd j'avais retiré le compresseur de clim, puis j'ai préféré garder "l'esprit" du délire fait par vw.
j'avais déjà eu l'occasion de faire un drag (en mode délire) à Clastres contre une vraie RSI 6cyl 225ch d'un copain membre de notre secte.
https://www.youtube.com/watch?v=pfAGYvUvHKY
c'était kiff-kiff      

c'est surtout la bouille de rsi qui m'avait fait craqué à l'époque conjugué à un intérieur plus fun que le noir ou le gris.

oui mes 1eres fois sur piste, c'était assez sousvireur. les pneus ne sont pas plus larges que l'origine c'est du 225 classique.
c'est corrigé maintenant avec tous les réglages de géo, ça reste une planche mais qui tourne et pivote bien.  
les allègements ont bien aidé à cela aussi.

J'aime beaucoup la RSI, même si j'y aurais pas mi les 70k+ si je les avais eu, encore trop grosse à mon goût sur le segment des hatchback radicalisées.
J'aime pas POA, par contre l'invité a des mots justes, notamment quand il parle du positionnement de sa caisse sur le marché.

"l'invité" est le proprio que j'ai rencontré à quelques reprises. il est passé sur C8 aussi.
https://tv-programme.com/direct-aut [...] 6a0e39d752
un autre pote a craqué aussi pour une version plus radicale, testé par une certaine jessica  
https://www.youtube.com/watch?v=foDjyYCQhGg

J'avais vu les 2 vidéos en question
Celle de POA est d'ailleurs une des rares vidéos de la chaîne que j'ai pu regarder entièrement

si tu veux savoir, la seule prépa que je ferais si jamais le moteur rends l'ame. c'est de lui foutre un swap R36 soit le VR6 3.6 de 300ch..
donc pas de bolidage avec des turbo ou autre artifice. Mais un swap oui, ça me botterait  

Ah oui carrément ça serait le swap parfait