Reprise du message précédent :

 
J'ai toujours peur de voir des soudures amateur sur des pièces structurelles de châssis, en étant terrorisé si ça devait fissurer du jour au lendemain après un peu de fatigue.
 

 
C'est un sacré kit Césam .

+1 avec Monique, c'est beaucoup trop hasardeux de couper / souder ce genre de pièce à mon avis.

Je comprends tout à fait…
 
 
L’option que j’envisageais était de couper au niveau de la flèche (disons 20mm).

 
Ensuite il faudrait mettre un insert fileté dans le tube fraîchement coupé et souder ça proprement.

 
 (la rotule est en m18x1.5 )
 
Dans tous les cas je vais prendre le temps d’y réfléchir

Un pote avait des E36 / E46 de drift à l'époque où on en trouvait des potables pour moins d'un SMIC, et il coupait / soudait lui même ses triangles, jamais vu une casse de triangle. Par contre, de la rotule de chez driftshop qui pète, il en a eu.

Pas très loin de chez moi, il y a Alan abt qui est spécialisé un peu la dedans. C'est lui qui avait fait les porte moyeux pour le youtubeur Le Garage Noir pour sa mx5. Il coupe puis ressoude. Je peux lui demander si tu veux

Je vais lui envoyer un message.
Quitte à ce que je commande une paire de bras que je lui fait livrer et qu’il me fasse la modif sur ces bras..
 
Sinon je me sors les oids’ et je modifie l’aile… ce serait le plus sage.

Quand t’as pas de moulureuse de qualité tu improvises

 
Je suis en train de refaire tout mon piping d’intercooler en inox (celui que j’ai fait en alu me plaît pas) ainsi que les tuyaux du circuit de refroidissement.
Cette fois-ci je vais inerter pour pas avoir de rochage et éviter l’absorption de grattons dans les cylindres

 
Bon, bonne nouvelle.
En gros, il s’agit d’un tube de 32mm diam ext. et 4mm d’épaisseur.  
Sur la partie débouchante du tube où la rotule était vissée, il y a un insert fileté en M26x1.5 externe et M18x1.5 interne.
Du coup, j’ai débité 45mm de longueur sur le tube.
 
Pour le « sport » j’ai tenté de voir ce que ça donnerait avec un insert inox pour douille lambda histoire de voir si ça ferait le job.
Ça pourrait faire l’affaire pour une caisse « statique » mais là comme je vais manger des vibreurs… je préfère partir sur une autre solution.
Je commande ce jour un foret diamètre 24.5 et un taraud M26x1.5. Grâce à ça, je vais pouvoir tarauder le tube comme il l’était à l’origine et conserver le réglage de largeur de voie.

Dernière étape sur la carrosserie de la barquette, j'ai installé le fender flare arrière conducteur, je commence par installer l'élargisseur Jass en double boulonnerie
 

 
Puis j'installe avec les Cleco, je positionne, marque la découpe et on y va dans l'aile, de ce coté, il commencait a y avoir des petites bulles de rouille, ça ne rate pas l'intérieur de l'aile commence a être bien mangé. Ca prouve bien qu'a chaque fois qu'on lit "quelques bulles de corrosion, mais rien de grave", si si, si on voit les bulles, c'est que c'est mort derrière
 



 
Bon, c'est la barquette, on s'en tape, un petit coup d'appret, d'antigravillons, et je perce les trous puis j'installe les écrous a sertir
 

 
Et voilà, c'est fini, j'en profite pour sortir la barquette, ça fait bien un mois qu'elle a pas démarré, elle est partie au premier coup de clé, je lui ai donc offert une séance photo, première fois qu'elle sort avec la nouvelle ligne, les fenders et la découpe du parechoc
 

 

 

 

 
J'adore l'arrière avec la découpe du parechoc, les fenders, et les pneus larges qui dépassent bien, ça rends comme je voulais
 
La baie moteur est sympa avec le collecteur qui va commencer a changer de couleur


 
Comme elle était dehors, j'en ai profité pour faire la purge de LDR vu que j'ai changé les durites, donc il faut la faire chauffer, ça va assez vite quand le ralenti est à 2000 trs/min (pas de valve de ralenti), le bruit a l'admission est top
 
https://www.youtube.com/watch?v=gk26wb_BtM4
 
Par contre, la voiture mon a 95-100° (température sur la gestion, avec la sonde qui est à l'arriere du bloc), et pourtant l'eau du radiateur est froide, je met mon doigt dedans sans soucis, je pense que le calorstat (pourtant neuf) est bloqué, peut etre qu'il n'aime pas l'eau distillée. Du coup j'ai pas forcé, je vais le démonter (et rouler sans calorstat, sur piste ce n'est pas grave) et me refaire une purge....
 
Autre point, j'aime pas le principe de la pompe a vide en fait pour le freinage, le bruit est dégueulasse, et je trouve que ça rajoute du poids et une perte de fiabilité possible. Donc j'ai envoyé un mail à Bofi pour voir si leur double maitre cylindre sans booster est compatible LHD
 
Maintenant que la "carrosserie" est terminée, j'ai fait le plein de Montana pour la déco que je souhaite faire, 10 bombes de blanc, 4 bombes de bleu electrique et une bombe de bleu europa
 

 
 
C'est beau , même projet ici mais avancer bien moins glorieux    a part démonter un maître cylindre du weekend pour se rendre compte qu'aucun kit de réfection existe    
Heureusement que c'est une pièce de spare , mais qui maintenant est en morceau sur l'établi , alors que la défaillante est toujours sur la caisse

Le look avec la découpe du pare-choc est incroyable    
 
Pour le freinage, quel est l’intérêt de prendre un double maître cylindre ?  
Tu peux pas juste monter un kit de suppression du mastervac avec un maître cylindre « classique » ?  

L'interet était que c'est le moins cher dispo    
Il y a celui de chase bay, mais c'est loin d'etre donné, sinon en effet il y a ce kit de chez honed dev qui garde le MC d'origine, peut etre que c'est plus simple en effet :  
 
https://honeddevelopments.com/produ [...] er-delete/
 
Je vais les contacter pour voir s'il est compatible LHD (je pense que oui, mais je préfère vérifier)
 
EDIT : Bon ben ils m'ont répondu, c'est compatible, c'est acheté (par contre ça viens d'australie, 40 balles de fdp)

Attend de voir la douane aussi
 
Le souci quand tu restes sur un maître cylindre d’origine c’est que la force demandée sur la pédale est assez importante (surtout si tu as des étriers multi pistons).
Sur la mienne j’ai monté un maître cylindre un peu plus gros pour que ça ne pose pas de souci avec les étriers 4 pistons de R32 GTR à l’avant et les double pistons arrière de Z32.
 
D’ailleurs, concernant la fixation des kits carrosserie «  définitifs ». Comment vous vous y prenez ? Perçage de l’extension d’aile/bas de caisse, rivetage et application de mastic pour masquer le rivet ? J’ai vu qu’il y avait des colles spéciales pour panneaux de carrosserie également..

 
Tu veux pas de balance de freins sur un montage comme le tien ? j'imagine que tu vas finir par changer les etriers / taille de disques / dimensions de pneus.  
 
Sur le speedster j'ai monté ca :  
 
https://www.compbrake.com/product/m [...] der-kit-a/ (en version speedster du coup   )
 

 

Est-ce qu'il ne faut pas un maître-cylindre plus petit quand il n'y a pas d'assistance ? Ça compense la force par une course plus longue.

En théorie, le fait d'avoir une surface de pistons plus grande que d'origine du côté des étriers, fait que la course du maître-cylindre devrait-être plus longue, à moins qu'il y ait un limiteur de pression quelque part, ce qui est assez probable à l'arrière.

 
Je ne suis pas la bonne personne pour t'aider là, moi c'est ecrous a sertir et vis inox a l'arrache, la voiture ne prendra pas la flotte et c'est pas un show car
 
 

 
L'option chez Bofi, c'est bien ce kit de chez compbrake :  
 
https://bofiracing.co.uk/running-ge [...] x-5-na-nb/
 
Et oui j'ai déjà des etriers de subaru devant et des wilwood derrière, donc régler le bias est clairement un truc qui va m'intéresser, mais lpas compatibilite LHD pour l'instant.
Le mec de BOFI viens justement de me répondre qu'ils seraient prets a faire une version LHD de test pour moi    

La qualitance du tunning ce weekend    
 
@Jo : pour la montana, ça couvre très bien mais ça fait pas mal de brouillard qui tiens, protège bien les environs et les poumons  
 
PS : elle va vraiment déchirer avec les itbs, les flares et la déco

Bien ça

 
T’inquiète je lui ai déjà dit de choisir la solution bofiracing ….

Du coup ça part en colle polyester / choucroute pour coller les pièces.
 
J’ai l’impression d’être dans un reportage ADDx d’il y a 20 ans  

T'es un vrai si tu y va avec la caisse sans pare-choc a action chercher la mousse polyuréthane et le mastic    
Le tous avec un carton marqué 62 en guise de plaque    
 
Bon chance , c'est le genre de travail pas vraiment propre

Courage, c'est vraiment le truc qui en met de partout et où tout ce qui touche la résine devient dégueu de façon permanente .

J'ai hâte de voir le poster central .

 
Achète une boite de gants jetables

En parlant de peinture, quelqu'un a testé la cabine de peinture gonflable ?

C’est déjà fait haha, j’ai une boîte de 100 gants nitrile neufs d’avance

J’ai eu que des bons retours. La seule chose notable à mon sens c’est que c’est assez bruyant à l’extérieur et que si tu as une coupure d’électricité la cabine se dégonfle aussitôt

 

 
Et prépare bien tout en avance, toutes les découpes déjà faites si tu utilises du mat de verre.
 
Et des pinceaux jetables aussi, ils seront irrécupérables.
 

 
J’ai pas de voisin, le bruit ce n’est pas trop gênant.
 
Je n’ai que rarement des coupures d’électricité mais à prendre en compte pour éviter d’éventuels désagréments en effet
 
J’ai pas besoin d’une grande, c’est pour des carénages de moto principalement mais il faudrait que j’en vois une pour avoir une idée du volume que ça prend une fois pliée.
 
Je sais pas vous mais chez moi il n’y a plus de place avec toutes ces conneries

Faudrait créer notre communauté sur un grand terrain, on partagerait nos femmes nos outils dans un atelier adapté
 
Mais ouais même constat, la ça commence à être serré..
 
Pour tes « petits besoins » de peinture, une tonnelle 24mx avec 4 côtés ça fera bien le taf aussi

Vous imaginez meme pas la gueule de mon garage en ce moment, 4 bagnoles sur roues, un chassis de 4L, des centaines de pieces détachées partout.
Un atelier rempli (sableuse, pôste a souder, 2 servantes, perceuse a colone, une presse hydraulique, un compresseur). J'ai environ 20 pneus/roues completes, faut que j'en stocke dans l'abri de jardin (là par contre Mme le jour ou elle s'en rends compte, elle péte un cable)

 
D'ailleurs j'ai toujours tes sièges quelque part dans le mien  

   
 
Un local a la petite sportive  
Un lot de plateau / dépanneuse 3.5t    
Une connexion fibre pour bosser en TT   et attaquer direct a la débauche  
 
T'a des locaux dans le coin type conciergerie ++ pour garer ta Porsche au chaud et avoir la pression des pneus faites    
 
Mais rien pour les  

T'inquiètes, moi j'achète des bagnoles sans lui dire, tu verras à force t'entends plus les jérémiades, un filtre automatique les occultes  

Je suis en train de monter ça avec un de mes meilleurs potes qui vient de s'installer a 5km de chez moi.
On va transformer une grange de 200m2 en atelier pour nos pistardes en mettant en commun nos outils.

T'étais pas du coin pour pister à loheac ?    
J'ai une peinture complète bientôt a faire  

 
Ca depends, c'est quoi "du coin" pour toi?

C'est beaucoup plus simple quand on n'a pas de copine .

J'ai fait ça, mais le terrain c'est mon garage, felinkinkin il m'envoie un message du genre, j'ai reçu les triangles pour la Volvo, j'amène la côte de bœuf. Résultat un WE sur deux il est a la maison. J'ai les outils et la place. Idem pour mes voisins encore la semaine dernière je faisais un diag avec la valise sur la clio d'un voisin. Ils payent en rhum, mais le problème c'est que mon bar est plein

Moi c'est quand elle me vois sur l'appli Leboncoin, ou sur les groupes FB elle me dit tu regardes quoi la.....

J'ai trouvé une Volvo C30 essence bien optionee et pas chère a côté de chez moi ...pour le fiston, elle refuse que j'aille la voir soit disant c'est que le permis il l'aura que dans un an.....

 
J’ai une vieille tonnelle de type 24mx, ça pourrait être un bon recyclage en effet, c’est assez pratique à ranger en plus Merci pour l’idée

Si t'as besoin d'aide pour le vider  

C'est dangereux de naviguer sur Leboncoin, mobile.de, etc ...  

Et t'as qu'à lui dire que le temps de la refaire à neuf pour qu'il roule en sécurité, il faut bien s'y prendre un an à l'avance ( et lui offrir un collier de perles noir ou un de ces trucs qui les font oublier qu'on fait n'importe quoi ).

Et il faut bien préciser que les tarifs étant en constante augmentation, vous feriez des économies à la prendre tout de suite

Investissement , ça va prendre plus de valeur que des actions sur le CAC40