Reprise du message précédent :
nucl3arfl0> C'est une assurance, pas un courtier ? Si oui, je suis intéressé, y'a moyen d'avoir plus de détails ?

C'est un courtier, qui passe par diverse assurances.

Au fait...
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayI [...] 0555485266
 
Hop là.

JDM§§

YO §§§

Avec ça l'effet DJIIIZUUSS §§§ va être pas mal normalement

Sinon c'est un shop Taiwanais qui vends un turbo japonais à un français qui a une voiture portant le nom d'un café italien. C'est beau la mondialisation quand même.

T'es sûr que c'est pas un Turbo chinois ?
Ça ne me semble vraiment pas cher pour un turbal..

La même...  

Pour les assurances, j'ai également un courtier qui m'assure avec mes modifs, en responsabilité civile uniquement, et dans le cadre de l'activité circuit uniquement (+ trajet route pour s'y rendre + 30 km autour de chez moi)

Interessant

 
C'est seulement pour les circuits où tu peux aussi faire un rasso par exemple ?

Lieu de pratique de l'activité, donc pour moi une sortie circuit, ou un entrainement, ou une reconaissance d'un rallye.

 
Oki (doky )

C'est assez genial
Tu peux nous donner une idée de la facture à l'année ?

C'est un turbo d'occasion, c'est pour ça.

même pas les moyens de prendre un Garrett

 
Blague à part, je réfléchissais à prendre un GT15, mais j'étais pas certain de son bon dimensionnement (et j'avais pas trop envie d'essayer de calculer le débit avec la flow map et tout ), sans compter qu'il est pas sur roulement.
 
Alors que celui-là, il est sur roulement, et à priori je sais comment il devrait charger.

Euh, IHI c'est de la super came hein, les mecs en GTT en mettaient pour faire péter le bar de pression à l'époque

Par contre je ne vois toujours pas de pieces de chassis

 
Je faisais allusion au turbo chinois j'en avais déjà parlé avec lui

Faut voir si ça passe, si ça passe pas après on s'occupe du châssis.    
 
Je peux t'en poster deux ou trois vu que j'ai un châssis de "merde" j'ai eu l'occasion de bosser dessus avec des trucs relativement simples et connus.  

250 euros par an, sachant que cela comprends également la RC Piste, que tu payes en plus lors de l'inscription a une sortie, dans les 20 euros par sortie cela te coute en général

Merci pour ces infos.

Chaque chose en son temps
J'ai commandé des silent blocs plus rigides pour quasiment toute la suspension, et bientôt viendront des combinés filetés  

Perso l'assurance dont je parle, c'est pour tous les jours, rien à voir avec le circuit, même s'ils font du circuit

Ca m'interresse également
 
 
Sinon de mon coté ca avance pour la partie finitions, mais je vais devoir passer en reprog au plus vite parce qu'elle se remet à me taper des coupures à la con quand elle a envie, ca devient vraiment relou....
 
Bon, quelques tofs depuis le temps... ;
 
Changement de ma plaque pour la sortie de wastegate que je n'utilise pas, qui fuyait :


 
Donc une double plaque et son joint, et une légèrement pliée pour bien mettre le tout en pression au serrage !
Ca le fera en attendant de me faire une pièce plus épaisse en inox...
 
 
Ensuite je me suis ENFIN occuppé du capot ;


 
Mais de ce coté, impossible de l'ajuster comme il faut, et pourtant il ne touche pas les durites de sural...
 
Et une petite tof du bloc, j'ai fait quelques modifs, mais il manque encore pas mal de finitions...

 
 
Et encore un bon nettoyage....




 
Il va être riche le pote qui gère la station, à force...

Tu ferais bien de mettre de la cire et tout ce qui va avec pour quelle brille bien

Elle a besoin d'un gros gros polissage, à squatter un an dehors, la peinture est devenue rugueuse au toucher, à cause d'un arbre qui lâche énormément de pollen etc... Je sais pas encore trop comment je vais faire...

Go topik detailing

Ca roule
 
En plus j'avais un drapal dessus j'y ai plus pensé !

2 nouvelles vidéos sur ma chaîne... : http://www.youtube.com/user/UberMario67
 
Sur la première vidéo (293), elle voulait pas vraiment, et je tournais à moins de 10:1 d'AFR, tout en me tapant des coupures....
Aucun changement, mais 2h plus tard, plus aucun soucis, je suis entre 11 et 12:1 d'AFR ce qui est juste parfait, et plus aucune coupure, elle marche niquelle, je comprends plus trop là....
 
J'ai peut être un bon plan pour une gestion programmable qui me permettrait de conserver le faisceau d'origine, et de me raccorder en usb, vais me renseigner encore avant de franchir le pas, mais ca serait une bonne alternative à la gestion de G60 qui n'est pas mauvaise du tout (tables d'injection et d'allumage en 16x16 comme la plupart des gestions modernes), mais assez casse c...., et sur laquelle je ne peux quasiment rien rêgler...

Dark Vador n'a pas l'air content

Bon, j'ai craqué.....
 
 
Gestion programmable commandée ! La fin du mois va être rude....

Sympa les vidéos    
Mais va falloir faire mieux que ça, après tout ce que tu as montré sur ta prépa... je veux une vidéo du compteur sur un 0 à beaucoup  
 
Sinon t'as pris quoi comme gestion ?

Ouais mais les vidéos de compteur sur youtube euhh... Déja les vidéos là, vont pas rester parce que ca craint....
 
La gestion c'est une KDFI 1.3.
Pour résumer, elle reprend le proco Megasquirt 2, mais sur une nouvelle carte bien plus complète, etc, etc... En gros une MS2 complète, et améliorée !
Et surtout.... Plug'n'play avec mon montage parce qu'elle est planquée dans un boitier d'origine, et je me repique dessus avec mon faisceau d'origine sans aucune modif
 
Plus de détails quand je l'aurais, mais je sens que je vais marrer avec le launch control

Alors c'est bien que tu t'orientes vers une gestion programmable, c'est encore mieux vers une megasquirt, cependant fait gaffe car la KDFI est une contrefaçon de Megasquirt, il s'agit d'une board non reconnue par Bowling & Grippo (les inventeurs de la megasquirt) utilisant un CPU officiel. Ce qui est interdit par leur brevet, un processeur Megasquirt 1 ou 2 doit forcément être commercialisé et monté avec une board Bowling & Grippo ce qui n'est pas le cas. KData utilise leurs propre board pour ne pas payer les royalties à B&G (c'est la board qui est sous copyright pas le processeur).
 
A la limite, toi tu t'en fous, mais du coup cela va avoir un conséquence non négligeable, c'est que tu n'aura du support de personne sur internet, ni B&G, ni les développeurs de chez msextra.com (ceux qui mettent a jour le firmware du microcontrolleur), ni Phil Tobbin le développeur de TunerStudio (le logiciel de tuning), d'ailleurs en cherchant sur le net il me semble que la KDFI n'est compatible qu'avec Megatune, le vieux logiciel de tunning qui est a des années lumières de tunerstudio.... Et c'est vraiment dommage, tout ce petit monde continue perpétuellement d'améliorer les fonctionnalitées de la MS2
 
L'avantage de la KDFI pour toi, c'est que visiblement elle est précablée avec le bon connecteur pour une golf et il n'existe pas aujourd'hui de boitier plugandplay pour un connecteur motronic chez DIYAutotune (le revendeur officiel de MS qui fait également des boitiers plug and play pour un certain nombre de modèle), il faudrait le faire, ce n'est pas très compliqué mais il faut tout de meme quelques connaissances et ça a déjà été fait sur golf http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1010367
 
Tu l'achetes sur injection programmable ?

Oui j'ai lû pour leurs histoires de conflits, c'est surtout en 2008 qu'ils se sont bien tapés sur la tronche via les forums, depuis ca s'est bien calmé...
Après, oui on peut dire que c'est une contrefaçon, mais perso je préfère prendre une gestion toute prête à 400 boules que de m'amuser à tout prendre séparément, tout souder (je suis moyen dans ce domaine), et pour un prix supérieur....
 
Celle que j'ai pris est full compatible avec tous les logiciels MS, tunerstudio compris (il est même livré avec), donc après....
Comme dit, en plus tout est pré-rêglé pour faire démarrer et tourner un G60 correctement donc le plus gros du boulot sera fait, j'aurais encore juste à modifier les tables comme il faut, et rajouter les options que j'ai envie, si j'ai envie... Et c'est cool parce qu'il reste des emplacements libres sur le connecteur digifant
 
Je l'ai acheté directement en Allemagne, mais j'aurais dû le prendre sur injection programmable oui...

Oui, la KDFI est plug and play pour golf et du coup c'est pour cela qu'elle se vends, et que je comprends parfaitement que tu la choisisses, il n'existe pas encore de solution officielle plug and play pour golf (mais DIYautotune y travaille).
En revanche pour l'argument du prix, je ne suis pas d'accord, je fais les DIYPNP pour mx5 mk1 a 420 euros toute assemblée, et complètement plug and play, avec une bardée d'option (boost control, launch control, nitrous injection 2 stage, knock control, double carto, flex fuel etc...) et elle est livrée avec une carto de base adaptée à la config (j'ai des carto atmo, compresseur et je prépare la turbo, et j'adapte en fonction des bon injecteurs) qui permet de démarrer direct (ca reste une carto de base avec un certain nombre de choses a fin tuner).
Felinkinkin et canaille ont acheté leur MS2 toute assemblée a 350 euros. Donc en terme de prix, c'est la même chose.
 
D'ailleurs, c'est mon occupation du soir :
 

 
Celle-ci va aller sur une mk1 compresseur qui est passée dans autoworks il y a quelques mois.
 

 
Ca c'est cool, ça veut dire qu'ils utilisent les mêmes ports d'entrée et de sortie que la version officielle, tu sais quelle version du firmware tu vas avoir (MS2/Extra v3.x non ?)
Tunerstudio est vraiment un excellent outil, la version payante te permet d'autotuner ta carto essence en fonction de tes target d'AFR et ça marche super bien !
 

Bon ben c'est cool, si tu veux de l'aide, n'hesites pas.

 
La rouge ?  

Non une noire, j'ai pas souvenir d'une mx5 rouge dans autoworks, c'était dans le numéro de Juin
 
Edith : tu voulais parler de mon aspirateur rouge ? non il n'est pas passé dans autoworks mais dans marie claire, dans un comparatif avec le dernier dyson

Ha ok tu soude la plaque pour un "poto"  
 
Je ne lis pas les magazines de tuning ²

Oui pour un ami

On est bien d'accord, niveau prix, ca se vaut, mais perso, je me sent pas trop chaud de souder TOUS les composants moi même, je saurais le faire, mais j'ai vraiment pas envie, si je me loupe sur une soudure je peux tout jeter...
Après comme dit oui, c'est du plug'n'play, je pouvais vraiment pas rêver mieux...
 

A priori elle est basée sur MS2 extra v3 oui !
 
Ca m'a l'air très interressant l'autotuner, ca me permettrais de gagner énormément de temps sur la carto avant de passer en reprog pour finaliser
Parce que là elle sera livrée avec une carto "améliorée" pour G60, mais ce que je comptais faire était de récupérer les données de mon montage actuel, du moins une partie des tables d'injection et d'avance, histoire de pouvoir recopier une partie dans la nouvelle gestion, mais là solution du Tunerstudio serait encore meilleure !!

Bah écoute, ca sera avec plaisir oui, je pense que je vais devoir t'emprunter quelques heures de ton temps prochainement