Reprise du message précédent :
Bon, à part ca, pas trop de news, ca se remonte tout doucement.... Quelques accessoires :
Kit distri + pompe à eau + câble d'accélérateur plus long :
https://lh4.googleusercontent.com/- [...] .24.31.jpg  
https://lh6.googleusercontent.com/- [...] .24.55.jpg  
 
 
Et ensuite j'allais commencer a voir le boulot que j'aurais sur les conduits.... La photo parle d'elle même :
https://lh3.googleusercontent.com/- [...] CF8097.JPG  
 
Autant dire, pas grand chose voire rien du tout ! Moi qui comptais aligner juste avec les joints, bah le problème est résolu !
Coté échappement c'est pareil, alors à moins de vouloir s'amuser à découper le joint etc, perso je pense que ca suffira amplement !
 
Et pour finir une petite vue d'ensemble...
https://lh4.googleusercontent.com/- [...] CF8101.JPG  
 
Je commande les soupapes, ressorts, arbres, etc dès la semaine prochaine !!

Drap beau boulot sur la glof  

 
+1
 
D'ailleurs si j'ai bien compris sur un autre Topic, ÜberMario habite pas loin de chez mes parents, à l'occase je monterai voir le monstre .

Merci les gars !!

Si oui, tu passes quand tu veux !

Sinon, j'ai fait 15.000 photos du bloc, mais j'ai oublié de publier celles de la caisse, fraîchement lavée... alors je me rattrappe un peu, en attendant les pièces...





 
 
Bon le rendu des couleurs est pas tip top avec le telephone, mais bon...
 
J'ai franchement hâte de la faire tourner, j'en peux plus de la voir 'attendre' sur place.....

T'as eu le bon réflexe d'enlever les plaques au cas où il y ait des flics...   ²²²

Ranafoot, je ferais le ménage un de ces jours au pire

Putain j'aime bien les gentes

Moi aussi
 
Merci
 
 
 
Sinon, demain mes pièces partent de chez mon fournisseur alias http://www.usrallyteam.com/, et avec une bonne réduction en prime !!
 
Demain je commande également la pipe d'admission et sa rampe, donc si tout va bien, le week end prochain, suite du remontage !

T'es un grand malade, mais vraiment beau boulot, faut avoir du courage

Drapal

Merci, on me le dit souvent, mais pas toujours pour les mêmes raisons
 
En tout cas, je suis bien content que ca se termine, ca commence a faire vraiment long, ca fait quand mêm depuis octobre qu'elle est au fond de ma cour...

 
Tu es souvent enrhumé ?  

Voila

Plutôt que de trainer là va remonter ton bloc toi...  

EDIT : Histoire d'alimenter :
Capri, c'est fini.

L'idée est bonne, mais je comprends pas trop le délire du type... Vu la taille des turbos, ca m'a pas l'air top comme montage...
A la limite 2 petits, sur un 6 cylindres je peux comprendre mais là.....

Redface is red.  

Je suis pas fan non plus. Je pense qu'il a voulu partir sur un délire à la sauce Mad Max.
C'est de la prépa assez élevée c'est surtout pour ça que j'y ait posté, même si les choix sont délicats.

EDIT : Les gentes iraient bien sur ton Golf.

Justement, tu aurais plus de détails sur son montage? parce que perso, 2 turbos de cette taille sur un 4 cylindres, euh, je trouve pas ca top comme idée justement.....
 
Après, je connais pas les détails, peut être qu'il a eû une bonne raison si ca se trouve !
 
Pour les roulettes, j'étais à 2 doigts de craquer (ce sont des Borbet type A en 9x16), mais elles sont super lourdes, et ca partirais à fond dans le german look, mais bon... Il manque quelque chose !
 
Un petit exemple, l'ancienne d'un pote :
 

J'ai pas plus d'info que ça. Désolé !  

En regardant de plus près, c'est un V6 et pas un 4 cylindre, voila le pourquoi du comment.

Bah je sais que c'est Borbet !  
Par contre je savais pas pour le poids.

Putain les gars, je reviens d'un rasso VW.... Et je suis monté avec un autre gars qui a aussi un 2L T16, monté via une calle, RV à 8.0:1, et un GT2871 avec le gros corps échappement, etc... Le tout dans une golf 1.
 
Bah putain comme ca envoie la braise c'est de la pure folie !!! 800gr, pression mini pour rouler comme ca... Mais c'est un truc de fou je vous jure...
J'ai encore appris pas mal de trucs ce soir, et je vais pouvoir vendre certaines pièces de suite car ca n'ira pas, et j'ai eû ma dose pour tenir un mois
 
C'est incroyable, on se rend pas compte sur les vidéos mais ca te déboite la nuque et ca prends les tripes tellement ca tire, mon pote se battait avec le volant pour rester en ligne droite en 2-3-4eme malgré la boite longue, pffff....
 
J'aime pas trop me vanter, mais je crois que j'ai eû les yeux plus gros que le ventre sur mon projet, sérieux ca va être inconduisible c'est pas possible  

C'est le soucis de pas mal de tractions velues, autobloquant pour faire passer la cavalerie au sol et... grosses remontées de couple dans le volant.
 
Les sportives de séries ont déjà des problème avec ça malgré quelques tricheries adaptations (diminution du couple sur les premiers rapports sur les focus rs / mazda 3 mps), alors avec du "fait maison" complètement vidé ca doit être un sacré rodéo

mais c'est ça qui est bon  

Enfin une vraie voiture d'homme !

Carrément
 
Quand je vois ce que ca donne sur la sienne, RV à 8, moi je suis à 9, il sortait 800gr, j'en sortirais 1500, il avait des arbres d'origines, moi d'autre, etc, etc... ca va être une boucherie !!
 
 
 
Bon ben ca y est, j'ai craqué un bon salaire, encore......
Mais là, j'aurais quasiment tout pour finir le moulin, il ne me manquera que les supports moteurs pour le remettre dans la caisse !
 
J'ai donc commandé :
-de nouveaux arbres en 268/276 (techtonics)
-des soupapes renforcées Supertech (à défaut d'obtenir du Ferea)
-des ressorts renforcés avec leurs coupelles en titane Supertech
-des injos de 415cc sous 3bar, et 440cc sous 3.5
-un adaptateur pour les régulateurs de pression d'essence type mk3 / mk4 car j'ai déja un régulateur 3.5bar
-une pipe d'admission HRT avec papillon de VR
-rampe d'injection HRT aussi
-un kit d'arrivée / retour d'huile et d'eau pour le turbo
-une bride de sortie de turbo V-band en 3" (76mm)
 
Et pas mal de bricoles...
 
La plupart du matériel vient de chez http://www.usrallyteam.com , qui m'ont fait une petite réduction non négligeable, et qui sont toujours aussi sympa et disponibles, ce qui devient rare !
 
La suite dès réception du matériel, ce week end avec de la chance !

Ce que je kiffe avec ce tomik c'est que je découvre à chaque fois de nouvelles pièces de moteur  
 
Bientôt la fin, vivement que le monstre puisse arracher le bitume

Tes AAC vont danser la tecktonik  

Ils peuvent danser ce qu'ils veulent, même de la musique de gay, tant qu'ils vont pas enculer mes pistons

Je pige pas. En gros t'es en train de te rendre compte que tu vas avoir trop de puissance, et puis tu commandes des pièces pour en avoir encore plus ?    

Quitte à avoir un truc incontrôlable autant y aller franco.  

Voila
 
Non mais plus sérieusement, la puissance je pourrais la baisser plus ou moins comme je veux, mais ca n'empêche pas que je construit un moulin solide, du début à la fin !
Après, c'est clair qu'a 1.5bar avec ma config, bah.... Voila quoi, ca fera un beau score sur le banc, ou bien j'irais pourrir de la porsche sur autoroute, mais en usage "normal" c'est même pas la peine d'y penser

Bon ben quelques avancements, c'est pas grand chose, mais bon....
 
Toujours des soucis d'alignement de courroie, décidement entre 8s et 16s, tout bouge... Il faut que je trouve un moyen d'adapter la pompe de DA de G60, vais voir si j'ai encore les supports d'ABF....


 
 
Et puis les accessoires se remontent tout doucement...


 
 
Et aujourd'hui j'ai reçu ma pipe HRT, pour papillon de VR6 :




 
 
Evidemment, j'ai pas résisté, direct montée à blanc !



 
J'hésite à la peindre en noir.... En rouge je pense que ca ferais "too much", l'alu brut n'étant pas si moche, mais pour l'entretient...
 
Ce week end, alignement des conduits, et dépose de la culasse pour un surfacage, comme ca dès que le reste du matériel arrive, je pourrais finir le moulin !!!

Peint la couleur alu...    
 
Sinon bon, tu sais ce que j'en pense hein, vu que j'ai une longueur d'avance a chaque fois.  

Non.

Si. Plus besoin de se cacher, tout le monde le sait maintenant

Nan mais les sous-entendu, "taypayday" parce que tu parles a un homme en dehors d'HFR, ça va un temps...  

Hannn, Teddybear dit "lagrosseteub" qui a le seum, c'est mignon

Le ton du message.    
 
Bon, va tailler ta pipe toi...  
HAN T PAYDAY TROLOLOLOL  

 
et c’est facile de traiter les gens de pédés, tout ça parce que deux garçons vivent ensemble dans un garage et remontent des arbres à cames retaillés.
                                   /

Bon, suite des évenements...
 
J'avais un petit soucis sur mes paliers supérieurs d'amortos à l'arrière, je trouvais que les petites coupelles de maintient s'enfoncaient trop dedans à mon goût, donc...
Remplacement par ceux en PU que j'avais encore en stock !


 
 
Et dans la foulée, j'ai commencé le rangement et remontage de l'arrière :

 
 
Et ensuite, j'ai fait pareil devant !  
Mon compteur, réparé par mon Yannick préféré, le MFA + compte tours étaient HS, mais c'est pas un soucis pour nôtre génie de service !!

 
Bon par contre, il m'a un peu oublié de remettre les ampoules, mais disons que j'ai rien vu (Yannick, me frappe pas !!!)


 
Et donc j'ai commencé à tout remettre en place...




 
 
J'ai pré-câblé les manos, il ne restera plus qu'a poser le mano EGT, tirer les fils jusqu'aux sondes, et interrupteurs, et ca sera terminé !