Reprise du message précédent :

 
Sur Honda d'origine on ne s'alarme pas avant 9000-9500trs    
Après on pense quand même aux ressorts/coupelles  
 

 
Au delà de l'allègement, c'est surtout l'équilibrage qui est intéressant  

sur un b16 alors... je vois mal mon d14 mouliner à ce rythme

Bah j'avais fait pareil sur mon ex-montage en G60, poussoirs INA, ressorts/coupelles, et franchement ca se ressentais direct !
 
J'avais encore mon VM etc d'origine, mais le moteur était quand même bien vif, et prennais des tours sans soucis

Ouais, les moteurs jap' sont en général bien bien plus pointu que les nôtres, il faut l'avouer
 
Bon, après c'est pas comparable, mais j'ai vu certains montages dans des civic et compagnie, tout bonnement hallucinant, mon préféré étant celui là : http://www.youtube.com/watch?v=irXMf372yos

Tout a fait
 
J'aurais déja pû commencer a remonter le moulin tel quel (car ca reste quand même super bien équilibré d'origine chez VW), mais si déja tout est dehors, autant y passer !

boulot sympa en tout cas

Merci bien !!
 
 
 
Embrayage commandé, le même que j'avais sur G60 avant, on verra combien de temps il va tenir....
 
Equilibrage de tout l'ensemble mobile avant la fin du mois si tout se passe bien, et donc remontage dans la foulée !!

Ptite mise à jour de la TD en attendant...

Voila quelques tofs vite fait :

Les explications ce soir, faut que je parte au taff, mais je vous explique pas la galère pour si peu.....

RDV après 21h

 
Combien de cv en plus ?

Combien de roulements en moins ?  

Exip les jantes ?

Trop

Uh ?

Bien vu ! 7x15 ET38
 
Pour résumer, j'ai cherché les roulettes il y a 2 semaines, et impossible de trouver ces vis coniques sans prendre un kit d'élargisseurs de voies...
Des vis coniques d'époque, et des toutes neuves de chez "feu vert" ca donnait ca :

 
Bref, pas moyen de monter ca, trop dangereux.... Et surtout, le début du filetage de mes moyeux avant ont étés foirés par l'ancien proprio, j'ai même aps pû les monter pour un essai...
J'ai juste passé 2 semaines a trouver ces putain de vis, un truc de dingue... Je rpépare un moulin de furieux, et je bloque sur un truc qui parait aussi simple, ca fait trop pitié
 
Bref, je poste ca ici, mais jsuis un petit peu HS, alors pour revenir un peu dans le sujet, voila le turbo de cette caisse comparé au GT2871 :

 
CQFD.  

T'as lû les 2 mots juste avant?

Elle cartonne bien en tout cas pour un putain de gazout  

Oui donc t'as pris un kit d'élargissement de voie jacky tuning, donc j'ai supposé que tu serais bien capable d'aller jusqu'à le poser et que t'allais donc changer de roulement tout les mois.    
 
Tu me dis si tu veux que j'explique encore un peu plus, t'as l'air d'avoir un peu de mal...  

Merci
 
Et elle commence a avoir des watts, j'ai déja modifié la pompe à gasoil, j'ai ENFIN pû monter la pression de turbo de 0.5 à 1bar, et bientôt je monte une autre pompe, d'autres nez d'injos, etc, etc...
Tout ca pour très très peu d'argent, en attendant de jeter un TDI 90 ou 110 dedans

Bah non, j'ai PAS pris d'élargisseurs justement
 
Mais je vais changer les roulements car j'en ai un qui fait du bruit, et je vais mettre un peu de carrossage négatif ce week end pour pouvoir faire le para.
Mais en tout cas, juste avec ces modifs, c'est un bon kart, j'ai un chassis déja bien meilleur que les merdes que j'avais sur la G60, c'est une brique, mais j'arrive bien mieux a prévoir ses réactions, j'ai hâte de voir ce que ca donne sur l'autre avec des VRAIS amortos, et les trains renforcés

 
Bah la prochaine fois plutôt que de balancer une photo comme ça a l'arrach' d'une vis rouillé courte et d'une vis neuve plus longue (ce qui laisse supposer un élargissement de voies), tu mettra des mots. J't'assure ça peut être très utile.  

Ca sert à rien si tu les lis pas

C'est sûr si il faut lire a 12h ce que tu vas écrire 10h plus tard, je risque d'avoir un peu de mal... Milles excuses. ²²²²
 
Sinon,

C'est qui l'aveugle là qui nous pourrit le topic ?  
 

Et c'est qui l'aveugle qui voit pas que j'ai posté un message avant 22h30...
 
Comme expliqué, il a posté ses photos a 12h sans explications, donc c'est pas une question d'être aveugle ou non, moi on me montre deux vis, l'une plus longue que l'autre, désolé si je pense a des élargisseurs.
 
D'un autre côté il dit :

Donc si c'est impossible de les trouver SANS prendre un kit d'élargisseurs, c'est soit il a pas de vis, soit il a des vis ET des élargisseurs.
 
Ça va on suit jusque là ?
 

Donc si il a ses vis, on en revient au quote précédent, il a ses élargisseurs...
 
Et c'est là que... TADZAM... Intervient le troll a base de roulement morts par des roues trop déportées vers l'extérieur.
 
Bref, y'a pleins d'incohérences dans son post, un coup ça s'achète forcément avec des élargisseurs, un coup il en trouve chez Feu Vert etc.
Alors soit, j'ai peut-être rien compris, mais c'est possible que ce soit "un tout petit peu" pas entièrement de ma faute.

Bah en lisant "J'ai juste passé 2 semaines a trouver ces putain de vis, un truc de dingue...", même après l'autre truc, je l'ai compris comme quoi il avait finalement réussi a les trouver sans prendre des élargisseurs de voie  

Sauf que c'est pas cohérent avec ce qui est écrit juste avant [bis repetita]  

Bref, je vais pas passer ma soirée a décortiquer un post, je comprends tout simplement rien du tout, y'a rien qui est cohérent entre les photos et le texte, tu nous avait habitué a mieux Uber...

J'aurais eu ça dès le début j'aurais pas été obligé de fouiner sur Golfoo pour comprendre le fin mot de l'histoire.

Mais t'es une teigne, c'est horrible
 
Tout le monde avait compris, sauf toi

Arrête tu vas le relancer  

Tout le monde = EVO_Clubic + Ricou Neit, c'est vrai que tout de suite...    
 
Bref, drapal blanc, on va dire que c'est moi qui ait pas compris, la prochaine fois, copie/colle ce que tu mets sur Golfoo, au moins pour moi mon biquet.  

Moi qui voulais faire court pour éviter le HS...
 
J'étais pas sûr que vous suivriez si je copi-colle bêtement, donc.... ²
 
 
Je penserais à toi la prochaine fois mon chou

Bah depuis le début je te suis, même en VIP sur ton Fesse-bouc alors bon je peux bien me taper un petit pavé de temps en temps. Même si c'est de la prépa mazout prout prout.    

Non mais tu sais que moi je m'en fous, mais les autres hfriens ne savent pas nôtre grande histoire d'amûûr, spour ca

Bon, revenons à des choses plus sérieuses :

Embrayage reçu ! Par contre, malgré une valeur déclarée de 50$, je me suis re-tapé 53€ de frais de douane..........

Bref, je vais voir quand même pour alléger mon VM de quelques kilos, et durant la semaine prochaine, je ramene tout à faire équilibrer !!
Et durant la semaine d'apres, remontage du bas moteur !!

XTD                      

Vouiiiii?

Bien sûr mon biquet.  
 

A en juger par le nombre de smiley utilisé, je crois que le matos que tu viens d'acheter c'est de la merde... Oh oh oh oh oh !    
 

J'avais le même avant, c'est du sachs rebadgé, mis a part la durée de vie moyenne et un mollet gauche qui a doublé de volume, il était niquel sur mon précedent montage

T'entends quoi par moyenne ? Parce que si sur le G c'était pas terrible là tu risque de devoir le rechanger encore plus rapidement.

J'ai dû faire 20.000km environ... Mais pas plus ! Me souviens plus si c'était un 'stage 2' ou 'stage 3' que j'avais...
J'avais environ 300Nm... Là il va devoir encaisser 400-500

 
Tu vois une assiette en porcelaine ?
Tu la prends a pleine main et tu l'éclate sur une table.
 
Voila, tu as l’aperçu de ce a quoi va ressembler ton disque d'embrayage après avoir passé la première.    
 
Plus sérieusement j'aurais été moins optimiste a ta place, ça risque de as le faire une fois en place et t'auras plus qu'à tout redémonter.  

T'inquiètes pas, ca va le faire, ils sont donnés pour 420cv 500Nm etc, etc... De toute façon après reprog je vais les fumer un après les autres, j'aurais juste à changer de disques ou même juste les patins (je connais une entreprise qui fait ca) et c'est reparti !
 
C'est pas un démontage de boite qui risque de me faire peur hein
 
Mais je préfère avoir cet élément en tant que fusible, plutôt que d'exploser toute la boite.

XTD a une très mauvaise réputation (du moins dans le monde des japonaises).
Faudrait que je te reteouve des photos de disques d'embrayage en morceau  
 
En 30 sec : http://www.japancar.fr/forum/viewt [...] hlight=xtd
 

 
J'ai moi même monté un embrayage XTD sur mon ancienne voiture, un stage 2, il a fait 200kms et fallait voir l'état, dommage j'ai pas pris de photos je l'ai jeté  

Et pourtant les Japonaises c'est des mixeurs qui marchent fort à partir de 8000 trs donc normalement à bas régime l'embrayage prend pas un koople de malade dans la gueule.  

 
Arrête une fois j'ai vu une Honda qui avait 15mkg de k00ple, v'là comment ça décollait le slip  

Bah écoute, j'ai dû avoir de la chance alors
 
 
Là, l'embrayage avait déja un an dans la tronche (et non, pas un an à l'arrêt ) et je l'avais remonté tel quel :


 
 
Il a tenu de février à octobre derniers avant de commencer a patiner, et encore, pas énormément !
Je le démonterai prochainement pour voir l'état, mais franchement, j'ai pas été déçu pendant tout le temps où j'ai roulé avec, sinon je n'aurais pas repris le même

Je critique pas hein, c'est juste du gros troll velu. J'aime bien les Japs.  
 
Et te fout pas de laggle des 15 mkg parce que ma tire en a que 14 et des brouettes.    
[/concours de bite]
 
Enfin, Uber tu nous donnera des retours, je suis curieux de savoir !