Reprise du message précédent :
 
http://www.porsche.com/france/acce [...] equipment/

mon beauf à choppé une Targa, je kiffe!
 
moins ancienne que celle sur ta photo, mais je ne connais pas l'année, le modèle...
vivement qu'il l'ai refaite!

Chouette, tu sais quoi faire de ton lumix!    
 
Moins ancienne... dans ce genre?  
 
 
 
 

Non.    

Et bien j'aime bien, elle me rappelle une BD que j'adorai  

Ric Hochet!    
 
D'ailleurs il ne roule pas qu'en Targa, puisque le personnage ne vieilli pas mais les décors et sa 911 se modernisent au fil des ans.  

 

 

 
 
 
Mais je préfère nettement ses aventures des années 60-70 et les Porsche (et autres marques présentes dans les décors) qu'il y conduit, comme la Targa.    

allé hop, une petite série:
 
Une 356
 
 
Une 911 Targa type901

 
Une autre:

 
Une 911 type930

 
Une 911 type933

 
Une 911 type993

 
http://www.leblogauto.com/2008/01/ [...] tures.html
 
edit: et mega  
je préfère aussi les premiers

Il y a quelques fautes aussi, la 933 est une 993, et celle de l'accident est plutôt probablement une 901.    

enfulaÿ

 
Elle louche!

Je refuse d'y croire.
Les centres de roue peints sont nécessaires et indispensables
 

Tu n'as pas une zoulie photo à poster toi?    

Effectivement, il neige
 

Admirez les centres de roue limite jaune Ferrari

Bah il suffit de coller un cheval cabré sur les ailes  

 
Saturation augmentée localement sous Photoshop, en votre honneur

 
Vous êtes bien urbain  

Je sais pas vous mais moi je suis devenu fan de Porsche avec ce jeu (graphiquement pas dégueu pour l'époque) :

 
J'avais 15 ans et en l'espace de 2 mois je connaissais quasiment toutes les porsches possible   , la quasi totalité y sont présente, possibilité d'améliorer de A à Z sa voiture , commence dans les années 60 avec une 356 et on finit en 2000 avec GT3 etc...

Bienvenue au club!
 
 

Je la trouve vraiment belle cette cayman

Ce Cayman, c'est un coupé.    

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Pasque t'as pas l'habitude ça
 
Remarque le Cayman je sais pas, mais la 911 sur neige ça se gère

Si seulement ils m'avaient mis un beau moteur visible en lunette arrière plutot que de l'enterrer sous le plancher
On frôle une certaine perfection, c'est con

On dit aussi un Boxster (parce que c'est un cabriolet/roadster), un Cayenne (un SUV ou 4x4) et une Panamera (une berline) et une 911 (parce que c'est LA 911).  
 
Et pis c'est tout.    

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J'aurai tendance à penser qu'il vaut mieux centrer les masses au maximum -> Boxster ou Cayman ; S2000...
Le moteur en porte à faux arrière me tenterait moyen sur la glace.

La glace ça reste problématique quelque soit l'architecture.    
 
Sur la neige, avec les pneus adaptés, ceux qui savent gérer peuvent s'en sortir quelque soit l'auto, les rallyes de la belle époque en sont la preuve.  

Vivi, mais le commum des mortels dont je fais partie, il préfère limiter l'effet des masses à stopper quand l'arrière se balade autour du CG.
Donc tous les poids au milieu et les roues bien aux 4 coins j'aime autant

drap

 en fait en équilibre d'avoir le poids au milieu c'est mieux, mais la motricité avec le poids sur les roues arrières ça aide à mieux adhérer au niveau des routes motrices il me semble, un ami qui fait du rallye historique m'en avait parlé (il fait le MC histo), mais je me souviens plus bien en détail...

drap