Reprise du message précédent :
Niveau à chaud, à plat, moteur tournant.
Dans la série "y a t il une vie cachée dans les cartes électroniques?", la mesure se faisait moins rapidement. Au lieu des 3 à 5 secondes "habituelles", samedi dernier il lui a fallu une quinzaine de secondes pour se décider. Rentrant de 160km de virée, j'ose espérer que le moteur était assez chaud...

 
JAI PLUSSE DE VITESSES QUE TOI JE VAIS PLUS VITE HAHAHA
 
http://jalopnik.com/5818480/is-thi [...] nny-layout

HAHA EAT MY EXHAUSTS MERCEDES§§§  

   
 
Quoique ils sont peut être bien rendu à 8 en boitoto eux.    

La vraie question étant : font ils encore des BVM ?

Heu...
Je vote pour le "Dog-leg" inversé, comme sur la Countach.
Avé la sécurité pour la marche arrière, hein.
Le dog-leg:

Hélas. Enfin, ils en produisent, je pense qu'ils ont licencié le bureau d'étude correspondant en 1926.

Le 5 à 2...

Au feu rouge, le burn en marche arrière

Tu fais souvent 6e - 3e sur une boîte normale?

Ca m'est souvent arrivé avec les Renault récentes mais ça, c'est à cause des soucis de verrouillage que je rencontre généralement sur ma flotte personnelle.

 
                                              Oh cock!!
                                                        \      
                                                         \

 
 

Getrag inversée

Les interrupteurs Conrad sur la console centrale...

Le formica

You are for me, for me, formi formicaaaaaaaaaaaa  

D'ailleurs au début ça fait bizarre sur la 964
 
Le schéma du levier est classique mais marche arrière se trouve à gauche de la première (je ne sais pas si c'est toujours comme ça sur les actuelles)... Sauf qu'il n'y a pas de sécurité, juste un "cran" un peu plus dur. Les premiers feux rouges sont marrants

C'est pareil sur mon Cayman. Grâce au bip du radar de recul, il faudrait être bourré au génépi pour ne pas réaliser, surtout que le cran est marqué.
Par contre il passe bien mieux avec de l'élan; si tu viens appuyer contre et que tu forces, il faut des pectoraux d'acier.

 
   
 
 
 
 
 

 

 
   
 
(vous noterez le dossier des baquets peint couleur carrosserie, option à 1 303.64€)
 
http://www.moniteurautomobile.be/a [...] -15500.cfm

Ah ouais forcément, y'a rien qui bip dans la 964

Y'a que la passagère qui couine.  

Non mais ça ça t'indique rien du tout, si ce n'est que tu dois être sur la bonne traj'

Je veux des poignées de portes en morceau de ceinture

 
C'était quand même mieux avant...
 

Gloubi, c'est pas dans tes tarifs ça ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/201268881.htm?ca=16_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/177178837.htm?ca=16_s

Houla non, merci de penser à moi, mais à 20 000 je me saigne, alors à 27 je mets mon chat sur le trottoir et je bouffe des pâtes crues pendant des mois

Wahey !
 

 
je pensais que c'était entre 25 et 30k le budget
Au final, tu vas racheter la M3-E36  

 
Mon ancienne va être en vente en septembre, je suis sur le coup pour la racheter

 
on l'a toujours pas retrouvée  

Exclusif!    
 
Le porte-gobelet de la 991 à découvert!!  
 

 
 
Et sinon  
 

Comprends pas le pourquoi du schmurtz noir sur la jante du volant (et keski spass si l'airbag se déclenche?).
L'est bien vertical, le pare-chocs arrière. Beau comme le cul d'une péniche. A copier la Panamera...

Elle grosse de partout je trouve. Pas convaincu.

depuis la 996, je me méfie des réactions "froides" qui peuvent me venir face à un nouveau modèle. A l'époque j'aimais le Boxster et je conchiais la 996... J'avais 15 ans de moins, mais quand même.

J'ai souvent tendance à finalement aimer des design qui me choquaient un peu à leur sortie, et inversement à me lasser de lignes spontanément plaisantes. Maintenant ça ne marche pas à tous les coups !
 
Perso le Boxster je commence juste à le trouver sympa...

Bon, j'aime bien les Porsche "en vrai", mais je ne vais vous montrer qu'une 911 cabriolet en Lego ... Assez impressionnante au demeurant : toit électrique, BV 7 robotisé, et plein d'autres détails que je vous laisse découvrir :
http://www.sport-prestige.com/2562 [...] urbo-lego/