Reprise du message précédent :

Le prix
 
Craque

Je ne savais pas qu'une "simple" GT3 RS avait été engagée aux 24h du  Nürb

C'était pas Walter Röhrl qui devait le faire avec ça ?

 
Avec plaisir.    
 

 
Ce sera fait.    
 

 
   
 
C'est moche et ça ne sert à rien si on ne prend pas l'avion. Prends-toi plutôt un beau sac en cuir.  

C'était l'an dernier, il devait rouler avec Chris Harris mais ca ne s'était pas fait, il n'est plus tout jeune.

Draaaaap !!

Cette année il avait quand même fait la Targa Tasmania.  
 
 
 
Il a aussi fait des Transsyberia avec le Cayenne y'a 2 ou 3 ans et il est rarement loin du volant d'une Porsche.    
 
 

Une belle galerie 911 aux 24h du Nürburgring en hi-res http://www.worldcarfans.com/111062 [...] wphotos#26
 

 
 
 
 
Tous derrièreuh tous derriè-èè-reuh    

Il a meilleure mine depuis qu'il a arrêté de fumer...  

C'est Porsche qui fait fumer les autres.  
 
EAT MY EXHAUSTS BMW§§§§§  
 

"Je parle de ces longues années durant les quelles vous et vos brèles de boutonneux n'avez eu comme seul panorama que mes feux arrières..."

Mais c'est autrement moins ardu que faire des relais de nuit sur le Nurb

Un bon essai complet de la Carrera GTS http://www.sport-prestige.com/2557 [...] gts-essai/
 

 
 
L'essayeur se dit satisfait de la conso moyenne de l'essai, 13,5 litres en profitant de l'auto.    
 
 
 

Le plomb d'équilibrage est plus que maousse... C'est le pneu ou la jante, le fautif?

   
 
On n'est pas sur le topic LIR là.    

Ca me paraît déconnant...

Même pas sur que ce soit encore du plomb (interdiction quasi partout) ; peut être un alliage à la con moins dense.

Pas beaucoup plus que la grosse vis moche qui se refète à côté de la jauge d'essence, ceci dit...
/le renard et les raisins

c'est pas la jauge elle-même que tu prends pour une vis

Ouais la jante a du prendre un coup, c'est vraiment beaucoup là

+1

 
Si les monteurs prenaient le temps de faire tourner le pneu sur la jante en cas d'équilibrage difficile, y'aurait beaucoup moins de plomb sur cette jante  

Ah merde!  

 
http://www.caradisiac.com/Future-P [...] -70190.htm
 

Panamera Sport Classic  ?

Coupé

Oui j'ai vu ça, me suis douté que cette console qui s'étire façon Panamera allait pas être hyper appréciée.  
 
Sinon gabarit (finalement agrandi pour l'hybride) et équipement en hausse, cylindrée et poids en baisse.  

Et communiqué de presse du jour, Porsche retourne au Mans en 2014 : http://www.porsche.com/france/abou [...] 2011-06-30  

Ils s'y connaissent pour souffler le chaud et le froid, chez Porsche...

En LMP1

Y'a des fois, tu te dis que tu te paierais bien une 911, parce que pour qu'il y ait autant de fans de ce truc, c'est soit qu'il y a un paquet de snobs sur Terre, soit il y a un truc à découvrir. Donc, tu regardes un peu les annonces, les forums. Tu trouves des trucs dans tes prix. Puis y'a des précisions dans les annonces qui te refroidissent DIRECT : http://www.leboncoin.fr/voitures/96518737.htm?ca=12_s
 

 
Suivi de :  
 

 
Je vais me trouver une nouvelle M3 E36, la on risque la banqueroute

Ouais, les "premiers prix" des 911 (enfin je regardais surtout les 964 et 3.2, un peu les 993) sont souvent dans ce cas. Il vaut mieux mettre un peu plus pour une caisse nickel qui n'a pas été malmenée... Et tout de suite y'a moins de soucis.

Non non c'est une RUF par hasard, mais je connais des 3.2 de la génération d'avant achetées en bon état, et sur lesquelles il y a eu 5 à 10k€ de taf dessus, avec des déposes du moulin, de la boite, etc.  
Et prendre autre chose que les premiers prix des 911, je peux pas me le permettre, donc on va rester sur une livreuse de kebab

Quand on s'en occupe bien y'a pas plus de problèmes que ça normalement... Après c'est vrai que les problèmes coûtent rapidement assez cher par contre...  
 
Ou alors attendre un peu ? Pour 5-8k de plus tu peux avoir de super trucs

Ca reste des voitures de sport, souvent très sollicitées, donc même bien entretenues elles peuvent plus que potentiellement poser des soucis sur des caisses de cet âge.  
 
C'est à dire que pour 28k je prends une m3 e46 avec moins de 80 000 bornes.  
 
Nan je vais me rabattre sur une caisse que je peux assumer financièrement sans me saigner à blanc au moindre problème : m3 e36 ou 968. J'ai un collègue ET un ancien collègue qui en ont une chacun, tous les deux depuis longtemps, donc je vais avoir des retours fiables sur la chose !

Je suis d'accord, mais comme partout on peut limiter la casse

Après là c'est clair que c'est une question goûts aussi

Le choix de la raison La 968 est boudée mais est hyper fun il parait... Jamais essayée.

La 996 en phase 2, ce n'est pas le meilleur compromis pour une 911 en bon état/pas trop vieille et pas trop chère ?

Sur le papier si. Mais c'est 10K de plus que son budget, et c'est plus du tout le même charme par contre, à tous les niveaux ! (Ça n'en reste pas moins une très bonne voiture amha).

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Question charme je n'ai rien contre le dessin extérieur pour ma part, c'est plus l'intérieur - et surtout la console toute en rondeurs - que je trouve très limite.

C'est pareil, plus toute "l'ambiance" qui n'est plus la même, c'est plus la même génération quoi, c'est plus récent, c'est une philosophie différente. C'est pas moins bien, mais je trouve que ça manque de charme