Reprise du message précédent :

INB4 la Ferrouze 4RM et 4WS (mais avec 8 roues au total) au temps des rouflaquettes de Stewart et des murges de Hunt.

S'extraire plus vite d'un virage est-ce passer plus fort en virage, vous avez 4h

Ceux qui ont du talent ne font jamais d erreur ?

Si ça tourne c'est un virage et si tu va plus vite alors tu passe plus fort

Surtout avec une 911 ou le 4rm permet d'améliorer la répartition des masses

Sauf si tu comprends "s'extraire" comme la séquence entre le point de corde et le point de sortie, voire la vitesse au point de sortie.
Un peu comme dans les comparaisons inutiles entre auto et moto.

Vu qu'à un moment, autour du point de corde, on se retrouve avec le grip qui est prépondérant, mais ensuite la 4RM est favorisée. Donc je dirais oui sans trop de doutes  

Mais on se marre moins qu'à se bagarrer avec une 2RM, à moins encore une fois d'avoir un skill que je suis loin d'avoir.

Ils ont le talent d'éviter de se retrouver dans une situation qui nécessite d'employer leur talent  

Baby Verstappen aime ça.

Indecent essaye de transformer la 911 en familiale? Bon 350k$ quand-même, en plus d'une 992...
C'est pas si moche; mais dommage de perdre la ligne classique de la 911.


 
The Porsche 911 Wagon of Your Dreams Is Finally Coming to the Road | Gear Patrol
 
Indecent Is Turning a 533-HP 911 Turbo Into the Shooting Brake Porsche Won't Build

Ca me fait penser à une ferrari FF

si on devait commencer par jeter un truc, l'aileron en bas de la lunette arrière est là comme un furoncle sur un nez
 
sinon je dirais qu'il faut pas s'emmerder et prendre une papamera break, c'est probablement la déclinaison la moins moche du modèle

Un break avec moteur en PAF AR ?
Ils sont hollandais ?
 
Enfin, on va dire qu'il y a une légitimité historique...
 

 

J'ai ramené une bouteille de liqueur de pistache d'Italie dans le coffre arrière de la 718 y'a 10 jours (temp extérieure 36 degrés toussa, passage de cols toute la journée...)
 
Quand je l'ai sortie à l'arrivée, j'avais du mal à la tenir dans la main, elle était à un bon 50 degrés
 
Rappellez-moi de foutre le Bourgogne dans le coffre avant next time

Tu va chopper du sous virage attention

Pubaise 75/90k€ la cote d une 981 gts boxster … ca va monter encore ?

 
Ça peut oui

J’ai payé ma 718 le même prix  
Certes pas dans le même pays mais bordel…

@Ferero ça va la voiture qui te fait gagner du pognon à la rouler ? Les 981 GTS c'est vraiment banger  

Même en cab  

Pour 10/20k€ de plus et encore en France ça va chuter je pense tu as une 718 4.0gts j’ai du mal à comprendre un tel positionnement pour une voiture qui a mini 5 ans de plus sans les technos.  
On parle pas de modèle extra limité ou de version spéciale
@kronick, toi qui aimes la puissance les perfs sont correct mais sans plus

J'aime beaucoup, c'est très bien équilibré, je prend un vrai plaisir à monter en sac de sable dans celle de Ferero. J'aurais pas besoin de plus, en voiture en weekend. En daily, c'est autre chose, j'aime bien pouvoir missiler quand j'ai l'opportunité de me faire, mais pour une voiture qui va vite en virages, avoir 330 chevaux ça me semble largement assez  

 
C'est le vroom vroom  

La 718 est pas si aseptisé que ça pourtant avec un pse

Bah sur le Spyder en dessous de 4k c'est inaudible  

D'accord, je ne pensais pas  
Mais quand tu as testé un 718 4.0 tu ne reviens pas sur un 981 je pense

Oui pour d'autres raisons c'est sûr.

Bonjour à tous,
Je cherche un garage spé (pas de concessionnaire) Porsche en région parisienne, pour entretien bi-annuel  
Any conseil ?  
mp bienvenus  
 

 
Quelle année déjà le Spyder? J'avais cru voir que sur les versions 2019 / 2020 ça allait encore  

2019

Ah Alors dis toi que c'est encore pire après
 
Très tenté de prendre quelque chose comme ça pour remplacer ma 997.1 TT : https://finder.porsche.com/de/de-DE [...] cht-44GR8Z
 

Ca fait beaucoup de rouge CAMIVA, quand même. Le reste par contre

On aurait pu se passer des baguettes rouges partout à l'intérieur effectivement

Je hais les touches de couleur carrosserie à l'intérieur mais je sur valide le modèle.

J'étais resté à une cote largement au dessus de 100k€ en revanche. France et malus ?

 
Effectivement.  
 
Mais sur les premiers modèles de 2019 / 2020 le malus commence a être bien réduit donc ça vaut le coup de passer la frontière.

Sur certains modèles spécifiques j'aime bien: FIAT 500 hors Biposto et Morgan, spontanément. Je rajoute la Z8, je ne l'aime pas globalement mais la peinture sur le bandeau d'Espace 3 passe.

Pas forcément, le châssis sera beaucoup plus joueur, le poids en moins va aider également à une conduite plus engageante et sportive, ça compense amplement. Surtout que la 997.1TT a pris un gros coup de vieux en performances d'accélération brute vs la 997.2TT, c'est pas non plus super démonstratif. Et la rage du 4.0 dans les tours vas compenser largement le manque de puissance pour le plaisir.

Sauf si il a fait un stage 3 sur la 997 et dans ce cas avec 900 chevaux en effet je pense que la 718 Spyder stock doit paraître bien molle  

 
J'aime bien les touches de couleur sur cet intérieur noir, mais pas forcément en rouge par contre. Ça rend mieux en jaune ou en blanc amha

On a vu pire quand même hein

Je ne mange pas de ce pain là

Les petits inserts en carbone c'est joli  

Moi je dis go for it
Attention à la capote par contre, c'est pas le truc que tu manipules avec un doigt sur le bouton au feu rouge façon Boxster

 
La passagère sera mise à contribution  

 
Risque de perte d'assurance en cas de gros accident  

Oui, enfin, depuis le temps tu as appris à bien faire tes contrôles en démarrant d'un stop, non ?

 
Un stop ? C'est quoi ça ?