Reprise du message précédent :

Non mais psxmax et le réalisateur maudit, ça va aller  sur le foutage de tronche.

 
Disparu c’est vite dit, le catalogue PTS a presque toutes les couleurs possibles et imaginables et ça n’a jamais été aussi facile de prendre l’option. Avant, si t’étais pas le pote du patron, tu pouvais te lever de bonheur avant de configurer un PTS
 
Maintenant, quand t’es vraiment dans les petits papiers, tu peux faire du vrai sur mesure “exclusive manufaktur” et là tu peux prendre la couleur de ton carreau de salle de bain si ça te chante

J'ai pas compris, je suis pas assez assidu ici, ou j'ai mauvaise mémoire.  

 
J'ai kiffé mon Stelvio, jamais eu le moindre problème avec.
 
Mais j'ai un peu biaisé le truc. Jamais j'envisage une 718 GT4 / GT4RS / 992 GT3 /... en gris.
 
Mais la 981 GT4 / Spyder, je trouve que ça marche à fond avec les lignes de la voiture.

https://en.wikipedia.org/wiki/John_Cassavetes

+1

Rajoute le manque de culture à mon actif alors ²

 
 
Ou alors les autres couleurs dispos ne plaisent pas ou sont trop voyantes à son goût à soi.
Moi par ex. J'adore le rouge de la ND mais je trouvais ça trop voyant pour ma bousie, j'aurai pas assumé. J'hésitais entre le blanc ambulance, le nacré, et le gris que j'ai pris. J'aimais les 3. Oui au bûcher toussa.
Clairement, si j'avais pensé revente de prime abord, j'aurai du prendre le magnifique rouge disponible.

Mon pote a la GT4 981 en jaune, discrétion zéro mais magnifique. Après on l'entends largement avant de la voir donc bon...

Les voitures jaunes j'ai jamais pu.

Le jaune va bien au fefe et Porsche je trouve. Même en déco DHL.

Mais on n'est pas entre deux extrêmes qui seraient rouge Camiva, jaune DHX ou gris PFG, là.
D'ailleurs, tu oublies le bleu nuit et le bleu mica de la mimix dans ton choix cornélien.

 
 
Affreux (à mon goût). Donc non c'était pas une option. Je vais encore te faire hurler, j'adore le nouveau gris des dernières sorties  

Affreux ?  
 

Bon, les jantes le sont, certes.

 
Aussi bleue qu'une Speed Moosnhsine gold est verte  

Pas affreux, j'abuse. Trop sombre à mon goût. La mx5, comme beaucoup d'autos, notamment de Porsche pour recentrer, est mieux mise en valeur avec des couleurs claires. Le noir ou les bleus/verts sombres, même s'ils sont beaux par ailleurs, ont tendance à gommer les formes complexes. C'est mon avis. Pour ça que j'aime tant le blanc. Ou le gris clair.

 
Je prefere le gris au vert, sincèrement.
 
https://www.instagram.com/reel/DBbn [...] FyMG43aGtn
 
Je ne debat pas sur les couleurs car c’est subjectif, c’est tout. Si certains preferent le rouge, le bleu ou le vert, je respecte et n’ai pas envie de les convaincre d’autre chose
 
Sur la partie valeur residuelle, c’est juste un sujet de debt plus objectif - encore une fois, cela n’en fait pas le sujet majeur, c’est un element de l’equation parmi d’autres et certainement pas le principal
 
L’objectif c’est de se faire plaisir et de realiser un reve, avant tout.

Moi j'en veux bien du gris dégueulasse comme ça

C'est d'ailleurs un des soucis dans ma recherche d'un Spyder, beaucoup de silver et de blanc    
 
Et sinon, vous conseillez quels sièges ?
 
- Sport
- Baquets intégraux
- Baquets "confort" (qui peuvent être chauffants)
 

Mwé
https://www.bramley.com/stock/2021- [...] -gts/14168

Perso on m'enlèvera pas de l'idée que c'est 1000 fois plus classe que du gris moyen, mais je concède que tous les gouts sont dans la nature.J'ai beaucoup aimé les voitures noires jusqu'à la fin de la trentaine (j'ai gardé mes 2 noires sur une période continue de...19 ans) puis j'ai vu la lumière

ça vous arrivera un jour les gars

Pas de secret, faut essayer, c'est selon ta morphologie
Très content des Sport de ma GTS 4.0 (c'est les même sur la Spyder je crois bien) j'ai fait des trips d'une journée avec sans aucune douleur/raideur (je suis taillé grand format )

jolie tondeuse  

C'est très beau aussi, je ne sais pas pourquoi vous vous battez

 
 
 
Exemple parfait. Ce vert foncé absorbe la couleur et les formes. C'est classe, peut être, mais ça ne met pas en valeur les jolies formes de la 911 comme un blanc, un gris, un jaune ou autre couleur claire  

J'aime bien aussi certains gris métallisés sur des véhicules qui ont déjà assez de caractère, par exemple une GT4 RS

Même "Craie" je trouve ça chouette "en vrai" sur une 991 GT3

Par contre sur des véhicules plus passe partout oui le gris ça devient fade

J'aime bien aussi les jantes noires même si oui je préfère généralement argent

Et je suis sûr que la 992 GT3 jaune/rouge/jantes noires doit super bien rendre, en tout cas perso je cracherai pas dessus, loin de là !

Mais bon j'ai un véhicule crème avec en plus un jeu de jantes noires alors j'ai sans doute pas de gout

Sur le marché, pas beaucoup de couleur, Noir, blanc, gris... un peu d'originalité et de bon gout permettrait d'avoir un véhicule rare et prisé à la revente.

Ah mais si on pense PUREMENT revente (ce qui n'est pas le cas ici, vu que le gris correspond à son goût) on a tout intérêt à partir sur une couleur (sobre) qui se démarque du blanc/gris/noir

Il y a des années de ça j'avais essayé une 595 Abarth Competizione Cab' noire en occase récente (que je n'ai jamais achetée), je dis au mec de chez Fiat que si je prenais c'était Vert Lime, il m'a répondu dépité "vous voulez tous des couleurs sur le marché de l'occasion, alors qu'en neuf personne n'en prend"
Preuve qu'on est pas les seuls quoi

 
Je regarde jamais autre chose que les baquets type 918 qui sont confortables même sur long trajet, maintiennent super bien et sont tres jolis

Ayant testé sur une 981 et une 718, j'ai eu l'impression que les baquets 918 étaient un peu plus confortables sur la 718.

Me semble que ce sont tous les mêmes sauf sur la dernière 992.2 GT3

La forme a très légèrement changé à un moment donné je crois.
 
On le voit aux « oreilles » pour les épaules.
 
De mémoire certains ont les coins arrondis puis c’est devenu plus carré. Je ne sais pas si le reste du siège a été modifié aussi.
 
Moi j’avais été très surpris du confort sur route, et…. De l’inconfort avec un casque à cause de la petite garniture pour la tête.

J'aime pas non plus le gris sur 911, sauf une 930 a la limite. Par contre y'a des modèles où même si objectivement il y a des couleurs magnifiques, si je devais en prendre une ce serait en gris argent parce que c'est la config iconique pour moi. Genre une Carrera GT, une SLR ou une 918 Spyder. Ou même une 350z, c'est beau en orange mais j'aime aussi beaucoup en gris intérieur orangé.
 
Donc si le gris c'est son image mentale de la 911, so be it...
 
C'est comme les configs full black de Roland, c'est pas ma came si je devais signer le bon de commande, mais il faut reconnaître une cohérence dans son garage, et on peut pas dire qu'il configure en pensant à la revente vu ce qu'il met a ses caisses sur circuit...

Quelques retours de garages sur ma demande d’estimation, en effet c’est la bonne douille
-10k par rapport à une moyenne de vente sur LBC.
-15k le max pour carjager.
 
Mais à chaque fois on me dit que c’est typiquement la conf recherchée donc ça va
Bon ça s’explique aussi, la simplicité/rapidité se paie…
 
Ça fait trop, du coup soit je me motive à essayer de la vendre par moi même vers avril (j’ai quand même la flemme) soit je la garde et je continuerai à en profiter de manière anecdotique…

 
Tu devrais faire un juste milieu avec un dépôt vente

Je pense que de devoir gérer des acheteurs de Porsche en direct vaut bien 10k    
 
Je crois que je préfère encore jouer au ping pong avec mon oeil que de devoir gérer ça encore une fois dans ma vie  

Je maintien l'idée du roadtrip pour en profiter, plutôt que de la vendre

 
Rien que d’y penser ça me file des nausée

J'en ai un qui vient de se rétracter car sa mère est décédée.

Le gars qui m’avait pris la 944 turbale avait quand même fait une endoscopie des cylindres, prélevé des échantillons d’huile et tout  

Oui ça on m'a demandé plusieurs fois déjà.

Et un piwi pour une PDK.