Pareil chez moi pour les G, dont un superbe G63 raide de neuf en bleu layette, et un autre noir parfaitement propre, garé à côté d'un Jimny que je n'ai jamais vu autrement que bicolore noir/marron boueux.
 
Il y a quand même une paire de Cayenne "neufs", au moins deux électriques et un hybride, et seul l'hybride arbore fièrement un "E" sur sa plaque minéralogique
Les trois sont du même gris ou presque, "brume tombante sur Leipzig en Novembre"...

Pareil chez moi pour les G, dont un superbe G63 raide de neuf en bleu layette

 
Est-ce que c'est une si bonne voiture que ça le G AMG? Je me suis tjs demandé si c'est vraiment agréable ou si ça tient plus au standing.
 
Tu es tjs en G500 au fait

 
 
Je crois que c'est scandaleusement mauvais pour tout ce que tu peux attendre d'une voiture de cette taille de nos jours. Mais ça a de la gueule (ça dépend des goûts) et ça fait un gros vroom vroom, et les rappeurs ont ça.

et les rappeurs ont ça.

 
Est-ce que c'est une si bonne voiture que ça le G AMG? Je me suis tjs demandé si c'est vraiment agréable ou si ça tient plus au standing.
 
Tu es tjs en G500 au fait

 
L’ancien est une merde infâme avec son châssis d’un autre âge mais c’est tellement choupi qu’on lui pardonne tout  
 
Le nouveau a un châssis moderne et se trouve être dans le standard des SUV, une vraie voiture moderne  
 
Dans les 2 cas ils ont gardé de vraies capacités de franchissement à faire pâlir un Defender et ça c’est aussi cool même si ça ne sert qu’à monter les bordures, balader des p*t* d’Europe de l’Est et écouter du rap a fond devant la boutique Gucci

 
Est-ce que c'est une si bonne voiture que ça le G AMG? Je me suis tjs demandé si c'est vraiment agréable ou si ça tient plus au standing.
 
Tu es tjs en G500 au fait

C'est le Chinablau, une couleur unie historique de Mercedes des années 1980. Elle est collector pour tous les fans de G grace à celui de Gunther Holtorf (G 300 GD "Otto" ).

 
L’ancien est une merde infâme avec son châssis d’un autre âge mais c’est tellement choupi qu’on lui pardonne tout  
 
Le nouveau a un châssis moderne et se trouve être dans le standard des SUV, une vraie voiture moderne  
 
Dans les 2 cas ils ont gardé de vraies capacités de franchissement à faire pâlir un Defender et ça c’est aussi cool même si ça ne sert qu’à monter les bordures, balader des p*t* d’Europe de l’Est et écouter du rap a fond devant la boutique Gucci

 
Les capacités de franchissement en Michelin Pilot taille basse, laule.

J’aurais du rajouter théorique ca pourrait notamment éviter à des idiots de foutre un G dans la neige en pneus été et dire que ca motrice moins bien que leur Classe S en pneus hiver en concluant que cette dernière est meilleure en tout terrain

 
 
Je crois que c'est scandaleusement mauvais pour tout ce que tu peux attendre d'une voiture de cette taille de nos jours. Mais ça a de la gueule (ça dépend des goûts) et ça fait un gros vroom vroom, et les rappeurs ont ça.

 
+1 c'est de la merde à conduire, façon camion    
Quoique la dernière génération (W463) a apparemment fait quelques progrès sur ce point.
De toutes façons ce qui compte c'est le V8  

 
L’ancien est une merde infâme avec son châssis d’un autre âge mais c’est tellement choupi qu’on lui pardonne tout  
 
Le nouveau a un châssis moderne et se trouve être dans le standard des SUV, une vraie voiture moderne  
 
Dans les 2 cas ils ont gardé de vraies capacités de franchissement à faire pâlir un Defender et ça c’est aussi cool même si ça ne sert qu’à monter les bordures, balader des p*t* d’Europe de l’Est et écouter du rap a fond devant la boutique Gucci

En AMG, les anciens (jusque 2018) essayaient de poser un habitacle deClasse S sur un châssis de Defender. c'était débile donc génial, mais il fallait vivre avec un châssis de camion (aucune maîtrise des mouvements de caisse, aucune idée de ce que fait le châssis), une insonorisation lamentable... En AMG c'était débile mais plus du tout génial puisque tu n'avais plus que les inconvénients.
Depuis, c'est un truc tellement affadi que tu as mieux fait de t'acheter un GLE qui fera mieux dans tous les domaines.

C'est prodigieusement moche quand même.
 
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Les capacités de franchissement en Michelin Pilot taille basse, laule.

Ce que je comprends pas trop, c'est quand on a ce budget à mettre dans un SUV daubé, de pas vouloir se démarquer un petit peu de son voisin... Au même prix je prendrai une Bentley Bentagya ou Aston Martin DBX, histoire d'avoir quelque chose d'un peu différent. Si encore c'était de manière avérée le meilleur choix possible de SUV sportif, on pourrait comprendre qu'un consensus se forme, mais là c'est juste pour faire le poseur mais celui qui est pas trop sûr de son coup quand même, donc on copie sur les autres pour se rassurer.  

 
Le nouveau G n’est pas daubé

Je découvre qu'ils vont sortir un mini classe G qui n'aura même plus l'excuse du trop-plein de testo et de l'histoire du modèle

Je découvre qu'ils vont sortir un mini classe G qui n'aura même plus l'excuse du trop-plein de testo et de l'histoire du modèle

Ils vont surtout refabriquer le GLK...
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/488352
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/488353

 
   
 
En fait, j’ai bien aimé la conduite de la panamera (au vu du gabarit) mais j’ai le choix entre remplacer mon x3 (m40i, 2020, 120.000km) par la panam’ ou bien garder mon x3 et compléter par la 911. Avec 2 enfants en bas âge, l’option 2 nous convient finalement mieux : praticité avec le x3 et kif avec la 911, pas de compromis
 
Pour les essais on verra indeed. Je partage ton avis sur l’esthétique, je préfère aussi la 4s. J’ai déjà vu pas mal de videos, a priori la 4s me conviendrait mieux mais rien ne vaut un essai conjoint pour valider.
 
Réponse semaine prochaine
 
 

Des retours d'expérience sur la couverture de la Porsche approved en cas de trackdays ?

Question style :
 
Exterieur : Vanadium Grey ou Oak Green Neo ?
Interieur : noir couture craie ou cognac ou cohiba ?

Je vois pas ce que la garantie vient faire la dedans.

Si casses ton moteur sur circuit, pas exemple.

 
Vert intérieur cohiba ou cognac (je vois pas la différence entre les 2, en gros le marron moyen des cuirs club récents, plus foncé que le sandbeige et moins sombre que le cocoa des génération 9x7)

Je ne vois pas ce que ça change que ce soir sur circuit ou route ouverte.

Tu es con de répondre

Pour la même raison que ton assurance ne fonctionne pas toujours sur circuit.

PA n'est pas une assurance ou alors on ne parle pas de la même chose ?

Tu penses bien que la piste et la route sont la même chose.

Pour des problèmes de garantie je ne vois pas de différence en effet.