Reprise du message précédent :
Changer la batterie avec le CTEK sur l'allume cigare fausse bonne idée ?

Tant que le jus est coupé pour une courte durée, pas besoin.
Si on veut se sentir plus sûr de ne rien perdre et que l'appareil est déjà disponible, pouquoi pas .

J'allais dire qu'en effet, c'est bon marché  

Chez un constructeur premium, pour une batterie autour des 100Ah en AGM, c'est plutôt 650+ euros. Ask me how I know  

Sacré disquette !  
 

J'ai juste trouvé ça mauvais marché dans le sens où le mec l'a fait en 2min chrono en me montant une batterie de marque repère alors que je l'aurais volontiers fait moi même avec la batterie Varta équivalente à celle d'origine si j'avais vu venir la panne.  
 
Est ce que j'ai vu venir la panne? Oui...   J'avais déjà eu à démarrer la voiture au booster 1 ou 2 fois dans les mois précédents. Et un beau jour, elle a pas redémarré de la station, j'ai vidé mon booster dessus. C'est un chauffeur-livreur qui en avait un de plus grosse capacité qui m'a permis de repartir.

On trouve facilement une batterie avec les spec Porsche dans le commerce ?
J’ai eu une merde avec une Audi A4 et impossible d’avoir un truc identique sauf chez Audi.

 
Une batterie c’est une batterie, tu cherchais quoi pour que ça soit pas compatible ? On trouve tout dans le commerce. Même si y’en a des plus particulières que d’autres pour gérer le start and stop ou autre

Oui.

 
 
Ils commencent à être vicieux avec les nouvelles batteries ( avec un ÉCU interne pour gestion et le comptage de charge ) , tu vois déjà des gars les dépecer pour flasher l’ECU.

J'ai encore mal  

 
Tu peux faire *2 , une 80A en varta chez Ford pour transit en AGM c'est 300€ HT  et il en faut deux sur certain vhc.
 

Porsche va faire des McLarens
 

 
https://newsroom.porsche.com/en/202 [...] 41611.html

 J'espère qu'il a plus d'un style dans son sac. Je suis pas du tout fan de l'identité design de McLaren, je trouve qu'elles se ressemblent trop.  On pourrait en dire autant des Porsche récentes, mais ça n'augure rien de très excitant pour l'avenir à mon humble avis.

Depuis les PMA, à part l'épisode oeufs aux plats des 986/996 et du cayenne 955/957, tu as vu autre chose qu'une 911 décliné sous diverses formes ? Aller, on peut leur accorder la Taycan et le nouveau Macan. Bon bah si c'était pour faire ça, ils auraient mieux fait de continuer à faire tourner la photocopieuse.

Bah sachant que ça fait 30 ans que c’est les ex-pontes de VW qui se succèdent aux postes-clés, un peu d’ADN McLaren (le nouveau CEO vient de là-bas aussi) why not
Pas sûr qu’ils dégagent autant de benef’ qu’à l’époque dorée, avec un management à l’anglaise, mais on s’en fout…j’ai pas d’actions P911

 
J'en avais je m'en suis débarassé  

J'ai fais une connerie mais j'en connais pas la gravité.  
 
Batterie à plat donc pince et j'ai pas fait gaffe au symbole "pas de pince sur la borne - de la batterie". Bon après avoir vu sur le carnet, j'ai utilisé la boule de masse et vroom du 1er coup, rien avant.  
J'ai potentiellement niqué un truc ou si la voiture a démarré sans biper c'est bon ?

Quelle génération de 911 / Cayman ?

La caisse va surement exploser la prochaine fois que tu dépasses 120 km/h...
 
Blague à part si on conseille d'aller chercher la masse plus loin que sur la cosse de batterie direct, c'est pour éviter une etincelle/arc sur la batterie ou une mise en court circuit lors d'une fausse manip avec l'autre pince à coté (le truc qui arrive 1 fois sur 100 à moins d'avoir Parkinson).
 
Bref il s'est rien passé et ta voiture est vivante !

Pas que, c'est aussi pour protéger le BMS il me semble.

D'un autre côté les prises permanentes a œillets pour les maintien de charge type ctek se mettent directement sur les cosses, donc bon, je ne pense pas que ça risque quelque chose sur une voiture de 15 ans.

Il me semble justement avoir lu que ce n'est pas l'idéal non plus, pour la même raison  

Oui. Surtout que certaines batteries peuvent émettre un peu d'hydrogène (normalement il y a un tuyau à connecter à la batterie pour éviter des émissions autour d'elle; il faudrait être particulièrement malchanceux pour qu'il y en ait assez).
L'autre effet est qu'il y a une surcharge de courant au moment de la connexion, qui peut endommager la batterie :

Why You Should Never Clip a Charger to the Negative Battery Post #assembly #automobile #car

J’en profite, je suis une bille en électricité. Je comprends pas pourquoi on débranche d’abord le - et pas le +  
 
Si on débranche le + on n’a plus d’alimentation, donc pourquoi avons-nous un risque de court circuit ?

Si tu t'appuies sur n'importe quoi en métal dans ta voiture, tu es connecté à la borne -. Et si tu débranches d'abord le + en touchant son contact, tu vas te prendre une bonne décharge.
Débrancher d'abord le - (et le rebrancher en dernier) évite ce risque.

Truc curieux par contre, le Tcross de ma femme refuse de charger la batterie en prenant le - sur la carrosserie. J'ai essayé avec 2 chargeurs différents (Leclerc et CTEK) et dans les 2 cas je suis obligé de prendre la borne pour que ça fonctionne.

Juste pour être certain, la borne "sur la carrosserie" est bien du métal à nu ?
(des fois qu'ils aient quand même collé du vernis, genre...)

 
Ouais c'est une sorte de boulon nu qui dépasse avec un sticker - a côté

Merci mais rien pendant la balade après le démarrage.

C'est branché sur les cosses.... tout comme ta voiture est branchée sur les cosses aussi ! Si c'est correctement serré vissé ça va pas faire d'étincelles. Ensuite le CTEK se branche de manière déporté ailleurs dans l'habitable ou coffre.
 
La "masse" de la voiture est aussi branché à la cosse moins, ça déporte juste le truc de 20cm c'est tout... pour pas avoir a travailler directement au dessus de la batterie où les 2 cosses sont a 10-15 cm d’écart.

Toujours d'une énorme qualité cette chaine, et ça fait du bien de voir une 911 utilisée en hiver, il ne la laisse pas au garage.
 
https://www.youtube.com/watch?v=_mBnW6L5dhE

Dans mon coin je vois plein de 991/992 4 S/GTS avec les porte-skis sur le toit...
J'ai pas encore atteint le level de zénitude qui permet de sortir ce genre de caisse quotidiennement dans le sel/la neige fondue, et la garer entre les poubelles des locaux en station un jour peut-être...

 
 
C'est passque t'est pauvre, avec des réflexes de pauvre

J'ai vu une F-Type en station récemment, avec les skis sur le toit.

 
L'avantage c'est que ça rajoute un peu d'appui avec des skis de peuf

 
Là faut surtout faire gaffe aux avanlanches avec le cold start

https://youtu.be/_mBnW6L5dhE?si=5irhozQsyl6uL03q

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Je dois être en blacklist

 
Y’a 2 niveaux de fortune, avoir les moyens de s’acheter une Porsche et avoir les moyens de s’en foutre

Non j'ai juste loupé ton message