Reprise du message précédent :

 
 
https://www.hagerty.com/media/car-p [...] ectacular/    Les plus pisse-froid d'ici vont évidemment sortir les gants Mapa. Perso je ne jetterai pas la première pierre au proprio.  
 
J'ai pas trouvé d'élément sur cette resto en particulier, mais ils ont récemment fait de nombreuses modifs sur les suspensions des CGT pour les rendre moins meurtrières, et se sont rendu compte qu'avec des pneus modernes, les statistiques tenaient encore très bien la comparaison face aux supercars actuelles.  
7:12 sur le Nurburgring (contre 7:28 au moment de sa sortie il y a 20 ans), soit à peu près comme une Corvette C8 Z06, une AMG GT-R ou... une Porsche 918  

 
Y’a eu plusieurs « recommissions » et celle-ci n’est pas l’exemple de la plus belle malheureusement.  
 
Porsche a fait un rappel sur ses CGT récemment pour corriger une fragilité notamment au niveau des bras de suspension qui pouvaient casser sur forte sollicitation ou rouille. Dans cette attente la plupart ont été immobilisées. Les voitures ont reçu le correctif gratuitement, un set de pneus neufs de PSC2 norme N et un entretien. Oui c’était pour la rendre moins meurtrière dans un sens mais rien à voir avec le fait qu’elle était vive et dure à piloter, ce qui avait déjà grandement été amélioré avec des pneus modernes.  
 
Il y a un an le magazine allemand Sport Auto a fait un tour du ring et a amélioré le chrono précédent de près de 20s. Oui les pneus ont eu un rôle énorme dans la balance et c’est sûrement le facteur principal mais ne pas oublier que la piste a aussi évolué entre temps. Certains endroits ont du bitume récent avec beaucoup plus de grip, 2 endroits avec un saut important ne l’ont plus etc.

Je serais bien emmerdé pour choisir la couleur tiens si j'avais un choix infini  

Une vidéo de Hagerty sur les 50 ans de 911 Turbo :
Hagerty's Porsche 911 Turbo Documentary with Jason Cammisa, Henry Catchpole, and Friends

J’allais la poster    
 
Turbo  

Aventurine green  
J'ai ressorti la 718 hier après 1 mois de sommeil (Temps froid et de merde depuis la révision début novembre), mon dieu quelle bagnole  
Porsche m'a proposé un stage de glisse sur neige/glace à Verbier en Janvier (avec leurs caisses hein), je me suis préinscrit

M'en parle de ce temps ignoble. Il flotte systématiquement le WE, j'en peux plus.

Si t’as besoin d’un sac de sable…  

Je l'ai sorti quand même 2-3 fois sous la flotte, ça glissait bien en sorti de rond point c'était rigolo

C'est bien la pluie parfois...

C'est combien le stage par curiosité ?

990 CHF pour bibi, 250 pour l’accompagnateur non conducteur (désolé oufwid, un sac de sable féminin a pris la place dispo avant toi )
Inclus une nuit d'hôtel à Verbier et 2 repas (doit y’en avoir pour 700 boules)

17keur pour la Finlande

https://experience.porsche.com/en/I [...] teId=22182

Pour les stages "classiques", donc pas sur Dakar / GT3 (ou même GT3 Cup, mais c'est encore plus cher...) c'est 7890€.

C'est une somme, mais vu les prestations offertes je ne trouve pas ça délirant. Je le ferais bien l'année prochaine.