Reprise du message précédent :

 
C’est très confort et roulable au quotidien. Avec une conf sobre ça reste discret mais avec un piquant et un moteur nettement plus sympa.
En fait je les aime pas ces moteurs turbo (déjà sur la 991.2), la poussée est vraiment linéaire, tout se passe en bas, le son est trop absent. Pourquoi pas une vraie Turbo sinon, quitte à partir là-dessus.

La couleur ça fait luxueux

Ils sont cher pour pas grand chose , j'utilise ce modèle sur l'exige et maintenant sur la 996 avec le connecteur qui sort juste vers les essuie glace , car plus de batterie sur une 911 , plus de capot et donc pas d’accès batterie

https://www.amazon.fr/Absaar-Automa [...] 30e43&th=1

Il y a le câble avec pince et celui qui reste fixe sur la batterie , en connectant l'un avec l'autre ça fait un câble qui permet sur une 911 de passer par la boite à fusible et d'ouvrir le coffre sans démonté la roue avant.

Le chargeur est automatique , il y a rien à faire et stop la charge quand la batterie est pleine , pour le prix rien à dire.

 
Ah oui ok, Porsche sont tellement dans la mouise niveau vente qu'il font des remises sur le neuf    
 
Pour le côté "config que tu veux", justement la tienne n'a rien de vraiment particulier, je pense que tu la trouveras très facilement en occasion voire une plus équipée. Le côté neuf, être sûr que la voiture n'ait pas été matraquée s'entend. Encore qu'au delà de certains delta, t'économise largement de quoi palier d'éventuels problèmes.
 
Par contre le cuir étendu pas dispo c'est une honte à ce niveau de prix. C'était déjà pas glorieux que ce soit en option celà dit.

 
 
A little bit of vanadium here:  
 
 https://rennlist.com/forums/992/145 [...] hread.html

 
Ma config n’a rien « d’exotique » mais elle est exactement comme je veux… Et en réalité, ça n’arrive pas en occasion, il y a toujours un petit quelque chose qui manque ou n’est pas comme souhaité (et j’ai regardé annonces en FR / DE / IT et non juste en CH)
 
Pour l’instant ma seule véritable hesitation reste sur l’intérieur. Je suis plutôt convaincu sur le vanadium (en vrai, pas dans le configurateur….)
 
C’est une tres belle couleur, qui prend beaucoup de nuances en fonction de l’ambiance autour, tres variable… bref, pas du tout « boring » à mon sens tel que j’ai pu le lire ici, tout en ayant ce cote clinique qui colle bien à la GTS et la subtilité qui fair qu’on ne s’en lasse pas. Ce n’est pas criard. Pour moi c’est parfait.
 
La question reste l’interieur : noir ? Bleu nuit ? Eventuellement club marron ? Il faut que je vois en vrai le bleu. Le marron, probleme est que j’ai cela sur ma voiture principale (ext noir / interieur marron) et ca donne une connotation un peu trop luxe. Bleu, ca pourrait etre tres beau, j’aimerais voir en vrai car la aussi le configurateur peut etre trompeur :
 
https://finder.porsche.com/ch/fr-CH [...] =inventory
 
Ici une version avec ext gris (mais pas vanadium) et interieur bleu. Ca donne une 1ere idee meme si lumiere pas top.
 
Ca pourrait etre une belle facon de pimper un peu l’interieur, en restant sobre… a voir, aussi si cela pejore vraiment la facilite de revente
 

Pour une fois je suis d'accord avec Doug De Muro.

Demander un avis sur une configuration est un exercice périlleux !

On a tous des goûts et des attentes différentes donc je ne suis pas persuadé que ces retours soient vraiment utiles   Ton conseiller Porsche devrait être de bon conseil pour savoir si ta configuration est cohérente et qu'il ne manque pas d'option clé pour une éventuelle revente.

Est-ce que tu as avancé sur le pays d'achat de ta voiture? Quelle remise et quelle compensation du taux de chance chez un CP Suisse ?

 
Si c'est du bleu nuit sur l'annonce, ça rend plutôt gris très foncé. Why not, mais autant prendre noir. Par contre l'annonce me conforte que les accentuations alu sont beaucoup plus jolies que le noir d'origine.
 
Perso je prendrais le cuir brun truffe, je trouve le cuir cognac du biton noir/cognac trop orangé. Ça fait moins luxe que le gris craie par exemple.
 
Par contre dans la catégorie options a rajouter, je mettrais les sièges hdg au lieu de ceux de base, ça peut vite être un critère de redflag pour un acheteur. En tout cas sur les générations précédentes, ça fait partie de ces options qui attirent l'oeil et montrent souvent une config intéressante.

 
 
Je sais bien et j’ai un peu de recul sur ce qui est dit ici
 
La config que j’ai postée est celle travaillée avec le conseiller Porsche.
 
Et oui, je pense prendre neuf en Suisse étant donné le rabais « taux de change » + offre intéressante (effet fin d’année). Au final, aucun intérêt de regarder hors frontière au vu de l’offre globale.
 

Est-ce que tu peux nous dire quelle remise tu peux avoir ?
 
Tu vois, je te l'avais dit qu'un achat en Suisse était avantageux

 
 
Je ne m’attendais pas à un tel rabais en effet.
 
Ordre de grandeur entre 15 et 20% de réduction sur le prix affiché dont la majeur partie est liée au taux de change (le CHF étant proche de son plus haut historique vs l’EUR)

A noter : en cas de leasing, les taux intérêts sont aussi plus intéressants en CH (lié au taux directeur de la BNS bien inférieur à ceux de la BCE). Une raison de plus pour acheter « local »…
 
Je suis encore en réflexion sur cette partie financement pour le coup.

C'est en effet super intéressant !
 

Par contre, je viens de voir, c'est 540cv la nouvelle GTS avec l'hybridation    
 
Quand on voit les perfs de celle de Roland, avec seulement 480cv si je dis pas de bêtises, ça doit envoyer fort.

 
C'est logique, la fiche technique est très proche. C'est 2 4RM biturbo, y'a 20cv de moins pour la GTS mais compensés par l'hybridation et les 10 ans d'évolution châssis.

Indeed, la 992.2 gts fait le mm temps au nurburgring qu’une 991 turbo s  
 
Et il y a ce plaisir du turbo hybride qui apporte le nice « blend » du turbo et de l’atmo, best of both worlds

 
  Exact

Au detail pres que la GTS n’est pas biturbo, c’est un seul « gros » turbo

Un essai routier est prévu avant un éventuel achat ?

 
A quoi bon  

 
Semaine prochaine    (ce sera une targa, qu’ils recoivent lundi - ils n’ont pas de coupe)

 
Vérifier que c’est pas uber chiant ?
Mais c’est pas trop ce qui est recherché j’ai l’impression.

 
Roland a la 992.2 GTS avec hybridation non ?

https://youtu.be/J_BMeXK13Ac?si=NwVaRNn8GCSpmf5H
 
>>> ci-dessus un lien avec le vanadium grey en action

Et une autre en coupé avec une belle luminosité :
 
https://youtu.be/VfnJEPxfwzM

Pourquoi tu essaies de nous convaincre que le gris FPG n'est pas moche ?

Pour une daily je trouve ça joli.

Gris revente quoi, c’est chiant.

C'est moins salissant

Si c'est un daily/pseudo daily, ça me choque pas.  
 
Si c'est une caisse de weekend c'est un peu plus dommage (mais du coup une GT3 Touring est effectivement largement plus sympa   )

 
Pseudo-daily en effet  

j'aime pas le gris, pour moi une sportive faut que ça arrache la rétine.
Maaaaais, il faut l'avouer, il y a des gris qui vont super bien aux 911, ça fait super bien ressortir les formes.
La gt3 touring de mon pote en argent GT, ben ça lui va super bien, c'est tout en nuances, dans le monde réel c'est super beau.
Alors qu'en photo ça vaut pas un clou.
 

Sans aller jusqu'à arracher des rétines, un simple bleu gentiane...  
 
https://www.youtube.com/watch?v=271komX4rsg
 
On est loin de la décadence visuelle.

Le vert oak est sympa aussi
 

 
Ou le Malachite mais c'est du PTS a 10k
 

Top le vert avec les jantes.

+1 ( )

+2

En parlant Touring, c’est que la 992.2 qui propose les places à l’arrière ?

Oui

On peut avoir une Touring avec les arceaux/baquets ? Ou alors c’est la ST ?