Reprise du message précédent :

Et même decata

Cela va sans dire  

Et une petite carto tant qu'à faire pour supprimer ou réduire les coups de kalash de Kéké  

J'aurai peut libérer l'admission si elle est trop restrictive aussi  

 
Disons que dans mon imaginaire, une Porsche ça m'évoque le son typique du flat 6 et c'est comme ça que ça m'excite. Avec un flat 4 turbo, ça reste une super auto probablement mais personnellement ça ne me fait rien.  
 
Et on sait tous que ce genre de voitures, y'a une énorme partie de non rationnel

Noir revente, mais quand même  
 

 
https://www.wack-automobiles.com/vo [...] 85-cv-1365

C'est vrai. Mais dernièrement j'essaie de faire preuve d'ouverture d'esprit  

Perso si je veux un 4 pattes turbo, en coupé je prends une Alpine.
Mais objectivelent le 718 fait le taf. Avec le turbo ça a plus de punch qu'un 981 atmou. Pour l'instant ça a l'air fiable, et on commence à avoir 10ans de recul quand même.

J’ai pas du tout aimé le flat4 Porsche. Si encore il était au niveau voire mieux que d’autre 4 cylindres admettons, mais c’est pas le cas

C'est pas pour moi mais mon épouse, elle aime bien les cabriolets compactes.

Je préfère le son moteur de la MX-5; celui du 718 est un peu étouffé par le turbo. Les deux sont de très bonnes caisses.
Driving a #Porsche #Boxster #718 in a Swiss mountain pass

Mazda MX-5 ND 181cv in Swiss Sattelegg passes

 
Pour ta femme ou pas, ça change pas mon avis  

 
En récent il ne reste que MX5, Boxster ou z4 en cab 2 places pas trop gros. En "4" places mais sous 4m50 y'a aussi la Mini JCW, éventuellement, ou la série 2 f23.

la ND étant beaucoup, beaucoup plus petite que les concurrentes (30-40 cm de moins en longueur, 20 en largeur)
Repost de l'autre topic:

 
 
 
ND : 3m91x1m73x1m23
Box 718 : 4m38x1m80x1m28
Z4 g29 : 4m32x1m86x1m30

 
Heureusement que t'es là pour remettre l'église au milieu du village. Nous autres, sous doués, aurions pu croire qu'il prétendait à une précision au micromètre près.  

Si je passe la 718 entre deux murs distants d'1m85 j'y laisse deux rétros
1.93 avec les rétros (de mémoire ils dépassent très peu sur la ND, en tout cas moins)
 
C'était l'instant

C’est good la 718 est validé par madame

Tu as une question précises sur la 718 4cyl ?

Rien de particulier. Peut être la fiabilité, pour un usage tranquille la version GTS est peut être pas indiquée ? Trop raide ?

Aucun intérêt la 718 GTS sauf si c'est la 4.0 mais c'est un autre budget.

C'est bien une 718 "Street Cup" ?
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2986306555

C’est une S tunée avec des revêtements de siège moche quoi

Oui mais c'est officiel ?

 
C'est mon côté Manta qui ressort.
Celà dit, entre 20cm et 7cm, c'est pas tout à fait la même chose. insérer blague grivoise
 

 
Je trouve 1,91 avec rétros pour la ND, et 1,98 pour le Boxster. Dans tous les cas, la différence en largeur n'est pas assi importante qu'elle n'y paraît, et c'est surtout sur la longueur que la ND est un format mini.
 

 
Le GTS en flat6 4,0L est intéressant pour son moteur. Pour une utilisation balade, même le Boxster base avec 300cv doit faire le taff. Tu peux éviter le châssis sport rabaissé, par contre, si tu veux du confort

 
Le revêtement affreux des sièges devrait suffire à ne pas te poser la question

 
 
Je vois que c'est une série "spéciale" venant d'un préparateur.
 
https://www.4legend.com/2019/porsch [...] hatgpt.com
 
Oui c'est bien moche

 
 
Celle-là a l'air sympa
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3037320000

 
 
 
Qui se palucherait sur des étrons pareils?    
 
 
 

 
 
 
 
Grave. J'imagine pas non plus une Mustang ecoboost ou une Challenger V6. Une Porsche c'est un flat 6 or nothing.
Même si objectivement et dans la vraie vie le 4 zyl doit apporter pleine satisfaction. Comme les 4 zyl/V6 des paquebots US.

J'ai ma GTS PDK qui ne veut plus démarrer:
 
- moteur tourne
- erreur au TDB: “Fonction d’urgence boîte”
- indicateur de vitesse 1/2 qui clignote
- elle ne bouge pas si j'appuie sur la pédale d'accélération
 
Diagnostic chatgpt:
Capteur intégré au méchatronique HS, empêche tout passage de rapport
 
Vous avez une bonne adresse en Haute-Savoie ?
 
J'ai vu Flat69 mais c'est à Lyon  
 
 

https://www.911workshop.fr/
 
connais pas par contre
Sinon t'as evidemment Porsche Annecy, ça va douiller mais au moins c'est officiel

J'irais effectivement chez FLat69 ou La Villa Rose pour la réputation.

 
Si elle est pas sous PA, attention d'aller en CP, au moindre pépin dans la PDK ils vont partir sur un échange standard de boîte.
 
Les vidanges de boîte ont été faites correctement ?
 
Là où un indépendant comme cité au dessus pourra peut être réparer

Oui vidange en 2024 à 100k km.

J'ai aussi le feedback qu'en concession, ils remplaçent direct pour quelques dizaines de milliers d'euros  

7keur chez Flat69  

 
C'est moins que 20k en CP  

La tuile. C’est quoi comme GTS ?
Pour la vidange à 100k, j’avais entendu que les precos Porsche étaient bien bien optimistes et qu’il fallait la faire bien plus tôt que ça.

997.2

Pendant mes recherches ChatGPT me parlait de 6 ans ou 60k kms.

Oui de mémoire c’est ça.
Je l’ai fait à 8 ans et 50kkm perso.

 
Il y aurait 2 vidanges recommandées. Une petite a 6ans/60kkm, et une grosse a 12 ans/90kkm
 
Ça me fait peur pour mon croco qui n'a, a priori, eu que la grosse a 12 ans. Après, full suivi Porsche/spécialiste au Japon, je les vois mal ne pas être rigoureux. A moins que la preco de la petite vidange soit apparu sur le tard.