Reprise du message précédent :

C'est pas encore (trop) énorme. Mon bandit 1200 carbus prenait 175 compteur en fond de seconde. Un bon 160 GPS  
(Pour une Vmax nettement inférieure. Donnée pour 230 chrono).

Exactement. Et même avec ça si tu tapes dedans 20 secondes t'es bon pour la prison. C'est tout à fait possible, faut le faire au bon endroit c'est tout - autant pour la sécurité des autres que pour la sécurité du permis et la liberté de circuler dans le pays avec autre chose qu'un bracelet électronique en guise d'accessoire de mode.

ENFIN !!!    
 
Les mega Féloches, Flaie  

Merci mr wid    
 
Question:  
c'est chaud de:
- remplacer les boutons pour manipuler les fenêtres côté passager ? j'ai l'impression qu'il faut démonter tout le panneau de porte ?
- remplacer le rétroviseur interne ? pareil j'ai l'impression que c'est pas juste 2 vis et un clip
 
Je reçois les pièces semaine prochaine, sauf arnaque
J'aurais préféré que le vendeur s'en occupe et me fasse revenir quelques jours plus tard..

Pour le bouton de lève vitre je l'ignore, mais pour le rétroviseur central tu as deux caches à retirer en les tirant chacun de leur côté de la voiture, et ensuite tu as accès au pied du rétroviseur. Bon j'ai déjà fait cette manipulation, aucune idée si le pied se démonte bien, j'étais sur un problème de capteur pour ma part, mais c'était une 991.1 S, donc comme la tienne mais coupé.

Ok je regarderai rapido si je peux faire moi même, sait-on jamais

 
Un peu la blague de vendre une caisse avec ça. Il serait aller chez un spécialiste ça lui aurait couté 1h de MO.
C'est pourquoi je préfère toujours les vendeurs pro.

 
T'as acheté une guez ?    

C'était un vendeur pro pas un particulier.
 

Tristesse

 
Il doit pas exister beaucoup de pro qui se font chier à réaliser ce type de frais.

 
Si t'as juste ça peut-être pas mais dans le cadre d'une révision/vente, n'importe quel spécialiste te le fera sans sourciller.

 
Un pro qui sait bosser sur ces voitures je voulais dire, pas un mec qui a un stand au bord de la N20

Clairement c'est pas le meilleur vendeur que j'ai vu, mais bon j'ai acheté la voiture comme elle est, faire changer un bouton de fenêtre (apparemment problème courant) et le miroir ça restait léger dans mon esprit, si j'y arrive pas seul je lacherai un billet à quelqu'un qui sait

Si ça peut te rassurer sur une voiture de 3 ans et demi, Porsche est infoutu de me brancher le module Connect à l'appli via leur Piwi (3 A/R que je fais pour rien, 3 tickets ouverts chez Vodafone sans résolution)
 
ça parle déjà de remplacer le module (Merci le Porsche Approved)
 
Marche très bien chez BMW et Toyota pour des voitures de même age/2 ans + vieilles

Vous roulez combien de km/an votre bolide ?  

Entre 2 et 4kkm

Re question bête : les pneumatiques c’est en CP ou chez le midas du coin ?  
Idem l’entretien si voiture >10ans, CP ou indépendant Porsche ?

 
Midas et indépendant mais spécialiste

 
Aucun intérêt à faire les pneus en CP (je pense même que ça ne fait pas sauter la PA). Après y'a tout le blabla des marquages N créés spécialement pour Porsche. Sur les vieux modèles quand les montes en N ne correspondent qu'à des références de pneus d'il y a 15 ans, je préfère passer sur un pneu plus moderne.
 
Entretien, sauf si PA ou risque de problème à faire prendre en garantie (genre 991.1 GT3) je dirais indépendant aussi.

Pour les pneus je m’arrange pour les faire changer pendant une révision. Pas super confiance dans les midas et compagnie avec des bagnoles basses etc…
Sûrement pas justifié mais je préfère limiter le nombre de mecs qui touchent à la bagnole et faire ça chez le spécialiste.

Persos les pneus je fais ça chez l'Euromaster local, ils me laissent mettre la bagnole sur le pont moi même, et j'ai plus confiance en eux qui passent leurs journées à démonter et remonter des pneus sur des jantes que le CP qui doit pas faire ça si souvent et qui va te faire payer le pneus 2 fois le prix normal.

Après ça peut être fait chez le spécialiste indépendant Porsche les pneus.  
Les pneus j’ai vu la polémique sur la norme N. Mais les P-zero de pirelli ou les Michelin sont 1,5 plus cher que des hankook compatible mais que c’est pas N.  
Mais niveau assurance, ça peut chipoter que c’est pas N meme si on respecte la norme constructeur hors N ?

 
Aucun problème d’assurance, seule la taille de monte est homologuée.  
Le « N » Porsche ce n’est que du marketing d’un manufacturier de pneus qui a payé Porsche pour exploiter ce branding..

OK je vise 7-8k
Peut-être que les années d'après on se calme, je ne sais pas, mais là j'ai envie de la sortir chaque jour.

That's what she said.

 
Same, encore 250 bornes dans le Jura aujourd'hui  

Que tu hésites à mettre du pneu avec marquage Porsche je peux l'entendre, même si ceux qui l'ont ont une conception spécifiquement développée pour les Porsche, et plutôt orienté perfs, donc mieux. Mais comparer à du Hankook... À mon avis tu cherches à faire des économies sur le mauvais poste de dépense.

Non c’est pas une question de prix. C’est l’estampillage N qui m’interpelle. J’ai cru comprendre que tout le monde pose du p-zero ou du Michelin pilot sport 4s mais N ou pas N la est la question.

 
Ça dépend ta dimension. Il demande pour une Porsche de 10 ans, il faut voir si elle a une monte toujours actuelle.
 
Je prends l'exemple de mon Gayman, en 18 pouces. A l'arrière j'ai du 265/40. Le seul pneu N dans cette taille c'est le PS2, qui était un très bon pneu en 2010. Mais aujourd'hui, a 260€ pièce, je ne suis pas sûr qu'il soit si supérieur a des pneus récents type Potenza sport ou Eagle F1 Asymetric 2 qui coûtent presque moitié moins cher. Ou que des Pilot Super Sport, qui sont au même prix.

 
Ca, je pense que c'est normal  

Si je ne m'abuse, il regarde les 991.1, donc du 295/30r20 si je me souviens bien. Donc une monté encore tout à fait actuelle et dans laquelle on trouve les meilleurs pneus routiers du moment. Si non, en effet j'appliquerai la même logique que toi  

Je prends du N en PS4S perso.
Un peu plus cher mais je vais pas radiner là dessus, la durée de vie est suffisamment bonne pour que ce soit un non sujet.

Exacte mais j’ai vu une jolie 991.2 monté en 305/30r20. Mais bon s’il faut du N se sera du N au moins c’est validé par la marque. Esprit tranquille ça n’a pas de prix.

Les équipes marketing ont bien bossé visiblement

J’ai trouvé des Bridgestone potenza sport.

Avec nos voitures l'avantage c'est que 5.000 km c'est 2 ans voire 3 ans de durée de vie

 
PS4S marqués N ici aussi. J'ai cédé aux arguments des flancs renforcés pour supporter 60% du poids à l'arrière (j'ai réfléchi après coup que 0.6*1425 c'était pas spécialement plus que n'importe quelle autre voiture   ).
Cependant, ça fait évidemment partie des points que les acheteurs surveillent quand tu veux la revendre.  

Sinon, ils n’en vendent pas sur allopneus
Puis aller chez un monteur qui a l’habitude des gros pneus à flancs fins ?
C’est ce que j’ai fait sur la M2C, elle a ses pneus avec étoile comme ça  

 
Tu sais ce qu’il te reste à faire

Frère de puissance  

Ça doit marcher dans une 991  

 
Et ça passe tellement bien au sol