Reprise du message précédent :

 
Sans passer par ces sites random, doit avoir moyen de trouver des concessions orientées sportives où tu prends pas la douille tant que ça.
Mais bon, 5k pour que ça parte instantanément ça me choque pas, surtout en ce moment où les durées de vente s’allongent.

Si c’est pas urgent urgent un dépôt vente ça peut faire l’affaire et c’est moins saignant qu’une reprise

J’ai vendu mon Cayman S 987.2 en 2023 à un pro Porsche à Courbevoie, après avoir tenté lbc + dépôt vente pendant 6 mois.
J’en voulais 36/37 via lbc/depot vente, j’ai vendu à 32 en direct au pro.
 
Je l’avais acheté 30.5 2 ans avant, donc ça va
 
Edit: et le pro a mis plusieurs mois à la vendre d’ailleurs, donc plutôt une bonne décision de l’avoir vendue comme ça

 
30,5 en 2021, 4 ans après la cote a pris 10k. Et encore, l'an dernier ça partait vite a quasiment 45k.
 
Je me demande ce qui explique cette flambée des 987. La psychose sur les cylindres rayés des phase 1 ?

Je pense l'emmener la semaine prochaine au garage, achetée 25k il y a un an avec 183kkms, elle en a 190, je vous dirais..
Mais oui on est pressé...  

2.7, 2.9 ou 3.4 ?

Romain Monti qui montre sur IG son montage infotainment pour une 997.2. C'est pas du OEM, mais ça garde l'apparence de l'origine tout en intégrant les techno récentes. Intéressant.  

 
Y'a pas de solution OEM pour les 9x7.2, le PCCM+ s'arrête aux 9x7.1 et les solutions intégrées commencent au 9x1.
 
Là ça ressemble fort a la copie chinoise du PCCM+ qu'on trouve un peu partout. Il se murmure même que ce serait en fait le fournisseur de Porsche.
 
Ça pourrait m'intéresser pour remplacer le Pioneer que j'ai qui a 2 défauts, touches toutes tactiles pour le volume et android auto filaire uniquement. Mais je sais que sur une japonaise avec option Bose le cablage est un vrai merdier a base de connectiques Nissan etc (merci Porsche Japon). Aujourd'hui ça fonctionne nickel parce que ça a été monté par un habitué des imports, j'ai peur qu'en changeant ça déconne.

700 balles posé, ils se mettent bien

et pour avoir carplay ou android truc sur un 981 en pccm 4 ?

 
Il me semble que le passage au pcm4 correspond au moment où l'option existait d'origine, donc ça doit pouvoir s'activer juste avec un code ou une maj du firmware chez Porsche ou un indépendant.  
 
Par contre, je vois que le pcm4 est arrivé en 2016 avec la 991.2 et le 718, de série les 981 étaient en pcm3. Là il faut ajouter une carte type Joyeauto.

 
Visiblement ça se fait

j'ai pourtant bien une version 4
 
edit : hum en revérifiant sur les internets c'est peut être une version 4 du PCM 3.1  

 
 
C'est toujours mieux que les 1500 du PCCM+, si tant est qu'il soit dispo sur notre modèle.  

 
PCM 3.1, tu gardes tout, il faut juste ajouter une carte contrôleur qui gère carplay.
Environ 900 balles avec la pose.

3.4

 
ça passe sur une 996 ?

 
J'imagine que le garage qu'il mentionne pour l'installation ont des solutions pour plusieurs générations de 911. J'imagine que si tu demandes c'est parce que tu ne veux pas le PCCM+ à 1.5k€  

 
Si t'as l'option avec l'écran d'origine, tous les 2DIN passent, celui là comme des Pioneer/Alpine standards.
 
Par contre si t'as le petit autoradio c'est plus compliqué, il faut déplacer les commandes de clim à la place du vide poche en bas de la console centrale  
 

 

900 balles la carte  

 
La carte seule vaut autour de 200€. Faut démonter tout le tdb, installer la carte etc. 900€ c'est un peu cher, mais ça peut pas être 300 non plus, faut bien que le mec gagne sa vie.

Fan de tuningue et de 911©
 
Je trouve ça très... Perturbant.

Essayé un 718 GTS 4.0 aujourd’hui
 
Bordel c’est sympa…totalement overkill pour ce que j’attends d’un cab, mais sympa  
C’est le 4ème boxster du proprio actuel d’ailleurs (il a aussi eu une 911, il a pas aimé )

PDK ou manu ?

Edit : overkill mais si tu veux un 6 sur un 718, il y a pas 50 solutions malheureusement, sinon Flat4

Manu pour moi, c’est obligatoire (et le précédent proprio aussi)

Meme boite que sur la 718 Spyder il me semble, pas trop longue ?

Tu passes la 4 à + de 180

Le moteur est totalement surdimensionné, l’étagement de boîte est anecdotique
Le châssis suit remarque, si on s’écoute on passe à limite de vitesse*3 partout

tu restes entre la 2 et la 3 en gros ...

 
exact    
 

 
j'ai le petit autoradio si vous avez une liste de ce qu'il faut pour faire ça propre je suis preneur !

 
Bof, étagement à revoir sur ces générations, la PDK est un vrai plus et pourtant je ne jure que boite meca en temps normal.
 
En usage piste cet étagement est très handicapant et lassant.

Hors piste j’ai quand même l’impression qu’on en a rien à foutre.
Et une Boxster sur piste, bon.

voui j'aurais voulu faire de la piste avec, j'aurais pris un Cayman j'ai failli retourner un Cab' (sur route) l'année dernière, à 1m92 ça sera pas mon premier choix pour pister...

sujet du jour : quelle évolution du prix de l'occasion sur les 5 prochaines années chez porsche pour les modèles thermiques compte tenu du passage au 100% élec complètement débile voulu par ces abrutis de bruxelles ?

 
Aucune idée

Étant donné que Porsche fait marche arrière ? Ça devrait se maintenir mais pas exploser. Si ils avaient continué dans le 100% élec je dis pas, ça aurait sans doute pris de la valeur.

 
De nombreux constructeurs commencent à revenir sur leur migration tout electrique avant que ça ne leur coûte trop cher. Porsche a cramé 900m€ pour adapter les plateformes Macan et Boxster/Cayman à recevoir un moteur thermique a posteriori. Ca les plombe énormément et d'autres essaient d'éviter de tomber dans le même panneau.  
 
Alpine qui avait visé une offre 100% électrique semble se diriger vers du hybride. Les mainstream aussi reviennent sur des technologies qui correspondent mieux aux attentes des consommateurs.  
Si les constructeurs ne suivent pas, ils feront du lobbying. Il y a trop d'emplois en jeu pour que l'UE n'écoute pas.

ok mais ça induit combien d'années de retard

En tout cas y'a un trou dans la prod côté Boxster/Cayman...718 fini de produire en octobre (et plus distribuée en Europe depuis plus longtemps), la remplaçante électrique annoncée en 2024 et...Toujours pas présentée

Les prix vont stagner, c'est déjà le cas pour les 991 GT3 depuis quelques années.

Je crois qu'il y a un sévère coup de frein chez Porsche sur les ventes.
 
https://www.auto-infos.fr/article/p [...] nis.286971