Reprise du message précédent :
Je te verrais bien en SL

Une bien belle voiture...

Et une bien bonne nouvelle.

 
 
Je viens de voir l’article sur flat6 magazine .
J’ai reconnu les photos

Allez, je peux vraiment avoir ma carte de membre du topic !  
 
Après pas mal de recherche, des réflexions sur mes critères, et de tergiversation sur les soucis de fiabilité, j'ai fini par acheter un Cayman S.  
 
La config couleur n'est pas super vive, mais c'est cohérent et j'aime bien le rendu. J'avais beaucoup de mal avec les intérieurs noirs, mais ce modèle a le cuir étendu et ce qui aide pas mal esthétiquement à me faire apprécier le noir intérieur.  
 
J'ai les options qui m'intéressaient : PASM, Pack chrono, Cuir étendu, et les jantes que j'adore sur cette gen, les Carrera Sport II. Bon, elles sont noires et j'aime pas, mais ça passera en peinture rapidement  
 
La voiture a 70 000km, avec un entretien soigné, avec un trou dans sa jeunesse. Ca plait pas aux Porschistes, mais la voiture roulant relativement peu (mais de manière constante), j'ai considéré que ça passait.  
 
Quelques petits défauts qui seront vite réglés pour certains : le ciel de toit commence à se décoller, et le revêtement soft touch devient collant et donc prends des marques super vite    
 
Achetée à Calais, j'avais environ 1000km, et je suis ravi de constater la polyvalence de la voiture : sur autoroute elle est très vivable, les suspensions sont suffisamment souples et l'échappement sait se faire oublier, les longs trajets ne sont plus une purge  
 
Et en augmentant le rythme (et en ouvrant les valves de l'échappement), ça devient une belle machine à sensations    
 
 
Bref, ravi de l'achat pour l'instant, on en reparle quand j'aurais pété le bloc        
 
Quelques photos :  
 
 

Elle est chouette  
 
Quelle couleur pour la peinture des jantes ? Je verrai bien un bronze pour ne pas avoir un trop classique blanc/jantes grises
 
Il y a pas quelqu'un qui te fait un fuck dans la voiture ?

Ce sera du gris classique Pas original mais je suis convaincu par aucune autre option je dois dire.  
 
Si, madame me fait un fuck dans la voiture, tu es observateur  

Même pas un petit anthracite ?

Team gold (ou à la limite gunmetal)
En gold “soft”:
https://apexwheels.com/gallery/pors [...] -gold-2097

Ca ressemble fortement au gold des GT3 aka "Weiss Gold"  https://www.wheelpaints.co.uk/produ [...] -22-00-34/

C'est ce que j'ai fait aussi sur les jantes de l'Exige (qui est blanche "crème" (old english white))
C'est pas mal mais je trouve qu'un bronze aurait offert plus de contraste, le weiss gold est très clair surtout au soleil. En plus c'est un vernis satiné, souvent les carrossiers n'en ont pas et ça coute une blinde juste pour une voiture ils se font pas chier. Les miennes avaient été du coup vernis en brillant, c'est pas mal non plus

Féloche Gabii, j’ai été médisant, je pensais que tu ne passerai jamais le pas, mea culpa Tu dois être le proprio le plus renseigné sur le modèle maintenant  
 
Bronze ou doré c’est une fausse bonne idée, gris peut être un peu fade avec le blanc ? Gun métal/anthracite tu devrais étudier la question

Félicitations Gabii. C'est le 3.4L ?  
Pour l'historique, je pense qu'on finit tous par comprendre que le 100% Limpide, 100% Parfait, 100% Passionner n'existe pas ou alors ça prend 2 ans et 10kEUR de plus à l'achat.    T'auras certainement pas de raisons de t'inquiéter plus qu'un autre et en attendant tu profiteras de ta voiture.  
Elle est franchement plaisante à regarder, même avec les jantes noires   . De toute manière de l'intérieur tu ne les vois pas, et j'imagine que de l'extérieur tu auras la banane à chaque fois que tu la verras.  

 
   
 
On va l'avoir a l'usure    

Les ecoute pas Gabii, classique gris/alu

Super Gabii félicitations elle est très belle, profite en bien, c'est à temps pour l'été
 
Je suis d'accord, jantes couleur alu ira très bien. La 911 que je lurke a les jantes noir, ça fait un peu caisse de vendeur de poudre    
 
Pas grand fan, mais j'avais pas pensé à les faire repeindre si ça ne me plaisait pas

Team GOLD "délavé", mais bon c'est ta voiture, fais bien comme t'as envie  

Au pire un test au plastifié comme Zephiel avait fait sur son speedster ça te permettrait de te faire une bonne idée de ce qui te plaît ou pas, pour un coût risible.

Félicitations, j'adore vraiment le modèle, c'est une super proposition en voiture de weekend qui peut parcourir toute distance sans te fatiguer  

Féloches même si j'aime po la config blanc ambulance

Féloches Gabii !
 
Comme Gmund, bronze et blanc, c'est pas un combo génial. Gris un peu soutenu (pas anthracite!), pourquoi pas. Tu pourrais commencer par recouvrir cette vilaine peinture de fourgon d'artisan, et quoi que tu choisisses pour les jantes, c'est affaire de goûts et surtout tu ne feras jamais pire que ça:
 

 
Bronze, sépajénial :
 

 
Gris "gunmetal" (?) sém1eu :
 

 
(mon moteur de recherche préféré est plutôt muet si je ne cherche que des 987...)

Merci pour les félicitations !

Oui Gmund je suis bien renseigné, et tu vois que j'ai passé le cap

Et merci pour les suggestions, je vais évaluer les options mais je pense pas déroger à ce que je voulais

Je trouve ça très bien

Clairement c'est le gris argent qui lui ira le mieux, ou bien le gungrey metal si on veut des jantes qui paraissent plus propres!

Tiens j'aimerais bien des jantes noires, on échange ?  

Désolé mais ce sont les jantes que j'aime le moins donc ça risque pas  

Fallait tenter  

Faut des jantes forgées

J’aime beaucoup les anthracites sur 981/991. Ça devrait faire le taff sur du blanc.
 

 
Yes c'est la meilleure option !

 
Tiens, tu sais si tes autocollants sont d’origine ? Je prospecte un peu les 718 GTS avé le flat 6, la grosse majorité sont stickées “GTS 4.0”, sauf UNE comme la tienne, sans le 4.0
 
On m’a dit que c’était du long Life 2 ans/30k km la-dessus, tu confirmes ?

 
Oui c’est d’origine sur toutes les GTS (911 inclus).
Sur la 718 F6 c’est précisé 4.0 sinon sur les autres c’est juste GTS.
Tu peux y aller c’est pas du tuning, au contraire de ma bande sur le capot
 
Et oui 2 ans/30kkm avec une alternance de petite et grosse révision.

 
Y'a 2 GTS sur 718 : les GTS 4.0 avec le flat6 4,0L du GT4, et les GTS tout court où c'est le flat4 2,5L du S un peu boosté.

Je me laisserai bien tenter par un 718 GTS mais le Flat4 en sonorité c'est juste pas possible ....
Même si en terme de perf ça marche très fort .
 
Et quand je vois le prix des 718 en 4.0l a plus de 100ke, il vaut mieuxp partir sur une 991.1 full athmo.

Pareil, j’aime pas le son du F4. Déjà que le son du 4.0 sur la GTS a beaucoup perdu par rapport au 981.
 
Par contre je prends tous les jours une 718 4.0 plutôt qu’une 991.1, tout est mieux même si ça s’appelle pas 911.
Mais au prix d’une 4.0 bien optionnée, je prends une Spyder qui se trouve au même prix

Des porschiste HFR à Lyon ou alentours ?

Comme chaque année, de beaux exemplaires au bord du lac de Côme

 
30k km l'huile sur une Porsche, faut pas s'étonner d'avoir des cylindres rayés  

Après ça roule rarement 15k/an
Ma M2C je suis bien content du Long life, je fais 4-5k par an avec si 981/718 il y a ça sera la même…

L’huile fait 5-6kkm chez moi.
J’en connais qui font des révisions annuelles pour le principe sur ce genre de kilométrage, faut pas déconnner quand même.

 
La 0W40 doit être proche d'une 0W20 après 30 000km.

Je trouve que ça ne veut rien dire en fait le 30k / 2 ans.
 
Les huiles actuelles ne « périment » pas au bout de deux ans, faudrait juste faire des vidanges entre 8-10k et of course si la voiture roule peu ne pas hésiter à la faire quand même genre tous les 5 ans par précaution.

Une vidange tous les 5 ans

A 11€/L de Mobil 1 et 10€ le filtre à huile (vs le coût en carburant), ce serait un peu abusé d'attendre + de 2 ans.