Reprise du message précédent :
Les intérieurs clivants, comme tu dit, je peux kiffer. Quand je passais ma vie sur le configurateur Morgan, l'intérieur vert menthe ou bleu roi, par exemple, je surkiffais. Si je devais reconfigurer mon gayman, je ferais peut être un bleu nuit intérieur alcantara gris, voire un brun cocoa intérieur beige, mais sans blagues du genre inserts en krabon ou en peinture.

J'ai un gros faible pour le beige sable avec un couleur foncé, idéalement bleu nuit ou noir
 Rien de très original mais j'aime.

Ma bétaillère bmw est bleu nuit intérieur cuir gris et c'est assez sympa cela dit.

 
Marron macadamia intérieur beige sable, ça fait un peu    quand même.
 
Bleu cobalt intérieur gris on en voit passer des fois, c'est pas vilain.
 
Y'a l'option "cuir naturel" aussi, qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au beige sable.

 
 
Ca, ça fait   . Intérieur, extérieur + jantes.    Au passage j'aimerais bien ressentir les différences entre une S, une GTS puis une GT3...
 
https://www.mecanicus.com/buy-car/p [...] -exclusive

J'aurais préféré un intérieur biton noir / clair, mais j'adore cette configuration chocolat   dommage qu'il y ait deux roues motrices de trop et qu'il manque beaucoup trop d'argent dans mon épargne pour pouvoir acquérir une 997 GTS comme celle ci  

 
Je sais pas si c'est pire avec le cocoa ou le beige sable
 

 
La GT3 ce n'est déjà pas le même moteur, ni trains roulants etc. S/GTS je pense que la différence est plus subtile. La gts c'est plutôt une S full option avec le kit moteur.
 

 
Biton ça n'existe pas sur 9x7, sauf erreur de ma part. Les seules que j'ai vu passer, en creusant un peu c'était suite réparation.

Le truc c'est que je ne me souviens plus dans quelles couleurs l'intérieur alcantara était dispo, et vu qu'il était dispo, il est obligatoire dans ma config, du coup. Le cuir, c'est nul.
 
Et j'aime beaucoup la 997 Nestlé Dessert, lô.

Aucune idée, je ne connais pas le catalogue d'origine en détail et ne voit que ce qui sort sur le marché de l'occasion, donc pas grand chose d'original

Je valide l'alcantara vs le cuir aussi

Cher Topic
Would U ?
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 2-11950007
(oui je vise un cab, et 4RM si possible, et boite manu OFC)

Je suis allé fouiller, l'alcantara est dispo en noir, gris, beige sable ou bleu abysse, sur normale et S.
Et j'ai retrouvé le papier sur lequel j'avais préparé ma config, avec les coups de stylos du vendeur en validant la commande

Il y a des détails cringe comme les broderies sur les appuie-têtes, sinon RAS.
Ah, si, c’est une 991, mais tu le sais déjà.

 
Tu pouvais avoir les sièges en simili/alcantara en noir, en beige sable et en gris, au moins. Par contre le volant, la console arrière et les panneaux de porte je crois que ce n'était dispo qu'en noir.
 

 
Du coup, pourquoi le noir/noir a l'époque ? Erreur de jeunesse ?

Would bang    
 
Encore plus en turbale  

Yep, à l'époque je trouvais ça bien. De mémoire j'avais hésité avec bleu nouit ou marron, je crois que c'était bleu nuit et que la tentation du marron ne m'est venue qu'avec les deux merco. Je ne l'ai pas pris sur la C parce que l'intérieur beige était vraiment beigeasse, et sur le G parce que j'ai eu peur du rendu.

Oui mais le volant beige c'est un coup à le salir très vite ...

Et voilà comment on se retrouve avec un marché de l'occasion d'une tristesse...

/J'ai qu'à acheter neuf, je sais  

 
Les plastiques soft touch auront pris avant.
 
Par contre, les vis apparentes sur la déco chromée du volant, il manque un cache ou c'est une "feature racing qui fait gagner 15g et 0,01s au tour sur la Nordschleiffe" ?

Tu es jamais monté dans une 911 991/992 ?  

Tu es sûr que c'est dommage, dans ces deux cas là ?
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=71A8cq46D2M

C'est pour bien montrer que le produit est hautement technologique.
 
Technologique
 
Technologique
 
Buy it, use it, break it, fix it, trash it, change it, mail, upgrade it
Charge it, point it, zoom it, press it, snap it, work it, quick, erase it
Write it, cut it, paste it, save it, load it, check it, quick, rewrite it
Plug it, play it, burn it, rip it, drag it, drop it, zip, unzip it

Je préfère voir des choix douteux et pouvoir aussi trouver des configs sympas que devoir chercher longtemps pour trouver autre chose qu'une confirmation blanc / noir, Gris / noir, ou noir / noir. Après sur la config en photo, sans le volant full chocolat ça passerait mieux. Mais bo,n quoi qu'il arrive je pense que tu te lasses de l'intérieur en 5 minutes. C'est beaucoup trop. Mais le pire c'est les intérieurs des 911 full red. Mais avec de la pièce d'occasion tu peux y glisser du noir et te faire une combinaison plus équilibrée, comme dans les s2000. Bon ça fait des Frankenstein plus vraiment accordées avec la fiche que sort le VIN.

 
 
Pas sur ce topic, malheureux!  

 
991/992 non, juste un 718 et c'était un volant comme ça.
 

 

 
Les vis apparentes dans l'habitacle ça me rappelle juste le freelander de mes parents il y a 20 ans

Magnifique la jaune Hr  
Bon Kronic il dirait pas non à une grise je suppose :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2934564529

J'aime pas les jantes noires mais je ferais pas le difficile si j'avais le budget, ça fait un daily parfait  

Ca manque un peu de puissance encore pour toi non ?

On s'en fout de la puissance, memaster il dit qu'avec ça on pécho à fond

Plus sérieusement avec sa puissance actuelle, sa gestion de la motricité et sa boîte, elle détruit déjà ma caisses sans difficultés. Et bon, la prochaine étape pour moi ce serait 700+, et ça me semble difficile à atteindre avec mon budget (excepté une M5 F10 stage 2, mais je l'aime pas plus que ça), donc je pense même redescendre en performances sur la prochaine, de toute façon la clé pour prendre du plaisir quand on perd des chevaux c'est de perdre du poids par la même occasion

Edit : si j'avais 80k à mettre dans un daily une 991.1 carrera m'irait bien. C'est pas un missile, mais c'est plaisant à conduire, c'est dynamique, la perte de puissance serait compenser par la modernité de l'infotainement + le châssis et les freins bien meilleurs que sur mon char  

Je trouve pas ça hyper cher pour une Turbo S. Les 997 Turbo sont déjà aux alentours d'un bon 100k. En comparaison la 991 Turbo S doit vraiment donner beaucoup plus pour le budget.
Edit : et en comparaison avec une 992 de base. Dans l'absolu c'est cher, dans l'univers 911 actuel c'est étonnant.

Clairement. Surtout que la 997 turbo n'est pas si performante pour les chevaux qu'elle sort. La 991 c'est déjà plus cohérent. La 992 turbo c'est un alien, le travail effectué sur les launcher control est incroyable. Ils sortent des performances hors normes pour une voiture de ce niveau de puissance.

Tech Art pour moi merci  

 
Je connais pas l'infotainement de ta jag, mais le PCM 3.1 de la 991.1 c'est pas fifou non plus... Après pour 600 balles tu peux faire poser un carplay sans fil qui rend le truc pas mal (hormis l'écran qui n'est vraiment pas génial au toucher, un peu comme les vieux écrans tactiles non capacitifs).  
 
Par contre pour avoir fait 4000 bornes en 12 jours avec, c'est impressionnant de polyvalence quand même...

 
https://www.instagram.com/reel/DGBJ [...] htOGQzZG1u

Je voulais le poster ce gars depuis un moment ici. Ça me donne envie d acheter une Porsche avec une tente de toi ^^

Avec mon goût douteux habituel, j'adore évidemment  

Franchement c'est pas si moche

C'est dur de faire un choix, mon fichier excel de recherche c'est le grand écart entre des 997.1 à 50k et des 991.1 à 80k
 
Rien dans ma région non plus, Île de France, les plus intéressantes dans ma liste sont à Bordeaux et Toulouse, c'est le coup de risquer de se déplacer à 800km et revenir brecouille.

pour 5k de plus tu peux voir des 991.2 aussi

Je sais  
Je souhaites me limiter sous les 70 (oui à 70+5 y'a des 991.1 à poil).

J’imagine que tu n’aimes pas les 996 GT3 ?

Toulouse je peux aller voir si tu veux

Je veux éviter les 996 because vignette critair 3, plus maintenant je me suis focalisé sur les 997.
 
Et sinon j'aurais visé une 996 turbo