Reprise du message précédent :
Apparemment possible, je ne savais pas non plus (et je vis en Espagne je confirme)
 
Elle vient d’être nettoyée, vivement demain    
 
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 5e241d.jpg

Propre mais j'espère que tout à été fait (tendeurs de chaine coucou) pour un tel kilométrage.

Des avis sur les 991.2 Targa ?

Le proprio a fait la révision chez Porsche à Barcelone, je demanderais si ça a été fait (si j’arrive à le traduire )
 
Il y a d’autres choses sensibles à faire vérifier?

C’est magnifique mais lourd et un poil bruyant.  

 
J’ai eu les durits de direction assistée à changer car il y avait une fuite. Sur un Cayman S 987.2.
Il faut aussi vérifier le kilométrage de l’embrayage et de la courroie d’accessoires.
État des disques/plaquettes également.
Ça me semble le minimum de chez minimum compte tenu du kilométrage.

J'ai vu que les durites de refroidissement qui parcourent la voiture peuvent également mal vieillir.

 
Sur une S je checkerai aussi les cylindres rayés par précaution.
Et l'IMS sur les Boxster qui n'ont pas tous l'arbre de 12 contrairement aux Cayman, normalement 2007 tu devrais avoir la bonne version mais il se peut que ce soit un modèle resté un peu en stock fabriqué avec l'ancien moteur d'avant 2006.

J'ajoute AOS (séparateur d'huile) à la liste de Microminus, dont la membrane tombe vite en poussière. Pompe à eau c'est tout les 100-120k donc checker quand ça a été fait, courroie pareil à faire en même temps.

J'ai trouvé cet essai, https://sport-auto.ch/essais/post/porsche-911-targa-4s/
Ca donne envie en fait
Mais je vois pas pourquoi c'est plus bruyant qu'un cab ? Et lourd oui, la plus lourde de toutes ^^

Tu n’as jamais essayé?
 
En gros, comme tu as la « cage en verre » derrière toi, ça fait un remu ménage derrière toi. Un petit tourbillon.
Alors qu’en cab ou avec un TO tu n’as pas ça.  
Perso j’ai choisi le TO

Sans oublier que c'est un système ultra complexe par rapport à la fonction, et qui ne manquera pas de merder, pour offrir à peine mieux qu'un TO...

Y en a-t-il sur le topic qui ont fait installer un échappement SCART? Je vois beaucoup d'avis dithyrambiques sur ces produits, mais il existe plein de moyens différents de le faire, chaque partie de la ligne pouvant etre remplacée individuellement.  
 
Si quelqu'un en a ici, quel est votre retour? Est ce que ça a été installé directement chez SCART ou par un atelier partenaire?

Un pote en a deux sur une 911 3.0 SC, c'est pas mal, impression de qualité quand tu as le produit dans les mains, après de là à dire que ça fait un meilleur bruit que les autres produits de qualité... C'est une valeur refuge, j'aurais aucun mal à en monter si j'avais une Porsche, mais c'est pas aussi incroyable que les porschistes veulent le dire. La plupart n'ont simplement jamais rien essayé d'autre.

En tout cas c'est mieux que Milltek, IPE ou Armytrix à n'en pas douter. T'as envisagé le sur mesure ?

 
 
OK c'est un peu ce que j'en avais compris : mieux que la plupart des marques. Quand on voit comment ils bossent et la finition des produits, ça fait envie. De plus, j'ai l'impression que ce sont les seuls qui proposent l'intégration de la commande de valve sur le bouton PSE d'origine (ou ils l'ajoutent à la console centrale si l'auto n'est pas équipée). C'est le petit détail qui fait la différence pour moi.  
 
Sur mesure, type Proweld? J'ai aucune idée du budget pour ça par contre.  
 
Merci pour le retour  

Proweld est un exemple, il en existe d'autres. Pour les marques qui réutilisent le bouton PSE d'origine, je ne peux pas t'aider, mais en sur mesure par exemple quasiment tous les pros pourront le réutiliser.

Tu peux considérer le silencieux Evox à valves (posé sur 97.1 d'un ami), c'est une bonne alternative aussi, bonne came. Sonorité améliorée valves fermées avec un ronron grave mais qui reste discret, et valves ouvertes c'est dément

A priori evox est une référence aussi

Je partirais plutôt sur du Evox perso.
Déjà testé sur 981 GT4 et 991 GT3, ça faisait un très beau bruit sans trop en faire ni dénaturé le son original.

J'ai du Evox sur ma 997.1, sonorité transfigurée effectivement !

Merci pour vos retours sur EvoX aussi, c'était en effet dans les marques de la shortlist. Probablement plus abordable que Scart aussi.  
 

 
C'est le silencieux inter qui est changé, en conservant les sorties d'origines? C'est ce que j'aimerais idéalement.
La commande de valves est une petite télécommande séparée, ou branchée sur la commande PSE?

Punaise je spot la 96 cab parfaite hier soir sur lbc (vert anglais, intérieur havane, pse, sièges chauffants, cuir lisse, etc), je gamberge et je me dis aller si je vends le box dans le mois ça le fait. Le temps de coucher la petite, je reviens annonce supprimée
Dieu est impitoyable

 
Non j'ai les sorties Evox modifiées, la commande de valves est sur télécommande, car pas de bouton en l'absence de l'option pse sur la mienne

J'ai épluché les dernières factures de la Boxster S 987.1, 185KKms.
La voiture a été réceptionnée le 17.10.2006, c'était un modèle de 2007 dans l'annonce  
 

• 09.2020 :

Filtre à air
filtre à huile
Huile synthétique
Valve TL  
 

• 01.2021 :

Tube distributeur d'admission 98711011601
 

• 02.2022 :

filtre à huile
Filtre d'habitacle
Huile synthétique
Niveaux des liquides
Kit d'embrayage 3000951047
Séparateur d'huile 98710724601
Joint d'étanchéité, Arbre intermédiaire 99610511201
Bague d'étanchéité, Arbre intermédiaire 99970739240  
Joint à lèvres 0PB105249
 

• 05.2022 :

Palier pour arbre de poignée de porte intérieure 99753731903 + 99755538103
Réparation des crochets latéraux de la capote
4 pneus Michelin
Filtres à huile et huile
anneau obturateur d'axe 90012310630  
Démontage boite de vitesse, changement RM et joint IMS
 

• 11.2023 :  

amortisseur de vibrations arrières 98733305335
jeu de plaquettes de frein arriére 99735193907
Plaquette anti-bruit avant 99635108802
Kit d'accessoires, plaquette de frein à disque 95535296000
Capteur d'usure des plaquettes de frein 99761275601 + 99761275901
Câble de changement de vitesse 98742404212
Reducteur de course accessoire 99742498300
Commutateur 98764150300  
 

• 04.2024 :

Pneus Michelin
 
Total de 10K€ de factures depuis le 09.2020  
 
On a fait environ 600 kms ce weekend, dont une partie dans les Pyrénées, ce bonheur total, cette caisse est juste incroyable..
 
Les 3 premiers problèmes qui sont ressortis :
- un bouton de l'autoradio qui tombe tout seul
- le vide-poche dans la porte droite à moitié pété
- de la mousse qui sort des aérations un peu partout  
 
Au final au vu de tout ça, vous recommandez de faire quelles vérifications/entretien, tout du moins pour le plus urgent ?
 
Merci

Séparateur fait c'est bien. Pompe à eau faite quand ?
Tendeurs de chaine à contrôler, sinon ça me paraît OK. Regarder l'état des joints de cardans aussi.

J'ai listé tout ce que j'avais sur les factures, je n'ai pas plus d'info.
 
Je vais demander de vérifier tout ça à la prochaine révision, merci  
 
Je pense que le changement de l'autoradio s'impose, il y a un Parrot pour le Bluetooth qui marche quand il a envie, et je ne vois pas grand chose sur l'écran du téléphone pour Waze, ma vue a baissé  
Une caméra de recul ne serait pas du luxe non plus, dur dur de se garer dans le parking ici, des poteaux partout  
Il faut partir sur du Pioneer d'après ce que j'ai lu.
Une idée du prix à la louche pour remplacer/ajouter ça ?
 
Edit : cette histoire de mousse qui sort de partout, rien d'urgent selon vous ?

Montes un PCCM+ pour 987.1 c'est le mieux.

 
Un Pioneer avec une intégration pas dégueu et une petite caméra de recul ça doit être dans les 700€ installé. Le PCCM+ c'est une autre histoire.

Je viens de voir le prix du PCCM+, 1418€ au moins cher ..  
 
Je vais regarder du côté de Pioneer en effet je crois..

Oui ça suffira largement.

Quand on aime on ne compte pas

C'est-à-dire que là on vient d'acheter la Porsche, une Golf 7, une Speed Twin 1200, j'ai divorcé et racheté les parts de mon appart .. Tout ça en 3 mois  
 
Dans 2 jours on se fait une croisière de 12 jours en Norvège, et au retour ma chérie achète une maison secondaire pour les weekends..
 
On va se calmer un peu

 
T’as vu le prix du bordel?
On va pas se mentir c’est un peu du vol .

Pioneer ça va très bien. Prends juste un modèle avec des boutons physique pour le volume si t'as pas le volant multifonction, sinon c'est chiant les boutons tactiles qui se voient mal.

Elle a eu une vidange en 2024 ? La dernière date de mai 2022 d'après ton post, à envisager si jamais, c'est tous les 2 ans.
 
Le commutateur qui t'intrigue a l'air d'être un capteur de niveau de LdR.

Dommage de virer l’écran d’origine pour foutre une Pioneer ou Alpine qui fait cheap/tuning.

 
Je ne trouve pas. Ça donne un look plus clean et moderne d'avoir un grand écran neutre au lieux des 25 boutons avec le clavier de téléphone qui datent franchement l'intérieur. Pioneer ou alpine restent des modèles très sobres avec un petit logo et au max quelques boutons noirs, c'est pas du full Jacky avec led rgb colle a la grande époque. Et ça permet d'avoir Android auto/Carplay et donc Waze sur l'écran, en évitant le support smartphone beaucoup plus disgracieux a mon goût. Ça permet aussi une caméra de recul, accessoirement.
 
Après, pour 987.1 il y a la version Porsche, mais ça coûte une couille pour du chinois rebadgé.

Sauf que l'écran daté avec ses boutons correspond à l'âge de la voiture, contrairement à l'iPad intégré.
Tu ne mets pas des jantes larges sur une Traction ni un écran OLED dans un château de la Loire.

Bof, dans les exemples extrêmes cités c'est une évidence, mais l'écran simple qui vient avec le contour dans un plastique identique à celui de la console, c'est pas déconnant. En tout cas sur 997 ça passe parfaitement, trouve-je.
Ce qui détonne le plus à mon avis sont les postes avec boutons intégrés de forme et police gundam rétroéclairés comme le macumba night.

 
Mon croco venant du pays du soleil levant, il était équipé d'origine d'un poste Clarion. Totalement d'époque donc, puisque monté par Porsche Japon avant commercialisation.
 

 
Certes l'écran n'était pas tactile en 2011, mais l'excuse de la cohérence temporelle ne tient pas vraiment. C'est juste que les allemands adoraient les gros boutons encadrant un mini écran.