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Auteur Sujet :

Porsche: de nouvelles générations pour mieux apprécier les précédentes

n°26282497
Nivacrin
Wat ?
Posté le 28-04-2011 à 10:28:22  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

MantaFahrer a écrit :


Deux soucis de compréhension:
- si, on peut ne pas aimer, t'es gentil...
- il n'a jamais prétendu que la 996 et la CGT ont quoi que ce soit en commun


1) Ou ais-je dit le contraire ? J'ai dit que moi j'aimais vraiment beaucoup, pas que tout le monde devait l'aimer
2) Comme l'a dit Mr Vehuitte, on s'est mal compris.
 

MantaFahrer a écrit :


La CGT est esthétiquement laide. Hormis les optiques forcément très Porsche, son dessin n'a aucune ligne directrice...
Les perfs? Moyennes, vu le monstre... Presque une GT2 RS, dommage pour une machine qui devait gagner Le Mans!
Porsche développe un V10, donc c'est génial? Il aurait fallu le dire à l'époque 928, il faut louer le V6 de la Panamera, aussi? Ben oui, pas tous les jours que Porsche développe un V6...
Les clients et la branlette, pour finir:
- le service course développe un modèle d'endurance complet, projet abandonné
- Günther de la compta propose d'homologuer la bête pour rentabiliser un peu le truc
Et voilà... On vend "un tour de force", à un prix délirant, et surtout un spider très civilisé "issu de la piste".
Bilan? On voit la bestiole dans les quartiers riches, jamais sur circuit, on entend parler jusqu'à la nausée de détails comme le bout de carbone à 60k€, l'absence d'aides (tu te rends compte, mec, une voiture d'hommes avec du poil au menton) qui enverra pas mal de boulets au tapis...
Ah, Porsche la pose sur la Nordschleife, histoire de sauver les meubles... Pas de bol, son temps se fait effacer par une... Donkervoort!
 
La CGT, c'est le premier modèle bling de Porsche.
A mettre dans le même musée des horreurs que la Veyron (1001ch seul le roi du TDi pouvait le faire), la Reventon et la fabuleuse R8.
 
Tu comprends mieux qu'on puisse ne pas aimer cette auto?
J'espère que tu m'y autorises, au moins?
Je n'ai jamais dit qu'il fallait être bête pour aimer la Carrera GT, mais "laule, wat, un troll", tu remballes.


Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit non plus.  
Selon moi, la ligne de la CGT ne vieillit pas, tu me dirais qu'elle est sortie l'année passée que je te croirais. C'est ce qui, toujours selon moi, en fait une voiture magnifique. Je comprends qu'on puisse ne pas l'aimer, comme on dit, tous les gouts sont dans la nature.
Maintenant ce que je ne comprends pas, c'est qu'on puisse en tout point dénigrer un modèle qui fait fantasmer un nombre très conséquent de personnes comme tu le fais. C'est à croire que tu ne lui trouves même pas un seul point positif.

Message cité 1 fois

---------------
"Il ne faut pas juger les gens sur leurs fréquentations. Judas, par exemple, avait des amis irréprochables."
mood
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Posté le 28-04-2011 à 10:28:22  profilanswer
 

n°26282787
revio
Posté le 28-04-2011 à 10:51:52  profilanswer
 

GT3 RS 4.0, 500cv mais seulement 10kg de moins ...
 
http://www.porsche.com/microsite/911gt3rs4/france.aspx
 
http://www.youtube.com/watch?v=RXH [...] r_embedded
 

Citation :

Limited edition racing car: 911 GT3 RS 4.0
 
Stuttgart. With the 911 GT3 RS 4.0, one of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart’s most popular, coveted and successful racing pedigree production cars is entering the home straight. Limited to 600 vehicles, the 911 GT3 RS 4.0 brings together in a road car all the attributes that have made the Porsche 911 GT3 a serial winner on the race track. The new model purveys thoroughbred motorsport technology to its innermost core. The flat engine's crankshaft has been lifted unchanged from the 911 GT3 RSR racing car’s six cylinder engine and the forged pistons’ connecting rods are fashioned from titanium. The four-litre displacement sports engine, the biggest 911 model line engine ever, is also the most powerful naturally aspirated engine with 125 hp/litre (92 kW). It achieves its maximum power of 368 kW (500 hp) at 8,250 revs per minute. The engine delivers its maximum torque of 460 Newton metres at 5,750 rpm.
 
The 911 GT3 RS 4.0 offers truly impressive performance. The most eloquent figure: It makes it round the Nürburgring-Nordschleife in 7:27 minutes. The 911 GT3 4.0, available exclusively with a six-speed sports transmission, sprints to 100 km/h (62 mph) from a standing start in 3.9 seconds, its gearing designed for the racing circuit taking it to the 200 km/h (124 mph) mark in under 12 seconds.
 
The 911 GT3 RS 4.0’s outstanding driving dynamics are the fruit of meticulously coordinated details. In addition to using the suspension components typically encountered in motor racing, weight reduction is also of supreme importance. Equipped as standard with light weight components such as bucket seats, bonnet and front wings made of carbon fibre, plastic rear windows and weight-optimised carpets, the two-seater’s ready-for-road weight is a mere 1,360 kilograms with a full tank of fuel. At 2.72 kg/hp, the 911 GT3 RS 4.0’s power-to-weight ratio thereby dips below the magical threshold of 3 kilograms per hp.  
 
The limited edition 911 is painted white as standard and emphasises its proximity to motor racing by its dynamic appearance. Trademark characteristics are the wide track, the low vehicle position, the large rear wing with adapted side plates, the typical central twin tailpipe and the aerodynamically optimised body. The lateral front air deflection vanes, so-called flics, making their first appearance on a production Porsche, testify to the aerodynamic precision engineering. They create increased downforce on the front axle and together with the steeply inclined rear wing bring the vehicle into aerodynamic equilibrium. As a result, at top speed, aerodynamic forces exert an additional 190 kg pushing the 911 GT3 RS 4.0 onto the road.  
 
The market launch of the new Porsche 911 GT3 RS 4.0 begins in Germany in July 2011. The basic list price is 178,596 euro including 19 per cent value added tax and country-specific equipment.


 
 
http://img6.imageshack.us/img6/3527/fullsize1v.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/4483/fullsize2l.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/7128/fullsize5.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/3760/fullsize6.jpg

Message cité 2 fois
Message édité par revio le 28-04-2011 à 10:54:38
n°26283146
revio
Posté le 28-04-2011 à 11:20:27  profilanswer
 

http://img576.imageshack.us/img576/9193/45694.jpg
 
http://img715.imageshack.us/img715/9412/45698.jpg
 
 
  http://img201.imagevenue.com/loc541/th_981704926_45_687_122_541lo.jpg http://img204.imagevenue.com/loc201/th_981708716_45_688_122_201lo.jpg http://img157.imagevenue.com/loc499/th_981711797_45_689_122_499lo.jpg
http://img137.imagevenue.com/loc431/th_981715575_45_690_122_431lo.jpg http://img226.imagevenue.com/loc246/th_981719969_45_691_122_246lo.jpg http://img44.imagevenue.com/loc419/th_981723915_45_692_122_419lo.jpg
http://img143.imagevenue.com/loc45/th_398173150_45_693_122_45lo.jpg http://img106.imagevenue.com/loc545/th_981735879_45_694_122_545lo.jpg http://img158.imagevenue.com/loc15/th_981741440_45_695_122_15lo.jpg
http://img201.imagevenue.com/loc18/th_981744853_45_696_122_18lo.jpg http://img275.imagevenue.com/loc62/th_981749260_45_697_122_62lo.jpg http://img180.imagevenue.com/loc793/th_981753234_45_6981_122_793lo.jpg
http://img193.imagevenue.com/loc580/th_981757347_45_698_122_580lo.jpg http://img41.imagevenue.com/loc418/th_398176123_45_699_122_418lo.jpg http://img136.imagevenue.com/loc450/th_981765589_45_700_122_450lo.jpg

n°26283514
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 11:49:34  profilanswer
 

Nivacrin a écrit :


Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit non plus.  
Selon moi, la ligne de la CGT ne vieillit pas, tu me dirais qu'elle est sortie l'année passée que je te croirais. C'est ce qui, toujours selon moi, en fait une voiture magnifique. Je comprends qu'on puisse ne pas l'aimer, comme on dit, tous les gouts sont dans la nature.
Maintenant ce que je ne comprends pas, c'est qu'on puisse en tout point dénigrer un modèle qui fait fantasmer un nombre très conséquent de personnes comme tu le fais. C'est à croire que tu ne lui trouves même pas un seul point positif.


Je reconnais, j'ai été un peu vif  [:darjeeling]  
C'est une bonne auto, dans les faits, elle a un bon moteur, un bon châssis, l'aspect esthétique étant subjectif, je zappe.
Le souci que j'ai, et qui m'a fait réagir au quart de tour, c'est que cette bonne auto est, à mon avis, surévaluée, et que j'ai été échaudé par des talibans Porsche pour lesquels "la Carrera GT est la meilleure voiture du monde, elle est parfaite, c'est pas négociable, boucle la"...
J'aime pas qu'on me force dans le choix de mes idoles, j'ai cru que c'était le cas.
Bien sûr que cette auto a de quoi faire battre des cœurs, mais... pas le mien.
Ami? [:meganne]

Message cité 2 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26283754
LaPointe
Roule toujours
Posté le 28-04-2011 à 12:09:00  profilanswer
 

revio a écrit :

GT3 RS 4.0, 500cv mais seulement 10kg de moins ...
 
http://www.porsche.com/microsite/911gt3rs4/france.aspx
 
http://www.youtube.com/watch?v=RXH [...] r_embedded
 

Citation :

Limited edition racing car: 911 GT3 RS 4.0
 
Stuttgart. With the 911 GT3 RS 4.0, one of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart’s most popular, coveted and successful racing pedigree production cars is entering the home straight. Limited to 600 vehicles, the 911 GT3 RS 4.0 brings together in a road car all the attributes that have made the Porsche 911 GT3 a serial winner on the race track. The new model purveys thoroughbred motorsport technology to its innermost core. The flat engine's crankshaft has been lifted unchanged from the 911 GT3 RSR racing car’s six cylinder engine and the forged pistons’ connecting rods are fashioned from titanium. The four-litre displacement sports engine, the biggest 911 model line engine ever, is also the most powerful naturally aspirated engine with 125 hp/litre (92 kW). It achieves its maximum power of 368 kW (500 hp) at 8,250 revs per minute. The engine delivers its maximum torque of 460 Newton metres at 5,750 rpm.
 
The 911 GT3 RS 4.0 offers truly impressive performance. The most eloquent figure: It makes it round the Nürburgring-Nordschleife in 7:27 minutes. The 911 GT3 4.0, available exclusively with a six-speed sports transmission, sprints to 100 km/h (62 mph) from a standing start in 3.9 seconds, its gearing designed for the racing circuit taking it to the 200 km/h (124 mph) mark in under 12 seconds.
 
The 911 GT3 RS 4.0’s outstanding driving dynamics are the fruit of meticulously coordinated details. In addition to using the suspension components typically encountered in motor racing, weight reduction is also of supreme importance. Equipped as standard with light weight components such as bucket seats, bonnet and front wings made of carbon fibre, plastic rear windows and weight-optimised carpets, the two-seater’s ready-for-road weight is a mere 1,360 kilograms with a full tank of fuel. At 2.72 kg/hp, the 911 GT3 RS 4.0’s power-to-weight ratio thereby dips below the magical threshold of 3 kilograms per hp.  
 
The limited edition 911 is painted white as standard and emphasises its proximity to motor racing by its dynamic appearance. Trademark characteristics are the wide track, the low vehicle position, the large rear wing with adapted side plates, the typical central twin tailpipe and the aerodynamically optimised body. The lateral front air deflection vanes, so-called flics, making their first appearance on a production Porsche, testify to the aerodynamic precision engineering. They create increased downforce on the front axle and together with the steeply inclined rear wing bring the vehicle into aerodynamic equilibrium. As a result, at top speed, aerodynamic forces exert an additional 190 kg pushing the 911 GT3 RS 4.0 onto the road.  
 
The market launch of the new Porsche 911 GT3 RS 4.0 begins in Germany in July 2011. The basic list price is 178,596 euro including 19 per cent value added tax and country-specific equipment.


 
 
http://img6.imageshack.us/img6/3527/fullsize1v.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/4483/fullsize2l.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/7128/fullsize5.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/3760/fullsize6.jpg


[:huit] quand même


---------------
LaPointe
n°26283762
Sly Angel
Architecte / Développeur principal
Posté le 28-04-2011 à 12:10:13  profilanswer
 

Aquaterrien a écrit :


D'ailleurs  
 
 [:hurle] Manta, pas la peine de rappeller ce que tu penses de son profil d'aile!  
 
 
Sinon à propos du HTTC, la Carrera Cup est lancée.  
C'est déjà chaud!  :D  
 
http://monimag.eu/upload/703/headimage3.jpg  


Han c'est un pote ça ! L'enfoirai comment je l'envie :D


---------------
Fan et séquestrateur de Deprem De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o
n°26283768
Sly Angel
Architecte / Développeur principal
Posté le 28-04-2011 à 12:11:07  profilanswer
 

revio a écrit :

GT3 RS 4.0, 500cv mais seulement 10kg de moins ...
 
http://www.porsche.com/microsite/911gt3rs4/france.aspx
 
http://www.youtube.com/watch?v=RXH [...] r_embedded
 

Citation :

Limited edition racing car: 911 GT3 RS 4.0
 
Stuttgart. With the 911 GT3 RS 4.0, one of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart’s most popular, coveted and successful racing pedigree production cars is entering the home straight. Limited to 600 vehicles, the 911 GT3 RS 4.0 brings together in a road car all the attributes that have made the Porsche 911 GT3 a serial winner on the race track. The new model purveys thoroughbred motorsport technology to its innermost core. The flat engine's crankshaft has been lifted unchanged from the 911 GT3 RSR racing car’s six cylinder engine and the forged pistons’ connecting rods are fashioned from titanium. The four-litre displacement sports engine, the biggest 911 model line engine ever, is also the most powerful naturally aspirated engine with 125 hp/litre (92 kW). It achieves its maximum power of 368 kW (500 hp) at 8,250 revs per minute. The engine delivers its maximum torque of 460 Newton metres at 5,750 rpm.
 
The 911 GT3 RS 4.0 offers truly impressive performance. The most eloquent figure: It makes it round the Nürburgring-Nordschleife in 7:27 minutes. The 911 GT3 4.0, available exclusively with a six-speed sports transmission, sprints to 100 km/h (62 mph) from a standing start in 3.9 seconds, its gearing designed for the racing circuit taking it to the 200 km/h (124 mph) mark in under 12 seconds.
 
The 911 GT3 RS 4.0’s outstanding driving dynamics are the fruit of meticulously coordinated details. In addition to using the suspension components typically encountered in motor racing, weight reduction is also of supreme importance. Equipped as standard with light weight components such as bucket seats, bonnet and front wings made of carbon fibre, plastic rear windows and weight-optimised carpets, the two-seater’s ready-for-road weight is a mere 1,360 kilograms with a full tank of fuel. At 2.72 kg/hp, the 911 GT3 RS 4.0’s power-to-weight ratio thereby dips below the magical threshold of 3 kilograms per hp.  
 
The limited edition 911 is painted white as standard and emphasises its proximity to motor racing by its dynamic appearance. Trademark characteristics are the wide track, the low vehicle position, the large rear wing with adapted side plates, the typical central twin tailpipe and the aerodynamically optimised body. The lateral front air deflection vanes, so-called flics, making their first appearance on a production Porsche, testify to the aerodynamic precision engineering. They create increased downforce on the front axle and together with the steeply inclined rear wing bring the vehicle into aerodynamic equilibrium. As a result, at top speed, aerodynamic forces exert an additional 190 kg pushing the 911 GT3 RS 4.0 onto the road.  
 
The market launch of the new Porsche 911 GT3 RS 4.0 begins in Germany in July 2011. The basic list price is 178,596 euro including 19 per cent value added tax and country-specific equipment.


 
 
http://img6.imageshack.us/img6/3527/fullsize1v.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/4483/fullsize2l.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/7128/fullsize5.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/3760/fullsize6.jpg


 
Je veux !  [:bakk55]  


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Fan et séquestrateur de Deprem De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o
n°26283780
Mr vehuitt​e
Mr Vehuitte - Membre BAD ***
Posté le 28-04-2011 à 12:12:07  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :


Ami? [:meganne]


 
 
 :)
 
 
 
Quelques unes supplémentaires...
 
 
http://img18.imageshack.us/img18/9318/dsc0205x.jpg
 
http://img192.imageshack.us/img192/8121/dsc0284ry.jpg
 
http://img51.imageshack.us/img51/3937/dsc1280.jpg

Message cité 2 fois
n°26283861
revio
Posté le 28-04-2011 à 12:19:57  profilanswer
 
n°26283898
Mr vehuitt​e
Mr Vehuitte - Membre BAD ***
Posté le 28-04-2011 à 12:22:52  profilanswer
 

Affirmatif.
C' est quand il est descendu avec le F430 et la gallardo là non ?

mood
Publicité
Posté le 28-04-2011 à 12:22:52  profilanswer
 

n°26283953
Sly Angel
Architecte / Développeur principal
Posté le 28-04-2011 à 12:29:10  profilanswer
 


MantaFahrer a écrit :


La CGT est esthétiquement laide. Hormis les optiques forcément très Porsche, son dessin n'a aucune ligne directrice...
Les perfs? Moyennes, vu le monstre... Presque une GT2 RS, dommage pour une machine qui devait gagner Le Mans!
Porsche développe un V10, donc c'est génial? Il aurait fallu le dire à l'époque 928, il faut louer le V6 de la Panamera, aussi? Ben oui, pas tous les jours que Porsche développe un V6...
Les clients et la branlette, pour finir:
- le service course développe un modèle d'endurance complet, projet abandonné
- Günther de la compta propose d'homologuer la bête pour rentabiliser un peu le truc
Et voilà... On vend "un tour de force", à un prix délirant, et surtout un spider très civilisé "issu de la piste".
Bilan? On voit la bestiole dans les quartiers riches, jamais sur circuit, on entend parler jusqu'à la nausée de détails comme le bout de carbone à 60k€, l'absence d'aides (tu te rends compte, mec, une voiture d'hommes avec du poil au menton) qui enverra pas mal de boulets au tapis...
Ah, Porsche la pose sur la Nordschleife, histoire de sauver les meubles... Pas de bol, son temps se fait effacer par une... Donkervoort!
 
La CGT, c'est le premier modèle bling de Porsche.
A mettre dans le même musée des horreurs que la Veyron (1001ch seul le roi du TDi pouvait le faire), la Reventon et la fabuleuse R8.
 
Tu comprends mieux qu'on puisse ne pas aimer cette auto?
J'espère que tu m'y autorises, au moins?
Je n'ai jamais dit qu'il fallait être bête pour aimer la Carrera GT, mais "laule, wat, un troll", tu remballes.


 
Tu confondes goût personnel et esthétique, tu compares une voiture conçue il y a 10 ans avec des voitures récentes, sur un circuit qui n'en est pas un, tu caricatures les acheteurs alors que perso j'en connais déjà au moins 2 qui font de la piste, et tu oses pour finir comparer une voiture dont chaque pièce est issue de la compétition à du bling bling ?
 
En as-tu déjà seulement vu une tourner ? Es-tu déjà monté dedans ? As-tu déjà goûté à ça ?
 
Tu parles de la GT2 RS, bonne idée. J'ai eu le plaisir de goûté à la CGT sur le Nurb et à la GT2 RS sur circuit ensuite. En puissance et en perfs la GT2 RS est devant certes (8 ans les sépare quand même), mais la GT2 RS est une GT, une voiture civilisée, une 911 poussée. La CGT est une voiture à part, une voiture de course dont l'accélération est incomparablement plus impressionnante que la GT2 RS gavée de turbos, dont la fluidité et la dynamique te donne l'impression d'être dans une caisse de course, dont la sonorité et la vivacité du moteur (sans la moindre inertie) te font fondre.
 
Cette caisse fait rêver, depuis 8 ans elle fait rêver énormément de monde, elle est de l'avis de beaucoup très réussie esthétiquement justement, vieillit très bien, ses qualités sont toujours reconnues malgré son âge, c'est aussi une voiture qui a du caractère et qui nécessite un mec qui maîtrise au volant.
 
J'ai eu la chance de monter dans beaucoup de caisses de rêve, la Carrera GT reste ma plus belle expérience en tant que passager à ce jour dans une voiture road legal.  
 
Et oui le berceau carbone fait 65K, mais cette voiture a été faite sans se soucier des contraintes financières à peu d'exemplaires (1250 environ) pour rêver, pour le plaisir. C'est un peu comme la 959 d'ailleurs qui avait 20 ans d'avance technologiquement, coûtait une fortune à acheter et encore plus à produire pour Porsche. C'est du rêve, et personnellement j'irai jamais critiquer un constructeur qui ose un modèle d'exception. Sinon les supercars n'existeront plus et quoi qu'on en dise ce serait bien dommage.
 

Message cité 1 fois

---------------
Fan et séquestrateur de Deprem De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o
n°26284097
Nivacrin
Wat ?
Posté le 28-04-2011 à 12:44:32  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :


Je reconnais, j'ai été un peu vif  [:darjeeling]  
C'est une bonne auto, dans les faits, elle a un bon moteur, un bon châssis, l'aspect esthétique étant subjectif, je zappe.
Le souci que j'ai, et qui m'a fait réagir au quart de tour, c'est que cette bonne auto est, à mon avis, surévaluée, et que j'ai été échaudé par des talibans Porsche pour lesquels "la Carrera GT est la meilleure voiture du monde, elle est parfaite, c'est pas négociable, boucle la"...
J'aime pas qu'on me force dans le choix de mes idoles, j'ai cru que c'était le cas.
Bien sûr que cette auto a de quoi faire battre des cœurs, mais... pas le mien.
Ami? [:meganne]


Ce n'était pas mon intention et tu l'as bien compris  :jap: .
Je ne pense pas que cette voiture soit surévaluée comme tu le dis, selon moi c'est vraiment un véhicule exceptionnel. Mais je t'invite à consulter ma signature :D
Ami si tu y tiens  [:kimouss]  
 

Mr vehuitte a écrit :


 
 
 :)
 
 
 
Quelques unes supplémentaires...
 
 
http://img18.imageshack.us/img18/9318/dsc0205x.jpg
 
http://img192.imageshack.us/img192/8121/dsc0284ry.jpg
 
http://img51.imageshack.us/img51/3937/dsc1280.jpg


En noire elle est vraiment magnifique  :love:  (le rouge passe très bien également, j'ai vu une photo d'une CGT blanche, là c'est carrément organisme)
 

Sly Angel a écrit :


 
 
Tu confondes goût personnel et esthétique, tu compares une voiture conçue il y a 10 ans avec des voitures récentes, sur un circuit qui n'en est pas un, tu caricatures les acheteurs alors que perso j'en connais déjà au moins 2 qui font de la piste, et tu oses pour finir comparer une voiture dont chaque pièce est issue de la compétition à du bling bling ?
 
En as-tu déjà seulement vu une tourner ? Es-tu déjà monté dedans ? As-tu déjà goûté à ça ?
 
Tu parles de la GT2 RS, bonne idée. J'ai eu le plaisir de goûté à la CGT sur le Nurb et à la GT2 RS sur circuit ensuite. En puissance et en perfs la GT2 RS est devant certes (8 ans les sépare quand même), mais la GT2 RS est une GT, une voiture civilisée, une 911 poussée. La CGT est une voiture à part, une voiture de course dont l'accélération est incomparablement plus impressionnante que la GT2 RS gavée de turbos, dont la fluidité et la dynamique te donne l'impression d'être dans une caisse de course, dont la sonorité et la vivacité du moteur (sans la moindre inertie) te font fondre.
 
Cette caisse fait rêver, depuis 8 ans elle fait rêver énormément de monde, elle est de l'avis de beaucoup très réussie esthétiquement justement, vieillit très bien, ses qualités sont toujours reconnues malgré son âge, c'est aussi une voiture qui a du caractère et qui nécessite un mec qui maîtrise au volant.
 
J'ai eu la chance de monter dans beaucoup de caisses de rêve, la Carrera GT reste ma plus belle expérience en tant que passager à ce jour dans une voiture road legal.  
 
Et oui le berceau carbone fait 65K, mais cette voiture a été faite sans se soucier des contraintes financières à peu d'exemplaires (1250 environ) pour rêver, pour le plaisir. C'est un peu comme la 959 d'ailleurs qui avait 20 ans d'avance technologiquement, coûtait une fortune à acheter et encore plus à produire pour Porsche. C'est du rêve, et personnellement j'irai jamais critiquer un constructeur qui ose un modèle d'exception. Sinon les supercars n'existeront plus et quoi qu'on en dise ce serait bien dommage.
 


Bon je suis d'accord sur le fond du message, sur la forme en revanche on dirait qu'il est en train de se faire passer un savon  :D

Message cité 2 fois

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"Il ne faut pas juger les gens sur leurs fréquentations. Judas, par exemple, avait des amis irréprochables."
n°26284221
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 28-04-2011 à 12:58:31  profilanswer
 

Nivacrin a écrit :


En noire elle est vraiment magnifique  :love:  (le rouge passe très bien également, j'ai vu une photo d'une CGT blanche, là c'est carrément organisme)


En jaune!  [:cerveau lent]  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26284737
Nivacrin
Wat ?
Posté le 28-04-2011 à 13:51:11  profilanswer
 

Putain j'ai noté organisme au lieu d'orgasmique [:rofl]


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"Il ne faut pas juger les gens sur leurs fréquentations. Judas, par exemple, avait des amis irréprochables."
n°26284785
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 13:56:01  profilanswer
 

Nivacrin a écrit :


Ce n'était pas mon intention et tu l'as bien compris  :jap: .
Je ne pense pas que cette voiture soit surévaluée comme tu le dis, selon moi c'est vraiment un véhicule exceptionnel. Mais je t'invite à consulter ma signature :D
Ami si tu y tiens  [:kimouss]  


Ce n'est pas parce qu'on n'aime pas les mêmes voitures qu'on ne peut pas boire une binouse.
 [:zedlefou:3]  
(faudra éviter d'aborder ce sujet là, on risquerait de tourner en rond  :D )

Nivacrin a écrit :


Bon je suis d'accord sur le fond du message, sur la forme en revanche on dirait qu'il est en train de se faire passer un savon  :D


C'est mon impression aussi  :o


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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26284803
revio
Posté le 28-04-2011 à 13:57:25  profilanswer
 

A vous de choisir  :o  
 
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http://img222.imagevenue.com/loc947/th_989599207_013_122_947lo.jpg http://img180.imagevenue.com/loc976/th_989609488_015_122_976lo.jpg  
     
http://img257.imagevenue.com/loc385/th_989649720_21512_122_385lo.jpg http://img195.imagevenue.com/loc42/th_989652722_33888_122_42lo.jpg http://img131.imagevenue.com/loc350/th_398965832_3961130917_50e8d248ca_o_122_350lo.jpg
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http://img196.imagevenue.com/loc94/th_398971685_nurb_2007_198_122_94lo.jpg http://img105.imagevenue.com/loc355/th_989721311_3537002926_ca9b91306f_o_122_355lo.jpg http://img151.imagevenue.com/loc469/th_989727895_3537016712_389f1ce7cc_o_122_469lo.jpghttp://img5.imagevenue.com/loc62/th_989732124_5223746528_29f45252f5_b_122_62lo.jpg  
     
http://img24.imagevenue.com/loc432/th_989757640_05CarreraGT199_122_432lo.jpg http://img154.imagevenue.com/loc398/th_989761906_28823_122_398lo.jpg http://img193.imagevenue.com/loc85/th_989766986_29062_122_85lo.jpg
http://img215.imagevenue.com/loc715/th_989772419_2291943421_9fc5c7935a_o_122_715lo.jpg http://img289.imagevenue.com/loc160/th_398977815_3359454501_c21d2cb7a9_b_122_160lo.jpg http://img154.imagevenue.com/loc562/th_989784923_DSC01398_122_562lo.jpg
 
http://img160.imagevenue.com/loc577/th_989845229_2090585380_700b130c7f_o_122_577lo.jpg http://img143.imagevenue.com/loc158/th_989849787_2102396190_87cf6333f4_o_122_158lo.jpg http://img277.imagevenue.com/loc75/th_989852874_2861271092_c6e2144a3e_o_122_75lo.jpg
http://img290.imagevenue.com/loc87/th_989855169_4041547197_58165e99fa_o_122_87lo.jpg http://img22.imagevenue.com/loc524/th_039898604_4323132946_48a51280e2_o_122_524lo.jpg http://img13.imagevenue.com/loc184/th_989864179_5234506291_c13f818739_b_122_184lo.jpg
 
http://img178.imagevenue.com/loc151/th_989882591_3858198307_dab09100eb_o_122_151lo.jpg http://img192.imagevenue.com/loc359/th_989886114_3858199187_6388032be2_o_122_359lo.jpg http://img129.imagevenue.com/loc1023/th_989891451_3858987000_4d7a10fbfc_o_122_1023lo.jpg
http://img139.imagevenue.com/loc171/th_989894966_3946838148_12bcc71798_b_122_171lo.jpg http://img254.imagevenue.com/loc219/th_989899932_4003784960_763aa8aa22_o_122_219lo.jpg http://img264.imagevenue.com/loc558/th_989903191_4158240395_35d7cbee04_o_122_558lo.jpg
http://img273.imagevenue.com/loc400/th_989907654_4724308453_a3c619fa04_o_122_400lo.jpg  
     
http://img104.imagevenue.com/loc443/th_398993276_bild200742523124493___porschecarreragt_122_443lo.jpg http://img286.imagevenue.com/loc471/th_989934853_bild2007425231258234___porschecarreragt_122_471lo.jpg http://img160.imagevenue.com/loc402/th_989942326_cgtblue1767548c3af_122_402lo.jpg
 
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http://img22.imagevenue.com/loc210/th_990033421_1920x1200_2_122_210lo.jpg http://img146.imagevenue.com/loc592/th_990039461_3529120459_d000d8f812_b_122_592lo.jpg http://img179.imagevenue.com/loc138/th_990047150_3529125285_d4c573e738_b_122_138lo.jpg
http://img222.imagevenue.com/loc1018/th_990053152_3529935506_66f9bef2f1_b_122_1018lo.jpg http://img248.imagevenue.com/loc61/th_990067955_4975370728_1c21d68a50_o_122_61lo.jpg http://img187.imagevenue.com/loc435/th_990072970_carreragt5260hm_122_435lo.jpg
http://img20.imagevenue.com/loc158/th_990079806_IMG_0705_122_158lo.JPG    

n°26284804
revio
Posté le 28-04-2011 à 13:57:30  profilanswer
 

http://img291.imagevenue.com/loc594/th_990113665_4835040444_596a8d7a41_b_122_594lo.jpg http://img176.imagevenue.com/loc345/th_990119267_dsc00811ka9_122_345lo.jpg http://img128.imagevenue.com/loc171/th_399012465_dsc00812qn8_122_171lo.jpghttp://img128.imagevenue.com/loc412/th_990130412_dsc00813mi3_122_412lo.jpg  
 
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http://img152.imagevenue.com/loc73/th_990336638_DSC_8438_122_73lo.jpg http://img133.imagevenue.com/loc141/th_990350313_DSC_8448_122_141lo.jpg http://img209.imagevenue.com/loc76/th_990354152_DSC_1313_122_76lo.jpghttp://img105.imagevenue.com/loc459/th_990364835_DSC_1329_122_459lo.jpg  
     
http://img181.imagevenue.com/loc597/th_399039473_0911200880010_122_597lo.jpg  
     

n°26284860
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 28-04-2011 à 14:01:54  profilanswer
 


C'est bien ce que je disais, jaune.  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26284961
lordlambda
lurker pro
Posté le 28-04-2011 à 14:09:16  profilanswer
 

y a pas de bi-ton.. :D

n°26285172
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 14:24:23  profilanswer
 

Ma couleur préférée:
http://img222.imagevenue.com/loc947/th_989599207_013_122_947lo.jpg
 
Celle-ci, sympa pour rouler pendant les travaux de carrosserie:
http://img196.imagevenue.com/loc260/th_990176228_mode11df_122_260lo.jpg
 
Par message de revio, j'ai une image de imagevenue qui apparaît en lien car bloquée par le proxy pour cause de pron :pt1cable:  
Edit: et puisqu'Aqaua n'a pas pris ses dispositions, je me sens autoriser à rappeler que:

Citation :

Le jaune, ça fait gommeux :o

Message cité 1 fois
Message édité par MantaFahrer le 28-04-2011 à 14:25:22

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26285385
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 28-04-2011 à 14:38:55  profilanswer
 


Le gris c'est pas une couleur.  :o  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26285402
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 14:40:25  profilanswer
 

Ca tombe bien, cette teinte mastic n'est pas grise. Par contre, moche, elle l'est, je trouve.


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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26285451
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 28-04-2011 à 14:43:56  profilanswer
 


Je ne parlais pas de Carrera GT.  :o  

Message cité 1 fois

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n°26285499
Nivacrin
Wat ?
Posté le 28-04-2011 à 14:47:29  profilanswer
 

Blanche :love:
Le bleu marine est pas mal non plus ! Et la noire avec les jantes noires envoie du bois également

Message cité 1 fois

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"Il ne faut pas juger les gens sur leurs fréquentations. Judas, par exemple, avait des amis irréprochables."
n°26285548
revio
Posté le 28-04-2011 à 14:51:07  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :

Ma couleur préférée:
http://img222.imagevenue.com/loc94 [...] _947lo.jpg


 
C'est une couleur Ferrari (Azzuro California), mais elle n'est malheureusement plus de ce monde


Message édité par revio le 28-04-2011 à 14:52:21
n°26285578
revio
Posté le 28-04-2011 à 14:52:59  profilanswer
 

http://img541.imageshack.us/img541/8224/56637465418384088e9ab.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/5929/566431539422bf9b986fb.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/3131/large2.jpg
 
6000€ la peinture [:implosion du tibia]
 
http://img18.imageshack.us/img18/5832/50410580.jpg

Message cité 1 fois
n°26285603
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 14:54:42  profilanswer
 

Aquaterrien a écrit :


Je ne parlais pas de Carrera GT.  :o  


Ben j'ai pas compris alors.
Par contre, j'ai vu passer une 993 légèrement bestiale, avant le nuancier de la CGT, elle était grise.

Nivacrin a écrit :

Blanche :love:
Le bleu marine est pas mal non plus ! Et la noire avec les jantes noires envoie du bois également


Tu serais pas un peu fan de cette voiture, toi? [:cupra]
J'avais pô vu la version noir mat. Sur un engin comme celui-ci, ça passe, en fait  [:transparency]

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26285635
revio
Posté le 28-04-2011 à 14:56:39  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :


Ben j'ai pas compris alors.
Par contre, j'ai vu passer une 993 légèrement bestiale, avant le nuancier de la CGT, elle était grise.


 
Tout a fait, une 993 GT CS [:nico54]

Message cité 1 fois
n°26285875
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 15:15:21  profilanswer
 

revio a écrit :


 
Tout a fait, une 993 GT CS [:nico54]


Je rajoute mon quota de bave :o

revio a écrit :

http://img541.imageshack.us/img541 [...] 88e9ab.jpg
http://img268.imageshack.us/img268 [...] b986fb.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/3131/large2.jpg
 
6000€ la peinture [:implosion du tibia]
 
http://img18.imageshack.us/img18/5832/50410580.jpg


Couleur personnalisée...
En clair, tu viens avec ton nuancier Pantone, ou la robe de ta belle-mère, et ils se débrouillent pour reproduire la couleur sur ta caisse.
A 4000€ (le prix sur une 911 Carrera), c'est pas déconnant, je trouve. Les 2000€ de plus, ben... Le prix de l'exclusivité [:montgomery burns:2]

Message cité 1 fois
Message édité par MantaFahrer le 28-04-2011 à 15:15:46

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26286081
revio
Posté le 28-04-2011 à 15:32:01  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :


Couleur personnalisée...
En clair, tu viens avec ton nuancier Pantone, ou la robe de ta belle-mère, et ils se débrouillent pour reproduire la couleur sur ta caisse.
A 4000€ (le prix sur une 911 Carrera), c'est pas déconnant, je trouve. Les 2000€ de plus, ben... Le prix de l'exclusivité [:montgomery burns:2]


 
Je sais comment ça marche ;), ils sont pas cons ils proposent simplement le noir et le blanc de série, le reste passe par le département exclusive [:atom1ck]
 
Le bon de personnalisation des RS MKII:
 
http://i41.tinypic.com/346m6hd.jpg
 
http://i41.tinypic.com/3589ilh.jpg


Message édité par revio le 28-04-2011 à 15:32:13
n°26286157
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 15:39:26  profilanswer
 

Une RS, c'est blanc épicétou.
Le choix des couleurs se limite aux bandeaux sur les bas de caisses, jantes assorties aux dits bandeaux.  [:mantafahrer]  
 
 :D


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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26286188
Sly Angel
Architecte / Développeur principal
Posté le 28-04-2011 à 15:41:42  profilanswer
 

Elle pourrait être caca d'oie que je la voudrais :D


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Fan et séquestrateur de Deprem De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o
n°26286198
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 28-04-2011 à 15:42:32  profilanswer
 

Elle pourrait être rose bonbon que j'aurais envie de me faire mal avec... Et je suis certain que j'y arriverais!  [:tinostar]


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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26299487
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 29-04-2011 à 18:35:24  profilanswer
 


Super GT ce week-end au Japon.  
 
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/163/951/22163951/P1.jpg%20  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26299545
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 29-04-2011 à 18:44:05  profilanswer
 


 
Cayenne turbo S en essais au Nürbürgring.  
 
 
Mais c'est quoi ce truc là, un diffuseur avec un machin pour le camouflage?  
 
http://monimag.eu/upload/718/38955028943296399.jpg
 
http://monimag.eu/upload/718/4850069761517275758.jpg  
 
 


Message édité par Aquaterrien le 29-04-2011 à 18:44:42

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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26299575
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 29-04-2011 à 18:50:13  profilanswer
 

Pour casser le flux d'air???


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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26299602
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 29-04-2011 à 18:53:36  profilanswer
 


Bin comme c'est un cliché espion, je me dis que c'est peut être du camouflage.  
 
Mais pour un test sur circuit ça colle pas oui.  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26299626
MantaFahre​r
Blaireau exporté
Posté le 29-04-2011 à 18:57:04  profilanswer
 

J'ai failli tenter un "pas doué, le mec qui a posé les bavettes... :/"
Je ne sais pas à quoi ça sert ni pourquoi c'est blanc (ou alors pour faire parler les gars comme nous?), mais si c'est pour cacher quelque chose, c'est raté...
Edit: c'est un aérofrein! [:idee]

Message cité 1 fois
Message édité par MantaFahrer le 29-04-2011 à 18:58:00

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.
n°26299762
Knightcore
Posté le 29-04-2011 à 19:13:19  profilanswer
 

Concernant la RS 4.0:
Encore une 911 à ajouter au catalogue Porsche! Mais quelle ingéniosité, 500ch, ATMO, dans un 6 cylindres :love: Et un super temps sur le Nurb paru aujourd'hui: 7'27" :p
"Awesome"

Message cité 1 fois

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Topikatransäks
n°26299784
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 29-04-2011 à 19:15:34  profilanswer
 

MantaFahrer a écrit :

J'ai failli tenter un "pas doué, le mec qui a posé les bavettes... :/"


Mais [:ddr555]
 

MantaFahrer a écrit :

: c'est un aérofrein! [:idee]


Mais sur les supercars, l'aérofrein il est dessus, pas dessous.  [:transparency]  

Message cité 1 fois

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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°26299834
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 29-04-2011 à 19:21:27  profilanswer
 

Knightcore a écrit :

Concernant la RS 4.0:
Encore une 911 à ajouter au catalogue Porsche! Mais quelle ingéniosité, 500ch, ATMO, dans un 6 cylindres :love: Et un super temps sur le Nurb paru aujourd'hui: 7'27" :p
"Awesome"


Sauf que c'est juste une série spéciale pour l'exclusivité. :/  
 
A part les GT3 qui sont un modèle classique avec une justification sur piste voire en rallye, depuis quand il n'y a pas eu un modèle qui ait la vocation de remporter sa classe dans des compétitions comme dans les 20 ou 30 premières années de la marque?  


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 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
mood
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