Reprise du message précédent :
L' ancienne 996 GT2 Techart clubsport d' un collègue.

1300 kg / 650 cv
0 - 100  > 3.5 sec
Full prépa, carosserie, moteur, chassis, freins, tout y est passé.

ça je ne sais pas par contre, tout ce que je sais c' est que a chaque trajet a son bord, c' est comme être au commandes de space mountain au démarrage, pas de mots pour décrire ça.
Mais bon, elle a fini crashée, paix a son âme.

Bah le nouveau propriétaire avait une 996 turbo 4rm, et il a acheté la GT2 techart propu sans aides, cay mal

Bonjour :
http://www.autofrom.net/EN_auto_302718.shtml
 
Au revoir

Autant la Murena, je disais rien, mais là, je trouve que tu files un mauvais coton...
 

 
magnifique !    
 
dommage que l'on ne voit pas l'habitacle intérieur  

Je faisais passer le mot, au cas où ça pourrait faire débattre un peu les fanatiques  

L'habitacle extérieur est une notion très... heu...

N'est pas Lynx qui veut    
Entre la 928 pick-up et la 924 break, je comprends mieux pourquoi il a fallu attendre le Cayenne pour avoir des utilitaires Porsche

 
j'aime être très concis dans ce que je dis !

Petite découverte du jour, la 930 Turbo de mon collègue est en fait une version S...
J'ai tenté de négocier un tour en sac de sable, c'est pas gagné.
Il a donc une 911S Targa, une 930S, et une 914.  
 
 
 
Rouges.  

La suite, pour vos petits yeux  
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le tunnel central et la console, c'est tout de même rude... On croirait une Ford Taurus fin du siècle dernier
Pour le reste, jolies photos, merci!  

Mis a part la 4S et la GT3 RS, je suis vraiment pas fan de la génération 996

Les GT3 oui!    
 
La 4S...  

J'ai pas souvenance de ce festival sur ce topic:
http://festivalporsche.fr/

Croisée en ville ce jour:
 

 
 

Han un flatfour

 
 
Que de mauvaise foi    
 
 
 

 

 
 
 
 
C' est mieux là ?  

La carrera GT ne mérite pas d'être une Porsche.

Why ?

Pour les 2 photos que tu as mises, pour sa gueule, pour la clientèle visée, pour la branlette très artificielle autour d'une voiture lancée histoire de pas avoir développé ce bordel pour rien, ...

Manta, c'est le surplus de cylindres qui te dérange ?

Le pire c'est que je le pense.

Chacun a ses avis, mais pour moi c' est clairement une belle preuve de savoir faire de la marque, si vous voulez d' autres images, n' hésitez pas, si vous ne l' aimez pas a ce point qu' elle ne mérite pas le logo porsche, tan-pis

Heu la CGT n'a rien à voir avec la génération 996 mis à part le volant et les compteurs hein, faut atterrir maintenant monsieur.
La CGT est une de mes Porsche préférée, si ce n'est ma préférée donc je vois mal comment je pourrais ne pas aimer.
Si tu dis que la CGT est de la même génération que les 996, c'est comme ci tu disais que la Enzo chez Ferrari, c'est la même chose qu'une 575M. C'est n'importe quoi.
 

J'hésite entre    ou un    
La CGT est magnifique. La clientèle visée ? Ben pour la plupart de riches chanceux qui aiment les voitures sans concession (bien entendu, il y en a pas mal qui veulent simplement se montrer), branlette très artificielle ? Heu leaule, la CGT est presque aussi performante que la GT2 RS, et puis un V10 développé par Porsche, c'est pas tous les jours. Et quel V10 en plus...

 
 
Ha non je ne compare en rien la 996 et la CGT, faut pas mélanger couteaux et fourchettes    
Nous nous sommes mal compris, désolé. Je voulais juste changer de sujet automobile    
Pour ma part, j' apprécie pas mal toutes porsche, mais la CGT, je la vénère    
Que de bons souvenirs a son bord.

Ah mais n'hésites pas à nous inonder de photos, je donne mon avis, c'est tout    

Deux soucis de compréhension:
- si, on peut ne pas aimer, t'es gentil...
- il n'a jamais prétendu que la 996 et la CGT ont quoi que ce soit en commun

La CGT est esthétiquement laide. Hormis les optiques forcément très Porsche, son dessin n'a aucune ligne directrice...
Les perfs? Moyennes, vu le monstre... Presque une GT2 RS, dommage pour une machine qui devait gagner Le Mans!
Porsche développe un V10, donc c'est génial? Il aurait fallu le dire à l'époque 928, il faut louer le V6 de la Panamera, aussi? Ben oui, pas tous les jours que Porsche développe un V6...
Les clients et la branlette, pour finir:
- le service course développe un modèle d'endurance complet, projet abandonné
- Günther de la compta propose d'homologuer la bête pour rentabiliser un peu le truc
Et voilà... On vend "un tour de force", à un prix délirant, et surtout un spider très civilisé "issu de la piste".
Bilan? On voit la bestiole dans les quartiers riches, jamais sur circuit, on entend parler jusqu'à la nausée de détails comme le bout de carbone à 60k€, l'absence d'aides (tu te rends compte, mec, une voiture d'hommes avec du poil au menton) qui enverra pas mal de boulets au tapis...
Ah, Porsche la pose sur la Nordschleife, histoire de sauver les meubles... Pas de bol, son temps se fait effacer par une... Donkervoort!
 
La CGT, c'est le premier modèle bling de Porsche.
A mettre dans le même musée des horreurs que la Veyron (1001ch seul le roi du TDi pouvait le faire), la Reventon et la fabuleuse R8.
 
Tu comprends mieux qu'on puisse ne pas aimer cette auto?
J'espère que tu m'y autorises, au moins?
Je n'ai jamais dit qu'il fallait être bête pour aimer la Carrera GT, mais "laule, wat, un troll", tu remballes.

J'adore, superbe

Merci pour les photos, elles sont belles mais alors j'aime pas du tout l'auto
 
+1 pour la console centrale    
 
et ensuite les œillères sur les phares, j'ai jamais aimé cette génération "2000" avec les phares en oeufs au plat mais faut assumer, mettre des oeillères par dessus ça rappelle les plaques de plastique, bois ou carton qui permirent à des générations entières de jacky de transformer des feux rectangulaires en doubles projecteurs ronds

Alors qu'il me semble que les essais relevaient souvent l'embrayage pas adapté à cette conduite justement.  
 

Je me demande si le pommeau du levier de vitesse ne revient pas plus souvent.    
 
 
 
 

la GT je l' avais vue en pièce complètement, moteur tombé et tout, c' est impressionnant, mais il a pas voulu que je fasse de photos de peur de "mauvaise pub" de la marque (logique étant donné qu' il a une concession porsche)

y a un truc qui me gène sur cette photo, je sais pas dire quoi ... (celle de Khariboo)

L'angle de fuite?
Ou alors, le traitement qui rend la photo un peu "plastique" ?
Ce qui m'a surpris, c'est les roues en 20 pouces qui ont du mal à remplir le passage de roue.

1) Ou ais-je dit le contraire ? J'ai dit que moi j'aimais vraiment beaucoup, pas que tout le monde devait l'aimer
2) Comme l'a dit Mr Vehuitte, on s'est mal compris.
 

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit non plus.  
Selon moi, la ligne de la CGT ne vieillit pas, tu me dirais qu'elle est sortie l'année passée que je te croirais. C'est ce qui, toujours selon moi, en fait une voiture magnifique. Je comprends qu'on puisse ne pas l'aimer, comme on dit, tous les gouts sont dans la nature.
Maintenant ce que je ne comprends pas, c'est qu'on puisse en tout point dénigrer un modèle qui fait fantasmer un nombre très conséquent de personnes comme tu le fais. C'est à croire que tu ne lui trouves même pas un seul point positif.