Reprise du message précédent :
J'ai pas ça
Il y a le PTV/PTV Plus aussi pour continuer dans les joyeusetés (souvent en option d'ailleurs).

 
Non mais je veux pas une vraie familiale y a deja une autre voiture pour ça. C’est juste au cas ou une sortie de weekend a 1h ou 2 de paris sans prendre la bétaillère.
Et je voulais la porsche pas pour la performance en premier c’est le design et la ligne qui me plait simplement.
Pas de besoin de sportif   juste un design plaisant, mais j’ai compris 911 c’est pas pour 4  

 
Tellement sous-cotée la 612 je trouve...

Peut-être parce que c'est moche, ça doit jouer

PSCB / PCCB / PTV+ / PDLS / PDLS+...
 
C'est tout un code le monde Porsche

 
T'as oublié les rapports Piwi  
"Combien de passages en plage 2 sur le Piwi, Monsieur" ?  

PSCB je connaissais pas du tout.
Ca doit pas être donné niveau plaquettes ce truc.

Je ne sais pas, mais mon Macan en est équipé d'origine
 
Alors effectivement y'a pas une poussière de frein qui en sort, mais j'ai peur du prix du remplacement. Je sais que Brembo offrait des disques revêtus compatibles, mais bon, on verra...
 
C'est supposé tenir très longtemps, aussi.

J'ai des ATE Ceramic sur ma BMW mais le prix par rapport à des normales reste très correct (110 € au lieu de 80 € pour un jeu de plaquettes AV)

J'avais jamais vu non plus.
Dans une vidéo le gars dit que ça coute 3x moins cher que des céramiques à changer.
 

Ce sont des disques en fonte revêtus de carbure de tungstene.

Donc un disque classique recouvert d'un coating super dur. Quasi plus de poussières de plaquettes, et une durée de vie plus longue. Les plaquettes sont adaptées aussi.

Ils ont donc créé un intermédiaire entre acier classique et le PCCB en carbone/céramique.

Si cela avait en option, je serais resté sur des freins classiques, mais c'est de série sur GTS. Au pire si le coup est délirant, je trouverai bien des disques et plaquettes standards adaptables, comme on en trouve pour les PCCB.

Comment vous faites avec ces put***s de dos d’ânes en voiture basse ?

S'ils sont aux normes, tu freines et tu passes
Sinon, tu prends une autre route ou un Defender
De rien

Tu ruines ton PC/Bas de caisse/Carter et plus si affinités, puis tu attaques la municipalité en disant que c'était pas aux normes...
De rien²

Le problème se pose principalement pour les GT3/GT4, les lames avant en plastique coûtent pas grand chose et sont considérées comme du consommable. Du coup balek

A moins d'avoir une configuration exagerée (rabaissement des suspensions + lame avant très prononcée), ca passe à peu près partout

Je dis ça car dans ma région c’est les champions sur dos d’ânes qui respecte pas les normes et aucun moyen de trouver une route sans car il y en a PARTOUT. Ça résout pas les comportements de tocards pour autant.  
J’ai vu des types les prendre de côté (gallardo Lp520).  
Je vais regarder les lames plastique noir des gt4.

Perso je ne freine pas.  
Y a qu’une lame à changer et au pire mes radiateurs ne sont pas à cet endroit

Et le pare choc ?

 Haaa  du témoignage!! Et tu as du prendre des sièges speciaux?  
Tu me redonnes foi la!  Alors pourquoi ces avis aussi different? Je fais 1.84 aussi longue jambes  

Haaaan toutes les réponses!! merci mille fois c’est donc toi que je vais harceler en Mp  
 
L’esprit hfr le roller coaster emotionnel    
991 de base optionné ou s bon va falloir travailler le budget et lire pas mal la  

 
Tu les prends de travers quand tu peux avec l'habitude mais le plus pénible, c'est les descentes de garage et parking.
 

 
Au cas, les places arrières de la 992 par rapport à la 991 sont plus confortables et moins droites.

Le budget aussi pour une voiture qui roulera max 2 fois par semaine voir plus 0-1 fois ça serait dommage  
 
D’ailleurs en entretien annuel pour un 911 classic des choses à prevoir si carnet d’entretien clean et suivi?    
 
Merci pour vos réponses

C'est quoi, pour toi, "classic" ?
Une Urmodell (1963-1973) ?
Le modèle de base de chaque génération ?
La série spéciale limitée surcotée mais promis schorpe déteste les spéculateurs ?
 
Hmmm? Faut être p´recis, mon bon mosieur.

C'est comme tout dans ce genre de choses. Ceux qui ne l'ont pas fait diront que ce n'est pas faisable et ceux qui l'ont fait diront que ca passe  

Je suis la Targa familliale dont parle HR. Ma fille est sortie de la maternité avec  à 350 bornes de notre domicile. Aujourd'hui elle a 2 ans et on ne regrette pas le choix. 1m70 pour la maman et 1m81 pour le papa.
On ne l'utilise que pour les WE et les vacances (avec poussette Yoyo), environ 7000km/an. On voyage léger comme on a toujours fait.  Aujourd'hui ma fille a un peu plus de 2ans, elle monte toute seule dans le siège auto, je ne me plie plus pour la mettre comme dans toutes les 3 portes.
Le hayon de la Targa est excessivement pratique mais d'autres comme HR font sans. Bref ce n'est pas infaisable. Mais oui une belrine 5 portes sera toujours mieux niveau praticité mais... Le plasiir de rouler avec le toit Targa ouvert à trois en famille au bord de la mer. D'aller pouvoir s'amuser pendant la sieste de sa fille avec sur les routes de campagne...

Toutefois je vais la vendre pour prendre une 5 portes en prévision d'un deuxième. Là faut pas rêver ce sera compliqué. On se servait beaucoup du deuxième siège arrière comme coffre.

Viens en MP

 
Juste par curiosité, ton ami et toi faites quelle taille?
 

Merci
 
J'aurai du faire 1m75 comme mon père. 1m90 ce n'est pas pratique

Voilà
A 1.92 pour mettre un mini-moi derrière (et encore, c'est serré), c'était coupé Munichois si je voulais rester sur une 2 portes

Ahem
 
/en attente d'un message de Wembalaya pour nous mettre tous à l'amende

My bad j’avais oublié que 911 n’était pas tout. Je pensais entre une 997 ph1/2 équipé ou une 991 à « poil « on est sur le meme budget pour les 2 non? Je suppose qu’il y a des non négociables pour le confort la performance passe loin après pour moi.  

 
Encore beaucoup de vérité et de franchise ici, c’est agréable et rassurant! Nous sommes deja 4 donc pour toi ca serait un Macan ou une Panamera? Pour être tranquille ?  
 

J’aaarrive faudra pas me blacklister  
 

Haaan bon bon tout n’est pas perdu  

Perso je suis pas grand ( 1m76 ) mais si je règle un siège de 911 à ma taille, derrière tu mets pas plus d'une main de nain entre le dossier de mon siège et l'assise de derrière. Je sais pas comment fait Hr mais je soupçonne ses gosses d'être contorsionnistes j'ai renoncé à la 997 carrera S ph1 semi guez en daily pour cette raison d'ailleurs. Tellement contraignant en terme de palace intérieur et si ma fille galère à avoir les jambes en grand écart sur chaque trajets, bod. Mais on impose pas tous les mêmes choses à nos familles, si tes gosses méritent pas des places de sénateur go

Le mieux reste d'en louer une sur roadstr ou autre site de loc, et d'y caser tes enfant pour te faire un vrai avis. Tu verras si ça colle à ton besoin ou pas, si c'est serré mais jouable,...

Si jamais Cnech, j'ai mon plus proche ami qui possède une 997 cab, et même avec les dossiers arrière verticaux, le siège auto de sa fille de 2 ans passe bien. Lui fait 1m82 pour info
Le cab arrange d'ailleurs bien les choses quand il s'agit de réaliser la manutention de la progéniture dans le réceptacle susnommé
Pour les jambes, sur trajet court c'était OK avec 2 adultes (dont ma pomme) à l'arrière. Encore une fois le cab laisse plus de place pour la tête (même toit fermé avec mes 1m78), donc je ne parle pas pour le coupé.

Encore des avis contradictoires    
 
Mais l’idée de la location pour tester ça me soulerai que ca soit trop juste    
Ca depends peut etre des gamins et sièges auto   4,5 ans et 14 mois faut que je trouve une pour essayer… ca va finir en macan cette histoire  

Quelle drôle d'idée d'avoir des gosses aussi

Vois avec Valentin, on se fait une kirougne, ramène ta plus belle tocante

Jte jure

Parfois on a des potes aussi, et entre les voitures en pannes et les retraits de permis, on a vite fait d'en trimballer souvent

Voila, c'est plus précis que "bonjour, quelle diférence y a t il entre une Submariner ?"
 
Contrairement à BM, schorpe ne donne pas ses tarifs sur le site
(dommage, on aurait pêut être découvert que la Taycan et la Panamera ont des forfaits d'entretien longue durée moins chers qu'une Tesla S )Ce qu'ils précisent, c'est que les opérations d'entretien sur la famille 911 se divisent en 2 catégories: ceux qui ont un révolver charg... pardon, les turbos et les atmos.
https://files.porsche.com/filestore [...] s-2017.pdf

Ce n'est pas encore décidé mais ce ne sera pas chez Porsche. Soit je reste en mode vroom vroom avec une Giulia QUADRIFOGLIO, soit ca m'est venu depuis peu un Model Y Tesla en mode betaillère ca roule tout seul.
Je me tate sachant que j'ai une voiture plaisir égoiste à côté.

 
Suivant comment tu la finances, la différence est pas énorme.  

le 4 places dans une 911 est une illusion d'esprit....
c'est juste pour dépanner quand tes enfants ne dépassent pas 1.3 mètres. après c'est chiant pour eux et pour toi.
d'autant plus que le coffre avant est petit => pas possible d'emmener des bagages.
 
pour de la familiale sportive à 4 places, c'est Maserati (3200 gt, 4200, et les suivantes).
 
Bien entendu on prend du Porsche parce que "ça ne perd pas de valeur" lol.
 
Comme les copains les Targa sont plus pratiques.

Homme de goût