Reprise du message précédent :
"ma femelle"... vraiment ?

Who knows ?

En parlant de Turbo, j’ai testé la GT2 de mon pote la semaine dernière.
Pas mal de pièces de la RS, ça sort 650cv.
Autant dire que ça marche hein (il prend 290 à Dijon) même si je trouve ça en dessous d’une GT3 en terme de kiffe à conduire.
Avec le turbo et la propulsion, ça bouge vraiment beaucoup, on est sur des œufs et je pense qu’il faut un certain temps pour prendre de la confiance avec, c’est super intimidant en mode attaque.
 

Je viens de prendre une contre-visite au CT sur ma 996 Targa car je n’avais pas le strapontin ni le dossier sur un des sièges arrières…
Catégorie siège mal fixé. Je ne peux que approuver puisqu’il n’y était pas.
J avais retiré le siège enfant mais je pensais pas qu’il fallait remettre tout le siège pour le CT. Si ça peut servir.

Tu avais retirés strapontin et dossier pour installer le siege enfant?
 

La place à l'arrière est ridicule, donc pour que le siège auto passe je pense qu'il n'avait pas le choix, surtout si c'est un format cosy ou 360. Mon 360° tient dans le RAV4 et le Land cruiser mais pas dans la XF. Dans la Jeep il y a pas de ceintures donc pas de sièges autos, problème réglé

Il y a des sièges compatibles sans avoir à retirer les assises/dossier. En tout cas sur la 997 d'un ami ça passe sans soucis. Mais ce n'est effectivement pas le cas de tous les modèles.

Pour tous les âges ? Pour du moins de 6 mois c'est étonnant. Ou alors avec la tête du passager dans le pare brise.

Je suis pas très calé en petits d'hommes, donc je ne saurais te dire à partir de quel âge il l'a emmené Je vais mener l'enquête

C'est le gros problème des jeunes papas ça, réussir à caser les mioches dans une 911 plutôt que dans une Panamierda

 
FYP, la Papamera ça casse le dos lors du porter de bébé in/out et de toute façon Mme préfère conduire en hauteur

Pas faux. Enfin, je galère pas plus avec la berline qu'avec le SUV. Elles ont pas de physique ces donzelles.

Oui les deux.
Pour le cosy c'était obligatoire (je ne l'ai utilisé que 2 fois).
Et j'ai laissé comme ça avec le siège Recaro Young Sport pour avoir plus de place pour les jambes pour le passager avant. Mais le Récaro passerait en laissant le siège.
Retirer le strapontin sert aussi à gagner de la hauteur sur le siège enfant pour ouvrir le toit Targa complétement. D'ailleurs une fois retracté, avec le store du toit, cela devient un vrai petit cocon pour la petite pour dormir (lumière occultée pour le dodo, bien protégée du soleil).
Ma petite va avoir 2 ans et pour le moment on ne regrette pas d'avoir fait ce choix avec beaucoup d'hésitations à l'époque. La petite adore car elle est près de nous et a beaucoup de lumière par rapport à la Twingo. Pour les WE, vacances, c'est du plaisir pour tout le monde. Beaucoup de pouces levés en voyant la petite derrière.

Et au final ca me permet d'en profiter en mode joujou durant les siestes de la petite sur notre lieu de vacances (elle a un touché de route extra cette 996). La polyvalence de cette 911 Targa est assez dingue. J'ai réfléchi à la changer mais je vois pas d'équivalent rapport famille/plaisir. Même dans les 911, la 996 Targa est celle avec la plus grande habitabilité. Au final, j'ai craqué pour un deuxième joujou (enfin troisième mais je pense pas garder la NC) qui arrive en principe ce WE (une 348) mais qui excluera la petite. Un truc de maso égoiste stocké dans la maison de vacances.

Distri récente j'espère ?

 
Au garage en ce moment même. Pour cela le « en principe ce WE ».

Alors
1) jveux des photos

2) j'en veux pleins

3) si un jour tu passes en RP avec, tu fais signe  

En tout cas féloches, j'adore
Abordable en occasion c'est juste le cout d'entretien qui fait flipper car il faut sortir le moteur pour tout

 
Très bon gout automobile Monsieur  
Garde la NC que je sois pas le seul c*n à 3 voitures d'égoïste dont une MX5 ici

Bonjour à tous,  
 
1- Je pose mon drap    
2- Je regarde actuellement les 997 Carrera S. Ca fait très longtemps qu'une 911 me fait envie, la 997 S me semble être le bon compromis de facilité d'usage, performances marrantes, budget à l'achat... Bref, mon choix est quasiment définitif à ce sujet.    Seulement voilà, il y a cette fameuse réputation de IMS et de cylindres fissurés.
Jusqu'à maintenant j'avais en tête que les 997.1 étaient concernées et pas les 997.2. J'ai trouvé les deux articles suivants aujourd'hui:
https://autokennel.com/the-truth-ab [...] ompletely.
https://rennlist.com/how-tos/a/pors [...] ces-383726
 
En gros, la roulette russe sur l'IMS et les cylindres serait uniquement un souci sur le M96 qui est le moteur de la 997.1 Carrera de base, mais pas celui de la Carrera S (M97).  
La 997.2 a encore une autre référence, mais je lis donc que le M97 a des chemises de cylindres plus épaisses et un IMS plus robuste.  
 
Est ce que parmi vous, quelqu'un saurait confirmer ou infirmer ma compréhension? Les 997.2 S, Pack Chrono et boite méca, ça ne court pas les rues. A l'inverse il y a 2 fois plus de 997.1 en circulation et j'aime autant voire mieux le look pré facelift.  

 
Sur les 997 ph1 avec moteur M97 2006-2008, aucun problème d’IMS. Arbre renforcé de 12mm (comme les 996 ayant eu des moteurs en échange standard à partir de fin 2005). Toutefois des problèmes de cylindres rayés, spécifiquement sur la S qui chauffe plus. Si un rechemisage n’a pas été effectué, je ne m’aventurerai pas sur une S. Ou faire un devis par exemple chez JM Meca que je recommande.
 
997 ph2 l’arbre intermédiaire a été supprimé donc plus de problème d’IMS. Et plus de problème de cylindres rayés.  Un des modèles de 911  les plus fiables mais peut-être pas le plus fun.

 
Top! Merci pour le conseil. Mes parents sont à Orléans donc pratique si jamais je dois faire appel à JM Meca.  

 
Elle sera en Bretagne et je pense économiser mon embrayage vu le coût, donc RP je pense pas    
Je posterai des photos sur un autre topic quand j’aurais rouler avec.
 

 
Oui, l’entretien fait peur. Mais là elle va arriver nickel. Et ce sera vraiment juste pour frimer sur le port en Bretagne et m’amuser (mais très très gentiment au début) dans des petites routes lors des WE et vacances. Elle va très peu rouler. Au final, j’aurais une des moins chères des 911, des MX et du cheval cabré
 

 
Merci. Je considère pas la Targa comme égoïste mais familiale    
Et clairement la NC est de trop. Puis le garage que je loue (certes une misère dans une ferme). Au final dans mes parcours habituels et « balisés » j’arrive à m’amuser aussi avec la 996, avec plus de sensations et un comportement plus atypique.

la 996 Targa est top, avec beaucoup de luminosité et un 'hayon" pratique

Ce jaune j'adore

Le Feu AR gauche est à changer
 
Non vraiment les Turbo pour l'esthétique je dis oui, pour le reste c'est pas mon délire (pataud, lourd, 4 Rm etc.)

C’est à dire ?

Elle est très chouette cette 991  
Et j'aime beaucoup le jaune aussi

"Tu déguste heiinn  
Là t'as atteint un stade où ton seul ennemi c'est le fisc  
 
Alias Jean-Eude en pleine evasion fiscal,
J'te fais le starter-pack,
9.9.1 turbo S, jaune soleil, plein soleil
 
C'est clairement pas pour rouler à 50 entre les dolmens  
Plaqué 22 pas Polonais heiinn
"

 
Tinsau ? j'accompagne mon pote (avec sa GT3) pour les quelques tours sur le grand circuit ce jeudi
Et je serai à la course du vendredi soir au dimanche.

 
chouette config    

 
Sérieusement la configuration est top,  
 
La réf pour les plus courageux prêt à ouvrir un lien tiktok :
 
Moses & cars sur tiktok

Super cool

 
Cool on se croisera peut être.
Après ça va pas être violent comme trackday, 3 tours derrière un SC mais bon c’est pour l’ambiance du truc.

 
Félicitations, c'est pas commun comme couleur.

Le topic pense quoi des freins céramiques sur une 997 S ?
Ca me semble tout sauf pertinent sachant qu'elle posera jamais les roues sur circuit...
Le coût de remplacement me semble bloquant (entre 7 et 10k€ si mes fiches sont bonnes).

Merci,

Pour une utilisation intensive / circuit je déconseille fortement. Le gain est tellement faible vs le coût d’entretien.  
Pour faire beau sur une caisse GT qui ira à deauville et à Saint-Tropez pourquoi pas

Les plaquettes céramiques en revanche pour la route c'est pas mal, ca retarde la poussière sur les jantes

 
T'en cherches une Halfusp? Si t'en trouves 2 tu me fais signe?  

Personne ne serait intéressé par un Cayman S 987.2 par hasard ?