Reprise du message précédent :
Sinon pour les mécanos margouins, malheureusement y en a partout, y compris dans les concessions.
 
C'est un métier vraiment ingrat et mal payé et t'as juste à faire du commercial pour avoir une bonne réputation car les clients ne vont pas démonter le moteur/voiture pour vérifier

 
 
Oui... Jusqu'au drame.
 
J'espère que le précédent garage à une bonne assurance.

Certain on eu à faire à du dénosselage sans peinture sur 911 ?

Non, mais sur ma voiture oui, suite à grêle.

 
Oui mais c'est une 911, change tout

Les tôles sont spéciales?

Pareil grêle. Et le résultat est correct ?

 
Tellement que c'en est bluffant. On ne voit strictement rien. Pour info, j'ai une peinture qui n'est pas métallisée, juste opaque.

 
Il y a des peintures transparentes ?  

Le vernis est transparent techniquement

 
Peinture pas métallisé, pas mate, pas nacré, normale quoi

 
Ok je vais aller chez le chasseurs de bosses dans le 77 il a bonne réputation.  
Mon assurance par contre est aux fraises : la 911 à plus de 8 ans, elle est VEI pour eux soit véhicule économiquement irréparable.  
Je comprends pas trop, elle m'explique que si les frais sont trop proches de la valeur du véhicule, il y a une proposition de rachat de l'assurance.  
Donc expert qui doit se déplacer chez le garage pour évaluer le coût des réparation et la valeur du véhicule.  
Comment faire simple quand on peut faire compliqué.  
 

 
 
Expertiser le cout des réparations, et le cout du véhicule ok. Nos deux voitures étant grêlés, j'ai eu droit à deux expertises sur un récent, et sur un de 16 ans. Les frais était estimée a +/- 5500 / 6000 € de réparation, sur l'une j'ai fait réparé (frais à ma charge / franchise 600€) et sur l'autre, pas de réparation car les bosses était légère et le prix de réparation a peu près équivalent au véhicule, j'au eu le choix entre réparation ou bien dédommagement sur préjudice esthétique du véhicule, 2000€. J'ai pris le pognon Plutôt que de réparer la carrosserie d'un vieil os déjà bien tapé par 15 ans de région parisienne
 
Elle est évalué à combien ta Porsche? Parce que même vieille de huit ans, elle doit valoir plus de 10.000€ quand même. Après, ca dépend de la grosseur des bosses aussi
 
Il faut dire que suite à la grêle dans mon coin, les assurances se sont mise en pool, ont carrément installés dans un entrepôt dans la ZI à côté de chez moi tunnels de lumières, Shelter temporaires, parking loués à côté, il y avait plus d'une vingtaine de personnes sur la plate-forme, et après discussion avec l'expert ils allaient en avoir pour 6 mois pour tout traiter.

5500€ de frais de debosselage ?  
Elle avait combien de bosses ?  
J’ai inspecté et repéré 10 bosses.  
D’après la centrale 86k€.  

 
Entre 40 et 50. Ca avait grêlé tellement fort que le pare-brise était fêlée en trois endroits. Certaines bosses ont nécessité le démontage de garniture intérieure, parce que situé sur des angles vif (angle de haut de carrosserie sur le toit, arrête de portière) et là c'est du débosselage par l'intérieur, pas de ventousage possible.
 
Je crois que ton assureur ou se moque de toit ou bien n'à pas compris le problème, tu peux pas en avoir pour 86K€ de travaux de carrosserie.

C’est leur protocole sur supérieur à 8 ans.  
Elle m’a pas dit que la réparation se fera pas mais faut expert et coût des réparations vs cote du véhicule.  
Par contre j’ai comme toi 2/3 impacts sur les montants du toit.  
 
50 impacts c’est une sacré grêle.

Elle vaut plus rien, je te la reprends 40k  

 
 
Ah ok, expert plus coût c'est normal. Oui c'était une grêle bien véner, les plus gros faisait 15/20mm de diamètre. Les dégâts ont du se compter en dizaines (voire centaines) de millions, une grosse grêle sur une zone urbanisé dense ça pardonne pas pour les assurances Et j'étais dehors quand c'est tombé, je me suis mis a l'abri sans aucune volonté de déplacer la voiture pour la mettre à l'abri.

Non mais c'est un grand classique de l'assurance, les orages de grêle
 
Partout ou ça se passe il y a des centaines de voitures, impactées, ça dépasse de loin les capacités des débosseleurs locaux, ils bougent des indépendants d'Europe de l'est en nombre (payés au lance-pierre, dorment en formule 1 ou Camping car) et les gars font les caisses à la chaine pendant 3-5 jours sur un grand parking
 
Une Twingo 1 rincée de 300k KM je veux bien que ça parte VEI pour ça, mais y'a pas un monde ou une 991 est tellement grelée que ça passe VEI
 
Ton assurance essaye de te le faire à l'envers au cas ou tu connaitrais pas la valeur de ta caisse, histoire de la récup pour une bouchée de pain qui ne tente rien n'a rien...
 
(J'ai eu de la grêle hier soir incidemment, j'ai du ranger la GR en catastrophe, mais la taille - 1cm -  n'a rien abimé heureusement)

 
La ca a été 6 mois Mais pour le reste c'est exactement ça.
 
Faudrait des housse avec une grosse épaisseur de mousse

L’expert est pas passé. Elle m’a parlé que c’était le process Allianz normal mais que je suis bien assuré. Taille Max des grêlons 5cm.  
On verra bien l’avis de l’expert.
Les mousses avec housses c’est 2cm de grêlons. Un pote en a une et malgré ça, il a des bosses sur la voiture.
Après j’ai peut être mal compris.

Bon j'ai une personne du service indemnisation grêle et pas de mention de VEI... l'expert me contact sous 48h.
Pas de franchise et pas d'avance de frais.

 
C'est mieux
 
C'est quoi cette histoire de grêlons de moins de 5 cm?  

Ceux qui sont tombés pendant l'épisode de grêle.

T’as bien fait de pas sortir planquer la 991, 5 cm sur le crâne à 100km/h c’est balle de golf direction hosto ou pire

 
 
Ah ok, je croyais qu'ils s'agissait d'une clause de l'assurance.

Merde punisher pas de bol tu viens de l'avoir, et déjà ce genre de tuile !
 
J'espère que ça ira avec l'assurance.

Je suis sorti avec un parapluie pour mettre des cartons sur les 2 bâches, les cartons envolés et le parapluie plié. 5cm c'est 120km/h de mémoire.  
Le toit vitré de mon Y est mort comme le pare-brise.

J'ai l'assurance qui prends en charge.

Ce qui m'inquiéterai c'est à la revente ça ajoute une entrée sur le carvertical et autres outils.
 
M'enfin ce sont ptetre les mêmes acheteurs qui regardent le PIWI aussi

le debosselage ça laisse rien comme traces sur la voiture si c'est bien fait
 
J'ai fait le capot de la M2C (une sombre histoire de 55 kilos dessus ) il y a passé 3 heures mais c'est absolument nickel

Ca laisse la trace sur autoviza et cie. Après c'est moins gênant qu'un choc avant@15000€ j'imagine. T'as la facture et l'expertise du débosselage en main. Ca sera pas un gros frein pour les acheteurs.

C'est vrai que pour conclure à la sortie du Macumba, avec une voiture à deux portes la banquette n'est pas bien accessible et c'est le capot qui sert d'alternative.

Sacré grêlon !  
En IDF j'ai le chasseurs de bosses, j'attends l'appel de l'expert sous 48h.  
Pour la revente oui ça fait une ligne, mais vaut mieux un truc vérifiable que de cacher les choses. C'est comme ça.  
Après, j'aime bien ma voiture donc la revente, le plus tard possible.