Reprise du message précédent :
70% de rageux (connard de riche)
20% de débiles légers (assassin, pollueur, lol@130kmh)
6% de débiles profonds (godwin, symbole phallique du patriarcat)
2% qui répondent à la question
2% qui répondent tamayr ou obiwan kenobi

Sur une échelle de 1 à 8, de 1 à 2 je suis à 8%, de 2 à 4 je suis à 26 %, de 4 à 7 je suis à 80%, et seulement à 8 je suis à 100%

Salut les Porschistes !
 
Dites moi, est-ce que les remises sont une pratiques courantes chez Porsche ?  
Le commercial que j'ai vu cet après-midi me dit qu'il n'en fait habituellement pas mais que là ce serait possible compte tenu du confinement.
Est-ce que c'est la réalité qu'ils n'en font habituellement pas, ou est-ce juste pour me convaincre de signer rapidement ?
 
S'ils font des remises, de quel ordre sont elles ?
 
De toute façon même avec la remise je trouve le prix trop élevé par rapport à la concurrence. Et je trouve abusé que des fonctions basiques soient en option.
 
Cela dit, je n'ai pas fini de faire le tour de la concurrence.

 
Tu t'intéresses à quel modèle ?

 
5-6% max suivant les modèles. C'est quoi la concurrence de Porsche pour toi?
 

 
Vous ici
 
Toujours dans le game de la pharma ?
 

 
Merci.  
Là il me parlait plutôt de 15%, à cause du covid.  
 
Je m'intéresse à laTaycan, du coup les concurrents ce sont :
Tesla S
Audi E-tron GT
Mercedes EQS
 
Mais pour le rapport qualité/prix, la Tesla reste loin devant pour le moment.  

 
Toujours dans la pharma, ça roule. Enfin, façon de parler, car je suis trop juste pour acheter un bolide de Stuttgart sans compromettre d'autres projets qui me tiennent à cœur. Dans quelques années peut-être.
 

dur d'être un museau

Il travaille en binôme ?
 

 
Arf, c'est pas bien grave. Achète toi une BM alors, c'est plus abordable    

Ça s'appelle du premium. C'est pas le même positionnement que tesla, et ça ne souhaite pas s'abaisser à être en concurrence frontale, parce que ça se considère au dessus ( et quand on voit le produit fini d'un côté et en version nightly de l'autre... On les comprend aisément).

Quelle version? Configurable ou voiture déjà configurée?

La Taycan ?
4S, entièrement configurable.

Ca semble être une bonne réduction

Je ne pensais pas que Porsche pouvait faire une remise aussi importante sur un modèle qui se vend bien.

 
ça se considère au-dessus ... Mais clairement ça ne l'est que pour la qualité de finition.
Pour tout le reste ils sont tellement loins !
 
C'est clair que le positionnement n'est pas le même, mais ils pourraient au moins être performants... C'est ça qui me désole. A tarif équivalent la EQS a au moins le mérite de l'innovation, du confort, de la technologie, et de l'autonomie.

J'ai été aussi surpris, mais vu la pression que me met le vendeur, je ne suis pas sur que le modèle se vende si bien... Je vais chercher les chiffres de ventes.

Edit : 527 exemplaires en 2020, ça fait quand même pas lourd.

 
427 pour une Tesla S C'est encore moins lourd. Alors, certes, les chiffres Français ne semblent pas forcément flatteurs pour Porsche mais il s'agit de ventes sur uniquement 9 mois.
 
 
 
 
 
 

3% sur le neuf.

Ayé, mon 986S est parti ce WE   Au final cela a été réglé en même pas deux semaines et une bonne plus-value. Elle va rejoindre un amateur de vieux cabriolets anglais qui cherchait un cabriolet plus robuste et récent.

J'ai vite séché mes larmes, car on a décidé après maintes tergiversations que notre première familiale WE/vacs serait une 911.
On s'orientait vers une 996 Targa, mais l'impossibilité du coffre de toit sur ce modèle nous freine. Car même si on a prévu de faire sans, on souhaiterait garder cette possibilité en cas de mauvais calculs de notre part sur la gestion du barda avec un enfant (pour atteindre notre maison de vacances). Même si le hayon serait très pratique. Toutefois ,nous allons en voir une ce samedi, pour voir. La voiture est d'origine anglaise mais volant à gauche... Le garage me dit que l'IMS et l'embrayage n'ont pas été faits mais qu'ils l'ont vérifié et qu'il ne suintait pas. Bon...

Dans les 996 C2, je suis tombé sur cette annonce récente : https://www.gt-spirit.fr/acheter-au [...] 04512.html
Je trouve qu'ils se touchent un peu sur le prix, mais au niveau mécanique c'est très intéressant. Moteur changé à 90K avec fiabilisation ainsi que embrayage et tout le toutim. Ce qui fait une mécanique à 30Kkm Puis j'adore le combo ext-int. Vous en pensez quoi ?
Sachant que demain je vais voir une 4S (un voisin quasiment !) 1000e de moins que celle au-dessus pour 100Kkm, première main. Je n'ai pas pu avoir la personne qui connaissait la voiture et je ne sais pas si l'embrayage et l'IMS ont été faits. Mais je pense que non, sinon cela aurait été mis en valeur.

On est d'accord que l'embrayage se change autour des 100Kkm en moyenne non ?

Surtout que sur la 4S et la turbale, le coffre est plus petit à cause des 4 roues motrices je crois ?
 
Toujours en phase de repérage ici

Oui j'ai vu ces deux annonces. Surtout la bleu avec intérieur savane. Mais 200Mkm ça m'embête un peu. Puis je crois que la possibilité du coffre de toit nous rassure sur la viabilité de notre choix (même si on veut faire sans si possible) même si le hayon serait ultra pratique. Car la poussette sera surement sur le siège arrière comme sur cette video (sachant que l'on a une Yoyo qui est plus petite et loge dans un coffre de 4S pour petite ballade) : https://www.youtube.com/watch?v=_eQtjpJhEWU

Pour l'absence de TOE sur l'annonce postée, j'ai toujours trouvé que les TOE étaient d'un faible apport (luminosité, sensation d'exterieur). Je peux faire l'impasse dessus.

Ton témoignage il y a quelques mois ici (et d'autres bien entendu) quand j'étais passé demander des avis nous a fortement influencé  

Oui, il semble moins profond non ? Les 130L donnés pour les C2 sont avec roue de secours ?
Une Yoyo dans le coffre d'une 4S :

Une vidéo de la mienne.. Faite par des jeunes que je connais depuis qu'ils sont gamins.... Alors indulgence requise !
 
https://m.youtube.com/watch?v=1N5ZUazcw_4

Le TOE est presque indispensable, entrebâillé ou ouvert c’est très agréable et on entend bien mieux le moteur.
Suspension 030 c’est plus sympa aussi
Sinon beau combo de couleur.
Reste à savoir chez qui a été changé le moteur (flat69 ?) et si c’est bien avec l’axe de 12.

Pour le TOE c'est éliminatoire, je déteste ça dans une bagnole.

moi c'est l'inverse plus jamais sans toit ouvrant  !
surtout vitré, ça amène une luminosité sympa dans l'habitacle

Ah oui j’ai vu l’essai sur 911.net
Sympa le démarrage de beef  

 
Sympa la vidéo. Et intérieur qui sort de l'ordinaire ! Ça t'as couté combien le PCCM Plus si c'est pas indiscret ? Montage en concession ?

L'embrayage s'en rappelle encore  

 
Palmers le fait pour moins de 2000 euros.

pas mieux c'est Palmers qui l'a installé

 
C’est quoi le pccm  plus?

Absolutely bien résumé ! Lol
Mais parfaitement intégré avec le odb du compte tours
Bluetooth et Android/Apple car play

Finalement il existe des barres de toit pour 996 Targa.

https://www.6speedonline.com/forums [...] 1440971396
911 Targa: part no. 996 801 065 00

Le problème est qu'on en trouve qu'aux US pour la modique somme, port compris, de 1200eur  

Je commence un peu à y voir clair dans les annonces. L'IMS est pas une légende, le nombre de moteurs changés sur les Targa 2002/2004 est très important. J'ai fait un gros travail de recherche pour savoir si les moteurs changés avaient été fiabilisés, en demandant à chaque fois le numéro de moteur. Demain je vais en voir deux pas trop loin de chez moi, (enfin 5H de route aller-retour) une 4S et une Targa. Je ne sais toujours pas si je tente une Targa ou pas...

Je voulais vous demander, si voiture fiabilisé au niveau du problème connu et entretien au niveau mécanique, on peut tabler sur beaucoup de kms avec ? Car beaucoup de ceux que je contacte, roulent peu avec leur 996 (8000 km en 4 ans pour un que j'ai eu aujourd'hui, un autre qui revend sa 4S après 6000km en 2 ans). En ce qui me concerne, mon dernier BoxS a roulé, 15000km en 2 ans, qu'il pleuve, qu'il vente. Bref la 911 va pas rester au garage, ce sera la voiture familiale de WE/vacs et je suis plutôt à prendre (beaucoup) soin de la mécanique que plutôt l'esthéthique. Le gens me parlent souvent plus de l'aspect esthétique de leur voiture que des entretiens mécaniques. Là je pense que je vais voir des modèles à 130000km et je me pose des questions sur la longévité du moteur ou perte de cote importante si trop de km.
Pourquoi les personnes roulent si peu avec ? Bijou à protéger ? Peur de la casse ? Investissement et garder la côte ?

Là, à l'instant, je viens d'avoir un monsieur âgé qui a roulé 400Km depuis qu'il l'a en 1 an ! Incroyable ! Il la revend pour un cabriolet.
Si je la prends, j'aurais fait plus de km rien que pour la ramener chez moi  

De base je suis plus entretien que kil dans mon choix.

Je pense que je serai le troisième
Pour le Ctek rebadgé par contre, là faut pas déconner, j'avais un minimum de dignité lors de l'achat du Box

Une fois l’ims fiabilisé y’a pas vraiment de risques autres  
C’est comme ton boxster, tu peux enchaîner les kilomètres  
Après y’a les aléas, j’ai percé un condenseur de climatisation avec un gravier, le moteur de TOE ou targa peuvent faiblir, bref des bricoles sans réel risque et qui ne coûtent pas trop cher...ces autos ont 20 ans et certains composants lâchent.

 
J’ai fait prendre à mon père une 996 carrera 4 de 2004 à mon père .
La voiture a été subit un remplacement d’ims et était entretenu normalement.
 
Il roule avec mais à dû refaire un peu de frais , mais par lui même , genre frein.
Un cardan car le soufflet était arraché et le filetage était abimé.
Et aussi on a remplacé en préventif le vase d’expansion, et quelques durites d’eau car elles sont sèches et présentaient des boursouflures , et le problème c’est le prix des pièces .....
 
Mais ça reste de l’entretien je dirais normal pour une voiture de cet âge .

La GT3 996 est parfaite.

 
+1

 
Je suis d’accord

Le contraste avec la turbal tuning est assez frappant