Reprise du message précédent :
 Usage balade avec femme enceinte
Un peu de violence mais pas trop je roule dynamique mais cool

Toi aussi ? Félicitations !  

Où est donc passé le jambier coke pute et champagne ?

Roule aux preco alors. Descendre en pression c'est bien uniquement quand on fait transpirer les pneus  

Franchement... Les SC c'est >>> 2.7 (sauf 2.7 MFI forcément) de ce que j'ai pu lire toutes ces années sur le net. Beaucoup de retours comme quoi c'est la moins pêchue et fun de toutes les refroidies à air. ça et les problèmes de porosité du bloc en mag (déjà les caches-culbus en mag nous font chier sur modèles plus récents... j'imagine pas si c'est tout le bloc). Bref vu la diff de prix je n'hésiterais pas une seconde pour une SC, que tu peux toujours retromod si tu veux vraiment ce look classic.

ouais c'est un peu ce qui me fait tiquer...bon là elle est en échappement classique c'est sympa niveau son.
 
en fait y'a que qlq détails mais la 2,7 fait vraiment 70's là où la SC fait vraiment 80's (sauf les 78)
 
de toutes façons faut que je l'essaye.
 
j'avais essayé une 155ch, c'est pas un foudre de guerre mais ça donne pas trop envie d'attaquer : surtout à cause de la boite en fait. Ca serait usage balade.
 
c'est un vrai dilemme, j'arrête pas de girouetter entre les deux

Franchement, la boite c'est vraiment voiture de sport ancienne, les gars qui maitrisent bien préfèrent la 915 à la G50.

Si tu veux cruiser forcément c'est une boite un peu chiante parfois car accrocheuse surtout quand mal réglée, mais du coup le 2.7 pourrait suffire. La malédiction avec les anciennes 911 c'est que plus petit le flat6 (en gros = plus ancienne elle est) plus faut rouler sportivement car le couple ne vient qu'avec les RPMs. Je dirais qu'à partir de la SC tu as assez de couple pour ne pas devoir taper dedans comme un porc pour te déplacer ensuite à partir du gros 3.6 double allumage de la 964 tu peux conduire comme tu veux avec un bon couple à faible RPMs. le Varioram de la 993 étant le graal.

 
Merci Kronick    
J'vieillis, la quarantaine approche, j'ai un pavillon, un SUV qui arrive, un gosse qui arrive  

Dans un an, tu revends la porsche pour un scénic dci pour pouvoir aller adopter le labrador, ultime combo

 
la véritance ultime  

 
 
Rha, faut en profiter avant x 10^oo picétou. Bien joué encore la 987 avant qu'on te dicte quoi faire/tu n'oses plus face aux charges/budget/nécessités familiales.

c'est exactement ça qui me fait classer la SC dans la catégorie 80's
 
au volant il y a un gap de ressenti très net (pas d'assistance de freinage pour la 2,7 par ex) entre la 2,7 et le coté confort (relatif) de la SC

 
   
Ca n'arrivera pas, déjà je vais devoir me déplacer avec le môme dans un Tiguan (heureusement de fonction), ne poussons pas trop.

avec 10 ans de plus et des grands enfants (23 et 20) j'envisage la 996 C2 2003 comme semi daily en conjonction avec la beetle 1.2 tsi bvm qui pourra être utilisée par les kids si besoin
je roule moins de 15 mkm par an
 
les TVR seront là pour les 1/4 de dinguerie
 
je vais mettre en vente l'infiniti Q50S hybride et la Volvo S80T6 executive (avec regret c'est un pullman)

 
   
 
Féloche !

En fait on en est exactement au même stade sauf que j'ai pas de Porsche, ma plongeuse a un mouvement de pauvre et mon SUV sera une japoniaiserie de pauvre aussi Kronick, le Jambier Wish

Édit : et avec 10 ans de moins, faut pas déconner

Dans 10 ans on t'appelle le survivant

ou le titre d'un film avec steve carrel

Et donc tu as 10 ans devant toi pour upgrade Faut se comparer à age égal (si on veut vraiment comparer... )

Attends, j'espère quand même ne jamais avoir de Tiguan, faut pas déconner  

Mon mauvais, dans ma tête il avait un Volval XC60. Dans ce cas, non. Demain j'emmène la F30 au garage pour un check+pneus, ils vont me refiler leur E-Glof alakon, je vais encore avoir l'impression de conduire un panzer avec des sièges de Zafira deuxième génération.

 
Heu

 
des fois, tu vends vraiment du rêve sapphire

Pourtant c'est sans doute une de mes affirmations millésime 2020 la plus honnête.

Question pratico-pratique, quels modèles de Boxster / Cayman disposent du rabattage des rétroviseurs ?
Je demande pas si c'est électrique, mais si c'est là tout court Si les rétros peuvent bouger tout simplement pour rentrer dans un garage...
J'ai pas l'impression que le Boxster 987 1re gen le permette, est-ce que les révisions ont changé ?

Merci !

Mon gayman avait la possibilité de le faire, mais il fallait forcer comme un sourd, perso je n'avais pas confiance. En plus ça gagnait très peu de place.

ah intéressant...
Autant je peux envisager l'achat d'une voiture quelle qu'elle soit (suffit de mettre plus de brouzoufs sur la table) autant je vois pas comment agrandir un garage... Pourtant ya bien des Schorpe en Ile-de-France, je rate un truc faut croire.
(Bon c'est pire avec des bagnoles encore plus larges, obviously)

Tain le critère de sélection alakon quoi

sur le z3 coupé c'est possible.

Rabattre les rétro tu gagnes combien de pouilleme de centimètres ?
 
Si tu dois faire ça pour que la voiture rentre, comment ouvres tu les portes?

Le passage de la porte est souvent plus étroit que le box lui-même.

Exact. En revanche ça dénote tout de même de l'étroitesse de box, l'écart entre la taille de la porte et la taille de box n'étant que rarement important.

J'ai un box de 27m², je dois rabattre les rétros de la BMW pour passer la porte. Oui.
 

Bon! J'ai testé sur tes conseils et mes relais fonctionnent. Les deux relais sur les deux positions "cliquent" et donc font contact. Je me réinforme donc pour voir ce que ça pourrait être, si c'est ventilo ou s'il y a un truc entre les deux.

edit: ça pourrait être le "resistor", mais je suis sceptique. Je vais tester leur méthode pour lire au multimètre la résistance du "resistor" et savoir s'il est flingué. Je vais aussi tester leur méthode de shuntage dans les bornes du socket du relais.

Lien: https://rennlist.com/forums/993-for [...] ors-3.html (993 & 964)

Tu peux toujours avoir un relais avec un contact mort (qui ne laisse pas passer le courant même fermé) mais c'est rare (le contact mourant a une grosse tendance à rester collé fermé).
C'est vrai que le shunt du contact dans le bornier est plus simple qu'un contrôle de la résistance du contact, même si dans ma partie on ne fait pas , d'abord parce que c'est rendre inopérante une fonction de sécurité, ensuite parce que ça force la mise en route d'une partie de la machine

Ouais je sais, je vais tout de même tester la résistance d'abord histoire de voir, de toute façon je suis en train d'apprendre ça me fait de l'XP.

https://bringatrailer.com/listing/1 [...] arrera-18/

Ce son https://youtu.be/i1wVLj9J2YA

Cette gueule:

Les jantes

Les fuchs noires? J'aime pas souvent les jantes noires, surtout avec du blanc, mais là j'adore. Ceci étant dit, si tout le noir était remplacé par du oak green je dirais pas non.

 
   
 
Limite à se demander si c'est le micro qui sature, des fois

 
Oui j'aime pas trop, en "brut" ce serai mieux.

Ouaip, goûts & couleurs toussa (même pendant le covid ).

Dernièrement en train d'évaluer quelques options niveau immo en CH, et ne roulant pas sur l'or, j'ai pensé à la vente de la 964. Pis j'ai refait un tour de lac hier soir autour de 20h, vitres baissées, accélérations en 2, cruising @80 en 4, kiffer le flat6 et l'odeur du vieux cuir imprégné d'odeur de cigare. Aucune chance que je la revende.

Ca m'arrive aussi d'avoir ce genre de pensées.    
Et comme toi, un petit tour sans même rouler comme un chien de talu, je rentre chez moi et j'me dis qu'il faudrait vraiment être con pour revendre une pépite pareil.
 
Mais ça m'empêche pas de baver sur d'autres modèles, genre un petit GT4 ou un 981 Spyder.
Mais le top resterait une 997 RS viper green.  

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J'aime bien la dernière photo :
 
Actif d'un coté et boomer de l'autre