Reprise du message précédent :

Fonce. Bordel il y a pleins de choses critiquables chez toi, mais pas la décote de malade des bagnoles sympa  

Moin cher qu'une Laguna coupé DCI ici  

Y a meme deux Bosxter (2006 et 2008), avec moins de 150.000km pour 6000 euros malheureusement avec le confinement à Dubai je peux pas aller les voir.

T'as aucune raisons de pas en acheter une après le confinement

 
TNF , JOEL AU RAPPORT.    
 
Ouais je te confirme. Le PSE c'est vraiment the option à avoir.
Elle a pas beaucoup d'option, mais c'est amplement suffisant.

Sinon il y a le PSE des anciennes génération. Tu remplaces le silencieux #1 par un tube

De bien jolies 911 avec deux générations différentes    
 
Cela a attisé ma curiosité pour voir le marché des Cayman/Boxster GTS de génération 981 et l'offre est assez faible    
 
Ceux qui doivent moins rire sont ceux qui ont acheté le 718 GTS en 4 cylindres. Exemple avec ce Boxster: Valeur neuf CHF 130'000.- et à peine un an plus tard et 5000 km, CHF 85'000.-
 
https://www.autoscout24.ch/7537764
 

Des collecteurs et silencieux SCART c'est quand même bien plus mélodieux ( mais 10x plus cher ).

Ce que j'aime pas avec Scart c'est qu'ils changent totalement le son du Flat6 pour en faire un truc qui ne lui ressemble pas du tout, genre le Riva. En plus tu perds des perfs de ce que des amis ont testé.
 
Sur 3.2 tu n'as qu'un silencieux donc oui il y a plein d'alternative, sur 964 le tube cup est le mod le plus souvent réalisé pour une simple raison: il équipait d'origine les 964 Cup et certaines 964RS, ensuite tu perds 10kg au meilleur endroit possible: au fin fond du cul, c'est pas comme si tout le poids était déjà là et pour finir tu gardes un beau son avec presque pas de raisonnance (bon, un peu vers 3000rpm constants, manque de pot ça fait 130kmh ).
 

j'aimerais bien moi aussi ne pas être d'accord

Alors je sais pas sur ta 964, mais sur la carrera 3.0, le gain a assez assez marqué, et sur le banc, mais surtout sur la route: il reconnaissait plus sa bagnole. C'est celle qui était dans une grosse demeure bien connue en urbex.

Oui possible, je précise que c'était sans les collecteurs, juste le silencieux. Souvent c'est un tout pour gagner en perfs. Autrement sur la 3.2 j'avais un échappement assez "funky" également, ça faisait des rototos en décélération, mais c'était une prépa moteur Ruf, je sais pas si ça compte...

Allez les cocottes, descendez encore un peu.    
 
https://www.autoscout24.ch/de/d/por [...] &vehtyp=10

ce blanc

Y'a sans doute une demi douzaine de citations possibles de ma part disant qu'une sportive sans couleur c'est le pêché ultime. C'est vrai.

Mais honnêtement, tu me donnes le choix d'avoir une GT3 rouge ou une RS blanche, je prends la RS @100%. Les wraps sont de trop bonne qualité de nos jours pour faire l'impasse sur la pistarde ultime.

Au pire un coup de plastidip + vinyl: https://ag-spots-2012.o.auroraobjec [...] 3733_1.jpg

ouais si tu considères que t'ajoutes 5k de wraps de qualité
sinon no way que j'achète une voiture comme ça blanche.
 
surtout que c’est pas des voitures rares, donc doit y'avoir moyen d'en trouver une sympa quoi

on doit lui demander souvent si c'est une audi tt

Pour l'instant à ce prix/kmage y'en a aucune autre (faut aller 10k plus haut pour la prochaine offre, c'est le genre de "gap" normal dans ces taros juste pour une ou deux options ou k kms de diff).

Aussi ce qu'il ne faut pas oublier sur ces modèles c'est qu'il y a souvent + de voitures produites en couleur qu'en blanc ou noir. La version orange par exemple (que j'adore) est pratiquement la version "de base" (je ne sais pas pourquoi, peut être que c'était la couleur de présentation).

edit:
https://rennlist.com/forums/997-gt2 [...] mbers.html
Représentation de couleurs 2007/2008 je crois: "138 black, 63 silver, 252 orange, 87 green, 108 white" -> les vertes et oranges sont les plus jolies OK, mais la orange n'est pas "rare"/autres, bien au contraire.

Et sinon pour "ce ne sont pas des voitures rares" 1900 produites en 5 ans, ça fait même pas 400 par année. Pour comparer, Ferrari a produit 3000 458 Speciale et 500 Speciale Aperta en moins de temps. ça fait pratiquement le double en #pour une édition considérée comme rare et très prisée des collectionneurs. Des 458 Italia et Spider en tout il y a eu plusieurs dizaines de Ks. Juste pour remettre dans le contexte.

Franchement la couleur sur ce genre de caisse on s’en fou un peu. Quand tu es dedans en train de kiffer tu ne vois pas la couleur.  
Le premier qui me dit qu’il voit la couleur du capot c’est qu’il ne roule pas assez vite.  
Et d’ailleurs c’est ça qui est génial dans les 911 (non je ne parle pas des caymans), c’est le poste de pilotage. Il est parfait. Quand tu pilotes tu es serein et bien installé.

Une voiture ce n'est pas que la conduite. Le plaisir de la possession existe aussi et la couleur y joue  
 
Je rêvais d'une "bête" 930 de base en étant étudiant, ou une 3.0SC à l'époque c'était atteignable, 20k€ max. Maintenant je dois me rendre à l'évidence : la côte monte plus vite que mes moyens

fais en sorte d'augmenter tes moyens

C'était en cours mais le covid m'a tuer  

t'es loin d'être le seul, et donc ca va surement baisser

Inchallah
 
D'ailleurs je regardais, pour 23-27k€, on trouve des belles 996 3.4/3.6 avec de jolies config, certaines avec IMS fiabilisés. On trouve aussi des Cayman S 3.0 295 dans ces même prix.  
 
Rationnellement le Cayman est mieux je pense, mais la 911 m'attire plus. Suis-je le seul ?

non

c'est plus rare que ce que j'imaginais, ceci dit je préférerais patienter pour trouver une config qui me convient perso, et la couleur en fait partie

+1 la couleur oseblc. Mais je peux comprendre ceux qui souhaitent que ça leur plaise à 100% vu que ça vaut des ronds. Au pire une peinture nickel c'est 5k euros, toujours moins cher que prendre une avec la bonne couleur 15k plus cher.

Vu la récente discussion à ce propos sur le topic, non t'es loin d'être le seul

une peinture nikel à 5k ? tu démontes toute la caisse pour changer la couleur pour 5k ?

À ce prix normalement t'as le champagne et une petite gâterie par la secrétaire.

Sauf si tu vas chez les ateliers de peinture super reconnus qui facturent X2 la main d'oeuvre.

À la rigueur peut être qu'on est un peu juste pour tomber moteur et périphériques et peindre la baie moteur, mais pour le reste à ce prix ils te démontent l'intérieur etc pour repeindre.

Oui, bon, aucun intérêt de niquer la valeur de ton achat (même si c'est pour le trash sur circuit) avec une peinture à 5K si tu peux faire un covering qualitatif à 3k, qui n'est pas définitif+protégera ta peinture.

 
C’est ce que j’allais écrire

oui mais quand on est un origine nazi c'est important

Je préfère 1000x une peinture, le rendu reste meilleur et ça fait moins "GMK va vous présenter la nouvelle merde qu'il a tuné avec de la tapisserie de Jacky". Pour moi le covering c'est l'équivalent des peintures de flammes sur les côtés dans les années 90, c'est trop connoté mauvais goût et en cas d'accrochage, une peinture c'est vite vu, tu redresses, un petit coup de sinto et tu peins. La covering c'est une autre histoire. Retirer la colle de l'aile, faire le même taff que pour une peinture, mais retrouver et rajouter le covering.

Enfin peu importe hein, si tu préfères le covering c'est pareil, tu le mets sur ta caisse et elle est de la couleur que tu veux

Ah tu le connais ? J’avais suivi la restauration de son auto sur typeG.

Oui, je l'ai connu il galérait à payer son plein, ça a bien changé

Il a deux golf restaurées et un bécane aussi. Mais la 911 c'était son rêve.

Sur une 96 ph2 ou 97 gt3, je trouve que le blanc va super bien...qlq stickers et ça fait cup.

Il a revendu la/les golf non ?

La dernière fois que je l'ai vu c'était en cours oui, je savais pas si ça s'était fait. Depuis un an j'ai juste eu l'occasion de parler de la Porsche avec lui, et je l'ai toujours pas vu  
Après le confinement je dois rester une Mégane 4 RS bien moddée pour la piste et ensuite c'est la sienne que je vais visiter, ça fait longtemps que j'attends d'en avoir l'occasion. Je suis pas un féru de vieilleries, mais ça semble quand même sympathique son jouet, puis causer restauration c'est toujours sympa

Je cherche une typeG en ce moment et à l’essai j’ai été un peu déconcerté par la boîte 915...à l’attaque ça doit être Space de se demander à chaque fois si on a bien engagé le bon rapport.
 
Question d’habitude j’espère