Reprise du message précédent :
  , ce serait une Carrera s j'aurais été d'accord.

Bah là j'avoue que pour le but, c'est à dire limer du circuit ET partir en vacances avec, c'est pas un mauvais choix. La GT3 pour partir en vacances c'est amha une connerie, le risque c'est de pas partir avec, et sur piste la GTS se débrouille déjà bien.

Une petite 997 GTS

Tu comprends pourquoi je défends les jantes noires depuis un moment
A vrai dire, elles ne sont plus si noires

La voiture non plus

À la fin du confinement tu passeras à la maison on mettra en pratique les produits que j'ai acheté. Et on fera autre chose que des apéro Skype bordel  

Entre autre, aussi vs ce qu'on peut avoir d'autre dans cette zone de prix.

Tiens tu fais ton coming out toi Pas trop tôt. Seul avantage des gentes noires c'est au lavage J'aime beaucoup les 991.2 GTS même si un atmo de GTS .1, c'est pas la même chose niveau son, bon tu gagnes en couple et plage d'utilisation c'est sûr. Un poil de jalousance aussi de ma part

Par contre, tu me refileras ma place de parking stp

 
Compromis proche de l'idéal
 
Par contre, elle est trop noire
 
 

 
Les jantes noirs je suis pas fan  

En dehors de toute considération de puriste, j'ai du mal à comprendre, dans une optique de plaisir à court terme (pas investissement/spéculation), à budget équivalent, si payer le meme prix d'achat pour une 911 996 (de 2003/2004) que pour une Boxster/Cayman 987 de 2008/2010 est cohérent.
J'ai le sentiment que les quelques chevaux en plus de la 911 sont compensés par le poids, je n'ai pas vraiment besoin de la place en plus (pas d'enfants), et j'imagine que les couts d'entretien etc. de la 911 sont plus élevés. Pour une voiture daily/week-end, j'aimerais vos avis.
J'ai du mal à comprendre pourquoi les "petites" Porsche n'ont pas meilleure presse (auprès des puristes), alors que sur le papier, 250/300 chevaux, flat 6, légères, ca semble le combo parfait, la MX-5 de luxe

L'entretient pour la période de possession que tu vise je sais pas si ça fera une grosse diff.

La branlette sur la 911 et surtout des type de 50 ans qui pouvais pas s'en payer une quand ils avaient 30 ans , 3 gamins et une greluche à la maison.

Un cayman GTS est clairement la meilleur chose que tu peux avoir chez Porsche , même le premier boxster avec le 2.7 est sympa et vu le prix c'est limite gratuit vu le package.

C'est plus le même prix le Cayman GTS.

Effectivement, en général je garde mes voitures de manière à ne pas avoir à faire d'entretien mais on n'est jamais à l'abri d'une panne ou d'une pièce d'usure à changer.

Ok, tu me rassures. J'avais vraiment l'impression que la 911 devait avoir quelque chose de particulier (en voyant à quel point ca tient la cote et le fanboyisme du modèle).

 
 
En partant du principe qu'une 996 c'est 28k€ et il y a facile 10k€ pour qu'elle soit potable ( ims/embrayage/amorto ) , part sur un S 295ch , c'est trouvable pour moins de 30k€ avec pas trop de borne.

 
 
Là je suis d'accord    
 
Mais les GTS c'est que les derniers Cayman, ça commence à 60k, et c'est probablement pas les mieux optionnés  

Je suis d'accord le Cayman c'est la meilleur voiture, enfin, en principe, seulement si tu es passionné de la marque, il n'y a pas d'alternative à la 911, les courbes, l'héritage, c'est con mais c'est la réalité.  
Ensuite à part taper dans les 2.7 (qui sont fun et filent autant de sensations que les plus gros c'est vrai), ou 987 (bon, qui ne sont pas de mon goût), tu es rapidos à un prix ou tu peux passer à une 911.  
Ceci étant dit, je rêve encore du Boxster 981 S bleu métallique intérieur cuir et suede beige que j'avais déjà négocié mais finalement pas pris... Les cheveux au vent, l'intérieur qui fout la banane, le flat6 Y'avait même pas trop d'options, y'a pas besoin.
 
Bon, sinon je me fais tellement chier j'ai que ça à faire (me palucher sur ce que j'ai au travers de l'objo et en profiter un peu):

 
Un peu pareil, une Cayman est surement plus perf qu'une 911 (surtout que ma 996), mais celle que je voulais étant petit était la 911, donc rien de rationnel dans ce choix.
 
Sur les coûts d'entretien je pense que c'est kifkif ...

jusqu'ici j'avais un vieux boxster S en tête (une 986), puis plus le temps passe et plus j'me dis que ça sera surement une 911 direct
 
mais ça implique de repousser un peu le projet, donc ça me fait chier
surtout qu'avec le bordel actuel, mon autre projet structurant du moment (immo) est lui aussi de facto repoussé

je vais laisser tomber la 996GT3, et me dirige vers une 996 targa série 2  
comme ça je pourrait aussi l'utiliser en daily avec la S80T6 et la Cox.
 
Pour le fun il ya les 2 TVR.
 
et en plus c'est plus raisonnable en budget, parce qu'avec tout ça il me faudrait un Merco G cab (bon dieu que je kiffe cette enclume !) avec une Ford Racing Puma (pour me rappeler que j'ai été jeune aussi !)

comment peux t on passer d'une GT3 à une targa, c'est pas du tout la même approche
 
et t'es pas censé acheter une cerbera ?  

 
 
 
Très belle la 996 Targa, bon choix  

 
Saute le pas, ça sera peut être trop tard après  

c'est à dire que je n'imprime pas encore l'argent donc bon

La cerbera est commandée et en partie payée, mais pas dispo, la RTI traine et Nitron a du retard pour livrer les amortos...
 
je ne suis pas un pistard et j'ai un gros cul (entre autres qualitays) donc le baquet du GT3 nein !

J'avoue, nous faire le coup de GT2/GT3 et se rabattre sur un truc à peine qualifiable de 911.

Suffit de prévoir un budget massage médical après chaque trackday, perso c'est ce que je fais et ma mutuelle en paie 75%.  

Sinon on peut continuer de spam des photos vu que c'est une période hors-normes et qu'on se fait chier comme des rats morts?

fais toi plaisir

Ouais puis au final mieux vaut avoir le champ libre et finit d'injecter de l'argent dans l'immo pour savoir exactement ce que tu peux faire de ton pognon, car si t'achètes la voiture et qu'ensuite t'as une merde c'est trop tard pour regretter. Ça reste une distraction, faut pas que ça empiète sur le budget pour la boustifaille de qualité et les vacances

 
yay!    
 
Pour ceux que ça énerverait, en spoil:
 

Rassure moi c'est pas chez toi ? Ou alors t'as une conception du design particulier

J'aime ta caisse  

Non du tout, mais les campus étudiants sont déserts en ce moment et celui-ci est neuf et à 5min, j'en profite ça change des bords de forêt
 
Merci! Je précise qu'avec la bonne lumière elle parait assez menthe; en vrai elle a bien sa dose de patina, mais c'est ce qui en fait le charme amha.

Qui ça énerverait de voir des photos de la meilleurs 911 sur un topic Porsche ?
 
Merci pour les photos  

dégrader un quotidien pour une passion faut pas déconner non plus, effectivement le sens des priorités, y'a pas d'urgence non plus

Oui voilà, j'estime que si tu trouves que c'est pas le moment, alors ça l'est pas. Il vaut mieux regretter de pas l'avoir acheté avant que la cote monte que regretter de l'avoir acheté car ça te fout dans la merde

 
pas mon genre de me foutre dans la merde pour un truc plaisir de toute façon

Je ne suis pas d’accord
 
Quelques photos aussi  

 
magnifique je suis en jalousance aiguë !  

Vous avez raison
 

 

 

 
#noregrets  
 
Surement fun sur le ring! Si seulement les 991.2 Carrera T n'étaient pas surcotées ce serait sur ma liste aussi... C'est tout ce qu'une 911 devrait être (jaune boite manuelle par contre, sièges en sport tex )
 

 
Merci!    

   
Le son de la 996 doit être fou

La Cayman S 987 en 3.4 a l'air d'etre un bon compromis.
Ca se trouve à partir de 10k vers chez moi, et a priori si j'ai bien compris pas de soucis d'IMS. Presque 300ch, vu le poids, ca doit etre sympa.

Fonce. Bordel il y a pleins de choses critiquables chez toi, mais pas la décote de malade des bagnoles sympa