Reprise du message précédent :
 
\o/  
 
Mais qu'est-ce que c'est que ces rajouts de leds avec les feux de jour?    

C'est d'origine

l'option à 1687,87 € chez Shorpe

Je n'avais jamais remarqué  
 

Monsieur Aqua perd la mémoire
 
[img][/img]

Ah, il y avait une nouvelle page, tiens

tu coup, on a l'immatriculation que Acqua avait floutée

Jambier , pour les pneus : asymmetric 5 ou premium contact 6 !

 
Depuis il y a eu du tuning: J'ai demandé à Chin Jo de mettre les caches au centre des roue en couleur.
Ceux qu'il y avaient sur les jantes hiver quoi

Il veut mettre du pneu bas de gamme.  
Alors qu’un bon PS4 serait top !

Pas évident les dimensions des pneus arrières, peu de choix.
 
Et pour mon usage route j'ai envie de mettre un truc qui fait un peu tout, donc remplacer les RE50 par leurs descendants Bridgestone S001 me parait pas mal

Elles n'étaient pas allumées.  
 

 
Sinon des leds encore plus mal intégrées que celles d'une clio IV j'aurais fait un scandale.  
Quoique paradoxalement quand elles sont éteintes elles sont rudement bien intégrées du coup.

 
c'est quoi la monte ?

Han, elle n'est plus full set!!!

Les feux de position ne sont pas allumés le jour, c'est logique. L'allumage des feux de position qui n'éteint pas les feux de jour, ça l'est beaucoup moins!

 
Bienvenue

féloches Jambier !!

 
Hey cochon fou! On te voit plus sur l'autre topic.
 
J'imagine que tu n'as plus la MX5 grise depuis le temps

il a la même que toi, mais pour homme

C’est à dire ?
Pic

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52756068

La 911 c'est aussi un truc qui m'a toujours fait envie.
 
Mais les modèles propres qui me plaisent c'est plutôt 70k€ donc hors budget pour l'instant

Sympa    
 
Effectivement la 911 est un autre monde. Mais ça devrait être le seul monde. C’est quand même pas terrible ces petits trucs a moteur central dégonflé.

Pareil, 911 pas du tout dans le budget. Encore félicitations !

 
Je rode plus beaucoup sur HFR mis à part ce topic. La MX a été revendue depuis un petit bout de temps
 
Amuses toi bien avec la Cayman, j'ai longtemps hésité avec ce modèle, mais je préférais avoir le moteur à la bonne place    

Je suis du même avis. Le sac à dos il n’y a que ça de vrai. Au moins quand tu te foires dans le virage tu le sais. Et en plus tu ne vas pas plus loin qu’un 180.

Les supports de plaque, c'est interdit en France non ?

Manta, c'est toi qui avait mis le support devant ? Tu l'as fixé comment ?

Bon sinon:

- Toujours content au volant
- 4 Pneus neufs montés
- Prochaine étape un coup de polish/lustrant/cire

Et du coup à voir pour l'histoire du porte plaque si je dois le virer j'en profiterais pour changer les plaques

Interdit, problématique à condition seulement que quelqu'un le remarque. Et elle a passé plusieurs CT sans que personne ne tilte, visiblement.

Fixé par la concession.
De mémoire, vissé dans l'empacement prévu.
Si tu parles de la fixation de la plaque sur le support, de mémoire tu as 2 petits loquets mobiles en bas (au nmilieu de chaque paire de lettres, en gros), très chiants à abaisser pour libérer la plaque.

On les voit rabaissés ici, ainsi que la fixation du support AR, du coup.

Le support arrière est "invisible" en effet, celui de devant se voit tout de même.
 
Un peu la flemme d'enlever tout ça quand même. A voir si je le fait

tu as pris quoi comme pneu finalement ?

Ça me donnerait presque envie. C'est pas trop confort comme auto (donc aseptisé) ?  
 
La BV est ultra longue non ?  
 
Par rapport à un Boxster S 986 c'est un monde à part où c'est proche ? (C'est ma seule référence en Porsche)

c'est comparable , le châssis du gayman est un peu mieux.

Un poil trop sage pour moi, mais dans un certain temps pourquoi pas  

 
C'est confortable oui, ou "bien réglé pour la route" on peut dire    
 
Les trois premiers rapports sont long, les trois suivant assez courts.  
Avec le faible couple et les pneus en 265 la motricité est très bonne.
 
Par contre si tu veux une usine à sensation pour attaquer, tu seras déçu ça n'est pas une Lotus

C'est ce qui était ressorti de l'essai du Boxster
 
Actuellement ma S2000 qui est toute d'origine ou presque est le compromis parfait entre confort/sensations, mais nul doute que ça va pencher côté confort bientôt et là je pense que le Boxster/Cayman sera l'arme ultime.  
 
Le moteur ne se fait pas trop discret ?

Ça paraît de porté plaque, j'ai été précisément emmerdé sur ce point au ct ce matin. J'ai dû aller portera des rivets dans le garages à cote...

 
ça chante un peu mais clairement d'origine c'est loin d’être mélodieux , avec un échappement inox c'est sympa.

j'aimerai bien foutre un échappement (Scart ou autre) sur mon Boxster, mais les 2/3k EUR de facture me rebutent un peu - vous avez des adresses à conseiller en Rhône Alpes ?
en fait, j'apprécie surtout le son au démarrage quand le moteur est froid (typiquement le matin en allant bosser)
 
Pour l'immat en Fronsse, moi aussi j'ai dû abandonner mon superbe porte-plaque allemand qui arborait un doux message plein de poésie "Porsche Zentrum Siegen"  

 
http://www.bery-inox.fr/
 
Pas trop cher et produit de qualité , attention les délais sont long , il est blindé de boulot.

Scart = qualité et perf au top. Vas voir Fredautosport Grenoble et tu lui dis que tu viens de la part de Hugues, demande lui si il connaît des mecs qui font des lignes sur mesure dans votre coin. Au pire vois avec lui pour une reprog par la même occasion, j'y ai envoyé deux personnes d'ici et elles en sont très contentes, il bosse super bien Anthony.

 
Moi elle est scotché au double face .
Ca passe