Reprise du message précédent :
Non jamais
et je veux aller dans une turbo

Du coup il pourrait t'aider

Pourquoi est ce que je monterai dans un macan rabaissé ?

J'adore la fin
 
https://youtu.be/V0lGwW-_d3Y

Une GT4 à moins de 65K et Porsche Approved
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =284761488
 
Bon .. 130.000km

Sympa, en théorie c'est un moteur de 991.1 S downgradé donc des chances qu'il soit bulletproof. Faudrait un PIWIS pour voir combien de fois il a tapé dans le rupteur mais c'est surement une bonne affaire.

Tu trouves ? Pour 10k€ de + on trouve des GT4 avec 100.000 km en -

edit : par contre le carnet est nickel, tamponné tous les 20Mkm par la même concession

Ah okay, ici en CH les GT4 sont encore vers 90k € et vu que c'est souvent moins cher en occasion ici, je pensais que c'était le cas à l'étranger aussi. En effet, pour 10k 100k km de moins c'est le bon plan

Idem en France, t'as rien sous les 90k ou presque (ou de l'import .de)

 
Il parait tout neuf    
 
 

Oui bon le mec a dû faire des road trips alacon avec+l'utiliser en daily. C'est presque impossible de lui mettre ce genre de KMs avec seulement de la piste.

batch  #2  avec une petite retouche par le "photo" windows    
 

 

J'adore le combo volant/TDB

Sur une 981, pour une utilisation trackdays, on est d'accord qu il faudrait privilégier :

PTV pour avoir le DGL

Suspension Sport plutôt que PASM (coût supplémentaire et uniquement utile pour la route grâce au mode "NORMAL" ). En PASM sport on est à -10mm, en Sport Suspension on est à -20mm et on ne peut pas avoir les deux, par contre apparemment sur une 718 on peut https://www.porsche.com/france/mode [...] uspension/

Pack Chrono sport : apporte le bouton "Sport plus" pour raffermir les supports boite/moteur, meilleure réponse de l'accélérateur, le temps de passage des vitesses amélioré en cas de PDK (soit 99% des 981 c'est une vraie misère de trouver une BVM) ... et "enclenche" aussi le mode "sport" pour les suspensions si jamais option PASM et le PSE... et donc le joli chrono et l'useless launch control

J'ai bon ou j'ai raté un truc ?

Je suis pas sûr, je ne suis plus trop les options depuis que j'ai décidé pour la 911 au lieu du 981. Après si tu prends en occasion faudra peut être passer par la case faire des concessions... Les 981 y'a pas beaucoup de manuelles en effet, on dirait que c'était en cadeau. Après la boite est tellement bonne, si tu es pas 100% fan de manuelle, tu optes quand même pour la meilleure boite peut être hors Ferrari. Ce sera jamais un mauvais choix, pas comme la tiptro

Je préférerai faire des concessions sur la peinture ou les jantes que certaines options, par exemple et si j'ai bien compris, ça sera PASM ou Sport Suspension obligatoire
PSE et pack Chrono aussi idem do want
PTV malheureusement c'est pas une option courante donc oui à voir

La BVM ouai la misère je compte même pas dessus

La pdk est très bonne. Sauf à être allergique aux DCT, il y a aucune raison de regretter la passage sur une PDK. Autant la steptro c'était dla merde ( ça m'empêche pas de me dire que sur une 996 turbo ça match bien avec l'esprit GT sportmaispastrop ), autant la pdk est bonne peu importe la génération et le modèle sur lequel elle a été montée.

Et sur circuit, sauf à s'appeler markof, ça évite un affolement de soupapes.

En attendant le passage de croustx avec sa Smegma, une PMA dans POA : https://www.youtube.com/watch?v=QFjGPGEj06g
Haïssez

Beurk!

Si tu veux track PTV ce serait pas con quand même.

Magnifique, même si ça vaut pas la GTS
 
Cette sellerie tissus

Au risque de saouler

Jobi

Joba

Perso j'étais tombé amoureux de la gueule de face (voir post photo d'avant) mais plus je la contemple et je la photographie, plus c'est les fesses vues de côté qui me plaisent

Postez des tophs de vos schorpe bordayl, le topic se meurt. J'avais hésité de poster une tof de la 992 avec l'aerokit, mais c'est tellement dégueu que je vous l'épargne.

alors que la nouvelle lambo...

Je veux bien mais tu me l'achètes ?

Non

Je sais pas si c'est mal   mais j'aime bien cette couleur sur une GT3 RS
 

Tu déconnes, c'est une super couleur. En plus y'en a pas mal de cette couleur, donc si jamais ça se vend à pas cher dans quelques années y'aura autre chose que du gris blanc noir (pas comme les 997/996).

 
Comme un peu toutes les bagnoles de cette gamme de cette époque, c'est la mode des couleurs arc en ciel

Dommage pour l'alcantara par contre

Les GT3 RS se prêtent bien à ce genre de couleur

https://www.elferspot.com/de/magazi [...] -rennente/

 

 
J'aurais laissé les jantes et le capot AR stock, mais beaucoup de mods sont cools. Le mod du muffler de GT3, ce son
 

1ers flocons dans ma bousie locale - j’ai posé les peuneus neige la semaine dernière - je suis totalement fan et je continue à la découvrir et plein de trucs sympatoches comme les sieges et le volant chauffant. Bref heureux  

Tu n'as pas de hard top pour l'hiver ?

Maintenant go drift sur un parking désert!

non ca n'existe pas sur cette génération (uniquement sur 986, non ? )
j'ai acheté un bâche chez dustcover qui fera le job cet hiver (faut juste que je pense à la mettre )

From Facebook :
 
Centre Porsche Genève
Hier, à 16:00 ·  
Incroyable découverte Genevoise !  
 
Le moteur de cette Porsche 911 Targa 2.7 de 1974 a été pendant des années le refuge de petits écureuils (très, très...) gourmands.[/#0000FF]
 

 

Les écureuils savent que le 2.7 est pas terrible

 

 
(roues hiver )
 

Sympa la 981   S ?

Oui oui, S

Encore féloches.

Il y a 4-5 ans avant ma première 911, j'étais à un poil de cul de mettre ma main au porte-feuille pour une 981S aussi, aqua blue metallic, cuir/alcantara beige, PDK mais pas volant sport/pas de chrono sport. Je le regrette de temps en temps/du moins je me demande ce qu'il est devenu, j'avais même déjà négocié le prix à centre Schorpe Bâle, quand je regarde les prix aujourd'hui, j'aurais subi 0 dévaluation. AMHA tu as fais un super choix, tant au niveau du modèle qu'au niveau maintien de cote (on achète pas pour ça, mais c'est toujours un gros plus).

Bon, la 964 a pris 10k entre temps, elle, mais aura couté bien plus cher à l'entretien aussi.