Reprise du message précédent :

Ce sera une version R. Avec des cordelettes comme poignées de porte, un tableau de bord en carbone, et des baquests boulonnés au plancher
Ah non, merde, ce genre de version est plus chère que le haut de gamme chez schorpe

C'est un vrai tour de force quand même, de réussir à vendre les versions dépouillées plus cher que les versions standards. Faut vraiment avoir une clientèle de pigeons fans pour en vendre....

Quand je vois le peu de 991 Carrera T sur le marché, je me dis que même la pigeonnerie connait des limites.

Maintenant j'attends (10 ans) qu'elles baissent parce qu'en effet les quelques pigeons pigeonnés ont tous crus au père noel en tentant de les revendre prix@neuf avec 10k km au compteur.

Ce qui m'a fait marrer c'est quand ils ont annoncé je ne sais plus quel modèle avec boîte manu, et que la rumeur courait que c'était la dernière Porsche manuelle, le cours des préventes a atteint des sommets, puis plus tard Porsche a dit "bah non on fait toujours des manuelles"

C'est ce qui a surement inspiré la grand chanson :
 
"Hé Manu, rentre chez toi, tu fous l'seum dans ma bière"

La 911R Mais la R c'est une voiture spéciale, en soi elle est plus hardcore qu'une GT3RS, c'est un "vrai" collector schorpe (même si inventé par le marketing et pas issue de la course comme la 911R originelle évidemment). La 991.2 GT3 est sortie en manuelle ensuite (la 911R était passée par la case x4 du prix d'achat, genre 900k$ pour un modèle au lieu de 220-250k$ mais seuls les acheteurs de 918 pouvaient y accéder) car la demande était vraiment là. Tout le monde avait gueulé avec les 991.1 GT3 et RS dispos qu'en PDK. Maintenant seule la RS est PDK only.

C'est triste comment le WLTP semble avoir tué le son de l'atmo/du flat6. Y'a plus grand chose de rageur.

https://youtu.be/3OvLtUxcvIg?list=WL&t=263

On dirait une mini-GT2RS niveau son. On s'éloigne du son d'atmo (j'exagère mais bon...).

En comparaison un 981 GT4:
https://youtu.be/QfHwmTIyr7E?t=267

J'ai croisé un cayman 987 dans la rue ce midi, ça fait un bruit très sympa
 
Par curiosité j'ai regardé un petit peu lbc pour les 987 et 987S, on en trouve entre 20K-25K pour les premiers prix, ça donne envie

 
J'ai vu un 2.7 986 guez édition en RHD , le truc à 5k€ max , échappement inox , c'etais le daily poubelle du gars et c'etais sympa vu le bruit.

Yes. J'ai bien aimé le 2.7 sur 981. Tu vas pas directement en prison avec 270 poneys et le son est très très bon surtout avec le PSE. Le 3.4 981 est plus sympa mais la diff de perf est pas énorme en soi. Le 3.2 987 j'ai jamais essayé. C'est des super bagnoles qui mettent la banane direct, surtout décapotées par un beau soir de mi-saison sur une petit route de campagnolerie. ça m'étonne pas du tout qu'elles tiennent autant la cote.

La même avec un z3 2.8 bleu topaze , ça cote toujours 12k€ +- et vu comment ça roule et le bruit que ça fait top down c'est facilement compréhensible.

Je la croise régulièrement près de chez moi.  
 

Jolie, il a juste un peu craqué sur les fix d'aileron de la Cup Y'a pas a chier les 997 RS c'est le graal. Dernier modèle qui reprenait vraiment de série le look RS 73 avec les écritures et les jantes de couleur matching.

Best combo ever:

Je n'ai jamais eu l'occasion de l'entendre (pas la patience d'attendre qu'il.elle revienne à sa voiture), mais je peux supposer que la ligne de pot doit bien dégager...

C'est pas aussi jouissif à entendre qu'une 991 GT3+upshift PDK à 9k rpm mais c'est tout de même 8.5k rpm et boite manu, à conduire sans doute bien plus fun!
 
https://youtu.be/ZYdgGuyIZqQ

adieu les z'aminches
pour les ceuss qui cherchent un adaptateur bloutouff, j'ai pris celui-là sur mamazon qui fonctionne très bien et qui rentre très bien dans le rangement sous l'accoudoir : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Sinon je suis à la recherche de conseils pour des pneus hiver pour mon Boxster (j'habite en Haute-Savoie et l'hiver vient ). Des marques ou modèles à envisager en particulier (usage daily sur route de campagne).
Merci par avance

haute-savoie??  
 

 
+
 
remonte le chassis de 40mm. Enjoy!

J'avais des Sottozero sur mon gayman, impeccables même sur neige damée. Jamais resté tanké, pas bruyants, et ils n'ont pas fondu sur sol sec.

 
Hé ben voilà, c'est ça qu'il faut : des GP de F1 sous la Neige!

 
Je suis aussi en haute savoie , regarde ce classement il résume tout :
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 46391.html
 
j'ai un faible pour le dunlop , pas mauvais et pas trop cher.

manta : https://imgbb.com/
 
sts116 est en pls quasi tout le temps.
 
obsy

 
   
 
Je sens une petite envie de gayman qui revient?  

Il aime pas assez ( il la déteste, en fait ) la 718 pour craquer et l'occasion lui donne de l'urticaire. Alpine FTW, et c'est pas une mauvaise alternative, loin de là. Faut juste que son gabarit de géant rentre dedans quoi.

L'Alpine fait grave envie, les couilles qui popup un peu partout, moins. A mon avis actuellement t'es bien mieux lotti avec un 981.

J'ai les Dunlop sur la Sub, j'en suis très content sur le sec (pas d'effet de flou) et ils sont bien moins chers que les TS860.
Sur la neige j'en suis aussi très content, mais dur de faire la part des choses entre les pneus et la voiture

Sauf que j'ai pris 10 piges ou presque, e qu'une lapine ne s'envisage qu'avec une cure de jouvence.

Pour avoir un vrai moteur, il faut une GT4 qui coûte une blinde et se transforme en low-rider après 10 nids de poule

Justement, la crise de la cinquantaine  

Tu oublies la Spyder, bien plus désirable que la GT4 amha. Mais c'est vrai qu'elle aussi aime bien offrir un rabaissement spontané.

Il te faut un Cayenne turbo désormais

8 ans trop tôt

L'Alpine est assez soft a priori, donc là l'excuse du chassis dur pour homme mûr...

La GT4 c'est vrai que c'est surcoté, ce qui ne changera pas dans le futur proche avec le GT4 718 qui est 20-30k plus cher neuf et les 981/981S qui semblent ne pas avoir subi de décote depuis 5 ans. Les soucis de tôles sur l'avant, ça doit pouvoir se régler avec la garantie "10 ans" si ça venait à péter. Sinon il y a des Carrera S 991.1 autour des 70k, ce qui est pas dégueu, faut voir les KMs mais il me semble qu'elles ont pas de couilles spéciales, à part les tares d'usine qu'on leur connait (design presque dépassé, presque toutes noires revente ou en couleurs dégueus, direction elec. pas à la hauteur, même s'il parait que ça se fix avec l'update de 991GTS).

J'achèterai une 508 avant de racheter une schorpe.

Ou alors une vieille. Une 930 si j'avais des sous, une 928 S4 si j'étais maso.

 

 
La 930 on à une seul vie, fait toi plaisir, même si les mauvaises langues diront que c'est le meilleurs moyen de la perdre

Prends la en leasing sur une fausse identité!    
 

 
Un pote vient de finir la restauration@neuf de sa 930 rouge indien, ça fait envie c'est sûr. Même si je le soupçonne de plus savourer le travail dessus que la conduite en elle-même.

Plus de 110k€ pour un exemplaire propre

Oui... et ça ne les vaut pas, ojectivement. C'est fun, c'est cool, c'est une icone mais pour la moitié du prix tu prends une 96GT3 et tu as plus de sensations. Sauf si tu es trüs très fan... forcément. C'est d'ailleurs ce qui explique sa cote.

Elle reste mon meilleur souvenir d'automobiliste, la "Trabi tant qu'on ne dépasse pas 3000tr"...

Voilà.
 
L'ami qui a la 930 avait eu M5 E39, 911 S 2.4, Carrera 3.2, 964, 348TS, 996 4S et il dit que c'est définitivement sa dernière voiture, celle qu'il veut absolument garder.

Faut dire, dans sa liste à part peut être la 348, aucune n'est intéressante

Sinon...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =285352250

et j'avais oublié la gueule du "coffre" avec ses bouts de moquette jetés à la zob.

Haha. Strosek avait fait pas mal de 928/944 en effet. Bizarrement vu que je suis déjà pas fan des schorpe transaxle, je les trouve pas si dégueus comparé à leurs kits 911, même si stylistiquement on est dans de la surenchère horrible à faire pâlir des Novitec.

Voiture en Bosnie, importée après achat: là on est bon. Yeux fermés.