Reprise du message précédent :

si tu parles surtout des GT3 et des Turbo c'est normal amha
c'est les plus chers et je pense que pas mal d'acheteurs se disent qu'à ce prix ils peuvent avoir plus moderne

 
Ouais enfin quand tu vois des mecs qui veulent vendre des 4s à 42k€ et à 45k€ ( édit) tu as des turbos qui partent pas .....

La Turbo à 35k ça me botterait bien, à 45k c'est mort

ah bah c'est sur mais bon ça reste moins cher quand même donc ça aura plus de chance de partir amha

c'était le prix des TT tiptro >150 000km y'a 5ans (35K)

Surtout que les prix affichés sont plutôt proche des 55k.
 
Ce qui la tue un peu c'est l'intérieur qui commence à vieillir, sur une GT3 pas trop grave, pour une GT comme la Turbo c'est plus problématique.  

 
 
Si tu es membre sur club911, tu verras que la dernière tt vendue 45k€

ouais après faut faire attention aux prix affichés vs. prix vendus aussi

C'est pour ça que je parle de prix affiché, et qu'elles ne semblent pas partir.
 
 
club911 j'y suis pas.

après faut voir aussi autre chose : les mecs qui vendent ce genre de véhicules sont en général pas pressés du tout et pas dans le besoin, donc une voiture que t'imagines qu'elle ne part pas, partira en fait mais mettra juste bien plus de temps à se vendre qu'une voiture normale

Et c'est exactement ce qu'il m'aurait fallu  

Mais il y a 5 ans je mettais de la caillasse de côté pour ma maison et je roulais en m3 de pauvre ( et accessoirement j'avais un salaire de pauvre et une femme étudiante, pas trop compatible avec une Porsche 911 turbo ). Maintenant que j'ai les moyens, elles sont trop cher, vive la spéculation...

Faut aussi voir ce qui est partie en entretient et autre frais depuis.
 
L'achat immobilier, je risque d'y passer, en RP. le prix pour avoir à peine 50m²  

Tu vas pas acheter un clapier à lapin ? Achète une vraie surface avec de quoi y stocker une vraie voiture

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Alors loin de là je ne critique pas ton annonce, ni ton prix .
Mais effectivement il y a tous les prix.
Cette turbo est justement bien entretenu et avec beaucoup de facture . Mais il y a tous les prix je te l’accorde.
 
Là turbo aussi il faut voir si perte de liquide , joint de fût de cylindre qui peut lâcher .
 

drap'
 
Gros fan des anciennes Porsche, avec une attirance inexplicable pour les Targa.
 
Je suis passé à côté du coup du siècle. Début 2000, j'ai vu ma Porsche préférée en vente, une 993 GT et son fameux kit riveté C'était le placement parfait : belle couleur, <10 000 km, état parfait, entretien suivi, conduite à gauche. Quand je vois qu'aujourd'hui, elles partent entre 1 et 2 millions J'aurais dû regarder le nombre d'unités produites et m'endetter.

ce soir au garage, 968, thousands of them    



 
Une des rare Porsche que je ne dérespecte pas

Si c'etais pas si vieux et les pièces hors de prix , ça ferais un bon daily , oui

Y'a un côté super discret, tout en restant très Porsche.  
Et même si c'est proche des 924, 944, je préfère très largement la 968 sans pouvoir vraiment l'expliquer.    

 
Les magnifiques phares popup sans doute

C'est ma préféré de ce trio aussi

Même la turquoise ?
 
Je préfère la 928.

Au contraire  

C'est clairement la plus désirable.

Le design est vieux mais reste très actuel , même l’intérieur.

les 924/944 sont vraiment vieillotte.

Le comportement est aussi très bon avec la bvm à l’arrière et le plus gros 4 cylindres de série , pas démonstratif mais gorger de couple , avant de partir sur le z3 coupé , j'avais regardé un peu mais le prix de la disctrib et le moindre soucis m'avais dissuadé.

à l’époque c'etais trouvable pour 10-12k€ , c'etais vraiment bien vu la voiture : 4 place , propulsion , 50/50 , intérieur , look etc...

La répartition 50/50 la première E36 venue l'a mais c'est clair que la 968 dégage un truc attirant.

 
968 , 944 phase 2 , les intérieurs sont identiques.
 
Après oui la distribution , c’est 1000€
Je conseille vraiment de faire par une spécialiste.
Et si pompe à eau Porsche 400€....

C'est bien ça , faut tout faire par un pro car c'est quand même assez spécifique et les pièces coute un bras.
 
C'est dommage , en aubergine elle est super sympa
 
https://www.pistonheads.com/gassing [...] &t=1117307

C’est 1000€ pour un spécialiste.
 
En soit le kit distri est pas trop cher.
Pour les S2 , chaîne et patin .

Je vais dire ça à un collègue il va se faire de la thune.

Tu es fou

Il y'a une 944 juste à coté de chez moi, elle a encore un look   les phares pop up  

J'avais failli acheter la RHD d'un pote il y a quelques années, mais y'avait trop de boulot dessus

Le RHD c'est tentant car souvent moins cher. Mais alors ça doit être une plaie à revendre par la suite

Ouais, les M4 sont carrément abordables en RHD, au lieu de prendre une C63 je pourrais upgrader vers plus récent. Mais pour la revente ça risque d'être compliqué, et les seuls intéressés risquent d'être des cassos de sans dents avec de quoi payer la moitié de la voiture + un quad ou un cayenne bv HS et sans carte grise

c'est sur, après j'avais un bon prix mais bon RHD + trop de taff, j'avais lâché l'affaire

C'est une merguez en gros

un peu ouais
mais elle était vraiment pas cher

 
Elle le sont toujours  

certes

Ouais prends-moi la Subaru était pas cher et au final elle m'est revenu à relativement cher (plus que le prix de vente, pourtant j'ai eu des tarifs sur tout ). La Lotus que j'ai acheté à Duck était pas cher, mais si j'avais voulu faire tout ce qu'il y avait à faire dessus j'en aurais eu pour le prix d'une Élise menthe, voire plus. Déjà pour deux trois conneries ( le minimum ) j'ai claqué 3-4k. Juste sur du petit entretien. Alors une remise en état sur une Porsche, $$$. après si tu comptes la garder longtemps et que tu as le budget pour tout refaire, ça peut être une bonne idée.