Reprise du message précédent :

L'indice N c'est de la branlette

J'en ai eu, c'était de bons pneus... Il y a dix ans. Un pauvre K120 fait mieux, pour moi cher, et ça reste du hankook lowcost un k117 fait mieux.

 
Ils ont clairement changé de concept entre les 997 et maintenant?

Oui Michelin se fait une tune monstre avec un vieux pneu qui est pratiquement le seul noté N et est toujours recommandé par Schorpe. La plupart des proprios ont peur de pas être en règle et achètent du PS2, même si cher pour les perfs.

Bah selon les premiers retours ça s'est encore embourgeoisé d'un cran. Quand des journalistes / proprios de Porsches diverses sortent qu'une 997 c'est "étroit", facile à placer, ça remonte des sensations,... comparé à une 991.2 / 992. ça te donne une idée du changement vu comment les 997 s'étaient déjà apparemment embourgeoisées par rapport aux 996, les 996 vs les 993, les 993 vs les 964, les 964 vs les 3.2, etc.

Faut dire que y'a que chez Porsche que tout le monde a l'air (:o) de gueuler sur les innovations de modèle en modèle, en disant que c'est des défauts. Sur les Ferrouzes ça a gueulé deux mois sur le v8 biturbo ensuite personne a moufté quand les perfs ont fait un bond. L'avantage chez Ferrouze c'est qu'ils déclinent pas la 488 en 36 modèles différents, donc la modèle de base est encore comparable à son evo. Une 997 3.4L n'a strictement rien à voir avec une 997GT2RS.

Ce qui est une grosse révolution sur la 992 je pense, c'est qu'il n'y a plus qu'un "widebody". Ce n'est pas comme les 4S d'antan qui avaient une carrosserie large de turbal, maintenant tout le monde l'a, et on a donc plus droit à la 911 de base, légère et RWD, pure. Même s'ils font une 992T ce sera toujours une grosse vache tout comme la Carrera 4 GTS. Ne reste donc plus que le gayman. Qui a un 4pattes 2 litres de sbubaru.

 
       
 
Cette combo couleur.
 
Cette gen de GT3.
 
Cet aileron.
 
Dans la neige.
 
 

Ce qui me gêne, c’est le côté panamera coupé, outre la ligne, l’intérieur déjà emprunté par la 991 qui évolue vers le techno: cockpit virtuel, gps dans le bandeau, pdk...même si c’est dans l’air du temps.
 
Les jantes énormes, bientôt on va avoir du 22/23?

Ouais, comme dit Harris dans sa vidéo; pourquoi un cluster digital? Des compteurs comme la 991 avec un digital intégré c'est largement suffisant. En plus le compteur rpm est franchement dégueu, je vois pas l'hommage là dedans.

J'ai vu No Man's Land récemment. C'est F&F mais avec des Porsche et 14 ans avant



 

 
 
J'ai la bande originale comme sonnerie de portable
 
https://youtu.be/yipA4cVmFVE?t=75

https://www.kidston.com/kidston-mov [...] ork-Orange

La prochaine vidéo c'est sapphire avec sa 964

 
Yeah baby    
 

D'ici 2020 je monte ma chaîne de trash driving.

C'est là tout ce qu'on attend de ta vidéo  

Nope, je passe

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Sympa le son du flat6, bien rauque.

 
 
Prend des cours avec Markof

Pour apprendre à tenir un volant?

Non, pour apprendre à ne pas arriver au premier virage à cause d'un problème moteur

ça me rappelle la discu sur un forum schorpe français, ou le père avait prêté la GT4 à son fils et il l'a ramené avec un rétrogradage dans le mauvais rapport pif paf plouf moteur HS Il a dû y aller comme un porc, parce que les boites manu schorpe sur GTs c'est quand même assez précis.

Oui, je connais assez bien le phénomène

C'était sûr

On parle de guidage précis de la boîte, kémême.

 
Entre autre, effectivement le deuxième cours ca devait être le passage de rapports  
 
Ca donne envie de prêter sa voiture tout ça

Tant mieux si la vidéo vous a plu
et maintenant
 
   SAPPHIRE, SAPPHIRE, SAPPHIRE  

  , plutôt que de t'emmerder avec un gosse, adopte ton frère
/

 
 
 
D'ailleurs, même si le PS2 se fait vieux, quoi mettre pour une monte 996.2? Pas de souci pour l'avant (225/40R18), mais pour l’arrière (285/30R18), j'ai l'impression que le PS2 est le moins pire (face au vieux conti/pirelli/Bridgestone)   .
 
Dans ce cas, est ce que ça a du sens de mettre des PS4 devant avec PS2 derrière, ou 4 PS2 pour l’équilibre (vrai question, j'ai 4 Brigestone dix ans d'age   )?

Je ne sais pas honnêtement, mais cross topic sportive essence, si le PS4S va être dispo en 18, prend ça, c'est un super pneu et sans doute au même prix voir moins cher que le PS2.

Même avec les tailles dispo aux US, pas de 285/30R18    
Je me poserai moins de question si je prenais du 265/35, mais sur des jantes de 11", ca va tirer un peu trop les flancs  

Ah oui ça fait chier, moi qui pensait être le seul embêté en 17" 225/255. Change de jantes

J'ai trouvé à vil prix des Volk TE37 en taille GT3 donc je les gardes  
De toute façon, j'ai un peu de marge avant que les PS2 soient un facteur limitant

espèce de tunindjeur
 
T'as pas encore posté de tofs toi, non?

Ca fait 8 ans que je roule en PS2 sur ma GT3, 3e trains, je n'ai jamais eu a leur reprocher grand chose.
Sauf une fois dans le Vercors où ça glissait vraiment fort sous la flotte, mais ça devait plutôt venir d'un goudron degueulasse.
C'est sûr qu'il y a vachement mieux maintenant, mais ça fait bien le taf.

J'ai une excuse, elle est sur chandelle    
 
Vieille photo avec les Turbo twist hollow repeintes a la truelle par un précédent proprio.
 

 
En résumé, C2 3.4 de '00 avec 180k, et un moteur de 50k (996 powa   ), boring grey interieur et exterieur.  
Pas mint ni matching number, qques trucs a refaire en carrosserie, mais j'ai pas peur de sortir avec par tout les temps  

@mosqui: sympa et pluzun sur l'état/rouler.

@superip: C'est sûr que ça fait le taff, faut voir pour quel prix. perso ça me coûte ~1000 balles quand je change les 4, les vôtres doivent être encore plus chers. Il y a aussi bien pour bien moins cher ailleurs, mais c'est pas N rated donc la plupart restent là dessus.

Pour le coup, je trouve les prix des PS2 N bidule très raisonnable dans ma taille (225/285), ~600€ pour un set.

C'est très OK. ça doit bien être mes tailles alors

Les 4 PS4 pour mon daily subaru en 215 m'ont coûté plus cher    

T'as les Pilot Sport Cup2 dans cette taille, c'est vieux mais sur le sec ça vaut un PS4 à peu près. Donc combo PS4 devant puisque dispo + PSC2 derrière. Mais c'est une sacrée taille de merde d'après ce que je trouve sur internet, on est très limité.

Sans oublier le marquage N, en principe.

PSC2 à l'arrière sur une non pistarde en 285 t'as intérêt de pas croiser un orage boudiou.