Reprise du message précédent :
J'avais pas vu, c'est vrai que malgré la laideur de l'auto on pourrait presque l'apprécier dans cette teinte  

 
En effet il l'a dit. Il l'a dit. Oui oui.

N'exagérons rien, Mr Fahrer   il se peut que l'on s'emballe   cette couleur sied à de nombreux véhicules, certes, et la McLaren Senna s'est embellit dans cette teinte, mais elle ne fera pas de miracles sur ce tromblon  

Tout ce que je dis c'est que le vert soit disant unique est très banal.

Faut pas exagérer, très peu de voitures sont vendues vertes, et pour cause très peu ont des options couleurs avec de beaux verts dispos dans le catalogue de base. A part les dernières tAudi's.

File moi une r25 jantes alvéolées de cette couleur et là  

Tu confonds volume de vente et spécificité de la teinte.

 
??

Soit.

Nope, les jantes style bbs, et sans le contour d'aile chromé de Johnny mais la couleur

Rouge la R25 V6 Turbo Baccara  
 
Assez du vert

La version Baccara c'est por les taudistes: on vend un nom en se foutant de la gueule du client (disparition de la planche de bord claire).

Sans les traces de doigts sur les vitres et les swirls sur l'aile arrière on frôlait la perfection  

J'avais pourtant mangé léger, j'ai vomi quand même.

 
Tu n'as RIEN contre la Baccara et son intérieur    
 

 

28°c à 10h30 du matin, fiou!

Les capteurs qui deconnent avant même d'être en concession

 
Rien pour la défendre quand on pense que la finition normale avait cette allure là:
 

 
C'est bien ce que je dis: plus cher pour moins bien mais avec un nom en guise de vaseline gravier de Moselle pour que le client en redemande.

Le ta tableau de bord ton intérieur sans oublier d'avoir du noir pour que ça n'aille pas jusqu'à l'écoeurement, perfect  

Je me tue à le dire. Mais il n'y en a que pour la Baccara. Tout ça parce qu'elle grattait une poignée de chwals et qu'elle avait des BBS moches de série...

Des BBS moche

T'as rien contre les BBS  

Une v6 T vert ou bleu avec les BBS  

Nan. Jantes turbine.  
 
(c'est bizarre j'ai comme une impression de déjà vu )  
 
Sur la baccara je garde les appuies-tête arrière.  

À la rigueur les turbines. En bordeaux elle a de la gueule aussi, si je devais m'envoyer prendre une j'aurais une gros dilemme sur la couleur plus que sur les jantes en tout cas

 
C'est quoi cette extension de coffre à l'arrière ?  

En V6i.
Phase 1 pour l'arrogance du losange décalé (et parce que le restylage est très tarte pour la calandre comme les feux AR).
Bordeaux intérieu noir ou gris orage intérieur tabac pour correspondre à l'époque.

Une horreur.

Edit: perso j'arrête le pourrissage, on a un topic YT.

Même pas un bordeaux intérieur tabac si cher à nos fanboy Alfa ?  

Tiens, une sorte de synthèse de l'horreur:
 

Ohé ça suffit là!

Nan, ce bleu c'est pour les 993 et les GT3. C'est tout.  

 
   Le porschiste résumé en un post

J'aurais bien rigolé si c'était une GT3 touring, mais c'est pas le cas, celle ci a encore pas de pare-chocs dégueulasses

 
Pas de bois, je préfère la couleur de l'intérieur baccara. Vive les jantes BBS  

 
Bof, c'est juste qu'on est habitué aux Carrera qui ont des couleurs fades et aux GT3 de couleur. Il fût un temps ou une Carrera était encore digne et pouvait porter n'importe quelle couleur non métallisée sans qu'on lui chie dessus, entre autre l'indisch rot (guards red).

Entre n'importe quelle couleur potable et le bleu "Urgence gaz" il y a un monde, tout de même.

Nan moi j'aime bien. Tout comme leur orange.

edit: ou leur jaune (sans les jantes noires, platine ou argent svp)

Essai de la 964 C2 dans Car&Driver en 1990:

Testée à 4.8s au 0-100 pour un chiffre "officiel" annoncé de 5.8 ou 5.9s si je me souviens bien. Porsche, ces petits trolleurs.  

 
Teudjeu, ça me fait penser à ma première voiture, une Fiat Fiorino bordeaux.