Reprise du message précédent :

Je peux fournir le 6cyl  

Septembre approche si la Subaru est vendue ça peut se jouer, je ferais le vieux beau en cab BMW

Je suis pro origine, mais la je trouve ça réussi et respectueux au niveau des lignes, moins outrancié qu'un préparateur type Gemballa à mon sens... et puis de toute facon quand t'as l'argent, tu conserves la version  stock à coté pour comparer

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Cette vulgarité.

À savoir que chez techart on peut prendre uniquement le kit performances niveau un ou deux, pour le moteur, ou uniquement les kits esthétiques ou les deux. Personnellement la première solution me semble préférable, surtout qu'ils sont vachement timides sur les puissances sorties avec leurs pièces. Mais la plupart des clients y vont pour les kits carrosserie...

Garé évidemment sur un passage clouté , étonnant le 33, j'aurais plutôt visé un 06/13/ou 2B/A

Du tuning.
Fait par des allemands.
Pour des allemands.
Sur base de SUV.
Porsche.
 
Le quinté parfait.

Oui mais on en croise ( malheureusement ) plein en France. Un voisin avait une cayenne GTS première gen avec un kit gemballa ou tehart ou mansory ou whatelse merde du genre, en échappement libre, ça avançait toujours pas une cacahuète mais alors qu'est-ce que ça pouvait déclencher les alarmes de toutes les voitures sur son passage une belle merguez son brol, il a finit pour pièces sur leboncoin je crois. Bon débarras.

On a fait meme mieux depuis    
Cayenne Turbo Prior Design. 192 000 $ en 2014, 88 000 $ aujourd'hui

Putain mais d'où ça sort, ce truc ?

Je vais pas pousser le vice jusqu'à dire que je trouve le cayenne joli, mais bordel entre l'agression visuelle proposée au dessus et ça
https://www.autoscout24.fr/offres/p [...] ede563a88d

J'hésite même pas.

https://www.autoscout24.fr/offres/v [...] ?cldtidx=1
 

Il est dans ma shortlist face au rx450h et le Q5 3.0 tfsi hybrid. Mais bon les deux moutures de chez VW ont beau avoir un thermique beaucoup plus attrayant, c'est tellement moins fiable... Puis au même prix un V8 de 500+ ch qui tâche, ça fait un petit peut rêver. Mais pas dans mes moyens à la moindre panne je suis sur la paille

 
La plupart vont dire que c'était déjà le cas sur les gen d'avant mais la direction que prend la 992 pour se caller sur ceux des 718 et Cayenne/Macan, ça me plait pas du tout.
 
718: Face avant plate et sans caractère, cul OK
SUVs 2018: arrière moche et boursouflé -> celui que va sans doute avoir la 992, berk.  
 
Regardez moi ce gros cul:
https://www.auto-motor-und-sport.de [...] lift-2019/
 
A voir sous d'autres angles...

Faut voir, c'est sur qu'elle sera encore plus "grosse" que la 991 qui je trouve est déjà trop grosse.

C'est clair. Après on repassera jamais sur une 911 de la taille d'une 993, même 996. Faudrait juste qu'ils se posent les bonnes questions et ne pas dépasser les 1600kg/gabarit de 997.

Mais sur la 991.2 GT3 Touring par exemple, ils avaient de bonnes lignes et même avec la 991.2 Carrera, une bonne base, là on dirait qu'ils viennent boursoufler le truc sans ajouter aucune classe. W&S mais je gueule un coup avant que ça sorte histoire de pouvoir dire "voilà la merde que j'attendais" quand ça sortira .

 
Oui il y a de ça   . C'est sur que pour moi le gabarit idéal c'est la 996.
En revanche j'aime bien le bandeau pour les feux qui s'est généralisé. Sur le Cayenne ça pose plus l'arrière, c'est mieux que les feux qui faisait coréenne de luxe à mes yeux.

Miam, le grand angle qui déforme comme il faut...
Enfin, elle aura vraisemblablement un gros cul, comme sa mère, mais la photo est à charge (pondérale).
 

C'était mieux avant, quand même, faut le dire.   Je approche doucement les 30 balais donc je commence à m’entraîner.

 
L'espèce de troisième feux stop avec une forme bizarre    

Il est parfaitement raccord avec l'espèce de sabot de tondeuse sur lequel il est posé.

Vraiment curieux de voir ce que ca va donner au final ...
 
Sinon, petit frayuer sur ma 996, j'avais une fuite entre le moteur et la boite alors que l'IMS + Joint SPI avait été fait par le garage avant la vente.
 
J'ai contacté le vendeur (Autosport 45) ils m'ont repris ca sans discuter en garantie, alors que le véhicule a été acheté en novembre 2017 sans garantie particulière ... Ils ont eu une série de joint spi merdique visiblement.
 
Du coup ils m'ont repris plusieurs choses : changement du joint SPI + Vidange Moteur + Purge du liquide de frein (suite à essaie routier le mécano trouvait que ca manquait un peu de mordant), tout ça pris en charge via le SAV, chapeau le service client, du coup je fais un peu de pub

J'avoue, très correct de leur part. Pas comme d'autres...

C’est très correct de leur part en tout cas.
 

Luft GB?  

Bordel le prix des pièces Porsche ....
 
J’ai la durite qui va du compresseur au condenseur qui est percé.
 
Après le condenseur remplacé , le compresseur , les sondes neuves . Maintenant la durite percée.
 
Prix sur Rosepassion 460€ une durite avec un raccord vissé et un raccord compresseur.
 
Alors les histoires c’est juste une recharge à faire .....

C'est l'une des raisons pour laquelle j'ai pris un Z3 et pas un boxster 986 , *2 sur les frein , *3 sur les amorto etc...

 
Sur ta 944 ? Tu as regardé sur passionauto ? Même si globalement c'est surement les même prix ...

Bizarre quand même pour une durite alacon, pas moyen de la faire faire par un pro?

Hello, je pense que c'est cette pièce dont tu parles ?
https://www.rosepassion.com/fr/cat/ [...] ene/P38081

Si oui, alors tu peux l'avoir ici pour nonante euros :
https://www.antaresdesign.fr/durite [...] -968-.html

Oui d’occase je la trouve même à 65€
 
Mais franchement une pièce neuve un durite serti à 460€ .....

 
https://petrolicious.com/articles/l [...] d-porsches

Glp.

Drôlement bien conservée pour une mamie strictement d'origine !!!

Fap

C'est une sortie de grange, il a juste lavé intérieur/extérieur, remis de l'essence et changé la batterie.
 
...
 
 
...
 
 
Un dossier de restauration de 800 pages sera fourni lors de la vente.

Et les cables rongés par les martres?!  

Pour le coup, un pote a fait une sortie de grange, une belle 911 sur laquelle un polish a suffit à lui rendre ses lettres de noblesse, ben il a quand même fait un rebuild complet moteur + bv, parce qu'une voiture arrêtée des dizaines d'années, c'est pas Jojo à voir quand tu ouvres le bloc...

C’etait quel modèle ?