Reprise du message précédent :
 
Il faudrait renouveller l'essai en semaine avec un dépôt/retrait à la sortie de la maternelle devant les petits camarades.  
Dès qu'il aura réalisé que son papa c'est un pilote de voiture de course qui va plus vite que les autres papas il va changer d'avis.  

Jolie, mais je préfère les premières versions.

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Elle est sex
Tu craques quand du coup ?

Atmo ou turbo ?
 
Elle vieillit bien la 996 !

Et sa cote augmente.

Bof pas trop.
Même cela descend un peu.
Encore un peu  plus pour les turbo .
Il y a eu une petite bulle ces dernières années mais la ca se tasse un peu .
 
La 996 est bien. J’aime bien surtout avec le PSE    

Pourtant en comparaison de l'année dernière elles ont bien prix 5k,surtout les 3,4.

Prend une targa.

Surface vitrée de ouf et le hayon peut s'ouvrir.

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Pas tiptro please.

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Une targa avec un cul de 4S et un aileron de turbo?

Je sais que la 996 4S fait partie des collectors, mais je suis vraiment pas fan de l'arrière ...

996 4S je suis super fan du look (moins des 4RM).

Autant les pare-chocs sont pas mal, mais le gros bandeau à l'arrière

Justement j'adore. De plus,  les 4S ont le chassis large.
 

Je trouve ça sympa, moi.

C'est clair le bandeau c'est LE truc qui fait l'identité de la 4S, j'adore!
 
D'ailleurs c'est pour ça que je n'aime pas la 997 4S mk1, c'est parce qu'il lui manque ce bandeau, ça fait fade.

 
Bandeau ou pas la 997 reste sage comme les corvettes C6 contemporaines

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Tiptro

Remarque, c'est surement mieux que la première tiptro: https://www.youtube.com/watch?v=K-24npT09wE

edit: ah nan en fait j'ai rien dit c'est pire, on dirait un passage de manuelle mais comme si on faisait bien patiner l'embrayage en relâchant la pédale

https://www.youtube.com/watch?v=u3AqwsVKXog

Sinon j'ai enfin réussi à trouver un créneau horaire afin d'emmener mémère pour un check complet, refaire les freins, réhausser un poil l'arrière et passer à une géo circuit. Je vous met deux trois tofs mais j'ai pas eu le temps d'en prendre des autres pièces.

Je commençais à désespérer jusqu'à ce que je trouve ça à 20min de chez moi

C'est où ?
 
D'ailleurs en IDF si vous avez des bons garages à recommander je suis preneur.

C'est dans un patelin en suisse centrale.

hors réseau ?

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Pour la Porsche 944 turbo, je vais chez De Dain racing.
Très très bien, il fait les 911 , son garage est bien rempli.
Il est ouvert le samedi matin pour déposer ou venir chercher sa voiture.
Il redepose a la gare.
 
D’ailleurs pour la 996 de mon père on ira la bas.

C'est la que je vais...philippe était l'associé d'un collegue/pote.

Je suis super content de ce qu’ils ont fait sur ma 944 turbo  
Déjà deux passages chez eux.  
 
Facture élevée car prix des pièces Porsche élevé .

Merci pour l'adresse plutôt bien située pour moi en plus

J'ai fais quelques bricoles sur la 996, changement des silent bloc de la barre stab avant, changement du soufflet de l'aileron, réglage du frein à main.

J'aurai sûrement les amortos à faire, mais je me tâte à plutôt passer par un garage pour le coup ...

 
 
Pneu arrière crevé, un clou. Crevaison lente, j'ai pu l'amener au garage en regonflant avec un compresseur électrique.
Trop proche du flanc et pneus qui arrivent au témoins, les 2 garage que j'ai fait refusent de réparer.
Je regarde alors pour mettre 2 nouveaux pneus et là dilemme :
1) Rester sur du PZero pour garder la norme N2
2) Passer sur un pneu plus performant et avec une bien meilleur longévité le Michelin PS4S
Si il n'y avait pas cette histoire de norme mon choix serait déjà fait, mais la norme N2 pour Porsche, vous pensez que c'est rédhibitoire ? Même sur une Boxster S de 2006 ?

S'ils sont presque morts, changes les.

A mon avis il n'y a rien à craindre au niveau du N0/1/2, les PS4S sont pour certains marqués N0, je ne sais pas si c'est la taille qui entre en jeu (je crois que oui certains 20" l'ont, les autres pas) en tout cas ils seront sans doute bien meilleurs que tes vieux P Zero.

https://www.pistonheads.com/gassing [...] 10439&i=20

https://www.youtube.com/watch?v=kasI6HtxcH0

Je ne comptais pas garder MES PZero, mais soit en prendre de nouveaux, soit partir sur un pneu de conception plus récente et plus performant : le PS4S.
Je vais commander les PS4S là.
Et oui homologué en 20" pour des nouvelles Porsche mais ils se sont pas embêtés à homologué du 19"... Elle a 12 ans ma boxster, fini la garantie donc tant pis pour la N2 et mon assureur me couvre sans le marquage.

Okay, quand tu disais "refusent de réparer" ça faisait genre tu insistais pour le faire faire.
 
Voilà, ils ont homologué N pour leurs modèles mais se sont pas fait chier pour les anciens, ce qui peut sembler normal.

Pour l’arrière je n’avais pas trouvé la taille en ps4s pour une carrera 4

Pour une 996 ?
 
Tu as quoi comme monte ? Sur la mienne en 265/35/18 :
 
https://www.toopneus.com/pneu-pas-c [...] ilie=36637

PS4 != PS4S

C'est une bonne remarque  

Pas sûr qu'il existe en 18 pouces le PS4S ...
 
https://www.michelin.fr/pneus/miche [...] ort-4-s#sl