Reprise du message précédent :
jaloux je suis
à nouveau

C'est un parechoc de turbo ? Faut me virer ça

T'es aussi au 911.net !

 
Moi, ses photos de grand matin me donnent envie de manger un oeuf au plat au petit dej'  

+1

Faut en mettre un de GT2 ou GT3

Plus sérieusement elle est bien sympa comme ca. J'en ferais bien mon daily. Tu peux toujours te trouver un pare-chocs d'origine sur leboncoin et le mettre de côté si un jour tu veux la revendre/remettre d'origine. Je pense qu'avec la remontée des prix les bonnes pièces de rechange d'occaz vont disparaitre assaz rapidement parce que tout le monde les remet en état.

Oui, j'hésite à la remettre d'origine. Déjà, j'ai remplacé depuis la lame turbo par une lame 4S, c'est un poil moins agressif.
Je me constitue en parallèle ma petite caisse de pièces d'origine, dont le PC.

Mais j'aime bien le combo PC 4S/turbo et bas de caisse GT3.
On est dans l'amélioration, sans tout à fait tomber dans le tuning.
Et tout vient de chez Chepor.

J'aime bien les Porsche un poil putassière (mais pas trop).
Sur ma 3.2, j'avais le spoiler AV et les pare-gravillons latéraux, c'était du plus bel effet.

En revanche, j'avoue avoir une aversion pour les ailerons AR s'ils ne sont pas associés aux hanches larges.

Oui, même pseudo. Cotisant, mais pas actif depuis deux ans.
Ma dernière virée était en octobre 2015 pour la sortie Léonard.

Niveau photo, je suis un peu un gros naze de toute façon ;-)

Avec une tranche de lard alors :-)

On a une idée d'une potentielle date pour la sortie de la 992 ?
Pas d'annonce pour le retour d'un 6cyl sur cayman/boxster ?

Ça fait un look 40th anniversary...jhestais à faire ca sur la mienne ou au moins les bas de caisses gt3 et puis j'aime bien stock finalement.
 
Si tu veux remettre d'origine ça va être chaud avec les phares de 3.6

Je vois qu'il y a pas mal de 996 ici.
 
C'est une de mes génération préféré, même si l'intérieur à un peu vieilli.
 
En tout cas elle est très belle ta c4 sylvone

Merci intersigne, je l'aime bien ma 996.
L'année dernière, j'ai mis un peu le paquet sur la mécanique.
Il faudrait que je lui fasse un voile, la peinture commence à être bien usée.
Ensuite, un peu comme les 964 à une époque, il faudra que je passe par la case étanchéité moteur ;-)
Mais j'ai l'IMS d'origine hihihi :-)

Moi j'adore l'intérieur surtout par rapport à la 997 qui ressemble à une golf
 
Mais faut l'ITC

La 904 Pourquoi ils avaient arrêté de construire de telles voitures, ils étaient si bien lancés!

L'aero de la 906

 
T'es de quel coin ? Pour des photos de qualité

Jusqu'à l'année dernière, j'étais dans le 45, jusqu'à l'année prochaine dans le 59 près de Lille, après je peux pas encore dire ;-)

Bah tu veux que je te fasse des photos ? Je peux t'envoyer ce que je fais en MP

Gratos hein, il va sans dire

 
Hello,  
 
fana, je suis assez peu présent dans le Ch'nord en ce moment, mais début 2018, je devrais être plus sur zone, à moins que j'ai un créneau de dispo vers la Toussaint ;-)
 
Sinon, il y a quand même du grand n'importe quoi dans les annonces de Chepor.
Je me cherche une vieille 944, et ça part en live :
 
Une turbo rouge des US à 37 000 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
Une peinture affreuse présentée comme oeuvre d'art à 35 000:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
Une turbo Cup de près de 270mkms à l'entretien soigné à 35 000:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
Ça craque sévèrement du slip sur le marché de la "voiture de collection"...

C'est clair mais la Turbo Cup est de loin la plus sympa, si on regarde les specs: chassis sport usine et jantes 7x16/9x16 D90 sur 1350kg, slurp

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D'ailleurs j'ai fait sans doute un des derniers tours dans les Alpes de cette saison samedi après-midi, c'était bien sympa:

https://www.youtube.com/watch?v=QOeU1VIM2z4

(vous me pardonnerez la musique    j'ai edit/upload en 30min (2nde video YT ever), tapé "electro music free" dans YT et pris le troisième lien sans voix, et basta ).

Il y a même pas un an quand je cherchais une voiture a acheter c'était déjà entre 20 et 30k.
Je parle d'une simple turbo les cup était dejà plus cher.
Mais les cup le prix se justifie plus.
Ça monte vite les porsches.

Sympa la musique, j'aime bien, c'est Alan Walker il me semble :-)
Et j'aime bien la couleur de ta ouature.
Pas mal non plus la petite 930 belge en fin de vidéo :-)

Et la Cup, en fait d'une c'est pas vraiment une Turbo Cup, car les TC sortaient 290cv.
C'est juste une Turbo 250, il y en a eu pas mal, certes sorties au début (en 88) sous l'appellation Turbo Cup ou Turbo S, mais qui se sont généralisées ensuite pour remplacer la Turbo 220 jusqu'en fin de carrière de la 944 ;-)

Quoi qu'il en soit, à 35-40k, les mecs se touchent.

Ah oui donc pas si exclusive que cela. Dans ce cas c'est cher payé. Il me semble qu'à ce prix on trouve des 911 SC francaises pas trop défoncées en cherchant bien. Faire un petit clone de 3.0 RS à moindre coût

Mais clair qu'ils se touchent. J'ai vendu ma Turbo S de 89 avec option M030 (d'à peine plus de 100k km) à 12k€. Bon c'était y'a 5 ans, la cote a peut-être grimpé, mais certainement pas suffisamment pour tenter 35k€ pour une Turbo 220.  

Y'a 5 ans les 3.2, 964 993 se vendaient 20k  
 
Mais je vois ton point, la question est, est ce que ca les vaut? C'est comme les anciennes 911, faut voir si c'était exploitable/fun (à defaut d'être "collectible" ).
 

Disons que je peux concevoir qu'une 964 vaille 45k aujourd'hui, mais qu'une 944 turbo en vaille 35, j'avoue que ça me dépasse.
Et je dis ça sans dédain pour les PMA, j'ai eu une 944 S : c'est une super voiture, mais honnêtement, elle avait un look plutôt commun à beaucoup de sportives de l'époque, voire déjà bien daté (combien de fois me suis-je fait charrier avec ma Fuego). Et les perfs étaient sympa, mais pas non plus dignes d'éloges dithyrambiques... Une 200SX faisait à peu près pareil.
 
Perso, je préfère encore mettre 12k dans une Focus ST 225 5cyl, que de craquer 25k pour une vieille 944 turbo 220 (Allez-y sautez moi dessus).
Mais 12k dans une turbo, je prends :-)
J'ai loupé une 944S à 8k en début d'année...

Pas faux. Une 911 de la même époque c'est pas forcément plus efficace, mais sans doute bien plus emblématique.

Blague à part, je viens de voir que mon bidon d'huile (livré avec la voiture) est vide...

Je regarde pour en commander 1L sur le net: 30 chf le litre! WTF Même l'huile Porsche Classic (R) est moins chère

https://www.brack.ch/motorex-motore [...] sktop=true

Prends un bidon de 10W60 Motul et basta.

Je suis chauvin, la vidange a été faite au Motorex SAE 10w60, je refait le niveau avec la Motorex
 

Moins de 9€ le litre de Motorex 10w60 ici :
https://www.discount-moto.com/4725- [...] 10w60.html

Sinon, j'ai pas mal commandé sur oil-center.de, ils ont de bons tarifs et expédient partout.
Je ne sais pas s'ils ont de l'huile bernoise en revanche...  

Je veux pas lancer un débat sur les huiles mais ta motorex 10w60 c'est pas la même que la FS-X SAE 10w60.

Sur la 3.2 je prenais de la Valvoline VR1 20w50 et en effet c'était ~9€ le litre. Mais elle en bouffait biennnnn plus

FS-X ça doit être de la Full Synthese.
 
La full synthese ça ne sert que si tu es vraiment souvent à haut régimes. Sinon c'est juste de la pignole.

Bah cad que à part parfois l'autoroute pour aller au circuit, et les 15min de chauffe de la voiture, elle prend des RPMs tout le temps. Faut voir donc.

Si tu fais du circuit avec, ça peut valoir le coup d'investir dans de la full synthese.

Ouaip c'est ce qu'elle fait environ la moitié de son temps d'utilisation intensive (>5000prm)

Donc c'est justifié
Mais prends de la Motul

Okay

OK, j'ai juste vu "Huile moteur 100% synthétique", mais les 100% synthétique dans l'huile c'est pt'êt comme dans le commerce avec le 100% pur jus...

J'avoue que je ne suis pas expert sur l'huile et me contente des préconisations constructeurs.
J'ai lu tellement d'avis divergents sur ce sujet sur les forums que j'ai pris le parti de suivre les préconisations.

 
*à base d'huile concentrée

Ben en fait Porsche vend de l'huile "Porsche Classic" pour les 964 et les 993 qui se trouve être en SAE 10w60. Je ne dis pas qu'il faut en payer le prix mais c'est surement une grosse indication de ce qu'ils pensent être le mieux à l'heure actuelle.

Sur les 3.2 et plus ancien c'est un peu différent, il faut énormément d'additifs pour limiter les frictions et l'usure, beaucoup sont sur de la 20w50 minérale+haute concentration en zddp (zinc).

Pour ceux qui suivent pas le topic d'à côté
 

Moi je dis elle prend au moins 1 million €!    
 

 
http://www.germansportscars.net/po [...] leichtbau/

 

 

 
 
 
https://www.total911.com/porsche-re [...] s-edition/