Reprise du message précédent :
si tu veux du young timer c'est une 996 qu'il te faut. Une C2 à 30K IMS changé et c'est parti.

tu garde 10K pour un moteur au cas où...(le risque de cylindre rayé est aussi un truc sur les 997.)

une turbo c'est plus autour de 50/60 maintenant et l'entretien est plus rigoureux que sur une atmo.

2006 donc non

ok impecc. Merci :-)
IMS refait avec garantie chez un vendeur pro de toute façon, je passe pas par un particulier car j'ai pas l'oeil ni la confiance facile.

Le PDK n'est pas du tiptronic
Manuell für den Sieg quand même.

C'est pas un peu étrange de parler de yougtimer pour la 996, c'est plus les années de la 993.
 
En tout cas tu as plus de courage que moi. J'adore la 996 mais j'ai trop peur de la fiabilité du moteur
 Surtout que je préfère le look des 3.4.

la 996 est assez oldschool quand même, y'a un vrai gap de modernité sur la 997.

Modernité rimant raremant avec progrès imho

ah la paranoia du roulement... quand il a 80 000km ce roulement, il est reputé fiable.
 
Moi j'attends vraiment de voir les stats de fiabilité des moteurs avec un roulement echangés...

Je viens d'apprendre, vu qu'on est page 407, que si Porsche avait des numeros comme ça c'est parce que peugeot aurait acheté le chiffre 0 pour le milieu de ses séries. Wtf quand même

 
Peugeot avait pris les 0 au milieu dans les nombre à 3 chiffres, d'où la changement de nom de la 901 en 911, si ma culture Porsche est bonne...
Sauf pour celles de courses comme la Porsche 907

Non.

C'est quoi alors?

Il n'y a pas de demande de Pijo de renommer un quelconque modèle avec un zéro dans le milieu du nom. Pas plus pour la 911 que pour les autres Porsche (904, 906...) ni pour une autre marque (ferrouze 308...).
Accessoirement, la 901 a été présentée 1 an avant de changer de numéro. Je sais bien que les sochaiens sont lents à la comprenotte et ravitaillés par les corbeaux, mais même pour eux c'est trop long pour réagir.

http://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 58415.html
 

Oui, comme tous ceux qui ont un pote de pote qui a eu 18 en philo avec "le risque c'est ça".
1: il n'y a pas de traces de cette discussion dans les archives Pijo, ni dans les archives Popo
2: la 901 a été lancée un an avant de changer de nom. Pijo n'a réagi ni au salon de Francfort, ni à celui de Londres, ni en lisant la presse...
3: tout le monde sait que le numéro 911 est le fruit d'âpres négociations... personne n'en a de traces. retour au devoir de philo.

article plus détaillé : ici (/!\ in English /!\)
mais pareil, y a pas de source (la logique se tient plus quand même)

Et Pijo n'a pas fait valoir ses droits pour les Ferrari 308, 400, 500... Curieux, non ?

question de prix/gamme de l'auto peut etre ? mais sur le fond, tu as raison. si t'as décidé de faire valoir tes droits, ca me parait normal de defoncer tout le monde sans discrimination particulière

Personne ne dit que pijo a fait valloir quoi que ce soit... Ferdinand a tres bien pu de lui meme changer le nom de la voiture, et d éviter un proces.  
 
Pour ce qui est de ferrari, les modeles cites arrivent bien apres les manivelles...

si si:
 
 
 

Et les liens évoquent bien une demande de Pijo, ton lien France Info parle même d' "âpres négociations"...
 

Ferrari 500 Superfast: 1964-1966 soit un lancement l'année même ou Pijo aurait traumatisé Ferdinand. A remplacé la 400 (1959-1964)...

Peugeot stro puissant je vois pas en quoi ce serait du plagiat ou quoi ce ce soit d'autre d'avoir une similitude entre les noms de modèles radicalement différents. Puis Porsche, fabricant de voitures de sport / prestige, qui "copierait" Peugeot, généraliste spécialisé dans les voitures de pauvres ?    j'adore Peugeot, mais là aucune chance que de telles allégations remportent un procès.

Bonjour, c'était pour savoir s'il faut 2 manivelles pour démarrer une 3008.
Merci.

j'aime bien... l'aileron me fait penser (de loin) a la 959

Version Ruf, alors, la 959.

bientôt les roues seront plus hautes que la ceinture de caisse

Une Ferrari 308 GTS, c'est un croisement entre une peugeot et une renault .... c'est moche

Oui à la différence que là c'est pas con, à l'arrêt on a pas de pelle à tarte visible. C'est loin d'être con leur système façon Audi a7 / Peugeot 308 RCZ ( références choisies juste pour te faire plaisir ).

Sur la 991, ça y ressemble assez quand même

Question con de noob: comment on fait le controle d'huile et l'appoint avec un moteur central "dans" l'habitacle du cayman??

Tu ouvres le coffre arrière

Vous avez vu le prix des Porsche RM Sotheby’s ?

Pour l'appoint certes. Mais pour voir le niveau, c'est jauge électronique via l'ordinateur de bord.

Et normalement ça se prend quand le moteur est en température d'utilisation.

Dites chez moi y a un gars qui vient d'avoir un boxster. 2mois apres il est resté dehors avec tout le bloc avant manquant (parechoc et optiques gauche). La voiture est resté 2 mois ainsi pdt fin d'automne debut d'hiver (il a du pleuvoir 1 jour sur 2 a ce moment). Depuis c'est reparé. Et la depuis 2semaine c'est le parechoc arriere qui est enfoncé/cassé.
Je vous passe le numero de plaque si jamais vous la voyez sur leboncoin à vil prix  ?

Merci pour vos réponses

"Je vais pas à Cherfa!!"

Le malus eco faut le repayer sur une occasion de moins de 10 ans (V8 de 443cv din, 280g co2/km je crois)?? Et quid de cette taxe annuelle dont il serait question pour les vehicules dits polluants?

 
fait un test de carte grise ici :
 
https://www.service-public.fr/simul [...] riculation
 
pour les 160€/ans c'est à partir de juin 2004 , 190g et + , c'est annuel , même si la voiture ne sort jamais.
Actuellement les import sont valable jusqu’à 2012 , après le malus fait vraiment mal.