Reprise du message précédent :
Le brun est plus que désirable

Surtout en cuir étendu

Le brun est en effet assez chouette mais il faut voir la couleur extérieure pour voir si l'ensemble est homogène

Oui c'est clair que sur une caisse jaune, rouge ou bleue, c'est pas top...

L'intérieur brun je suis fan, et quand je lurkais les Cayenne c'est l'intérieur un peu plus clair qui attirait ma convoitise. Sinon l'interieur bleu sur la boxster je l'aurais pas donné gagnant so on m'en avait parlé mais à le regarder il est pas repoussant. Ce serait pas un frein à l'achat, sauf en cuir étendu.

Mdr ça se voit que c'est pas un topic de gonzesse ici, on aurait déjà eu le droit à 15 noms de couleur différents sinon.
 
 
Sinon le brun chocolat me donne faim  

Tu ne peux plus nier être devenu un vieux con quand des 3 voitures photographiées c'est la plus classique qui te fait tripper

https://www.youtube.com/watch?v=594WLzzb3JI

 
J'espère pas, sinon je vais me mettre à aimer les grosses daubes qu'on nous pond aujourd'hui  

Faut voir, il ne faut pas oublier qu'on ne sait pas comment vont vieillir tous les machins électroniques qu'il y a dans ces grosses daubes.  
Si c'est comme pour les téléphones ordinateurs et cie pour lesquels, déjà aujourd'hui, un remplacement vaut mieux qu'une réparation...  
 
Tandis qu'une mécanique de 50 ans il suffit de réparer ou usiner une nouvelle pièce.

Prenons le cas tout à fait innocent d'un autoradio Bavaria dans une BMW E36.

 
ca va pas bien se passer, c'est quasiment certain, vu la durée de vie des puces de stockage par exemple (type SSD et autre). Bref, la question est vraiment d'actualité quand on voit sortir des modèles avec un minimum d'électronique (en tout cas moins que sur la série)

ça finit en autoradio tuning pioneer j'avais été chez bmw, l'autoradio en 3 parties ( facade, recepteur dans le coffre et ampli dams le coffre ) chaque élément coûtait plus de 400 euros et n'était de toute façon plus distribué si j'avais eu la certitude de quel élément merdait et que c'était encore dispo, j'aurais casqué ça ne m'a pas amusé de mettre un aftermarket, bien que j'y ai gagné un kit mains libres, le streaming bluetooth et une meilleure restitution des tracks.

Avec ça Chin Jo va revenir causer Caterham.  
 
Du coup faut voir si l'électronique peut éviter que telle ou telle auto en petite série soit considérée comme un investissement.  
M'enfin entre les prix sur les anciennes, anciennes que les autorités ne veulent plus voir rouler, et donc l'électronique pas fait pour bien vieillir, on n'est pas sortis du sable.
   

 
T'as même pas pu voir la vidéo, alors pouquoi tu réponds?    
 

 
Sinon au Techno Classica 2016 (6 au 10 avril), Porsche présente la très rare 911 2.5 S/T de 1972 (24 exemplaires):
 

 
Lien en allemand: http://www.n24.de/n24/Nachrichten/ [...] y8336084=0

 
Le truc que j'ai pas lu la concernant c'est "la" victorieuse ou une des 24 avec la livrée de la victorieuse ?

Rien que les herrbagues vont être un vrai soucis pour les actuelles.
Et si un jour ça part c'est un intérieur pulvérisé.
Caterham faut que je continue à travailler un peu. Hier j'ai pulvérisé un billet de 450 en naviguant et aujourd'hui je rajoute 200 euros de carbone au compteur...

 
C'est une des 24 avec la livrée de la victorieuse. C'est celle que l'américain Mike Keyser a commandé en 1971. Celle du Mans est celle du suisse Sylvain Garant.

 
Présentation le 25 Avril.  

Luftgekühlt http://petrolicious.com/porsche-pa [...] tgekuhlt-3
 

Et trockengewaschen.

J'ai acheté une 996 3.6 avec l'intérieur full cuir boxster rot...en photo j'étais mitigé. En réel c'est très chaleureux, lumineux, ça donne un côté GT italienne qui invite au voyage.
 
Vert néphrite et gris clair jai du mal par contre.

Et je préfère le design interieur de la 996. les intérieurs de 997 et 991 sont devenus trop carrés, trop golf.

Il y a (avait?) un Boxster 986 sur le topic, dans sa configuration de présentation à la sortie du modèle, gris, cligno oranges et ce cuir donc.
Je ne me souviens pas de ce qu'il en était à l'époque mais aujourd'hui j'aime.

Ça fait plus gt que pure sportive, avec une petite connotation rétro.
 
Pour l'usage que j'en ai c'est pile dans la cible.

Plus de photos stp

La 996 avec ces jantes, je suis fan

Je trouve que ces jantes sont un peu tuning, mais c'est pas pire ques les jantes de 997 turbo  

oh tiens un topik porsche
 
la mienne  

Attention les yeux !

 

Cette pluie de 996

 
Parfaite, ce derrière    

La c4s, la Porsche du wannabee qui pouvait oas se payer la turbo... Do want quand même car j'aurais fais pareil  

ou qui n'aime pas les moteurs turbo

Magnifique la tienne Brainbugs

Je préfère nettement les atmo, mais sur une 996 à choisir je prends la turbo. Llet pour un atmo sympa je vais chez bmw M ou chez Honda, dans les années 90-2000, pas chez Porsche  

Une 4S avec le kit carrosserie turbo. et hop!

Kronick veut le moteur turbal.

Voilà, puis la C4S a justement déjà le kit carrosserie turbo (et il me semble une bonne partie du châssis de la turbo - un bon moyen d'écouler un modèle en fin de vie).