Reprise du message précédent :

Ca va être la merde à revendre  

Une 911 930 cabriolet (serie G, 3.2 atmo). C'est une prepa Ruf (en gros ça ressemble à une turbo) et elle a pas les gros plastiques noirs de la 930 d'origine.

 
Oh putain

Berk pls  

SUPER
 
 
T'es au moins sûr de ne pas perdre à la revente avec un tel specimen

Oui j'espere bien, merci

En fait si je compare, Ruf a dû prendre des carosseries basées sur celles de la 964.

Féloches elle est belle !
 
On veut plein d'autres photos maintenant

Vrai que la face avant est qq peu "singulière", mais c'est TRÈS réussi !
 
 
Vu que c'est une "ancienne", tu as tout autant intérêt de faire le "dossier" dont parlait Manta
(bien que venant de sa part, u départ, ça ressemblait + à un private joke)
 
Car, d'après cette photo, elle vaut à priori "+" qu'une Porsche lambda du même âge

Ouais c'est des photos faites à l'arrache. Je l'ai pas encore ramené a la maison. Je ferais un vrai shooting un beau jour d'automne.

D'où l'intérêt de soigner le dossier d'expertise.
 
edit :

Par contre ce ne sera pas possible de prétendre qu'elle a été volée, pas crédible.

Les chiens

Féloches

Vivement que j'émigre vers la Suisse

J'aime pas tout ce qui n'est pas stock mais féloches

Je comprends rien à vos sarcasmes les gars, soit elle vous plait, soit vous la trouvez pas jolie, dans ce cas vous avez le droit de le dire aussi. Je le prendrais pas mal mais apprenez à vous exprimer correctement, que l'on comprenne au moins votre pensée.

wade: Merci...(viens viens, ici on est bien bie bien)

Etienne: c'est clair elle est pas stock, mais tout est assez mint (pour l'age du truc). Ce qu'il faut voir aussi c'est que toutes les modifs ont été faites lors de l'upgrade de Ruf. (1993-4 de memoire). Rien n'a changé depuis. Mais l'argument principal c'est le prix: un cab en bon etat et meca irreprochable ET stock vaut le double du prix au moins. (Et a généralement moins de gueule).

Sachant que j'aurais pas pu me la payer stock, je me contenterais de celle ci.

Toutes les modif sont signées RUF ? Tu as un certif qq chose comme ça ? As-tu consulté un spécialiste Porsche pour inspection avant achat avec passage sur pont, vérif de toute soudure sur le chassis anormale, longerons, démontage de toutes les moquettes et j'en passe ? Suivi d'entretien et kilométrage limpide ?

Ouais j'ai même les factures jaunies et tout. Le mec avait payé 25k chf en 1994 Le bodykit est un strosek fait pour Ruf. Après c'est pas la grande classe mais je la trouve plus jolie que les 911 stock donc...
 
Le reste pas regardé en détails je ne m'y connais pas autant. Entretien etc oui elle a même toujours été dans un garage spec en vieilles 911.

Feloche,

Je me disais bien que la petite entrée d'air dans le bdc faisait strossek. Plus qu'a lui trouver les bonnes jantes

Elle me plait pas.  

Après, pour moi, Ruf à part la Yellow Bird, bon...
Mais je trouve sympa que construit comme ça ce soit presque un "vrai modèle" et qu'elle possède encore ses papiers.
 
Et plus un pour les autres jantes.

Elle a été payée combien si c'est pas indiscret ?

L'idée c'était bien de remplacer une 120d ?  
La j'ai quelques doutes.
Sinon et si un perdreau frais tombé du nid ne se fait pas bananer c'est sûrement défendable face au cayman.
Gaffe quand même, même si papy t'a tout expliqué.

J'aurais pris une 996 Turbo ou une 981, le bloc est fiable non ? Puis c'est pas surcôté je trouve, gros plus des 996 :

http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 07%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 07%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 07%26r%3d5

Bahhh 996, c'est à l'eau, quoi.
 
Là il a de l'air.
Ce sont celles là qui maintiennent + la cote que les 996 et 997.
 
Je suis persuadé qu'il perdra - à la revente et que le fait que ce soit une Ruf / Strossek, n'est pas "négatif" sur les marchés CH et D.
(AMHA)

Assez d'accord en voiture plaisir.
Mais la on parlait de revendre la bm et de passer la porsche en voiture unique du couple. Curieux de voir passer l'hiver suisse la dessus.

En roulant en marche arrière, ça la transforme en "traction", et ça tient mieux sur la neige.
 
Pis l'aileron, ça fait "table à langer  

Ainsi que là-dessous...

Chantal?  

Vache

On signe un compromis sur "à travers" ?

Sérieux ? Ce serait vraiment une idée bizarre (à moins d'avoir boulot/supermarché à proximité immédiate...). Je vois un bout de C4 Picasso sur la photo, c'est peut être ça le daily ?

Il a une 420d en daily, vos notes les mecs faut se tenir up to date

Chin Jo => excellent feedback merci, sympa à lire d'autant plus que j'observe que ma 130i ne se débrouillait pas si mal. Je confirme aussi ce sentiment de rouler plus vite en étant "plus lâché, moins dans la réflexion". Peut être est ce car nous sommes un peu des "control freaks" tous les deux

J'aurais bien voulu être présent, la Cayman m'avait laissé un excellent souvenir à Geoparc, nettement meilleur que ma 130i d'ailleurs

PS : j'aime bien ton casque pailleté moi

PS 2 : vous vous posez trop de questions sur les dailys, c'est surestimé ces histoires, 4 mois en RP, 4 mois sans toucher un volant

Féloches pour la vieille 911 , c'est n'importe quoi j'aime (pas la voiture mais la démarche ^^ )

Halfsup la j'ai pas un gros accès au net mais à l'occasion je te fais un mp avec un peu plus de détails et une vidéo embarquée perso + la même mais gayman conduit par un mono

Belle mamie ! Par contre, j'ai toujours du mal avec les queues de baleine et autres appendices surdimensionnés à l'arrière.

Je trouve qu'une vieille 911 comme ça, ça a 1000 fois plus la classe qu'un Boxster ou un Cayman.  
Le seul truc dont je suis pas fan, c'est les trous en bas, devant les roues arrière. Sinon je la trouve vraiment superbe !

C'est clairement 100 fois plus spécial et très surement pas au gout de tout le monde, mais comme déjà dit j'ai une 318d payée par le taff à côté, donc j'ai zero pression à la faire marcher, elle peut passer 4 mois en réparation je m'en balek.

Celle ci serait vraiment qu'une voiture que tu sors à l'occasion, un beau jour, décapotée, sur une petite route de montagne, en mode pépère, rouler oklm, la pousser un pti peu de temps à autre, et profiter de la vie. En gros max 5000 bornes par an.

J'ai vraiment beaucoup aimé la 981 S. C'est une super voiture à conduire, mais elle n'a pas ce côté vieille caisse de sport, et ne le sera jamais sans doute, elle va décoter, je vais perdre de l'argent à la revente et je vais me faire jeter des pelles par des bousiciens de la campagne normande lors de mes rares visites annuelles.

Après oui, je vais surement galérer pour trouver des pièces, la réparer en cas de casse, etc etc mais c'est la même chose pour toutes les vieilles voitures un peu rares. Au final c'est un achat totalement différent de ce qu'aurait été la 981 S.

Je n'aurais pas de problèmes de place de parking / famille qui se mèle de tout, j'aurais pris les deux, mais faut savoir être sérieux parfois.

Alors ouais, ca semble sorti de nulle part, c'est un peu une queue de poisson vis à vis de mon but initial, mais osef je suis jeune et con, mais j'assume.

herbergeur d image

Ah non mais expliqué comme ça c'est très bien et encore assez défendable.
J'en étais resté sur l'incohérence vis à vis du cahier des charges initial.
 
Ensuite, ça me semble quand même un achat rapide là où, sur ce genre de produit et de budget, le fan entame une quête en comparaison à ta démarche. Si tu as eu le.coup de coeur...