Reprise du message précédent :
Alerte qualitaÿ là non?

Non

 
Oh putain !

'tain je réalise le nom de la ville, j'y suis passé plusieurs fois sans jamais savoir que c'était là...  

J'aime le coté sorti de la casse, épave abandonnée

Bon, le mec a pas l'air super chaud pour changer son prix... Du coup j'hésite encore une fois à prendre la S bleue/alcantara beige (pdk, 60k KM, PCM nav, et stout). Pour 50k c'est quand même pas mal  
 
La seule question est: c'est grave si on a pas les sièges sport? C'est beaucoup 60k KM pour un 6 boxster?
 
Merci

60kkm pépère@manta et il faut refaire un rodage.
60kkm d'arsouille@kronick et le moteur est cuit.

Rho lui je tape pas dedans tant que l'huile moteur est pas à 90°C. Plus sérieusement, si moteur pas concerné par les problèmes d'ims, c'est plutôt durable les moteurs Porsche. Le truc c'est que ces moteurs sont récents, on a pas tellement de  cas avec de forts kilométrages, en tout cas pas assez pour dégager une tendance

Okay, elle est porsche approved (??), ya moyen d'avoir une preuve de quoi que ce soit? Le PIWIS c'est le nom hfr ou y'a un nom officiel pour ça? Je peux voir avec cela si on a tiré dedans? Merci!

C'est le nom de l'interface de diagnostic chez schorpe, et ça fournit un certain nombre d'infos, dont les rupteurs (pas grave), surrégimes (plus grave) etc.

Si Porsche approuved elle n'a pas de sur-régimes craignos pour Porsche.
Pour la fiabilité, j'ai tendance à penser que même les derniers modèles ne valent pas un 6 BM.
De toute manière moteur à plat et double distrib ça ne va pas dans le sens de la fiabilité.
Maintenant, ça roule quand même normalement et 60 k km c'est loin d'être beaucoup.
 

Tu as des factures et un entretien régulier ?

Okay merci pour les infos Il faut que je voie pour les factures ainsi que pour l'entretien,etc. J'espère que oui sinon leur porsche approved servira à rien, je demande de faire le PIWIS. Après elle est bleue avec intérieur alcantara, est une S mais n'a pas le PSE. Y'a des chances que ca soit une caisse de petit vieux retraités

WTF cette bidouille, t'inquiète qu'ils vont pas faire ca ici Je veux pouvoir le désactiver, genre rien que pour le garage souterrain, ou des quartiers tranquilles. Ca ronronne déjà fort

A priori, je pourrais avoir le Boxster S + PSE pour 53'800 chf, ce que je trouve un bon prix. Il me rajoute en plus une année de garantie pièce et main d'oeuvre, en plus des 2+2 (donc jusqu'au 11.2017).

C'est pas mal nan?

edit: fin bref je vais l'essayer samedi, je me demande quand même ce que 50 ptis chevaux vont changer (en plus y'a pas les sièges sport sur celle ci,en cuir bien lisse, arghh...)  

C'est magnifique je trouve, je vois pas l'intérêt d'une porsche récente sans le PSE

le S c'est celui de 295chx ?  
 
j'avais testé le cayman S sur piste pendant 30min environ et j'avais adoré, c'est abordable et tu peux vraiment te faire plaisir avec, au contraire de la GT3 qui me faisait clairement comprendre que fallait un autre niveau  

Nope 315cv  
 
Ouais ben la GT3 c'est plus une sportive c'est déjà une pistarde (comparé à notre niveau). Dans le domaine des supercars et co par contre elle se fait violer en perfs mais reste plus fun à rouler sur piste.

Essaye de faire de l'autoroute avec... Tu verras que c'est fatigant à la longue. Ou quand tu veux téléphoner ou écouter de la musique.  
Sinon, le pse, faut l'activer et le désactiver régulièrement pour éviter justement les risques de grippage.

Un Gayman n'est pas fait pour les grands trajets autoroutiers, ni pour avoir un habitacle silencieux comme une cathédrale, ceci dit.
La 911 étant devenue GT, c'est logique d'en attendre ces avantages, en revanche.

Objection recevable !  

Note que celui qui te dit ça a déjà traversé une partie de l'Europe avec le sien.  

Freiburg-Pointe du Raz, 0km d'autoroute
Freiburg-Edimburgh, autoroute A4-A26, le reste en départementales

Et justement, le plus éprouvant aura été la liaison entre le tunnel et la Champagne pouilleuse au retour de l'Ecosse.

C'est jeudredi car demain commencent les congés.
Continuez comme ça et on cause conso et deuxième rodage

C'est quoi un rodage?

Ouais ben le PSE ca se désactive, et la 981 roule très bien à bas régime je trouve. On a le moteur juste derrière le dos mais c'est ce qui en fait le charme.

M'en fous, t'as jamais mis une S5 à l'amende dans les virolos écossais. Moi si

M3 cab ?

92, pardon. Coupé, comme toute M3 digne de ce nom.

 
La E93 reste la plus belle enclume avec le logo ///M  

M3 E36 berline bleu avus avec les jantes qui vont bien et les clignos oranges  

Bon demain cayman sur piste.
Je sors d'une bonne crève avec des quintes de toux à pas porter un casque intégral (bon appétit ). Ça va j'ai une alternative "bol" certifiée gayzou et mx5 friendly. Trop tard pour le renvoyer en tout cas...
Heureusement aujourd'hui ça va mieux, demain ça va le faire et la météo est correcte à priori.

Cool, tu vas sur laquelle? Tu montes/équipes ta voiture de quoi que ce soit de spéical pour la piste?
 
Sinon dans le même thème, quelqu'un a déjà participé aux Porsche days &co (excursions, stages de pilotages etc) ?

 
J'attends les dates de 2016 pour en faire un au Mans

J'y vais avec le Gayman à Manta.
Il sort de révision donc rien de prévu sur la voiture.
Je termine la monte été, qui est celle d'origine à 36 000 km / 4 ans et qui commence à sécher. Reste grosso modo 3.5 mm par peuneux je ferais une mesure avant / après par curiosité.
Pas d'objectif, j'ai jamais conduis de Porsche sur circuit depuis au moins 8 ans, et jamais conduis sur ce circuit non plus. Mais la comparaison vidéo avec Halfsup en 130i n'est pas idiote.
 

@aragorn: pitin cool
 
@chin ouais tu vas pouvoir te faire plaiz sans trop penser aux pneus, la video peut etre sympa ouais

Elle est en train de cesser doucement cette mode du coupé cabriolet on dirait... C'est pas forcément un mal vu le surpoids de malade que ça entraînait

Ah tiens, y'avait eu vidéo ?
Un lien ?

 
La vache, il faut avoir la foi