Reprise du message précédent :

 
Ce répertoire peut m'intéresser.

Et tu le places où bouga ?

 
Coincé entre la gare et le vieux port ?

Le jour où tu transportes du monde, et tu allumes la radio qui embraye sur la playlist déconnage 4ieme degrés...  

Question à la con, le Porsche Active Suspension Management (PASM) est "indispensable" sur 981?

Je commence à me poser les critères définitifs et je ne suis pas sûr de remarquer la différence entre PASM et non-PASM en petit essai avant achat...

Thanks!

edit: j'édite au lieu de supprimer ca servira peut etre à d'autres.

Apparement les avis son extremement partagés sur le net. Si on résume c'est une option qui donne un feeling encore plus sportif à la voiture. C'est pas forcément beaucoup plus confortable en mode "confort" vs 981 normale.

Donc option bonne à prendre, oui, mais pas en priorité car le chassis de la 981 est déjà très bon de base.

Tout le monde dit du bien de cette option.
Maintenant le compromis confort / efficacité de la suspate de base est très bon je trouve.
A voir aussi les tarifs en maintenance.

Et la perte de garde au sol, on connaît des rampes de garage où ce serait problématique.

Pas certain non plus que le PASM soit obligatoire sur la 981 de base... Sur la S, pourquoi pas...

Je vais regarder d'avoir d'autres options en prio. Le plus chiant étant pour moi les couleurs pour l'instant, à part une 981 S bleue (mais elle a deja 60k km ) il n'y a que du  silver ou du noir... J'aimerais un de leur gris/marron ou bleu nuit...

Avoir un cabriolet full cuir noir c'est pas trop chaud l'été?

Les journalistes du magazine Evo n'aiment pas, ils disent que c'est super efficace mais que ca nuie au feeling et aux sensations. Après vla le coup de volant qu'ils ont comparé à un utilisateur lambda

Intéressant! Merci du retour, je vais pas la privilégier. J'ai déjà du fun dans une F30 diesout low-hp avec un faux mode sport, alors je vais pas faire la fine bouche en passant à celui du 981. Merci

Fin attention, ils parlent des supports moteur actifs en particulier, je sais que c'est compris avec certains pasm mais pas d'autres

J'ai trouvé ça pas mal sur 997, perso j'avais encore un très bon touché de route, mais comme j'ai pas pu essayer avec / sans dans un  intervalle court... D'ailleurs manta tu as pu l'essayer sur un e w211 ? La suspension pneumatique. C'est pour savoir si c'est confortable, pour convaincre Mme

Et sinon j'imagine que pneu hiver obligatoires... Ca vaut le coup pour vous ou bien vous la sortez quand de toute facon vous êtes sûr qu'il n'y a pas de gel/verglas/neige là ou vous allez?
 
Si oui vous faites changer les pneus sur les jantes ou vous prenez des jantes @pascherhiver ?
 
Merci!

Sur C c'est trop cher pour le gain apporté, sauf à avoir une déviance pour les suspattes sur coussin d'huile et par extension, d'air.

Pneus hiver obligatoires ou pas, c'est selon le climat de ta région. Je ne me serais pas risqué à sortir le gayman sur de la neige tassée, avec ses pneus bien larges et son ESP "permissif". Du coup ça a été gentes de S phase 1 et Sottozero.
On ne change pas les pneus sur les jantes, sinon. Roues complètes ou rien.

D'ailleurs va falloir que je les revende ces roues. Vu que je roule peu quand il y a du sel et pas obligatoirement en germanie c'est con de les laisser dans le garage à rien en faire.

Le support moteur, c'est compris dans le pack chrono sport +, en tout cas dans la 991.
Je n'ai pas pris le pasm, il faut faire des choix vu le prix des options, et son accueil n'est pas tout le temps positif

+1 j'ai entendu un propriétaire dire qu'il ne le prendrait pas sur sa prochaine 911, qu'il trouvait que l'option est bien, mais que bon c'est très bien de base aussi et que ça vaut clairement pas son prix

C'est clairement bien suspendu d'origine, malgré les jantes xxl. C'en est étonnant, même.

copié collé
Pour les amateurs
http://www.ebay.com/itm/1989-Porsc [...] 7675.l2557

Le vert de la surpiqûre du tapis de sol n'est pas de la même nuance que le reste. Recalée. En plus la sellerie est bêtement noire.

Le compteur de vitesse qui pointe à 360 km/h

Alors qu'avec un peu de verdure  
 

 
(928 GTS)

L'Allemand aime l'ordre et les comptes ronds: 100m/s
Me semble d'ailleurs que totomoto avait laissé Boutsen essayer cette bagnole sur route ouverte (l'ancien circuit de Spa) en son temps

La vache, ce pullman à l'arrière! Impressionnant !

Un copain en a eu une (une S2 ou S4 ) et a gardé de super souvenir de la 928. Super GT en terme de confort et de perf, le bonheur. Y'avait simplement la conso qui était violente mais pour le reste  

 
C'est ma voiture préférée (obvious) mon "rêve" retaper une early bleue intérieur pasha
 

 
Et avoir une GTS amethyst amethyst non restau mais mint.
 

 
 

Même proxytaffé, je vois parfaitement ce que tu dis. , pas Porschiste* mais ce genre de progeay fait rêver.  
 
*:surtout la 911 en fait.  
/wrong topic

Sièges ventilés comme option indispensable sur un cab

Vous voyez quelque chose qui vous choque? Quid de l'offre?

Boxster S de 11.2012 (981), 62k Km, PDK, Bleu métallisé (rare), Cuir alcantara beige (rare), PCM, Radio, jantes de 19" de S, radar de recul arrière seulement, Sound package plus, Swiss package. Mint. Toujours entretenue en Centre Porsche.

Prix 53'900 chf

Merci

PS: je n'ai que faire du pdls, vectoring et pasm, je préfère payer 10k de moins.

Kilométrage ?  
 
 
(enfin, j'y connais rien, mais bon... )

 
Intérieur beige avec capote noire, ça me choque, bleue ça aurait été mieux

Ça semble être le tarif local.

Le tarif me semble pas mauvais non plus.

@etienne000: ouais de toute facon ce n'est pas la voiture parfaite, sinon faudrait acheter du neuf. Mais moi ca ne me choque pas du tout les 80-85k d'une neuve, très peu pour moi.

Une couleur rare est peut être une couleur peu courue, ou peu appréciée. Les 991 bleu nuit par exemple représentent moins d'un % des ventes sur p.de. Gare à la revente.
L'alcantara, présent sur les gts fait haut de gamme, mais quid de la durabilité ?
Enfin, y'a t'il un pse en option. Si oui, a moins d'équiper en seconde monte, oublie.
Dernier point, vérifie l'origine. Les italiennes ont peu la cote, parfois à tort. Mais quand même.
 
Édit : Vérifie aussi qu'il y a bien le gps dans le pcm et demande le piwis (important en france, moins à l'étranger)

C'est une full suisse avec entretien en suisse (chez Porsche). Il y a le GPS  dans le PCM oui. PSE c'est quoi? (ok Sport Exhanst) Merci

Ouais je pense pas que ca rebute des gens cette couleur, y'en a bien des full cuir rouges carrera  

edit:

je vois pas pourquoi l'absence du sport exhaust serait un problème à la revente... Déjà ca doit se monter en seconde monte nan? Ensuite sur une S le bruit doit être déjà tellement sympa que faudrait plutôt faire gaffe à justement pas tomber dans l'excès, ca risque de pas plaire à tout le monde...

Faut changer l'échappement souvent? Sinon ce sera le premier investissement

Pour les intérieurs beiges, faire gaffe aux reflets dans le parebrise...

Aucun souci de tenue dans le temps sur la mienne ou sur celle de gum.

Ça reste des expériences assez limitées dans la durée quand même.
Mais à 36 000 km ton alcantara est toujours clean effectivement.
DustB t'es un poil extrémiste quand même. OK certaines options sont courues, mais rien n'est obligatoire à ce point.
Et se priver d'une teinte ou d'un achat parce qu'il manque un pse c'est un peu court comme critère et contexte. La caisse ne devient pas invendable à ce point.
Qu'il faille peut être un peu baisser... mais là c'est la pertinence d'un achat à 65 000 euros qui pointe son nez.